«Ситуация не беспрецедентная, но её масштабы — да»: как конфликт на Ближнем Востоке повлиял на авиасообщение
Среди вариантов маршрутов — узкий коридор над Кавказом или полёты над территорией Саудовской Аравии.
Источник: AFP / Getty Images
- 28 февраля 2026 года обострился конфликт на Ближнем Востоке: США и Израиль нанесли удары по Ирану, а тот в ответ начал атаковать военные объекты США в других государствах. СМИ сообщали в том числе о взрывах в Дубае.
- Это привело к закрытию неба над ОАЭ, Бахрейном, Катаром, Кувейтом и Ираком, а также Израилем и Ираном. Позже к ним присоединилась Иордания и частично Саудовская Аравия.
- Закрылись и аэропорты — иранские и израильские, а также в Абу-Даби, Дубае и Дохе. Эти воздушные гавани — одни из самых загруженных в мире, через них чаще всего летают стыковочными рейсами из Европы в Азию и обратно. Например, через дубайский аэропорт в 2025 году прошло 95 млн пассажиров, через Доху — 54 млн.
- Пострадали авиакомпании: в числе наиболее «задетых» — иранские Mahan Air и Iran Air, израильские El Al и Sun d’Or, эмиратские Emirates, Etihad и FlyDubai, катарская Qatar Airways, а также индийская IndiGo. Рейсы пришлось отменять европейским и американским авиаперевозчикам — British Airways, Air France, Lufthansa, United Airlines, «Аэрофлоту», Red Wings.
- Изменения в расписаниях и отмены рейсов затронули «десятки тысяч» пассажиров из разных стран. Например, Управление гражданской авиации ОАЭ сообщило, что помогло более 20 тысячам туристов.
- На 4 марта 2026 года авиакомпании начали ограниченно возобновлять полёты — по согласованию с властями. Но им всё равно приходится либо отменять рейсы, либо выполнять их по «обходным» маршрутам. Также уехать из ОАЭ можно на пароме в индийский Мумбаи или по суше в Оман. Среди тех немногих соседних стран, которые принимают рейсы: Египет, Турция, Оман и Саудовская Аравия.
Небо над странами Персидского залива на 2 марта 2026 года. Скриншот CBC News
- Как отмечает Bloomberg, нынешняя ситуация — одна из самых напряжённых со времён пандемии Covid-19. The Guardian пишет: авиакомпании обычно хорошо подготовлены к транспортным коллапсам и могут решить их за пару дней, если они длятся недолго. Но для решения проблем, возникших с арабскими странами, потребуется гораздо больше времени — с учётом, что сроки завершения конфликта неизвестны.
- Ситуация не беспрецедентная, но её масштабы — да, отмечают опрошенные The Guardian эксперты. Эмиратские аэропорты — крупные хабы, и многие туристы находились там только ради пересадки. Сначала нужно решить проблему с ними — вывезти их из ОАЭ. Только на это могут уйти «недели».
- Закрытие такого большого воздушного пространства — «необычная ситуация», в которой перевозчики фактически не могут изменить маршрут.
- Проблем добавляет и воздушное пространство над Россией, закрытое из-за санкций для некоторых авиакомпаний, — из-за этого авиаперевозчикам приходится летать в Азию через узкий коридор над Арменией, Грузией и Азербайджаном, отмечает Business Insider. По данным Flightradar24, перевозчики также совершают полёты над Саудовской Аравией — но такой маршрут длиннее и дороже. Самолёты в западном направлении в основном следуют по узкому коридору над Саудовской Аравией, а затем летят в сторону Европы.