The Boring Company Илона Маска привлекла первые внешние инвестиции в размере $120 млн Статьи редакции
В 2018 году компания привлекла $113 млн, но тогда почти всю сумму вложил Маск.
The Boring Company Илона Маска привлекла первые внешние инвестиции, продав акции на $120 млн. Об этом пишет Bloomberg.
Акции приобрёл фонд Future Ventures, сооснователь которого Стив Юрветсон входит в совет директоров SpaceX и Tesla, принадлежащих Маску. Размер доли не называется.
Средства The Boring Company потратит на развитие скоростных подземных тоннелей, отмечает издание. Представитель компании отказался комментировать сделку Bloomberg.
В апреле 2018 года The Boring Company привлекла $113 млн. Тогда 90% средств поступило от самого Маска, а остальные 10% — от других членов проекта.
В мае 2019 года компания получила первый коммерческий контракт на $48,7 млн. The Boring Company должна построить подземную систему для перевозки людей между разными точками выставочного комплекса Las Vegas Convention Center к декабрю 2020 года. Чтобы получить 100% оплаты, The Boring Company нужно будет обеспечить пропускную способность тоннелей в 4400 пассажиров в час.
4к пассажиров в час,
это 1к в 15 минут,
это 500 человек в 7 минут ....
допустим там будет двухполоска(к примеру круговая)
в какую такую купсулу они поместят 100-500 человек ?.....
начинаю думать про множественные капсулы на 50-100 человек
В отличие от метро с его интервалами в >1 минуту, у капсул Маска интервал 2 с
Осталось изобрести пассажиров, которые будут за секунду в капсулу запрыгивать — и дело в шляпе!
«Капсулы» Маска — это Tesla Model X и Model 3, а также микроавтобусы на шасси Model X для 16 пассажиров.
Садятся в них так же, как и в такси, не спускаясь в туннель, в своем темпе. Пока все пассажиры не сели, такси не поедет. Кроме того, разрешат использовать собственный электротранспорт с автономным вождением.
После посадки капсулы заезжают в тоннель и вливаются в поток. Посмотрите, как заезжает поток машин в тоннель — там интервал зачастую меньше 2 секунд.
В тоннеле капсуле не надо останавливаться на станциях, как вагону метро. Там вообще нет станций, есть только десятки (потом сотни) съездов и заездов. В нужном месте она выезжает из тоннеля и выгружает пассажиров на обычной автостоянке.
См. https://www.boringcompany.com/lvcc и дальше в секции FAQ «How does Loop avoid congestion at entry/exit points?»
Почему вы пишете в настоящем времени, как будто это уже работает?
Пока что это проект, мечта. Которая не факт, что сбудется.
У Маска вроде всё сбывается. Пусть не сразу, с опозданием, но выполняется.
Например?
Удешевления запуска ракет в 10 раз с 2004, кажется, года ждём.
Пока не в 10 раз, да, но всё к тому идёт. Без конкуренции со SpaceX ULA так бы и продавала правительству США запуски Delta IV Heavy по 400 млн долл.
Запуск Falcon Heavy можно купить за 90 млн.
Важны не только сами цифры, но и тенденция.
1. Т.е. не сбылось за 16 лет, но, типа ещё не вечер?
2. Откуда вы знаете, что к этому идёт? СпейсИкс закрытая компания, мы не знаем, сколько стоит запуск. Продавать могут хоть за 1 миллион, при их инвестициях.
Скорее всего там наоборот удорожание случилось — технология возврата ступеней далеко не бесплатная ни в разработке, ни в эксплуатации.
Какой-то вы подозрительный.
Есть цель — сделать людей многопланетным видом.
Есть путь — снизить стоимость запуска на несколько порядков.
Не видно никого, кроме SpaceX, кто последовательно движется в сторону этой цели.
Если китайцы смогли бы, было бы здорово.
Это не подозрения, всё достаточно очевидно (если вы не из секты свидетелей Илона) — СпейсИкс 16 лет страдает фигнёй на деньги инвесторов. Если за 16 лет ничего, кроме красивого шоу не сделано в сторону обозначенной вами цели, то несколько наивно ждать этого в дальнейшем.
Американский "хайтек" он последнее время к сожалению весь такой — больше шоу, чем реальное дело.
Выручка SpaceX в прошлом году — 2 млрд долл. Это всё проверяемые цифры, все запуски публичные.
Туда очередь из инвесторов стоит, но не всех пускают. Только что подняли 1 млрд долл. на разработку Starship и Super Heavy:
https://spacenews.com/spacex-raises-over-1-billion-through-two-funding-rounds/
В чём вы тут видите подвох? Что разработка за предыдущие 16 лет стоила больше, чем выручка от запусков? Кто её оплатил, из каких бюджетов?
Любые инвестиции в SpaceX вызывают волну интереса публики и журналистов, каких-нибудь «секретных» инвесторов сразу бы вычислили. Вы что-то знаете, чего не знаем мы?
Это, безусловно, отличное доказательство, что цена запусков снижается:)))
Что разработка за предыдущие 16 лет стоила больше, чем выручка от запусков?Конечно больше! Она стоила как выручка от запусков + деньги инвесторов.
Что самое смешное — они хотят ещё денег, что вы сами и подтверждаете.
Это как-то не очень похоже на поведение компании, которой удалось радикально снизить стоимость запуска.
Вы повторяете ошибку Tesla-скептиков.
Если SpaceX остановит новые разработки, компания зафиксирует прибыль.
Но цель Маска — не заработать. У него есть несколько idée fixe, которые, возможно, не достижимы в течение жизни одного человека.
Мечты продаются лучше, чем финансовые показатели. Сколько бы раз Маск не проваливался, его поддержат, пока он последователен в реализации своих идей.
Поразительная осведомлённость о делах частной, закрытой компании. Вы там работаете фин. директором?
Мечты продаются лучше, чем финансовые показатели.Бесспорно. И лучше, чем реальные дела. В этом и проблема.
За первые 10 лет SpaceX потратили меньше миллиарда долларов и сделали Falcon 9. Когда они пошли за вторым миллиардом, у них была уже 2 года летающая ракета.