Капитализация Tesla превысила $89 млрд — это больше, чем рыночная стоимость Ford и General Motors вместе взятых Статьи редакции
За последние три месяца акции Tesla выросли более чем вдвое.
- 8 января 2020 года акции Tesla подорожали на 5%, до $492 за штуку. Капитализация компании превысила $89 млрд — это больше, чем рыночная стоимость крупнейших американских автопроизводителей Ford и General Motors вместе взятых: их капитализация составила $37 млрд и $50 млрд соответственно, пишет Reuters.
- За последние три месяца акции Tesla выросли более чем вдвое, отмечает агентство. Причина — сильная финансовая отчётность компании в третьем квартале 2019 года и открытие первого завода в Китае. По данным Refinitiv, которые приводит Reuters, большинство аналитиков (13) рекомендовало «продавать» акции, 11 — «покупать», а девять аналитиков дали нейтральную рекомендацию.
- Несмотря на капитализацию, продажи Tesla отстают от «традиционных» автопроизводителей, пишет издание. В 2019 году GM и Ford поставили по 2 млн автомобилей только в США, тогда как поставки Tesla должны составить 367,5 тысяч электромобилей по всему миру.
- По данным на 19:14 по мск, акции Tesla на Nasdaq подешевели на 0,68% и стоят около $488,8 за штуку. Капитализация компании составляет $87,7 млрд.
0
показов
15K
открытий
Потому что Тесла это будущее. Отрыв от всех остальных производителей уже настолько велик, что лидерство Теслы уже практически гарантировано.
Беспилотники «Яндекса» проехали 7 тысяч километров по дорогам Лас-Вегаса без водителя за рулём.
Тут вроде говорите про отрыв, про автопилот. А где нибудь тесла ездит без водителя?
https://vc.ru/100927
Никакая серийная машина не ездит без водителя. Мы же сравниваем серийные машины.
А в каком месте вы говорили про серийные авто? Вы вроде говорили, про превосходство технологий тесла, что всем очень далеко до тесла, что такого автопилота ни у кого нет. И вдруг, яндекс такси😂 и свой системой настоящего автопилота они могут оснастить любой авто, хоть серийный, хоть не серийный, я так полагаю. Но если не прав, то вы поправите, вы же эксперт)
Я несколько раз писал, что сравнивать надо серийные авто. Читайте внимательнее. Потому что серийные авто можно взять, купить и пощупать. И сравнить. А что там в разработке не знает никто и насколько это вообще работает в реальном мире, а не с заранее заданным и отработанным маршрутом.
В любом случае доверять жизнь полуавтопилоту не вижу смысла, автономностью он не обладает, если накосячит, то виноват водитель, а ехать нужно вроде бы держа руки на руле. Законов вроде нет пока, регулирующие этот момент. Ну раз на руле, то и рулить можно самостоятельно иначе просто заснуть можно. Или у вас уже не так все, может отстал от жизни))
А вы попробуйте сперва автопилот, а потом уж делайте вывод. Руки держать на руле надо и контролировать ситуацию, но нагрузка при вождении намного ниже. Я вот не могу себе представить уже дорогу длиннее 20 минут без автопилота.
К сожалению не могу попробовать, но много слышал о том, что это здорово, но вот привык сам рулить и не терять концентрации, в моем случае достаточно активного круиз контроля и то в пробке. Расскажите в каких сценариях автопилот вам помогает