«Делимобиль» установил двойной ценник для начинающих водителей

Итак, вы получили права, молоды, горячи и думаете, как не потерять только что приобретенные навыки.

Вариантов попрактиковаться в вождении на московских улицах не так много, учитывая отмирающие маленькие каршеринги (вроде уже умершей "Карусели" или не менее мертворожденного Lifcar).

Для водителей возрастом от 26 лет "Делимобиль" не так давно предоставил опцию регистрации в сервисе без опыта вождения. Но все не так просто. Для начинающих автолюбителей у "Делимобиля" есть "замечательные" условия — двойной ценник без регистрации и смс. Чем это обосновано - большая загадка и для вас, и для поддержки каршеринга.

Время разобраться в данной загадке.

В попытках выяснить причину загадочного ценообразования звоним в поддержку.

Оператор поддержки вежливо объясняет: рынок диктует условия, двойной ценник связан с тем, что для водителей со стажем до 1 года действует какая-то дополнительная страховка жизни и ровно в полночь, когда исполнится год с получения прав, данная страховка превратится в тыкву, а вы сможете пользоваться поминутной арендой автомобилей по адекватной цене.

Но вот незадача, при попытках выяснить тоже самое в официальной группе "Делимобиля" в небезызвестной социальной сети синего цвета выясняется, что никакой дополнительной страховки нет, а ценник берется из хитрого алгоритма, который зависит от магнитных бурь, предсказаний ацтеков или утреннего гадания на кофейной гуще, но почему-то подозрительно похож на коэффициент "х2" для неопытного водителя - нормального аналога в столице то все равно нет.

Позже выясняется, что это еще и со скидками. Вот это щедрость.

Таким образом час поездки на Volkswagen Polo (одна из самых бюджетных машин) обойдется для новичка в 16,2*60=972 рубля, а Nissan Qashwai в 19,4*60=1164 рубля (и это еще со скидками, помните!) при оптимальном ценнике от 7-9 рублей за минуту в зависимости от выбора автомобиля, то есть 420-540 рублей за час.

Раз ты зажиточный крестьянин 26+ лет с желанием не потерять приобретенные навыки - плати. Сколько скажем столько и плати, а оправдывать мы будем всем, чем угодно: страховкой, магическими коэффициентами, необъяснимыми алгоритмами, но никак не собственным желанием нажиться.

Напоминаю, что многие берут машину попрактиковаться в том числе и в ночное время, чтобы постепенно привыкнуть к московскому трафику, "хасанят" и едут "шашкой" точно не новички на дорогах и уж точно не они должны по умолчанию платить двойную стоимость за воздух и все те же услуги, которые доступны рядовому пользователю.

Ваши догадки того, как это работает и чем объяснить оставляйте в комментариях, хотя сильно сомневаюсь, что эта запись хотя бы где-то всплывет.

#жалобаделимобиль