Путь Дрона: как беспилотники стали необходимым гаджетом для каждого

Около 10 лет назад на рынке появились коммерческие дроны, также известные как БАС, БПЛА, БВС, беспилотники, коптеры и т.д. С тех пор индустрия неуклонно растет и развивается, а любители гаджетов, фотографы и представители различных отраслей промышленности используют дроны для самых разных целей. Люди, в свою очередь, рассуждают, как могут измениться города, в которых дрон станет обычным явлением. Так, согласно исследованию «Лаборатории Касперского»*, 43% респондентов уверены, что будут БПЛА общественного пользования и в приложениях может появиться кнопка вызова дрона. Почти 40% опрошенных не исключают появления станций подзарядки для дронов, а треть верят в городские стоянки для беспилотников. Так когда же дроны станут ближе?

Для дальнейшего полета давайте сначала определимся с терминологией. БПЛА, дрон, квадрокоптер ― в чем разница?

Дроны — это беспилотные летательные аппараты (БПЛА), часто оснащенные камерами, которыми можно дистанционно управлять и использовать в развлекательных и коммерческих целях.

Квадрокоптер (он коптер) ― разновидность беспилотного воздушного судна (БВС) ― дрон с четырьмя винтами. Удобны для полетов в плотной застройке, вблизи сложных объектов, помещениях или ограниченных пространствах.

Еще существует также дроны самолетного типа. Их используют для полетов вдоль протяженной или удаленной инфраструктуры. Пример ― дрон «Альбатрос» со временем полета до 4,5 часов и размахом крыла 3,3 метра, идеален для съемки больших площадей и предназначен для проведения аэрофотосъемки и видео мониторинга местности.

Основная функция дронов ― фото и видеосъемка. Приезжая в разгар сезона куда-нибудь на Алтай, Камчатку, в Карелию или любую другую туристическую точку со сногсшибательными видами, вы наверняка услышите характерный звуковой сигнал включаемого дрона. При этом вы даже, возможно, не разглядите его в руках владельца: один из самых популярных коптеров для фото и видеосъёмки DJI Mavic mini в сложенном виде помещается в карман куртки.

Согласно исследованию Ernst & Young (Б1), области наиболее частого применения БВС ― съемка, мониторинг и измерения, например зданий, сооружений, карьеров, шахт. Полезны дроны и для мониторинга протяженной инфраструктуры, ЛЭП, аэропортов. Использование FPV дронов может найти широкое применение в туристической индустрии.

Сектор «частного» применения дронов тоже не дремлет. Так, уже существуют модели селфи-дронов. Эксперты отмечают возможности беспилотников для создания уникального контента и выхода на новый уровень развлечений вроде осмотра достопримечательностей в VR-очках не выходя из машины. А еще дрон может быть «радионяней на свежем воздухе»: согласно исследованию «Лаборатории Касперского», 45% опрошенных положительно относятся к тому, чтобы присматривать за своим ребенком на улице при помощи дрона. Также более половины россиян считают, что коптеры могут быть полезны на урокахробототехники, информатики, физики и даже труда. Дрон-шеринг или аренда дронов тоже вполне реальное будущее.

Использование дронов для доставки имеет много преимуществ, особенно в сложных условиях, когда традиционные транспортные пути затруднены. Уже этом более трети россиян готовы доверить доставку своей посылки дрону.

В области дроногрузоперевозок лидируют китайские компании JD.com, Alibaba, Meituan, построившие множество сетей доставки при помощи БПЛА, и многие из их беспилотников способны доставлять тяжелые грузы весом в сотни килограммов.

На западе доставка дронами не так преуспела. Тем не менее, по мере развития технологий и формирования законодательной базы она становится все реалистичнее.

Одна из основных областей, где беспилотники-посыльные оказались чрезвычайно полезными ― доставка в отдаленные районы жизненно важных предметов снабжения: лекарств, медицинского оборудования. Дроны также использовались для доставки вакцины против коронавируса в сельские общины по всему миру.

Несмотря на хайп вокруг этой темы, использование дронов для доставки находится в зачаточном состоянии, и встретит не одно препятствие на своем пути, прежде чем это станет обычным явлением.

Очень большой и пока только отчасти реализованный потенциал у дронов ― в сельском хозяйстве. Уже сегодня беспилотные воздушные суда оценивают состояние посевов, подсчитывают всходы, детектируют сорняки при помощи нейронных сетей. Сюда же относятся обработка полей при помощи химикатов, полив, посадка семян, мониторинг состояния почвы, растений, воды.

Существуют дроны, специально разработанные для земледелия. Они оснащены различными типами датчиков, которые позволят фермерам собирать данные о растениях и почве и на основе них принимать решения, прогнозировать рост урожая, сокращать использование вредных химикатов и максимально увеличивать урожайность.

В животноводстве дроны используются для обнаружения и подсчета животных, мониторинга их перемещения. Для этого используются тепловизионные камеры на борту беспилотников, что позволяет выполнять работу в любых погодных условиях.

Одной из областей, где беспилотники оказывают значительное влияние, являются поисково-спасательные операции. По мнению 86% опрошенных, дроны могут быть эффективны в проведении спасательных операций, поиске пропавших людей или во время природных катастроф.

В отличие от пилотируемых летательных аппаратов, дроны дешевле и маневреннее, имеют более быстрое развертывание, возможность маневрировать в узких местах, оснащены профессиональным сенсорным оборудованием и простоты в эксплуатации. Использование нейронных сетей и искусственного интеллекта на борту беспилотников позволяют выполнять спасательные операции эффективнее и быстрее.

Вместе с самими беспилотниками будет развиваться и инфраструктура. Так, согласно исследованию «Лаборатории Касперского», 43% респондентов уверены, что будут БПЛА общественного пользования и в приложениях может появиться кнопка вызова дрона. Почти 40% опрошенных не исключают появления станций подзарядки для дронов, а треть верят в городские стоянки для беспилотников. При этом важной частью городской инфраструктуры для дронов являются системы обнаружения и мониторинга. В общественных местах такая нужна по мнению более половины опрошенных. Еще 50% выступают за появление доступного решения для мониторинга и защиты частной собственности от подозрительных дронов.

Однако помимо инфраструктуры, развитие области БПЛА подразумевает и формирование законодательной базы, которая пока мало где существует. И именно регулирование является ключевым ограничением для развития рынка. Ориентированное на пилотируемую авиацию, оно, с одной стороны, ограничивает возможности использования БВС, c другой, оставляет часть вопросов по ней в «серой» зоне.

Намеренно или нет, дрон может быть опасным для окружающих. Пример ― банальное столкновение, вызванное отсутствием у пилота профессиональных навыков управления этим видом транспорта. Вызовет вопросы и дрон над частной собственностью или у окон офиса ― вдруг это промышленный шпионаж или попытка кражи персональных данных? Груз на борту дрона тоже не всегда может быть безопасным. Все эти многочисленные «но» становятся препятствием в развитии отрасли и массовом применения дронов.

Отчасти ситуацию по безопасности могут решить системы обнаружения и мониторинга беспилотных летальных аппаратов. Такие интеллектуальные системы заточены на обеспечение безопасной работы коммерческих беспилотников: на скорость и дальность их обнаружения, анализ их функционала и предотвращения инцидентов с использованием дронов. Они способны работать в режиме «свой-чужой» и определять, какой дрон не несет вред обществу, а какой необходимо отправить на посадку. Пример такого комплекса ― Kaspersky Antidrone.

Конечно, о личном антидроне пока говорить не приходится, но для социальных объектов, коммерческих организаций и объектов КИИ системы обнаружения беспилотников ― необходимость уже сегодня.

Функционал дронов эволюционировал, пройдя путь от гаджета для любительской фото и видеосъемки до инструмента, оснащенного видеокамерами, тепловизорами и лидарами и используемого в промышленности. Комплексное развитие всех технологий в области дронов ― БВС, инфраструктуры для них, систем обнаружения и мониторинга трафика, а также программного обеспечения ― рано или поздно приведет к тому, что дроны займут более прочные позиции в технологическом мире. Скорее всего, это даст толчок и законодательству, которое пока что также находится в зачаточном состоянии, а дроны обязательно займут позитивное место в мире будущего.

* Опрос проведён компанией Online Interviewer по заказу «Лаборатории Касперского» в июле 2022 года в России. Всего опрошено 1008 человек.