Белорусские власти разрешили майнинг и операции с криптовалютой Статьи редакции
Новый декрет упрощает работу ИТ-компаний в стране.
Президент Белоруссии Александр Лукашенко подписал декрет «О развитии цифровой экономики», передаёт Tut.by. В частности, документ легализует майнинг и операции с криптовалютами в стране.
Физические лица теперь смогут официально владеть токенами и криптовалютами, а также майнить их, хранить, менять, покупать и продавать за белорусские рубли, иностранную валюту или электронные деньги, а также дарить и завещать токены, уточняет Tut.by. Майнинг и продажа токенов не считаются предпринимательской деятельностью.
Юрлица смогут выпускать собственные токены через компании-резиденты белорусского Парка высоких технологии (ПВТ, специальная экономическая зона для развития ИТ-компаний). Также они смогут покупать и продавать токены через криптовалютные биржи.
Декрет предусматривает ещё несколько положений, которые должны упростить работу ИТ-бизнеса в стране. Например, резиденты ПВТ получат возможность нанимать иностранных граждан без специальных разрешений, а такие сотрудники и учредители резидентов ПВТ смогут въезжать в страну без виз.
В качестве правового эксперимента резиденты ПВТ смогут заключать договоры конвертирумого займа, соглашения об опционах, договоры с работниками о неконкуренции и другие документы. Декрет устанавливает налоговые льготы для ИТ-компаний, а также частично освобождает от сборов иностранные организации, которые продают рекламу резидентам ПВТ — эта норма должна упростить закупку рекламы у Google, Facebook и других компаний.
Получить статус резидента ПВТ теперь смогут компании, которые занимаются обучением нейросетей и других алгоритмов искусственного интеллекта, криптовалютами и майнингом, рекламой в интернете и киберспортом. Список может быть дополнен в будущем.
По словам президента Белоруссии Алекасандра Лукашенко, документ поможет привлечь в страну иностранные ИТ-компании, создать новые кадры, а также внедрить новейшие финансовые инструменты. «Белоруссия становится фактически первым в мире государством, которое открывает широкие возможности для использования технологии блокчейна. У нас есть все шансы стать региональным центром компетенций в этой области», — сказал он.
за любые безделуки из аликэксперс надог 30% который можно сразу на почте заплатить — это таки разница
Это таки поддержка розницы внутри страны, рабочих мест и налогов.
Да, переплачивать приходится.
Зато сколько ненужных вещей не покупается "потому что дешево".
Ведь надо понимать, что все эти деньги тупо идут китайцам, зачем работать на китайцев?
Ладно с алиэкспресса, я себе запчасти для транспорта с японских магазинов не могу теперь заказать. Раньше сотки две уходило за раз, а теперь всё, ищешь либо б/у в Польше, либо через РФ теми еще путями.
Василий, да, конечно, потому что зачем кормить японцев?
Т.е., хотите - пожалуйста, но приходится переплачивать и изворачиваться.
Я уважаю японский автопром и вполне понимаю Ваше желание ездить на японском авто - но так если прикинуть - почему _ИМПОРТ_ должен быть беспошлинным? Если Вас беспокоят пошлины (или невозможность заказать), то видимо речь не идет о резиночках по 20 центов за штуку?
Ты ебанутый? Я, блять, и так кормлю японцев, потому что покупаю японскую запчасть, для японского транспорта, произведенного в Японии узкоглазым японцем на гребанном японском заводе.
ИМПОРТ должен быть беспошлинным.Только вместо того, что бы кормить одного японца, мне предлагают покормить еще и местного беларуса по причине "патамушта", мотивируя это тем, что якобы надо защищать "ацэчественнага производителя".
Только у меня вопрос - где конкретно этот ацэчественный, которые делает запчасти для моей техники? Кому, блять, меня платить заставляют?
Я понимаю, если бы тысячи долларов тратились на посылки, там да, продумали бы получше саму идею взимания пошлины. Но для простых смертных то, которым надо специфические детали, которых в стране никто не продает (или продает, но естественно со своей наценкой) - зачем надо было жизнь усложнять то?
Это налог на роскошь. Владением автомобилем класса люкс, равно как и редким (немассовым) автомобилем - это роскошь, вот как платиновый телефон.
зачем надо было жизнь усложнять то?Затем что эти "посылки" это способ ухода от налогов, способ ведения купи-продай бизнеса. Как можно отличить Ваши заказы на запчасти от аналогичных, сделанных на левый гаражный сервис, про который знают только свои?
В России, почему-то, все делают вид что все ок с посылками, хотя это не так - это убивает розницу, особенно в небольших городах.
Из-за чего у Вас в принципе потребность в заказе запчастей почтой? Потому что у Вас редкий автомобиль, Вы так захотели. Но предположим, у Вас бы был массовый VW или KIA - и Вы спокойно могли бы купить (в тот же день) запчасти у дилера или в магазине, да хоть на рынке - так или иначе оплачивая (косвенно) и налоги, и аренду помещений, и рабочие места внутри страны.
Но нет. Вы сделали выбор, при котором Вы пользу экономике не приносите. Отчего же Вас удивляет необходимость оплатить пошлину при попытке пройти "огородами" для решения элементарной в-общем-то задачи - езды на автомобиле? Это плата за Ваше желание ездить на японке. Скажем, владельцам Роллс-Ройсов или там Тесл - тоже приходиться платить больше.
Теслы вон, для норм. ремонта и вовсе вывозят в дилерский центр в Германию, а потом доставляют обратно (реклама мск Тесла клуба об этом сообщает).
Очень интересно, какую часть белорусской экономики защищают пошлины на авто :)
Во-первых, как Вы отлично знаете, вся Россия завидовали белорусам, спокойно покупающих породистых нестарых немцев в идеале (3-5 лет), по той же цене что в РФ аналогичные 10-летние.
Во-вторых, я не знаю зачем Таможенный Союз - как оказалось, чтобы гнать через Белоруссию "санкционку" (опять белорусской экономике плюс)
В-третьих, за "во-вторых" пришлось так заплатить ..
В-четвертых, пошлины на авто - это возможность заработать на тех, кто решил потратить $10 000 (например), и по возможности сдерживать рост кол-ва автомобилей в стране
Вот представьте, пошлины отменили.
Народ стал массово скупать автомобили, стоять в пробках, убивать дороги, увеличивать потребление ГСМ только для перемещения пятой точки между домом и работой .. нафига это надо экономике-то?
"увеличивать потребление ГСМ"
Которые обложены акцизами.Да и Минск не то чтобы в пробках стоит.
В общем, странные вещи вы говорите.
У России есть легковой автопром какой-то, в Белоруссии же нет.
Юрий, ну оторвитесь Вы на секунду от Вашей японки, ну подумайте хоть немного - что будет после отмены пошлин для всей страны. И по возможности - внятно это изложите, чуть больше чем одной фразой.
Потому что и ГСМ акцизами обложены, потому что закупать приходится за рубежом, и выгоднее уменьшать потребление импорта.
Для интереса - Вы знаете из чего в Японии складывается стоимость владения автомобилем?
Соглашусь с вам. Хотя я беларус и на себе чувствую эти налоги при заказе з/ч для велика, которых у нас просто нет. Но отмени ограничения - и весь ЗВР улетит в трубу
Протекционизм - это норма для всех государств
Комментарий удален модератором
По другому у нас никак)
Комментарий удален модератором
Влад, посмотрите на Прибалтику пожалуйста. Там что, по Вашему? А вот на Польшу смотреть не надо - Польшу тащат вверх как будто назло России ... когда к нам приезжали поляки, и рассказывали что визы в Великобританию и США у них все получают без проблем, причем по макс. длительности - мы просто офигевали, конечно. Так сказать, с какого перепугу?
А потом за визой в США пошла знакомая гражданка Израиля - ей сходу влепили (отказ?), нет, не отказ - визу на 10 лет. Т.е. еще лучше Польши гражданство :)
И это все было на фоне реальных проблем с визами для РФ клиентов (состоятельных) на образовательный туризм, и в Великобританию и в США. На 10 клиентов с белой зарплатой, банковским счетом, недвижимостью, паспортами сплошь в визах разных стран, минимум 2-3 сложных случая с перезаходами в консульство и танцами живота перед консулом :(
Комментарий удален модератором
К тому что материале про Литву (где все чудесно) - оказалось что все не так, а точнее совсем не так.
Читали?
Комментарий удален модератором
Протекционизм на товары, которые страна не производит - глупость несусветная. Ни одна страна ещё не смогла получить выгоду от протекционизма. Всё это ведёт к ухудшению уровня жизни граждан. Наоборот надо отменить все дурные пошлины, чтобы люди имели доступ к новейшим технологиям по минимальной цене. Тогда они смогут к примеру замутить бизнес по перепродаже этих гаджетов в соседние страны, где глупые правительства покрылись пошлинами и тем самым увеличить своё благосостояние. Хороший пример такой политики Перу, у них нулевые пошлины и вся Южная Америка едет закупаться техникой и попутно тратит неплохие суммы на туризм. К сожалению режим Лукашенки слишком тугой в этом плане.
К сожалению, alex, несознательные товарищи минусуют, но зато внятно объяснить своё видение сведения внешнеторгового баланса для Белоруссии все же не могут :)
Для автовладельца японки выше - рекомендую прочитать
текст, со слов "Во время одной из своих поездок туда я попытался собрать цифры, характеризующие жизнь японцев. "
Там очень выпукло про баланс доходов-расходов, и фактическую дешевизну автомобилей (да!), перекрываемую приличной такой дороговизной жизни (вот!) ... Прошу на фамилию автора внимания не обращать, а вчитаться в текст - там цифры - их сложно оспорить.
http://www.ymuhin.ru/content/%D1%83%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B8-%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C-%D0%BA-%D0%BE%D1%81%D0%BC%D1%8B%D1%81%D0%BB%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8E-%D0%B6%D0%B8%D0%B7%D0%BD%D0%B8?page=1
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/72/Protectionist_measures_taken_2008%E2%80%932013_according_to_Global_Trade_Alert.png/1920px-Protectionist_measures_taken_2008%E2%80%932013_according_to_Global_Trade_Alert.png