Без 137 млн рублей субсидий: в Петербурге частный велопрокат Smart Bike пришёл на место провального проекта с госпомощью
Новый сервис, в отличие от предшественника, работает на свои деньги и за первый неполный сезон получил 70 тысяч пользователей — у «Велогорода» их было 200 тысяч за пять лет.
20 минут на регистрацию, совершенно непонятное приложение, ужасно неудобное сиденье, цены... высокие. Для туриста норм, для жителя вряд ли интересно.
Но легко регулировать высоту, классный крепёж для телефона.
Хотел бы, чтобы была динамо-машина и возможность заряжать телефон в движении.