Uber закончила 2016 год с убытком $2,8 млрд при выручке в $6,5 млрд Статьи редакции

Так водители не пользователи. Водители это исполнители. Их задача совсем иного рода. Господи. Да это не такси, это диспетчерская служба такси. Но суть их не меняет никак. Там такие же бедолаги работают как и в яндекс, РуТакси и т.д.

Хорошие инновации)) люди на забастовки выходят ;) Про что я и говорю Вам. Их бизнес модель не учитывает интересы исполнителей. Поэтому они очень сильно отличаются от фэйсбука, которому не надо было варьировать между армией исполнителей и клиентов. Только я не понял, к чему Вы мне про оборот начали? Я говорю, что и там и там работают на одинаковых херовых условиях. В РФ почему не поменял рынок? Потому что тут уже с 2000 работает эта схема за 17 лет работы практически полностью уничтожила таксопарки по всей стране. Это ждет и рынок США. Таксопарки вымрут, потому что не выдержат ценовой конкуренции.

Я с Вами согласен. Но есть но. В РФ убер в качестве догоняющего. А значит их задача удержать своих исполнителей и перетащить чужих. Как сегодня работает убер? Очень часто из за того что нехватка исполнителей в час пик или нежелание водителя ехать далеко, убер компенсирует водителю из своего кармана. Т.е. Как я уже написал, продаёт рубль за 80 копеек. А это означает, что как только убер прекратит нести расходы на "компенсацию партнёрам", исполнители уйдут туда, где выгоднее. На сегодняшний день количество вызовов через номер телефона и приложения а РФ выглядит примерно как 80/20 в пользу номера телефона. Т.е. Рынок в ближайшие 10 лет убер в РФ точно не займёт. Это как фэйсбук и вк.
Пляшем дальше. Убер работает только с юр. Лицами, а значит ограничен в наборе исполнителей. Есть схема перевода заработка. Убер -> партнёр -> исполнитель.(физ. Лицо). Предположим водитель выполнил поездку через убер за 100 рублей. 25 % комиссия. Из них убер оставляет себе 15%(15 рублей) Дальше убер переводит партнёру 85 рублей. Из них партнёр удерживает себе 10%(10 рублей) и должен выплатить водителю 75 рублей. Теперь проблема. При переводе юр. Лица физ. лицу этих 75 рублей, возникает налог, который партнёр должен оплатить в сумме 30 рублей(примерно). Т.е. На 10 заработанных рублей возникает налог в 30 рублей. И это без налога на прибыль.
Как думаете жизнеспособная схема? Есть вариант когда исполнитель ИП, тогда этого налога нет у партнёра. Но возникают доп. Расходы у исполнителя, когда можно ровно столько же и так же заробатывать в том же яндекс такси не имея никакого ИП. Убер с такой схемой может составить конкуренцию?) думаю нет. У нас в РФ от силы 10% регистрируются как ИП. Остальные используют другие схемы. Т.е. Выбор исполнителей у убер никакой. А значит и нет будущего на нашем рынке.

Уже не нужен рынок?) а зачем бабло вбивать? Я Вам скажу. Что бы показывать динамику роста, что бы можно было привлекать и дальше инвестиции. А основной их рост связан с колосальными расходами! Как только прекратятся рост или инвестиции, у убера возникнут проблемы. Вот представьте, как убер будет Вас в РФ обслуживать, если я как водитель просто не поеду без доплат на Ваш заказ? Мне это не выгодно просто. И это касается не только РФ я уверен. О чем я Вам с ночи и пытаюсь втолковать . убер это не инновации, это пузырь который раздевается, и если он не найдёт способ сменить бизнес модель, или не выпустит в промышленных масштабах в ближайшие пять лет машины безтводителя на общественные дороги - он умрёт.

Давайте по пунктам
1. Обсуждаем РФ потому что я живу и работаю здесь, я владею этим вопросом в отличии от других стран. Но я уверен, что там не сильно отличается.
2. Налог на доход физ. Лица в сумме 75 рублей, пенсионные страховые и т.д. Т.к. При взаимоотношениях партнёр - исполнитель, партнёр является налоговым агентом. Вот и получается, что заработав 10 рублей, партнёр должен гос-ву 30. Есть левые схемы, но сами понимаете, что это не серьёзно.
3. Убер уйдёт из РФ только если лопнет. Тут я согласен. Но с другой стороны копейка рубль бережет.
4. Расскажите какой тренд они задали в РФ? То что геты и яндексы повторяют абсолютно по барабану. Рутакси по объёму выполненных заказов я на 100% уверен обходит убер, геты и яндекс вместе взятые на рынке РФ. Кстати фикс цена у рутакси с самого начала его существования.
5. За гет ничего не скажу, не изучал вопрос. А вот яндекс т. Очень даже прибыльный проект ;) и приносит хорошие деньги.
5.
4.