Планировавший турполёты на орбиту «КосмоКурс» прекратит работу — он не смог построить космодром из-за требований властей Статьи редакции
Компания планировала построить космодром в Нижегородской области и провести свой первый полёт в 2025 году.
Глава российской частной компании «КосмоКурс» Павел Пушкин объявил о её закрытии, передает «РИА Новости». Компания планировала создать многоразовый суборбитальный комплекс для космического туризма и провести свой первый полёт в 2025 году.
Для этого «КосмоКурс» планировал построить собственный космодром в Нижегородской области. Пушкин заявил, что возникли непреодолимые трудности в процессе согласования требований к проекту космодрома с местными властями. В марте компания окончательно приостановила работы по созданию космодрома.
Ещё одной причиной закрытия он назвал невозможность получения от Минобороны необходимой нормативной документации для проектирования космической ракеты, передаёт «РИА Новости».
По словам Пушкина, сотрудникам уже объявили о сокращении — в компании работало 50 инженеров-конструкторов космической и ракетной техники. Коллектив может стать частью научного института под контролем «Роскосмоса», добавил Пушкин. В госкорпорации подтвердили изданию, что «ведутся поиски путей решения проблемы».
«КосмоКурс» основал Павел Пушкин в 2014 году. Компания планировала проводить экскурсии на высоте полёта Юрия Гагарина (180–220 км). Для этого она работала над комплексом из многоразовой ракеты-носителя и многоразового космического корабля на семь мест — для туристов и инструктора.
Компания должна была запустить в космос около 700 туристов в год, проводя не меньше 115 пусков, говорил Пушкин. Билет стоил бы $200–250 тысяч: по плану, в это входил 15-минутный полёт, пять-шесть минут участники смогли бы провести в невесомости.
Работу «КосмоКурс» спонсировал неназванный российский миллиардер из списка Forbes. Инвестором мог бы быть владелец и президент Уральской горно-металлургической компании Искандер Махмудов, писала «Медуза».
Я проработал в Космокурсе с марта 2017 по апрель 2019 годы. Проблемы с нормативной документацией действительно есть и значительные.
Говорю так потому, что участвовал в переписках с разными ведомствами типа ЦНИИмаш и институтов МО РФ по вопросам приобретения/получения тех или иных ГОСТ и ОСТ и это просто игра в горячую картошку, где каждый отсылает тебя в следующую инстанцию, а она обратно. Бесконечный зацикленный пинг-понг.
На мой взгляд так быть не должно - если у тебя есть лицензия Роскосмоса и лицензия ФСБ (а они у Космокурса были) - тебе просто дают запароленный доступ ко всей нужной нормативке и подписку на её обновления. Проблема в том, что отечественная нормативная база, по крайней мере в ракетно-космической отрасли, это те ещё авгиевы конюшни, которые ждут своего Геракла. Документы зачастую просто слепо переводятся с английского языка, да ещё с ошибками, и не исправляются годами.
Вот пример:
ГОСТ Р 51901.14-2007 "Менеджмент риска. Структурная схема надежности и булевы методы", подготовленным ОАО Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем, допущена серьёзная ошибка, которая, при использовании данным стандартом, может повлиять на точность расчётов надёжности техники и может привести к конструктивным отказам.
На странице 7 данного ГОСТ указано:
"В общем случае для вероятности безотказной работы последовательной системы из n элементов справедливо выражение" (см фото 1)
Приведённая формула (см. прикрепленные изображения - скриншот ГОСТ Р 51901.14-2007) справедлива для параллельной, но никак не для последовательной системы.
В подтверждение моих слов прикрепляю скриншот стандарта IEC 61078:2006 (стр. 27), на основе которого был подготовлен ГОСТ Р 51901.14-2007 (см. фото 2)
Как видим, в нём нет никаких слов про последовательную систему, а формула относится к разделу 7.2.2 Parallel models (параллельные модели), что позволяет сделать однозначный вывод о том, что данная формула справедлива для параллельной, но никак не для последовательной системы.
Учитывая вышесказанное, ГОСТ Р 51901.14-2007 требует корректировки.
Это сообщение было направлено на официальный адрес ОАО Научно-исследовательский центр контроля и диагностики технических систем, я даже получил от них официальный ответ 2 года назад, а воз и ныне там.
Возвращаясь к Космокурсу - хочется надеяться, что новые космические компании все-таки будут появляться, что они учтут опыт Космокурса и что когда-нибудь полетят.
А можно было без космодрома обойтись, как например Virgin Galactic? Да, там не полноценный космос, но и затраты на порядок ниже.
Были мысли в сторону того, чтобы не делать стационарный космодром, а мобильный, но развития они не получили. С Верджином тоже не все так гладко с точки зрения безопасности экипажа. Вариант с капсулой, которая в случае, например возгорания на разгонной ступени, уводится от ступени, причём как на старте так и в полёте более предпочтительный. По этому же пути и Блю Ориджин пошёл.