«Казалось бы: никогда такого не было и вот опять…»
В общем, история:
23 января 2022 года мной был арендован автомобиль Nissan Qashqai с государственным регистрационным знаком С261КК797. Как и в сотне предыдущих раз (я пользовался сервисом с момента его появления), аренда прошла в штатном режиме, без каких-либо инцидентов.
24 января 2022 я получил следующее сообщение на электронную почту:
25 января 2022 (важно запомнить эту дату) получаю смс с приглашением принять участие в оценке ущерба от ДТП, произошедшего по моей вине во время аренды.
Созваниваюсь со службой безопасности, которая в весьма грубой форме пытается убедить меня в том, что произошла авария, я разбил машину и теперь должен "тысяч пятьсот", я все отрицаю, так как аварии никакой не было и машина была возвращена в том же что и на момент начала аренды виде. Ни до чего не договорились, звонков больше не поступало и я решил, что «Ситидрайв» разобрались с ситуацией, да и не до них как то было, сами понимаете.
Далее: осадочек все же остался, «Ситидрайв» пользоваться как-то перехотелось, к тому же к этому моменту я чиню свою машину и нужда в каршере отпадает вообще.
14 мая 2022, т. е. спустя 4 месяца с момента последней аренды, я получаю на почту письмо от юриста по урегулированию убытков «Ситидрайв», в котором меня уведомляют о том, что мной не была исполнена обязанность по надлежащему оформлению ДТП с привлечением ГИБДД, а так же о неуведомлении Арендодателя о факте этого ДТП и что теперь я должен сервису 242 353 (Двести сорок две тысячи триста пятьдесят три) рубля 00 коп (192 353р. в качестве уплаты за причиненный ущерб и 50 000р. — штраф, предусмотренный п. 8.4.4 Договора).
Помимо новости о «залете», письмо содержало набор фото с изображением автомобиля разной степени разобранности и pdf документ— заказ-наряд из автоцентра ОВОД с перечислением ремонтных работ и списком запчастей, которые были заменены при ремонте.
Этот "документ" датирован 24 января (время вспомнить дату получения смс с приглашением принять участие в оценке ущерба). Т.е. имея на руках заказ-наряд со стоимостью ремонта еще 24 января, меня тем не менее приглашали посетить это мероприятие еще и 26ого. Интересный подход, правда?
После того, как первые эмоции улеглись, подумал: если произошло что-то , что юрист называет "ДТП" (неважно по чьей вине), то оно должно быть и зафиксировано, как ДТП, иметь протокол с места проишествия, опись причиненного ущерба, верно? Начал пробивать этот ниссан по базам ГИБДД: за январь все чисто, но нахожу информацию о ДТП в Балашихе произошедшее 30 апреля 2022.
Ответным письмом я попросил разъяснить мне некоторые несложные вопросы по этой ситуации:
Но ответа на них от представителей «Ситидрайв» так и не последовало: ни от юриста по урегулированию убытков Николая, ни от нескольких менеджеров, которые с периодичностью в несколько недель, сменяя друг друга, напоминали мне про долг в мессенджерах.А на днях я получил следующие сообщения (по почте):
Уважаемые @Ситидрайв, вы игнорируете мои вполне безобидные вопросы более полугода, при этом требуете в ультимативной форме оплатить гигантскую сумму за то, чего я не совершал. Возможно публичная форма решения этого вопроса как-то отрезвит вас и вы перестанете вести себя как школьный хулиган, вытрясающий деньги из тех, кто меньше и слабее.
Фиксирую вопросы (кажется, что за 250к я имею право знать на них ответы):
1. Первая официальная коммуникация от вас поступила на почту 12 мая, т.е. спустя 4 месяца после предполагаемого инцидента, хотя все детали и сумма ремонта были вам известны еще 24 января (согласно заказ-наряду). Почему вы огласили детали проишествия так поздно? Почему не уведомили сразу, лишив возможности пригласить на оценку ущерба независимого эксперта и юриста, разобраться со всем справедливо по горячим следам?
2. Почему имея на руках оценку ущерба 24 января, вы тем не менее приглашаете меня на это мероприятие, но уже 26 января?
3. Аренда проходила в штатном режиме, без инцидентов. Насколько я помню, на момент первичного осмотра время суток было позднее (темно), а автомобиль был очень грязный из-за погоды, т.е. внешние повреждения я мог просто не заметить под грязью, не говоря уже о внутренних. По этой же причине очень странным кажется штраф за оставление места ДТП. О каком ДТП идет речь, если по завершении аренды видимые признаки его наличия отсутствовали, автомобиль завершил аренду в том же виде, в котором был взят? Поддержание ТС в надлежащем виде — обязанность сервиса, не арендатора. Тем не менее вы даже не предложили воспользоваться страховкой, которая была по умолчанию подключена на максимальном уровне.По каким признакам вы определили, что ДТП произошло именно в момент, когда ТС было арендовано мной, а не до, после или даже в период простоя? У вас имеются данные телеметрии:? Записи бортового компьютера? Информация от третьих сторон (свидетелей или участников, у ДТП же обычно два или больше участников)? Подойдут также какие-либо другие документальные доказательства, не вызывающие вопросов.
4. Если вы идентифицируете эту ситуацию, как ДТП, значит должен иметься протокол с места ДТП, опись причиненного ущерба. У вас они есть? В базе ГИБДД имеется только информация об аварии 30 апреля 2022 года в Балашихе (интересное совпадение, кстати). Если у вас больше информации, пожалуйста поделитесь.
5. Как автомобиль с повреждениями, требующими столь дорогостоящего ремонта с полной заменой жизненно важных для эксплуатации узлов, не выбросил воздушную подушку и более того оставался на ходу, доступным для аренды и оказался судя по фото сначала в Южном административном округе, а затем и в Видном? Ведь вы приложили бы фото, на котором зафиксирован факт эвакуации ТС спец.средством, с того места, в котором я завершил аренду, верно? И наверняка включили бы оплату эвакуации в сумму ущерба.
6. Под капотом, кроме двигателя, под замену пошло все, даже фары, хотя на фото первичного разбора ТС видно , что повреждений на них нет и они даже, кажется, горят. У вас имеется персонал, контролирующий процессы по ремонту и работу автоцентра?
Алексей, здравствуйте! Просим прощения за длительное ожидание ответа, нужно было все перепроверить детальнее. Отвечаем на ваши вопросы:
1. Разговоры по телефону и СМС тоже считаются официальной коммуникацией, мы много раз связывались с вами, обсуждали эту ситуацию. Все записи сохранены. В одном из диалогов по телефону вы подтвердили, что наехали на сугроб и проверяли видимые повреждения, поэтому и пригласили вас на оценку. В сервисе, к сожалению, выяснилось, что были нанесены серьезные повреждения по кузову, двигателю и коробке передач, например, течь системы охлаждения CVT, течь масла в двигателе и CVT, повреждения радиатора, кузова, фар и множество других. Нам очень жаль, что так вышло, но на стоимость ремонта повлияло еще и то, что авто использовался вами после наезда на сугроб, о чем вы не сообщили сразу 😓
2. Оценка повреждений была произведена 26 января, как и планировалось. 24 января был лишь открыт заказ-наряд, так как автомобиль приехал в сервис
3. Да, разумеется, вся необходимая документация имеется у нас, мы открыто делимся ей с вами. Как и рассказали немного выше, вы подтвердили, что был наезд на сугроб. Следующий пользователь уже столкнулся с Check Engine в машине и дальнейшей эвакуацией из-за повреждений в двигателе 😢
4. В судебной практике встречаются случаи, когда наезд на сугроб считается ДТП, например, когда водитель покидает место. Эту ситуацию, конечно, вряд ли можно трактовать как ДТП, но все же здесь нанесены сильные повреждения нашему автомобилю, о которых, к сожалению, узнали так поздно
5. Здесь рассказали немного выше, что узнали о повреждениях позже, в следующей аренде, когда арендатор сообщил нам о видимых повреждениях и Check Engine, а также о странных звуках из двигателя
6. Мы всегда приглашаем на оценку повреждений пользователей, чтобы процесс был открытым и честным для всех сторон. В этом случае, к сожалению, вы не приехали. Да, повреждения фар были, а именно - пластиковых деталей с обратной стороны. В накладной есть такие пункты
Мы понимаем ваши переживания и чувства, возникающие из-за этой ситуации, правда. Мы разделяем это и сожалеем, что пришлось столкнуться с таким опытом 🙏 Однако повреждения оказались серьезными, несмотря на то, что при первом взгляде вы ничего не заметили. Всегда просим сразу сообщать нам, если что-то пошло не так в аренде. Надеемся на ваше понимание
@Alexey T. подтверждаете наезд на сугроб? Действительно сообщали о нем конторе? Фотоснимки наезда делали?
Если у конторы действительно есть доказательства наезда или ваши показания о наезде, то будет проблематично.
Постарайтесь вспомнить как об этом сообщали и не спешите подтверждать или раскрывать детали. Если есть снимки сохраните их, но не спешите раскрывать.
Одно дело если сказали, что ехали по дороге с сугробами. Совсем другое, если признались, что разбили машину о сугроб. И еще важно, если передали эту информацию, по какому каналу и можно ли будет доказать, что это вы, а не кто-то другой.
Пока что лишь это слово конторы против вашего.
И со стороны конторы я вижу манипуляцию в
Эту ситуацию, конечно, вряд ли можно трактовать как ДТП, но все же здесь нанесены сильные повреждения нашему автомобилю, о которых, к сожалению, узнали так поздноСогласно ст.2 ФЗ N 196 от 10.12.1995 ДТП это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб;
Однако повреждения оказались серьезными, несмотря на то, что при первом взгляде вы ничего не заметили.Вы бы, на мой взгляд, услышали сильный звук, особенно на низкой скорости. А на высокой почувствовали были.
течь системы охлаждения CVT, течь масла в двигателе и CVTДаже очень тонкую ветку кустарника или дерева при проезде очень хорошо слышно.
Следующий пользователь уже столкнулся с Check Engine в машине и дальнейшей эвакуацией из-за повреждений в двигателе
в следующей аренде, когда арендатор сообщил нам о видимых повреждениях и Check Engine, а также о странных звуках из двигателя
Открывать машину и заводить, из которой что-то течет? А почему пользователь с эвакуацией столкнулся? Он еще и проехал на ней?
Не поддавайтесь на давление со стороны конторы.
да, вот тут мне тоже кстати снова интересен сугроб. у машины клиренс 18-20 см. по истории передвижения можно определить перемещался ли автомобиль не по дорогам (и по телеметрии), ибо по фоткам и рассказам, там чуть ли не кровь-говнище. а если эта херотень была посреди дороги, то почему водитель виноват, а не дорожные службы, которые должны убирать это снежное г. да, он тоже сразу не заметил и не стал никого вызывать, потому что машина не заглохла, посторонних шумов не появилось.
еще раз посмотрел на фотки и там видно, что это нихера не сугроб. я не знаю там бордюр или что то очень твердое могут так пластик и железо повредить.
автор, выложи хайрез фотки чего там тебе понаприсылали
фотки — https://ibb.co/album/zGKHQV
exif метки по нулям, в названиях почему-то только две с датой photo_2022-01-24_xx-xx-xx, остальные photo_2022-05-12_xx-xx-xx