«На тротуаре ты гость»: «Лавка» и «Еда» вместе с Let's bike it! выпустили видеоинструкцию для курьеров-велосипедистов Статьи редакции
Но она пригодится всем, кто ездит на велосипеде, считают в сервисе.
Чтобы научить своих курьеров безопасной езде на велосипеде по городу, «Яндекс.Лавка» и «Яндекс.Еда» вместе с проектом по развитию велокультуры Let’s bike it! выпустили ролик-инструкцию. Об этом рассказал руководитель «Яндекс.Лавки» Илья Красильщик.
«Мы тут слово за слово стали чуть ли не главными двигателями велопрогрессе в городе — просто потому, что работаем с тысячами курьеров на велосипедах», — добавил Красильщик. Он отметил, что компания проводит тренинги для курьеров и выпускает для них плакаты.
Герои ролика показывают, как ездить по велодорожке, тротуару и проезжей части — и какие сложности могут возникнуть. Видео будет полезно не только курьерам, но всем, кто ездит на велосипеде, отметил глава сервиса.
С «Яндекс.Едой» в марте 2020 года сотрудничали 14 тысяч заведений в 33 городах России. «Яндекс.Лавка» работает в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде.
Круто, оказывается мне все время нужно было ездить по дороге
Ага, смертность же недостаточно высокая, да?
Какая смертность? Цифры?
Пусть будет X, если в Москве велосипедисты слезут на дороги смертность будет X+N, или даже N*X.
Люди, которые советуют кататься по дороге на велосипедах в мск — похоже, на велосипедах и не катались почти по городу.
Посыл про уважение на дороге правильный, но выгонять людей на дороги, где нет велодорожек — это как-то безответственно.
Но, конечно же, ролик не окажет никакого влияния на людей с точки зрения езды, поэтому спорить особо не о чем.
Так откуда у Вас такие данные?
Почему я ещё жив? Случайность?
https://prnt.sc/udmf7v
Достаточно посмотреть на аварийность в Москве.
Я не буду бросаться здесь числами, они не имеют значения в данном контексте.
Очевидно,что без нормальных велодорожек аварийность вырастет, а следовательно и летальных исходов будет больше.
Плюс отсутствие нормальных ливневок, когда просто тебя на дороге потопят проносящиеся машины)
Но топить по тротуару - создавать угрозу для пешеходов. При том, что траектории людей на тротуаре гораздо менее предсказуемы, чем траектории автомобилей на дороге
Не все катаются на шоссейниках и прочих велосипедах, на которых комфортно ехать 30+.
Топить по тротуару никто не заставляет.
Без нормальной инфраструктуры это херня какая-то, кататься по таким дорогам...будешь весь грязным и тебя еще сбить могут, а нахера оно?
Перемещение должно быть безопасным.
Даже когда на 15-и километрах меня на тротуаре обгоняет велосипедист или самокатчик, задевая локтём, мало приятного. А когда врезается, то ещё печальнее.
То, что на всех типах дорог и тротуарах существует мудачье, не значит, что не нужна нормальная инфраструктура.
А вместо хайповых реклам, могли бы привлекать людей к форсированию велодорожек и прочих инфраструктурных вещей.
К сожалению в центре (где есть велодорожки) по утрам часто стоят грузовики/такси (зачастую одни и те же).
Даже наличие инфраструктуры не исключает наличие ОСОБЕННЫХ на дорогах, увы
Потому что такие велодорожки делали те, кому похер.
Потому что неплательщиков штрафов должны лишать прав автоматически.
А у нас даже чиновники сотни штрафов не оплачивают, а какого-то хера должности свои занимают.
А когда не стоят грузовики, ходят все кому не лень (и даже стоят болтают)
Ага. Поэтому у нас на тротуарах: велосипеды всех сортов и мастей от курьеров до шоссеров, самокатчики, включая электро со скоростью 40+...
Можно двигаться по полосе общественного транспорта тут, а лично я стараюсь найти маршрут исключающий передвижение по шоссе вроде Дмитровского с Вашего фото :)
Сейчас ещё и автобусные полосы стали даже в выходные запретными для обычных машин, хоть какие-то плюсы:)
Уебкам и штрафы не помеха
Расскажи это владельцам электросамокатов, которые, к слову, считаются пешеходами)
После 25км/ч они точно не считаются пешеходами
как по мне, любая железка, которая перемещается быстрее, чем бегущий человек по тротуару - это проблема. но мы имеем то, что имеем. Точнее, не имеем нормальной инфраструктуры для всех, а имеем города, заточенные под автомобили. В итоге каждый выкручивается, как может. Выезжаешь на велосипеде на тротуар - находятся недовольные, выезжаешь на дорогу - точно так же полно агрессивных мудаков, которые будут подрезать тебя и орать, что какого хера ты забыл на дороге. И то немногое количество велодорожек так же довольно активно юзается пешеходами. У нас же все построено на взаимном уважении)
Решать нужно не "новыми правилами", а инфраструктурой и только.
я думаю, что тут нужен комплексный подход
Скоро перестанут. И поедут по ДОПам
https://www.1tv.ru/news/2020-09-07/392859-samokat
https://www.1tv.ru/news/2020-08-21/391851-mintrans_predlagaet_popravki_k_pdd_kotorye_kasayutsya_pravil_ezdy_na_samokate
Велосепедистам на дороге не место - на догоре их никто не видит, потому что ездят в слепой зоне. Мотоцикл хоть слышно, а велосепедиста можно узнать только по хрусту, когда его переехал.
Автомобилистам на дороге не место - сбивают пешеходов и врезаются друг в друга. Автомобилиста можно узнать лишь по щелчку, когда защелкиваются наручники на запястьях
не знаю насчет дороги, но во дворах заебали ездить со скоростью 40+, и сбивают тоже неплохо. А потом появляются истории с пьяными мальчиками
Попробуйте смотреть не в телефон, а на дорогу. На чем надо ехать, чтобы не увидеть движущегося в соответствии с ПДД велосипедиста? На танке в боевом положении?
Я не знаю какое ПДД соблюдают хрусты, но недавно один дебил на шосейнике упорно ехал у меня возле задней двери. Потом ещё обиделся и стал руками махать, когда я при повороте его "подрезал".
Хрустам на дороге нечего делать. Если его не сбил сейчас я, то собъёт завтра какой-нибудь таксист.
А позвольте уточнить: у левой задней двери или у правой? Если у правой - поздравляю: вам пора перечитать ПДД.
Хрустам на дороге нечего делатьВы ставите свое мнение выше ПДД? Типичная Россия, блин.
У правой, где я его нифига не вижу.
Я ставлю практику выше законов, кторые пишут дебилы, вроде Милонова и Яровой.
В правилах можно что угодно написать. Но факт в том, что у авто есть слепые зоны. Хруст может быть 100 раз прав по правилам, но от этого новые ноги у него не отрастут.
Потому я когда езжу на мотоцикле не езжу в слепых зонах автомобилей и стараюсь держаться так, чтобы они меня видели. А если сомневаюсь, то могу и посигналить и порычать специально.
Безопасность - выше уйни, которую написали в ПДД.
я при повороте его "подрезал"
Не надо прятать собственное незнание ПДД и нежелание их соблюдать за ложным протестом против "тупых законов, принятых Милоновым".
Тут просто проблема большая - движущиеся по дороге велосипедисты редко читали это самое ПДД.И катят себе в черной одежде, без шлема и света. В итоге в зеркала их не видно чут менее чем совсем
Тут не спорю. И вообще считаю, что надо бы и для них ВУ придумать, хотя бы упрощенное.
надоели эти умники, одним на дороге не место, другим на тротуаре) И все такие уверенные в своих словах, что пздц. И я живу с этими людьми в одной стране, езжу по одним дорогам, у некоторых из них даже права есть. И эти люди говорят хуйню на серьезных щщах, потому что искренне в нее верят, они творят хуйню, не только говорят. Сука, страшно-то как
Если посмотреть правде в лицо, то в России практически нет инфраструктуры для велосипедов/мопедов/электроскутеров (всё что не может стабильно ехать 80). Можно размахивать ПДД, можно называть всех идиотами. Но факт в том, что по городу машины движутся 80км/ч. На скорости 80км/ч и без инфраструктуры хруст на дороге - смертник, а на тротуаре он будет мешать пешеходами.
В том же Питере в спальных районах двольно широкие тратуары - там всем есть где развернуться, но в центре, вроде Невского, хрустам не место ни на тротуаре, ни на дороге.
Истину говоришь. Я как раз в Спб. В центр не суюсь на велеке, тупо не комфортно же, живу в спальнике, если нет велодорожек - езжу по тротуарам, если они широкие, но в моем районе (Калининский) есть велодорожки, которых мне в большинстве случаев хватает. А так да, центр для велосипедистов в спб - боль. Вообще последние годы велосипедистов становится все больше, и становится очевидно, что рано или поздно придётся строить велодорожки, конкретно в Питере это уже делают, по крайней мере на севере. Да, делают криво пока, дорожки видут вникуда, пешеходы пока не вдупляют, что их там не должно быть, но это лучше, чем ничего. Кстати, как раз на широких тротуарах в основном дорожки и отчерчивают. А что касается передвижения машин по городу на скорости 80 км/ч, это отдельная дополнительная проблема, которую тоже надо решать