Видео: УАЗ снял ролик о своих сотрудниках Статьи редакции

Компания поблагодарила более 14 тысяч работников ульяновского завода.

УАЗ и студия продакшна ASAP Production сняли короткометражный фильм «о людях, без которых немыслимо существование завода».

В ролике сотрудники завода собирают автомобили и проводят время вместе. Кадры смешаны с историями жизни обычных людей — тех, кто купил автомобили УАЗ и использует их каждый день: едет на работу или украшает машину к свадьбе.

Кадры решают всё. Знаменитый лозунг в полной мере относится к заводу из Ульяновска. Но если раньше самое ценное, что есть у компании, оставалось в тени, то в этом году мы изменили ситуацию. Мы пустили всех в святая святых и познакомили со своими сотрудниками.

пресс-служба УАЗ

Ролик о сотрудниках — продолжение кампании «УАЗ. Главное внутри». Первая часть приурочена к 65-летию музыканта Бориса Гребенщикова.

О реализации

Во второй части кампании мы переосмыслили жанр корпоративного видео, показав, что ценности бывают не только фактическими, о которых принято говорить на рынке числительными, графиками и дешёвой анимацией, но и метафизическими, где вся магия в людях и том, что они делают. Даже не в том, что, а скорее — с какими чувством, намерением, отношением.

Язык «метафизики» бренда гораздо сложнее, так как он состоит из образов, метафор, символов и глубины. И чтобы его нащупать, и уж тем более начать на нём разговаривать, всем участникам процесса нужно проделать колоссальную работу: клиенту, креативному агентству, команде продакшна. И эта работа даже не про придумывание идей, а про чуткое считывание и тонкое препарирование глубинных ценностей. Креатив и идея — всего лишь форма.

Люди для людей — основная и, наверное, самая важная линия ролика.

И мы старались максимально приблизить зрителя к «человеку» в кадре, показать воздух, которым он дышит, время, которое он проживает, ведь всё содеянное — это результат не труда, а многослойных жизненных процессов.

Если предыдущий ролик «Там, где взойдёт звезда» с БГ про мечты, про духовность, путь и его поиски, то этот — про крафт, руки заботливых женщин, которые гладят металл, про честных мужчин, которые делают свою работу, про красоту и радость воплощения. Про людей и их дело.

Ролик, где «всё как есть», где всё честно, где любовью пропитан каждый кадр, где надежды столько, что исполнитель музыки — группа НААДЯ.

Две недели съёмок, почти месяц монтажа, самая чуткая, тонкая и профессиональная команда, смелый и мудрый клиент.

Опережая комментарии «тачка говно», «железо гниет», добавлю фразу, которую мы подслушали от мужиков на заводе: «Убитых УАЗов не бывает, бывают раненые». Да продукт не идеален, но он развивается. И УАЗ есть своя неповторимая мифология, история, дух, которого нет ни у одного русского автомобильного бренда. И это не просто слова для статьи — это реальные ценности, которыми пропитан завод.

Максим Кузьмин, креативный продюсер ASAP Production
0
56 комментариев
Написать комментарий...

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Илья Мишин

шо тебе не так животное?

вот УАЗ в 5 раз дешевле Тойоты, выглядит как Тойота. Есть деньги - покупай Тойоту, кто мешает запрещает?
У УАЗов своя ниша, своя ЦА. Смысл им тягаться с Тойотой? Они что ебанутые? за 50к$ ты купишь УАЗ или Тойоту? вот и весь ответ.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин
сильное заявление. А че не как рейндж ровер?

По-вашему, Патриот выглядит старомодно? Для своего позиционирования машина более чем современная по дизайну.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин
да у него дизайн из конца 80х начала 90х которому сделали много рестайлов

Это плохо? Почему в интерфейсах, в мебели и интерьерах, в музыке, в моде можно возвращаться в 1988-1998 год, а в дизайне автомобилей не надо?

какое позиционирование у него?

Недорогой и практичный внедорожник.

что значит для его позиционирования у него более чем современный дизайн?

Это значит, что такие деньги и такой функционал нечего выпендриваться. Вы ещё скажите, что Lada Granta после августа этого года стрёмно выглядит. За свою-то цену.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин

Нет, это ты не понимаешь ничего в рынке автомобилей :)
Покажи хоть один недорогой автомобиль, который выглядит современно и не тащит за собой наследие прошлого в конструкции, оставаясь при этом практичным и относительно безопасным.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин

Гольф класс - это почти вдвое дороже. А бюджетные делает, например, ещё Автоваз. Ты уж определись, ты поругаться пришёл или подискутировать.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
IO

По-русски, ты тупой или притворяешься. Дохуя современно логан первого поколения или дастер выглядет, ну.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
IO

Первую модель закончили производить только 3 года назад, несчастный ты идиот.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
IO

80 крузак до сих пор выпускается, привет

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин

А ты нормально разговаривать умеешь, идолище владимирское?

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Курочкин

Хамить тут первым начал ты, клоун. Мне хамить, по крайней мере. За другими твоими комментариями следить неохота.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Василий Водокачкин
животное

воу! :)

Слушал как-то Асланяна на эхе - там ему дозвонился чувак - владелец УАЗа. Рассказывал, как чудом каким то попал к какому-то мастеру. Тот ему подобрал запчасти для движка и дал гарантию 200тк что ли.

Так вот главная претензия моя, в частности, к нашему автопрому - почему вот опыт такого спеца не взять и не применить уже на заводе - во всех этапах производства???

Потому что авто русское, мастер русский, детали русские, итог - исправная работа движка.

Если говорить о деньгах и что если дешево, то оно должно ломаться - то, как то глупо. Если покупаю БУ тачку - еще понятно, тачка ездила и должна ломаться. Но когда берут новый авто и она ломается, при этом людей это не смущает...

Ответить
Развернуть ветку
Ярослав Невский

Это днище гниёт быстрее скорости звука.

Ответить
Развернуть ветку
Дмитрий Малахов

По сути выглядит он нормально.
Критическая проблема этого агрегата- надежность.

Ответить
Развернуть ветку
53 комментария
Раскрывать всегда