«Многие компании готовы с "Яндексом" что-нибудь сделать вместе — хоть яичницу пожарить» Статьи редакции
Главное из интервью основателя «Яндекса» Аркадия Воложа и топ-менеджеров компании журналу Forbes.
Forbes поговорил с основателем «Яндекса» Аркадием Воложем и топ-менеджерами компании о запуске экспериментальных сервисов, экосистеме «Яндекса» и пиратском духе.
О старом и новом поколении менеджеров
Ту компанию, которую провела IPO, построило моё поколение менеджмента — «старички», которым уже под 50 лет. И они уже своё большое дело в жизни сделали и своё заработали. Следующее поколение менеджеров должно двигать компанию дальше.
О желании компаний работать с «Яндексом»
Нашим внутренним стартапам начинать в экосистеме чуть легче, чем совсем с нуля. Они взлетают с довольно высокой платформы, с ненулевого уровня.
Директор по технологиям «Яндекса» Михаил Парахин рассказал, что многие компании готовы с «Яндексом» что-нибудь сделать вместе — хоть «яичницу пожарить», потому что «вероятность успеха сильно выше».
Об идее запуска каршеринга «Яндекс.Драйв»
Практически идеальный эксперимент был с «Драйвом» — новым каршеринговым сервисом «Яндекса», рассказывает операционный директор «Яндекса» Грег Абовский.
Однажды менеджер по продукту «Яндекс.Карты» Антон Рязанов загорелся идеей создать каршеринг, потому что сам им пользовался. В свободное от работы время со своими знакомыми, коллегами из «Яндекс.Карт» этот «талантливый и амбициозный парень» занялся изучением рынка.
Поговорил, кажется, с миллионом людей, чтобы всё это собрать. Построил бизнес-модель, создал презентацию и пришёл ко мне, Аркадию, Саше Шульгину. За мои 5,5 лет в «Яндексе» это была одна из самых лучших, глубоко проработанных структурированных презентаций.
Когда они это излагали, это казалось абсолютной магией. В ближайшее время всё будет выглядеть так: ты находишь машину в пяти минутах ходьбы от тебя или даже менее.
Ты её можешь зарезервировать, открыть, прогреть — всё из своего смартфона. Когда ты сел в машину, она может тебя поприветствовать. В навигатор загружены все твои точки («дом — работа»). Подгружается твоя «Яндекс.Музыка» — твои плейлисты или «Яндекс.Радио».
О «Яндекс.Такси» в системе экспериментов
Выжил бы он при системе экспериментов или нет, неизвестно.
О страхе и защите пассажиров
Тигран Худавердян вспоминает, как на одной из встреч по «Яндекс.Такси» обсуждали, что делать, если водитель застрелит пассажира.
Такого не было ещё ни разу, но страх был сильный, и это казалось реалистичным.
Поэтому первоначально подход к сервису был бутиковый, и связано это было именно с безопасностью, ведь «нужно было придумать хоть какой-нибудь способ защитить людей»: договаривались с таксопарками, которыми сами пользовались, перенаправляли им вызовы. Но потом поняли, что «ни название диспетчерской службы, ни название таксопарка не отражает качество и безопасность».
О свободе и пиратстве
Игра с выделением в отдельную компанию дала ощущение свободы. Свобода, если есть предпринимательский дух, выражается отчасти в пиратстве — в хорошем смысле слова: теперь у нас своё государство, свой остров, там будем сеять свою картошку. Я считаю важным, чтобы в компании дух такого пиратства сохранялся.
О цельной системе компании
Мы хотим, чтобы люди, которые развивают эти отдельные компании, эксперименты, бизнес-юниты, были отдельными, независимыми с собственной инициативой, но помнили о базе. Чтобы они брали из экосистемы, но и возвращали в экосистему.
Интервью записал Александр Баулин.
«Мы беспокоились за безопасность пассажиров» Это поэтому, когда что то происходит и ты звонишь в их поддержку, они говорят что все претензии направляйте в таксопарк?
"Тигран Худавердян вспоминает, как на одной из встреч по «Яндекс.Такси» обсуждали, что делать, если водитель застрелит пассажира. "
Я думаю что они просчитывали возможность подачи иска к Яндексу и связанные с этим репутационные проблемы, а не безопасность пассажира.
Что включить в правила пользования сервисом чтобы отсечь такие претензии.
Дать пассажиру право стрелять первым.
Я только еще раз вспомню свой коммент про непременно ядерные сочетания ФИО, непременно выходящие в топы в Москве .... Имя Тигран я допустим слышал, но чтобы у армян была фамилия Худавердян - никогда до этого материала. Только вслушайте в музыку этих слов Тигр-ран Худа--вердян, что добра от раненого тигра ждать не надо, худо будет, верьте.
Предлагаете взять человеку псевдоним? Он 12 лет работает в Яндексе, если что. :)
Я повторю предположение - в Москве загадочным образом вверх выталкивает очень часто людей с невообразимыми сочетаниями ФИО.
Т.е. если ген. директор какой-то навороченной компании, то 100% будет Саша Бло (с), но никак не Александр Иванов ...
Ну это все правильно - как корабль назовете, так он и поплывет, есть такая теория.
Имя-фамилия очень влияет, не зря предки придумывали всяких Чингачгуков.
В современных условиях необычное имя тоже сразу выделяет людей из толпы и люди подсознательно начинают относиться к владельцу по другому.
Например - весь класс, группа в детском саде - Саши, Пети, Вани, а тут вдруг - хуяк - Тигран!
По любому будет по другому воспринимать, да еще и фонетика же тоже смысл несет, в даннм случае агрессивные звуки и т.д.
Так что все верно - такие люди всегда выделяются, им больше плюшек, внимания, и соответственно они также себя начинают воспринимать, появляется уверенность в своих силах (не такой как все) и т.д.
Мы же все реплодиным мозгом живем на уровне инсктинтов, которые досталить от первобытных, на этот реплоидный и влияют звуки, как самое простое восприятие.