Инженер в Англии и заочно арестованный в России: история создателя «умных» парковочных датчиков Nwave Статьи редакции

Наши устройства стоят в Лондоне и других английских городах. Бывает, я сижу возле офиса и наблюдаю, как городские жители пробегают по датчикам, не замечая их, или проезжают на велосипедах и не падают. У меня в эти моменты душа радуется. Все остальные датчики на рынке вызывают нарекания пешеходов и велосипедистов — о них спотыкаются. Это причина, по которой они не слишком популярны.

Юрий Бирченко

Позже я понял, построить подобную платформу — задача не для стартапа на ранней стадии. Более крупные конкуренты, имея худшие по характеристикам технологии, жгли миллионы долларов в месяц на маркетинг и войну за долю рынка. Это интересно, но бесперспективно.

Юрий Бирченко

Без всякой лести могу сказать, что Москва в плане развития парковочного пространства находится впереди многих европейских и американских городов. В Англии и США большинство людей до сих пор оплачивают парковки с помощью монет. Приходится всегда носить с собой мелочь — это же каменный век.

Юрий Бирченко

Я живу в Англии, но инвесторы у меня американские. Всё потому, что английские инвесторы любят простые коммерческие истории — например, приложения по выгулу собак. В так называемый “deep tech” здесь инвестируют единицы и с очень узкой специализацией.

В Америке же наоборот, большинство ангелов — это бывшие или действующие топ-менеджеры технологических компаний, их профессия разбираться в технологиях, они этим зарабатывают. Американцы разберут по кусочкам всё, что вы говорите, «заглянут в зубы» вашему технологическому коню и, если он понравится, сделают на него ставку.

Юрий Бирченко

Мы не первые, кто разрабатывает подобный продукт. У большинства конкурентов парковочные датчики работают с точностью 90-95% в «нормальных условиях», как добавляют разработчики. Для меня это значит, что их устройство хорошо работает только в лаборатории на столе.

Юрий Бирченко

Мои правила выбора подрядчика в Китае:

1. Широкая воронка на входе — имейте в виду, что трое хороших подрядчиков из десяти будут загружены на 100% и выставят вам цену сильно выше рынка либо просто не ответят, если вы покажетесь им невнятным стартапом. Ещё два окажутся посредниками.

2. Шортлист должен включать не менее трёх вариантов. Между двумя предложениями всегда будут серьезные различия, вам будет нужен третий источник.

3. Делайте окончательный выбор только после личного визита на две-три фабрики — вы сразу поймете разницу в отношении, в подходах к управлению качеством, квалификации персонала и тому подобное.

4. Брак неизбежен, поэтому чётко проговаривайте зоны ответственности поставщика по устранению брака либо допустимый процент брака при производстве. При ответе на эти вопросы можно сразу отличить любителя от профессионала в производстве электроники.

5. Сразу договаривайтесь о полном функциональном тестировании продукта вашим софтом с отправкой результатов в онлайне или в зашифрованных лог-файлах. Оплачивайте баланс по контракту исходя из результатов тестирования, а не бумажных отчётов менеджера вашего проекта.

Юрий Бирченко

В октябре 2013 «Ювента» выиграла тендер по системе мониторинга парковочного пространства на улицах Москвы (550 датчиков). Субподрядчиками выступала наша с Ахмадишиным фирма «Интеллектуальные трафик системы». В начале ноября 2013 года мы как субподрядчики выполнили все работы по оборудованию парковок интеллектуальными системами, но не получили от «Ювенты» оплаты.

Ориентировочно в апреле бывший заместитель директора Департамента капитального ремонта Сысоев был арестован, в деле мы с партнёром выступали свидетелями. Чиновники угрожали нам физической расправой, некоторых свидетелей сделали инвалидами, но с нами обошлось.

После истории с «Ювентой» мы просто решили делать лучший продукт и продавать тому, кто даст выше цену и более выгодные условия по дальнейшему обслуживанию. Вели переговоры с несколькими крупными компаниями, которые хотели выиграть тендер по обустройству интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест в Москве. Когда выиграли «Свэко», мы стали их субподрядчиками.

Следственный комитет считает, что мы вступили в сговор с чиновниками и давали им взятки за завышение цен на тендеры. На самом же деле, мы с Ахмадишиным не имели никакого отношения к формированию конкурсной документации и цен. Когда «Свэко» выиграла тендер, мы действовали с ними в коммерческом поле, предложив лучший продукт по той цене, которую считали справедливой с учетом наших затрат на разработку и уникального положения на рынке. Получение прибыли не является уголовным преступлением.

Изначально в условиях тендера было обязательное требование о наличии у организации лицензии на работу с государственной тайной. У «Свэко» была такая редкая в коммерческой сфере лицензия, у нас нет. Мы оспорили это требование в ФАС и добились его отмены (есть в распоряжении редакции). Следственный комитет считает, что мы задолго до этого обстоятельства «создали преступную группу и распределили роли». Вы можете себе представить, что члены одной преступной группы выясняют отношения в ФАС?

Понятия не имею о возможных причинах. У нас не было никаких особых отношений со «Свэко», помимо коммерческих. Мы знали, что они постоянно пытались скопировать наш датчик, подкупали наших инженеров, нанимали западных консультантов, в 2014 выиграли конкурс на техническое обслуживание нашей системы и успешно выполнили контракт. Переходило ли кому-то дорогу руководство «Свэко», нарушали ли они уголовный кодекс, я не знал и не считал это своей прямой обязанностью, если честно. Хватало своих сложностей в разработке сложного решения в сжатые сроки.

С ещё одним обвиняемым по делу, нынешним директором ДКР Александром Шукюровым, я не знаком и ни разу его лично не видел (даже издалека). После того, как его предшественника Сысоева арестовали за реальное хищение средств, которые его карманная компания должна была заплатить ИТС, нас в ДКР никто не хотел видеть.

Я переехал в Британию в 2015 году и получил вид на жительство, как особо талантливый технологический предприниматель после выигрыша Cisco BIG Awards. Никакого дополнительного статуса в связи с недавними событиями у меня нет.

Юрий Бирченко

Это не единственная компания, которая занимается подобной разработкой. В основе таких продуктов заложен один принцип работы. А именно — детекция автомобиля в пределах зоны действия магнитных датчиков устройства. Так называемый "3 axis magnetic field regression", или датчик, который регистрирует изменения магнитного поля во всех направлениях вокруг себя. Так или иначе, все сводится к такой модели работы. Возможно использование ультразвуковых методов определения наличия автомобиля. Но это накладывает некоторые ограничения, нужно следить за чистотой поверхности устройства.

Подобные стартапы могут решить проблему поиска парковки в крупных городах. Они могут собирать большие объёмы данных о загруженности паркомест, частоте парковки, относительно времени суток. Такие данные помогают создавать системы мониторинга автотранспорта и парковки в реальном времени. И это хорошо ложится в концепцию Smart City и применения в них IoT-систем. Востребованность в подобных решениях закладывает очень благоприятную почву для роста и успешности подобных стартапов. Они будут занимать всё больше места на рынке.

Андрей Музыченко, аппаратный аналитик и футуролог в Concepter

Создать ноу-хау технологию — это очень круто и похвально. Другой вопрос — на ней заработать. И честно говоря, не всегда это легче, чем сама разработка. Иногда создателей так затягивает в процесс созидания ради созидания, что их отрывает от потребителя и рынка. А слушать и слышать рынок — это архиважно. Вопрос в том, как данная проблема, которую решает эта технология, решается сегодня другими игроками с худшими показателями. Может, этого достаточно с головой. Или какая боль остаётся. Какие блокеры, кто конечный клиент, кто ЛПР, с какими месседжами к нему приходить, где искать.

Нужно оформить реальные кейсы — на сайте заявлены логотипы, но нет реальных историй и результатов. Ребятам предстоит много работы проделать в маркетинге и развитии бизнеса, как бы они не относились к этому с позиции «это пыль в глаза». Если подойти к этому с такой же страстью, как к созданию технологии — это очень увлекательная история. Больше хайпа.

Идея на подумать: сейчас очень много проектов по «умным» городам реализуется на Ближнем востоке — есть деньги и волевое решение руководства. Иногда очень тяжело технологию проталкивать через кучу инстанций/согласований в государственных структурах. Но там нужен особенный подход и правильные связи.

Валентин Гриценко, директор по маркетингу Ajax Systems

Идея, безусловно, отличная и решающая проблему, кстати, нам тоже было бы интересно партнёрство с ними. Но, чтобы успешно масштабироваться, компании нужно каким-то образом договариваться с городскими парковками, а именно с теми, кто содержит платные парковочные места. Для этого нужно будет доказать юнит-экономику, то есть убедить владельцев, что с установкой сенсоров увеличится выручка и перекроет затраты на установку. Есть, конечно, шанс убедить город, но мне такая идея кажется утопичной. В Китае, думаю, могло бы получиться договориться с каким-то городом, например, с Гуюанем — это центр развития и анализа больших данных в Китае.

Алексей Останин, сооснователь Hudway