США прекратили выдавать разрешения на продажу технологий для Huawei — СМИ Статьи редакции

вы ни читать не желаете, ни искать не желаете, если япония на первом месте, а китай на втором, но он обогнал германию или только планирует?

я вам блумберг дал, чтобы вы не говорили "неизвестный сайт", а вы все равно нашли до чего докопаться )

China exported 2.11 million cars between January and September, according to the latest data from the China Association of Automobile Manufacturers. While Germany sold 1.91 million vehicles abroad over the same period, according to the German Association of the Automotive Industry.

PS: Там индия тоже наступает на германию ) но это вы уже сами ищите, если интересно

Германия локализует производство авто по ЕС и миру, поэтому смотреть именно экспорт авто из Германии некорректно, большинство авто фольксваген групп делаются не в Германии. Та же тесла локализована и делается в том числе в Китае. В России и в довоенные времена вы едва ли могли найти новый гольф немецкой сборки, например. А если и находили, то стоимость на него была не рыночной. Даже "отверточная сборка" для обхода пошлин в странах типа рф уже идет вне вашей статистики. Соответственно смотрим статистику по продажам брендов и концернов и видим, что у одного вольтсвагена порядка 7-8% мирового рынка, выше только тойота с 10%, форд идет с 5-6%. Ближайшие китаец Geely с 1,50% рынка - 19 место. За 2022 еще не отчитывались, ждем. Но едва ли китайцы сильно удивят из-за проблем с экономикой и бушующей весь год пандемией и локдаунами в Китае. Китай заметный игрок и показывает рекордный рост, но россияне сильно преувеличивают мировое влияние своего вассала, в обиде на "запад"

вы сейчас уводите разговор в сторону, зачем обсуждать германию/форды/продажи в россии и прочее.

Мы обсуждали экспортный потенциал китая в автомобилестроении, которого вы не видите в своих путешесвиях, а по сути вы просто некомпетентны.

—

Вы уж завязывайте с прогнозами, основанных на вашем мнении, вы походу даже не интерисуетесь экономикой, а рассуждаете сидя на диване

Вот МВФ, который сложно заподозрить в симпаниях китаю, пишет, что экономика США (ВВП) в 2023 вырастет на 1.4%, а в следующем всего на 1%.

А китайский ВВП в 2023 году должен вырасти на 5.2%, а в 2024 - на 4.5%.

если нужны пруфы, то вы сами уже ищите.

как это все влияет на то, что китай с каждым годом экспортирует все больше и больше автомобилей? Это именно тот тезис с которым не согласился Илья и оказался не прав.

То что в Китае дешевое производство - никто не спорит. Для развитых экономик выгоднее локализировать производство в более дешевых странах, оставляя у себя rnd

" Вы уж завязывайте с прогнозами, основанных на вашем мнении, вы походу даже не интерисуетесь экономикой, а рассуждаете сидя на диване"
Улыбнули своей уверенностью в себе. Ага, а рост ВВП Армении на 14%. Сравнивать рост ВВП развитых экономик и развивающихся - некорректно. Посмотрите на рост ВВП Китая в прошлые годы, менее 5% для них - это уже рецессия (самый низкий показатель за 30+ лет), тогда как для США - невиданный результат. На то они и развивающиеся экономики, то есть догоняющего развития экономики развитые, при росте ВВП Китая на 5% - означает что он практически прекращает свое развитие в сторону развитых экономик, а значит инвесторы корректируют прогнозы относительно дальнейшего роста и свое инвестирование в них и рынки валятся - и для них это большая проблема

возвращаясь к исходну вопросу, вместо того чтобы сказать "был не прав, китай действительно имеет шансы занять большую долю авторынка". Вы то пруфы просите, то читать не хотите, то начинаете уводить разговор в сторону. Думаю на этом пора завершать дискуссию.

у вас около нулевые знания темы автопрома и экономики даже уровня средней школы, при этом вы агрессивно транслируете свое невежество, когда вам пытаются объяснить базовые вещи.

какие именно базовые вещи вы объясняли? на пруфы, что китай мощный игрок в автосфере вы обсуждаете отверточное производство в рф и прочие отвлеченные вещи, и очень странно, что такой эксперт в автопроме, из статьи блумберга не смог понять место китая в мире.

Мощный относительно чего? Глобального рынка - они заметны на уровне десятки, но не топ-3. В статье блумберга написано про ожидание и экспорт из Китая, а крупнейшие производители оптимизируют свое производства, строя заводы по всему миру, как полного цикла, так и "отверточную сборку", которая в статистику экспорта авто не попадает

) ну ясно статистика не такая как вам удобно.

а куда включать машины от вольво, ягуара, лендровера в таком случае? В статистику китая и индии?

1. Туда где зарегистрирована основная компания
2. В 2021 вольво выкупил свои акции у китайской джили во всех совместных предприятиях.
3. Ягуар ренд ровер, хоть контрольный пакет акций и принадлежит тата, индийским производителем он от этого не стал. Компания базируется в Ковентри, ЮК. Более того тата даже не может использовать их патенты вне концерна ягуар. На пальцах: если вы купите квартиру или условный завод в Лондоне, они не станут от этого российскими, при этом вы вполне можете выводить прибыль с них к себе в Россию (ну по крайней мере до весны 2022 могли), уплатив в ЮК все поборы для этого (но это будет крайне не выгодно для вас, гораздо выгоднее оставить деньги в ЮК, вложив куда-то или прогуляв там). Суровый капитализм