Создатели робопиццерий Zume Pizza с инвестициями Дмитрия Гришина уволят около половины штата и сменят фокус бизнеса Статьи редакции
Компания уже закрыла своё производство пиццы, её покинуло несколько топ-менеджеров.
Стартап Zume Pizza, который планировал открыть масштабное производство пиццы с помощью роботов, сократит около 400 сотрудников в январе и сменит направление бизнеса. Об этом пишет Business Insider со ссылкой на сотрудников и внутреннюю переписку компании.
По словам собеседников Business Insider, Zume Pizza ставила перед собой нереалистичные цели, что приводило к бурному и неконтролируемому росту штата. «Они наняли слишком много людей», — сказал бывший сотрудник компании.
Под сокращение попадут инженерное и операционные подразделения, а также отделы, который занимались развитием бизнеса. Также стартап планирует отказаться от офиса в Сиэттле, в котором в основном работали инженеры. В Zume Pizza работает около 500 человек — сокращение затронет 80% штата и оставит компанию с сотней сотрудников, отмечает Business Insider.
С помощью увольнений компания рассчитывает сократить расходы на фоне переговоров о дополнительном финансировании, полагает издание.
В 2018 году стартап получил $375 млн от японского холдинга SoftBank при оценке более $2 млрд. В ноябре 2019 года источники Recode говорили, что Zume Pizza ищет финансирование при оценке около $4 млрд.
SoftBank обычно инвестирует в харизматичных основателей — но к концу 2019 года холдинг уже пострадал от падения оценки Uber и WeWork и мог отказаться от лидирующей роли в новом раунде поддержки Zume Pizza, писало Business Insider.
Удалось ли стартапу договориться о новых инвестициях, неизвестно. Глава Zume Pizza Алекс Гарден запретил топ-менеджерам общаться с инвестиционной командой SoftBank и другими внешними инвесторами, говорят источники BI.
Гарден пытается удержать контроль над переговорами, полагают собеседники издания: по их мнению, SoftBank может поставить условие об уходе главы компании в обмен на новое финансирование. Японский холдинг не стал комментировать ситуацию.
Как будет развиваться Zume Pizza, пока не сообщается. С июня 2019 года компанию покинули восемь топ-менеджеров, среди которых были директоры по финансам, найму и маркетингу. Декабрьское всеобщее совещание, на котором предполагалась демонстрация стратегии на 2020 год, было отменено — Гарден пояснил в рассылке сотрудникам, что план развития пока не завершён.
Zume Pizza начинала с создания роботов, которые могли бы автоматически раскатывать тесто, раскладывать начинку и печь пиццу. В 2018 году инвестор компании Дмитрий Гришин рассказывал vc.ru, что стартап научился готовить пиццу на ходу в машинах, чтобы доставлять свежий продукт клиентам.
К концу 2019 года Zume Pizza отказалась от собственного производства пиццы и создания роботов, пишет BI. Вместо этого она придумывает новые проекты в сфере биоразлагаемой упаковки для еды, а наработки систем для пиццерий получило направление Zume Forward, которое занимается технологиями и сервисами для фудтраков.
Обновлено 9 января. Zume Pizza подтвердила увольнение 360 сотрудников — по словам представителей компании, это около половины штата. Подразделение по готовке пиццы официально закрыто.
Гарден сказал CNBC, что компания открыла 100 рабочих мест в отделе по разработке новых типов упаковки и что на них могут претендовать сокращённые сотрудники. Zume Pizza сфокусирует бизнес на «изобретениях, которые показывают сильные коммерческие результаты».
Лол, во что только люди не инвестируют, только не в мои стартапы хах
Расскажите о них.
Ну, я живу в Сочи. В последние пару лет идёт бум электросамокатов по всему миру. У нас в последние месяцы все улицы завалили прокатными самокатами. Всё это знакомит людей с покатушками на самокатах и рождает спрос на подобные услуги.
Я в январе-феврале запускаю клининговый сервис с мобильным приложением. Но речь не о нём, для него инвестиций не ищу. К летнему сезону я хочу сделать сервис с веб и мобильным интерфейсами под рабочим названием "покатушки". Он будет работать по всей стране, не только в Сочи. Суть кратко - одни люди организовывают покатушки по маршрутам для туристов за деньги (самокаты, защита - с организаторов). Организатором может стать любой. Зашёл, зарегался, создал свои "туры", с фотками и видосами. На календаре планируешь расписание. Мне кажется, такие туры вполне могут стоить тыщ по 5 с человека. Если брать группы по 5-10 человек, выходит 25-50к за тур грязными. А в день вполне можно делать >2 туров. Все платежи безналом картами, монетизация за счёт комиссии.
Ориентировочное время на создание MVP - 3 месяца фултайм работы хорошего программиста под моим руководством. Я мог бы и сам в 1 лицо его сделать, но у меня ещё другой сервис, одному человеку на все времени не хватает. По деньгам - ~$20k на создание MVP за 3 месяца + маркетинг + на период запуска после MVP. Итого в районе 2-3 миллионов рублей выходит нужны инвестиции.
P.S. Я его и без инвестиций запущу, но на это нужно время время время. Хочется придать динамики процессам.
Вы уже проверили идею или только предполагаете?
Подобные услуги (только не на самокатах, а на электровеликах) предлагаются в Красной Поляне, я сам покупал такие туры примерно по такой цене. Там есть туры и по 10-15к. Плюс, как я писал выше, люди платят по 2-3к за аренду гидроциклов на 10 минут. Исходя из этого, я предполагаю.
Гидроцикл стоит тысяч 600 минимум, самокат в 10-20 раз дешевле. Потому и такая цена. Я бы оценил в 2000 за тур на пол дня, но если кататься по дорогам общего пользования - стрёмно. В целом идея не провальная, но нужно считать рентабельность. Взять в прокат на неделю 5-10 самокатов и протестировать MVP. Уложитесь в 100к.
Хорошие тяжёлые полноприводные самокаты тоже не дешёвые. Например, Dualtron Thunder ~160k. Зато на них доступны крутые живописные горные маршруты. Поэтому цена тура на них не может быть слишком низкой с учетом их износа и инвестиций в них провайдером услуг.
По поводу тестирования, тут всё сложно. Идея новая, никто прямо не ищет такую услугу, плюс сейчас не сезон. Надо думать.
А что будешь делать. если пьяный турист улетит в пропасть вместе с Dualtron Thunder? О безопасности есть мысли?
Про безопасность в целом ответил в коменте выше. Конкретно по этому случаю, я склоняюсь к тому, чтобы не допускать пользователей в нетрезвом виде к мощным самокатам (это и по ПДД запрещено).
Подозреваю этот запрет на уровне сервиса будут обходить
Депозит 160к!)
Идея абсолютно старая. Единственное отличие - передвижение на самокате.
Герман, точно надо протестировать перед любыми привлечением инвестиций. 100К кажется вполне достаточной суммой для теста.
Пока несезон - не теряйте время, сделайте лендинг на Тильде, купите или возьмите в аренду б/у самокаты, протестируйте спрос на ценниках 1К/2К/5К, изучите маршруты. После первых продаж все сразу станет понятнее с точки зрения перспектив. Моё личное мнение как потенциального представителя ЦА: Поляна мне кажется более интересной, я много раз там был, а вот Сочи, с моей точки зрения, совок, возвращаться туда совсем не хочется. Но надо тестировать. Может быть и 10К для невыездных это не деньги за приобщение к хипстерскому девайсу ))
Когда мы начинали свой стартап JetLend, сделали лендинг и выдали 5 тестовых займов по 100К. В итоге вернулось только 4. С учетом процентного дохода стоимость теста составила меньше 100К. Когда позже стали привлекали венчурные инвестиции (привлекли 13КК за 20%) уже можно было показать MVP, первые продажи, это сильно повышает оценку стартапа.
Роман, спасибо за полезные советы. Я сейчас занят запуском другого проекта, но весной, как дело дойдёт до "покатушек" - начну с исследований. Благодаря советам друзей, знакомых, и аудитории с VC у меня сложилось представление, как их надо проводить
1. Очень полезно обсуждать проект со ими окружением и аудиторией, аудиторией с VC. Опрашивать её, послушать мнения разных людей. Это поможет прощупать, кто является ЦА и вектор спроса.
2. На таких сайтах, как airbnb, tripster, можно создать несколько туров в разных ценовых диапазонах и посмотреть, сколько людей заинтересуются. Попробовать провести такой тур.