Нерекламный бизнес принёс «Яндексу» треть выручки во втором квартале 2019 года Статьи редакции
Сегмент «Такси», куда входят такси, доставка еды и беспилотники, показал операционную прибыль впервые с 2015 года.
«Яндекс» опубликовал финансовую отчётность за второй квартал и первое полугодие 2019 года (без учёта «Яндекс.Маркета»):
- Выручка за апрель-июнь выросла на 41% и составила 41,4 млрд рублей. Выручка компании растёт больше чем на 40% уже пятый квартал подряд, отметил глава «Яндекса» Аркадий Волож.
- Чистая прибыль снизилась на 3% и составила 4,5 млрд рублей. Скорректированная чистая прибыль увеличилась на 31%, до 6,9 млрд рублей. Скорректированный показатель EBITDA вырос на 48%, до 13,1 млрд рублей.
- Коммерческие, общехозяйственные и административные расходы во втором квартале выросли на 25% и составили 11 млрд рублей. Компания объясняет рост увеличением затрат на повышение зарплат и наём новых сотрудников, а также на аренду.
- Доля «Яндекса» в российском поиске во втором квартале 2019 года составила 56,9% против 56,2% годом ранее. В первом квартале 2019 года этот показатель составлял 57%.
- Доля поисковых запросов в «Яндексе» с Android-смартфонов составила 52,3% против 47,8% годом ранее. Данные по поиску компания предоставляет на основе аналитического сервиса «Яндекс.Радар».
Основным источником дохода «Яндекса» остаётся реклама, однако её доля в общей выручке продолжает сокращаться: в апреле-июне 2019 года на неё пришлось 70% (29,1 млрд рублей), годом ранее её доля составляла 83%. Компания объясняет снижение доли рекламы в выручке увеличением доходов от других сегментов, которые приносят «Яндексу» уже треть выручки.
Многолетние инвестиции позволили нам выстроить надёжную экосистему, которая обеспечивает быстрый рост как давно существующих, так и новых бизнесов. В результате наши нерекламные бизнесы приносят компании уже почти треть выручки.
Впечатляет успех наших беспилотных автомобилей, в которых задействованы передовые разработки «Яндекса» в области машинного обучения. «Алиса», наш голосовой помощник, осваивает всё новые и новые платформы, помогая людям повсюду — и дома, и за рулём .
- Сегмент «Такси» («Яндекс.Такси», Uber Russia, «Яндекс.Еда» и «Яндекс.Шеф», а также разработка беспилотных автомобилей): выручка за квартал — 8,8 млрд рублей (рост на 117%), за полгода — 16,5 млрд рублей (рост на 129%).
- Сегмент «Такси» впервые за четыре года стал прибыльным, скорректированный показатель EBITDA составил 423 млн рублей, годом ранее он был отрицательным (1,8 млрд рублей). Ранее из всего сегмента прибыльным был только сервис такси.
- Сервисы объявлений («Авто.ру», «Яндекс.Недвижимость» и «Яндекс.Работа»): выручка за квартал — 1,3 млрд рублей (рост на 42%), за полгода — 2,4 млрд рублей (рост на 49%).
- Медиасервисы («Кинопоиск», «Яндекс.Музыка», «Яндекс.Афиша» и «Яндекс.Телепрограмма», а также продюсерский центр «Яндекс.Студия» и подписка «Яндекс.Плюс»): выручка за квартал — 876 млн рублей (рост на 122%), за полгода — 1,6 млрд рублей (рост на 97%).
- Другие направления и эксперименты («Дзен», «Яндекс.Облако», «Яндекс.Драйв», геоинформационные сервисы и «Яндекс.Образование»): выручка за квартал — 3,4 млрд рублей (рост на 203%), за полгода — 5,9 млрд рублей (рост на 209%).
Ранее 25 июля о результатах за второй квартал отчитался конкурент «Яндекса» — Mail.ru Group: выручка холдинга без учёта Delivery Club и киберспортивного холдинга ESforce выросла на 22,9% и составила более 20 млрд рублей. Чистая прибыль увеличилась на 71,8%, до 3,2 млрд рублей.
С Яндекс.Россией все понятно, молодцы, но у нас был пустой рынок. когда зарубеж интегрироваться будем? С поиском, рекламой и т.д.
мне рассказыввали, как выглядела вылазка в турцию. на тот момент у гугла был очень слабый поиск на турецком - монополия, ёпта. яндекс сделал свой, лучше - его доля стала расти. гугл увеличил вложения в турцию, стал улучшать поиск. и яндекс понял, что ему ничего не светит
я думаю, что шансы на международную экспансию могут быть у там у ЛК или тинька - в общем, работающих на рынках где нет монополий. яндекс же или ВК могут выживать только под зонтиком российских протекционистских мер - пока гугл не отдаст свою золотую акцию сберу, поиску яндекса абсолютно ничего не грозит
С экосистемой вполне можно будет снова вылазить! Такси, еда, Алиса, умный дом, Кинопоиск, авто и тп. Если все интегрировать взаимно - особенно!
российские розничные бизнесы не жизнеспособны в реалиях за пределами СНГ
Почему так думаете? Знакомые весьма круто развиваются за рубежом. МФО Lime
Потому что есть статистика и реальные кейсы. Исключения лишь подтверждают правила. Тем более, не думаю, что данный пример полукриминального бизнеса, зачастую связанный с отмывкой доходов в странах 3 мира, релевантен кейсу Яндекса, которому интересны массовые сегменты, генерирующие большие потоки выручки.
У Яндекса нет никаких конкурентных стартовых преимуществ перед глобальными сервисами за пределами русскоговорящего коммьюнити. Им надо все выстраивать с нуля, адаптировать под локацию, тратя огромную кучу денег, которых у Яндекса не так чтобы много.
Экосистема? Некоторые из сервисов экосистемы могут существовать только в росреалиях (массовый каршеринг, повышенные кэшбеки по партнерской сети, ЯндексДеньги), другие сервисы сами по себе не айс (поиск на иностранных языках, Ямузыка против Спотифай, Кинопоиск против Нетфликса, Карты и Навигатор, про маркетплейс Беру я вообще молчу)
Отдельные сервисы могут стать нишевым продуктом, как эстонский сервис такси в Питере, но зачем это Яндексу?
Глобальная компания - всегда лучше локальной компании, кмк.
Я всегда предпочитаю масштабировать бизнес: риски существенно снижаются! Видение рынков становится объёмнее. Экспертиза компании качественно вырастает! Кроме плюсов - не вижу минусов. Затраты - да, могут быть существенные. Но - окупятся!
Например, я уверен что 2ГИС вполне может быть глобальной компанией: у него оч интересная бизнес-модель. Вот только пару изменений бы внести! Сориентировать гипердокальную экспертизу с ориентацией на иноговорящих туристов.
"Я всегда предпочитаю масштабировать бизнес: риски существенно снижаются!"
А вот это очень спорный момент, если речь идет о других странах. Как раз, у глобальной компании риски вырастают кратно. Например, ее могут оштрафовать, как это часто любит делать Еврокомиссия, могут ввести какой-то закон в локации и все твои инвестиции придется списать, в конце-концов могут подвергнуть санкциям, как субъект аффилированный с токсичным режимом (специфический риск роскомпаний). Положим, у Гугла анлимитид баджет на решение подобных вопросов, а вот у Яндекса нет.
"2ГИС вполне может быть глобальной компанией" Отдельные сервисы могут, я с этим не спорил, наоборот, подчеркнул, а вот экосистема нет.
Наоборот, риски снижаются. Если компанию оштрафовали на одном рынке - то у неё есть прибыль и от других рынков - проще пережить. Штрафуют же не за факт глобальности и присутствие на других рынках - а за факт определенных действий.
Насчёт - списания всех инвестиций - совсем нет. Вы о каких то апокалипсисах говорите! Списывают инвестиции в случае краха. Если успешно работать - все норм будет. Яндекс, очевидно, достаточно успешен на местном рынке. Следовательно, он может выйти на похожие рынки с текущими продуктами - и быть относительно успешным. Опыт экспансии такси - вполне положительный, сам на яндексе в Финляндии ездил и вышло оч выгодно.
Но у Яндекса нет прибыли ни от чего, кроме поиска, даже на родном рынке. Совсем необязательно, что у компании есть прибыль где-то на других рынках, если ее штрафуют. Но даже если она есть, например, на российском, то глупо ее отдавать за сомнительную экспансию на других.
Я говорю не об апокалипсисе, а о дикой конкуренции в сегментах (в том же такси, доставке еды и т.д.)
Яндекс успешен на местном рынке, потому что у него здесь уже есть солидная доля, он был одним из пионеров + у него есть преференции (например, от Правительства Мск, если речь о каршеринге)
Нет, из этого не следует ничего, т.к. реальности абсолютно разные (разные налоговые системы, разное нормативное регулирование, разная конкуренция и т.д.)
Если вам вышло выгодно ездить в Хельсинке на ЯТакси относительно других служб, то это значит Яндекс доплачивает за заказы больше, чем конкуренты, тратя дополнительные деньги. Либо у вас есть какие-то бонусы по той же подписке Я+
Вам в новостях сказали, что сегмент такси и еды вышел в операционную прибыль - к слову. То есть на текущем масштабе уже прибыль. При росте масштабов - будет ещё лучше.
Если отдельные сервисы будут успешны - это означает, что у экосистемы больше шансов. Эффект синергии.
Если посмотреть отчетность, то к ней много вопросов. Примерно как с стейтменту Лифт и УБЕра перед ИПО. Главный вопрос в том, что расходы растут быстрее выручки, маржинальность падает, чистая прибыль падает суммарная, но сегмент Такси вышел в положительную EBIDTA по non-GAAP. Ок.
При росте масштабов будет рост расходов (рост расходов, связанных с сегментом Такси на 135 % год к году, а рост выручки на 129 %) Тем более рост связан с развитием рынка, а следовательно появлению новых конкурентов (опять-таки возвращаясь к кейсу Убера)
Но у Яндекса нет нескольких отдельных сервисов, которые можно упаковать в экосистему и продавать их за пределы РФ, кроме разве что Беларуси и Казахстана и то только пока. Примеры и причины я уже привел.