Курьера Delivery Club уволили за невыход на смену из-за похорон матери — в соцсетях объявили бойкот компании Статьи редакции
В Delivery Club заявили, что сотрудника уволил не сервис, а подрядчик. Они пообещали компенсировать курьеру штраф и предложили выйти на работу через другую фирму.
Во Владивостоке курьера Delivery Club отстранили от работы за то, что тот не смог выйти на 14-часовую смену в день подготовки к похоронам матери. История получила резонанс в соцсетях: теперь пользователи сервиса заявляют, что больше не будут заказывать еду в приложении, занижают рейтинг в Google Play и требуют восстановить уволенного сотрудника в должности.
14 февраля в группе профсоюза курьеров во «ВКонтакте» рассказали про ситуацию, с которой столкнулся курьер из Владивостока по имени Олег (его фамилию не называли). Он отказался выйти на 14-часовую смену, хотя предупреждал заранее, что будет готовиться к похоронам. При этом курьер был готов отработать 6-часовую смену. К посту прикрепили переписку с супервайзером и свидетельство о смерти матери Олега, также в профсоюзе курьеров потребовали от Delivery Club восстановить сотрудника, отменить штраф и «разобраться с логистическим партнёром».
Delivery Club работает в России через подрядчиков — во Владивостоке услуги предоставляет компания ICL. Олег рассказал «Новой газете», что изначально ему разрешили пропустить рабочий день, поэтому он «снял смену». Вскоре ему позвонила супервайзер Ксения из ICL и сообщила, что его «уволили», а в аккаунте он увидел штраф в размере 900 рублей.
Оператор мне сказал, что можно сняться без корректировок при наличии уважительной причины. Потом мне с криками звонит супервайзер Ксения и говорит «Всё, до свидания, сдавай форму, тебя уволили».
Олег хотел обратиться к Delivery Club напрямую, но Ксения запретила ему это сделать — она потребовала передавать претензии через сотрудников ICL. После этого курьера заблокировали в приложении — теперь он не может выходить на работу.
Координатор профсоюза «Курьер» Кирилл Украинцев рассказал «Новой газете», как выглядят отношения между Delivery Club и их посредниками: «Посредническая структура ведения бизнеса подразумевает, что корпорация использует логистического партнёра для оказания услуг доставки. Delivery Club подписывают с курьерами соглашение о том, что те якобы оказывают рекламные услуги, ходят в их форме — это такая форма заёмного труда. Сами трудовые отношения заключаются между курьером и логистическим партнером. Таким образом корпорация снимает с себя юридические обязательства, что очень выгодно крупному бизнесу».
После того, как история распространилась в СМИ, представители Delivery Club заявили в соцсетях, что в ситуации должна разбираться фирма-подрядчик — по словам представителей компании, они «никак не могут повлиять» на график курьеров, но считают уважительной причину, по которой Олег пропустил рабочий день.
После этого пользователи начали ставить приложению Delivery Club в Google Play единицы и осуждать за увольнение курьера. Сначала представители компании на каждый такой отзыв отвечали, что не имеют отношения к ситуации, но потом перестали комментировать.
Критиковать Delivery Club начали и в комментариях под последним постом компании в инстаграме. Пользователи обвиняют сервис в жестоком обращении с сотрудником, требуют объяснить случившееся и принести извинения курьеру, а также призывают удалять приложение.
В пресс-службе Delivery Club рассказали TJ, что «для быстрого решения вопроса» компенсировали курьеру «корректировку за уход с запланированного слота», а также предложили ему начать работать через другого логистического подрядчика. В компании отметили, что Олег «настроен продолжать работать», а разговор с другим подрядчиком состоится уже 17 февраля.
TJ также обратился к ICL, но не получил оперативного ответа.
Эх... Ну, ничего. Всё что нас не убивает - делает нас сильнее.
Вот ровно с этими словами паразитирование агрегаторов на бизнесе и людях должно быть остановлено. Если бы ФАС работала, а не занималась опросом таксистов из-за повышения цен во время праздников, то такой херни бы не было.
В смысле - остановлено? Оставить курьеров без работы? Всех?
О, ужас! Как же рынок доставки без рабов? Вы серьёзно называете это работой когда ребята зимой по льду на велосипедах ездят чтобы их не штрафовали из-за долгой доставки? Они смогут работать в других компаниях, где к ним будут относиться как к сотрудникам, а не к рабам. Для чего Деливери подключашки? Чтобы люлей не схлопотать и свалить всё на "недрбросовестного партнёра" если что, потому что они первые знают что это дичь так к людям относиться. Проверь подключашку и наверняка на какого-нибудь дропа оформлена. И на хрен это надо всё?
Но они и так могут работать в других компаниях. Если не уходят, значит в других местах ещё хуже.
Зачем мне получать 30 к разнося документы в другой компании, и быть тем же рабом, когда ездя на велосипеде зимой, можно получать 80?
В других местах хуже, иначе люди бы так не работали
При чем тут ФАС? Монополии на рынке доставки не наблюдаю я. Как минимум два крупных игрока.
ФАС при том, что эти сервисы глубоко убыточные и портят как здоровую конкуренцию (это прямая задача ФАС вмешаться), так и рынок труда в своих задачах стать инфраструктурными проектами. В РФ куча других организаций которые могут вмешаться: Роспотребнадзор, Роструд и другие. Но всем всё равно до той поры пока подобные сервисы не станут инфраструкторой доставки и будут иметь в 3 конца потребителей, производителей и работников (рабов) своих. Все думают в моменте: "а чё такова? Мне нравится мой купончик на -20%", но нужно же понимать направление движения и последствия.
Не знал что они убыточны, почему тогда они еще существуют? Когда станут тогда и надо будет вмешиваться разве нет?