Госдума приняла закон о фиксированном налоге в 5 млн рублей в год для владельцев зарубежных компаний Статьи редакции
Он позволит владельцам КИК выбирать: отчитываться о прибыли своих активов и платить 13% налога или фиксированные 5 млн рублей без отчётности.
Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон о фиксированном налоге в 5 млн рублей для собственников контролируемых иностранных компаний (КИК) без дополнительной отчётности вместо налога в процентах от прибыли и отчётах о прибыли своих активов.
Закон фиксирует не сумму платежа, а размер прибыли. То есть в 2020 году фиксированная сумма для уплаты налога составляет 38,46 млн рублей — 13% налога от этой суммы достигает 5 млн рублей. В 2021 году фиксированная сумма уже 34 млн рублей, а ставка налога — 15% вместо 13%, то есть уже с учетом законопроекта о прогрессивной шкале НДФЛ.
Законопроект о повышении НДФЛ с 13% до 15% на доходы свыше 5 млн рублей Госдума приняла в первом чтении 21 октября 2020 года. Повышенная ставка, согласно документу, начнёт действовать с 2021 года.
Для перехода на новую систему владельцы иностранных компаний должны подать заявление до 31 декабря того года, который является налоговым периодом. Для налогового периода 2020 года уведомление предоставляется до 1 февраля 2021 года. Владельцы КИК должны будут использовать такой режим минимум пять лет, но если уведомление о переходе на фиксированный налог подано в 2020 и 2021 годах — минимум три года.
С предложением упростить уплату налога на полученный доход от деятельности КИК в июне 2020 года выступил Владимир Путин. В начале октября Минфин внёс в правительство поправки в Налоговый кодекс.
Фиксированная выплата может заинтересовать тех, кто хочет сократить административную нагрузку и не отчитываться о КИК, и он подойдет компаниям, прибыль которых превышает 38 млн рублей, рассказали эксперты, опрошенные VTimes. Однако платить 5 млн рублей только за право не раскрывать отчётность при небольших оборотах будет невыгодно, добавили они.
По закону, прибыль от КИК на территории России нужно декларировать начиная с 10 млн рублей в год. Физлица выплачивали налог в 13%, юрлица — 20%. Для этого налоговым резидентам России должно принадлежать не менее 25% иностранной компании.
Узаконенная взятка.
Для перехода на новую систему владельцы иностранных компаний должны подать заявление до 31 декабря того года, который является налоговым периодом.еще и решение практически задним числом... Накосячил, отмыл или получил дохода много - отдай 5 лямов и тебя не тронут. Причем решить можешь уже потом...
А как вам скидка в 50% на своевременную оплату дорожного штрафа?
Вангую, что скоро абонемент появится, заплати вперед лям и пару бабок тебе простят заранее.
Страна дикого чистогана, бабло все победило.
Это другое. Те, кто часто нарушают, быдланы, богатеи, золотая молодежь и прочее - обычно и так не платят штрафы или по итогам года разом) Так что для них эта скидка бессмысленная. А для "нормальных" водителей, такая скидка хорошая вещь.
Штраф должен пугать, чтобы не нарушали, а не становиться косвенным налогом. Штраф должен приравниваться к доходам или стоимости автомобиля, либо определенное количество штрафов за год должно приводить к лишению прав, иначе война на истребление на дорогах РФ продолжится.
И камер, камер побольше.
Колючая проволока, собаки, вышки, пулеметы.
Вот тогда заживем.
Камеры нужны, чтобы штраф превратить в налог, если бы штраф был бы инструментом сдерживания основанном на страхе, то столько камер не понадобилось бы, это по развитым странам видно, попробуй в США полихачить, быстро страховка утроится в цене.
а может сначала дороги построить? Переходы пешеходные, чтобы не было зебры через 6 полос на шоссе. Освещение там и прочие элементы сладкой жизни?
А страха у нас и так хватает.
Если человек разгоняется на плохой дороге, то на хорошей он разгонится еще больше, это же очевидно?
Подземные и надземные переходы зло, это во всем мире поняли давно уже.
и как через хайвей во всем мире переходят? (мне ничего кроме надземного\подземного перехода в голову не приходит)
В городах хайвеи не прокладывают, а если прокладывают, то делают так, что на них пешеход чисто физически не сможет появиться, только если не альпинист.
Переход зло, так как им не пользуются, а водители расслабляются, думают, что все хокей будет, переход же есть и убивают кого-то.
у нас в РФ трассы вполне себе проходят через города и деревни.
Значит они должны превращаться в городские дороги, тратить деньги на подземки нет смысла, это не работает.
все сводится опять к тому, что дороги нужно строить.
Без этого никуда, нужен комплексный подход, вбивать цивилизацию палкой по голове и строить дороги.