Бизнес-ангел и инвестор Джейсон Калаканис в материале на Medium.com рассказал о проекте своего друга Элона Маска и объяснил, почему за подобными компаниями будущее.
Элон Маск создал электромобиль Tesla (модели Roadster и Model S Sedan). Эти машины не имеют ничего общего с общепринятым понятием электромобиля: какого-нибудь гольф-кара или маломощного авто, которого нужно подзаряжать каждые 20 километров.
Краткая справка от ЦП:
Roadster построен на платформе спорткара Lotus Elise и оснащен электромотором мощностью 248 лошадиных сил (100 км/ч за три секунды). Заряда литий-ионных батарей хватает в среднем на 230 километров пути, а полная зарядка занимает 3,5 часа. Model S Sedan не такой мощный, но не менее классный. Полностью заряженных аккумуляторов хватит, чтобы проехать от 257 до 480 километров. Разгоняется седан до 96 км/ч за 5,6 секунд. Максимальная скорость – 193 км/ч.
Оба автомобиля можно заряжать из обычной розетки. Также Tesla собирается открыть по всем Штатам свои зарядные станции. Автомобиль Tesla вошел в топ лучших изобретений 2012 года по версии Business Insider. Motor Trend и Automobile magazine назвали Model S автомобилем года. Покупателям Roadster придется выложить под 100 тысяч долларов, SSedan – 50 тысяч.
Джейсон Калаканис намотал на обоих автомобилях 15 тысяч километров и пришел к выводу:
По словам Калаканиса, автомобили Tesla безупречны, но намеренно игнорируются или недооцениваются политиками, СМИ (журналисты думают, что безупречный кейс – это фейк, да и трафик приносят истории другого формата) и финансистами (те думают только о том, как бы не прогореть в кризис).
Калаканис перечисляет достоинства Суперчарджера:
И поясняет, в чем экономия, даже в сравнении с автомобилем на бензине.
И это еще без учета того, что электрокары не требуют прохождения ТО, а софт обновляется прямо во время езды. Это, по мнению бизнес-ангела, и есть то самое «free driving for life». То, что автомобили Tesla дороговаты - временное явление. В ближайшие 10 лет, когда по стране будут построены зарядные станции, а спрос будет только расти, цена упадет до 20-40 тысяч долларов за машину.
На сегодняшний день лимит заявок на одну из моделей уже исчерпан.
От автора: Мы же все понимаем, что бензиновые двигатели – это позапрошлый век, который искусственно удерживается в веке нынешнем людьми, которые хотят рубить капусту и не перестраивать систему. Какого черта за 20 лет компьютеры и телефоны поменялись до неузнаваемости, а автомобили – нет?
Элон Маск создал электромобиль Tesla (модели Roadster и Model S Sedan). Эти машины не имеют ничего общего с общепринятым понятием электромобиля: какого-нибудь гольф-кара или маломощного авто, которого нужно подзаряжать каждые 20 километров.
***
Краткая справка от ЦП:
Roadster построен на платформе спорткара Lotus Elise и оснащен электромотором мощностью 248 лошадиных сил (100 км/ч за три секунды). Заряда литий-ионных батарей хватает в среднем на 230 километров пути, а полная зарядка занимает 3,5 часа. Model S Sedan не такой мощный, но не менее классный. Полностью заряженных аккумуляторов хватит, чтобы проехать от 257 до 480 километров. Разгоняется седан до 96 км/ч за 5,6 секунд. Максимальная скорость – 193 км/ч.
Оба автомобиля можно заряжать из обычной розетки. Также Tesla собирается открыть по всем Штатам свои зарядные станции. Автомобиль Tesla вошел в топ лучших изобретений 2012 года по версии Business Insider. Motor Trend и Automobile magazine назвали Model S автомобилем года. Покупателям Roadster придется выложить под 100 тысяч долларов, SSedan – 50 тысяч.
***
Джейсон Калаканис намотал на обоих автомобилях 15 тысяч километров и пришел к выводу:
Все это время (эксплуатирования Tesla, прим. авт.) я понимал, что жителей планеты Земля обманывает, дурит и обводит вокруг политический промышленный комплекс.
По словам Калаканиса, автомобили Tesla безупречны, но намеренно игнорируются или недооцениваются политиками, СМИ (журналисты думают, что безупречный кейс – это фейк, да и трафик приносят истории другого формата) и финансистами (те думают только о том, как бы не прогореть в кризис).
Когда Элон рассказал всему миру о строительстве зарядных станций Supercharger, только несколько человек уделило этому внимание! Кандидат в президенты, которого никто никогда уже и не вспомнит (Ронни? Ромми? Как там тебя?), играл в грязную политику и называл Элона и выпустившую автомобиль года компанию «неудачниками». Серьезно? Вы называете наследника Джобса и Да Винчи неудачником?»
Калаканис перечисляет достоинства Суперчарджера:
- стоят копейки;
- работают на солнечной энергии (забавно, да? В этом ролике Ё-мобильщики нещадно критикуют электрокары как раз за то, что они еще вреднее для окружающей среды. Ну-ну! - прим. авт.)
- они появляются по всей Калифорнии, и Tesla собирается строить их по всем Штатам и в Канаде;
- заряжают машину на 150 миль за 1 час;
- бесплатное использование для владельцев Tesla Model S;
И поясняет, в чем экономия, даже в сравнении с автомобилем на бензине.
Я привык тратить на бензин 250 долларов в месяц, 3 тысячи в год, 30 тысяч за десятилетие. Если у вас зарплата среднего класса, то зарабатываете 40, ну 60 тысяч долларов в год после уплаты налогов. Получается, траты на топливо составляют 5-15% от годового заработка. Я знаю, многие жгут меньше, но они и автобусами пользуются чаще.
И это еще без учета того, что электрокары не требуют прохождения ТО, а софт обновляется прямо во время езды. Это, по мнению бизнес-ангела, и есть то самое «free driving for life». То, что автомобили Tesla дороговаты - временное явление. В ближайшие 10 лет, когда по стране будут построены зарядные станции, а спрос будет только расти, цена упадет до 20-40 тысяч долларов за машину.
На сегодняшний день лимит заявок на одну из моделей уже исчерпан.
От автора: Мы же все понимаем, что бензиновые двигатели – это позапрошлый век, который искусственно удерживается в веке нынешнем людьми, которые хотят рубить капусту и не перестраивать систему. Какого черта за 20 лет компьютеры и телефоны поменялись до неузнаваемости, а автомобили – нет?
0
показов
16K
открытий