«Сапсаны» и «Ласточки» останутся без запчастей: чем грозит уход Siemens из России Статьи редакции
Компания отказалась поставлять новые поезда и обслуживать старые. А закупать комплектующие сложно из-за санкций.
12 мая немецкий концерн Siemens объявил об уходе из России из-за «военной операции» в Украине. В марте компания уже прекратила инвестиции и поставки в страну.
Siemens работала в России с 1852 года. В 1916-1917 годах, во время Первой Мировой войны, её имущество было национализировано, но Siemens вернулась в страну уже спустя два года.
Сейчас на Россию приходится около 1% глобальной выручки группы. В стране у компании около 2700 сотрудников. На фоне санкций против России её чистая прибыль в январе-марте упала на €600 млн — из-за простоев и других издержек.
Немецкая компания поставляла России скоростные поезда «Сапсан» и электрички «Ласточка», оборудование и технологии для энергетики, системы промышленной автоматизации, медоборудование, бытовую технику и другое. Какие подразделения компании уйдут из страны, а какие, вероятно, останутся?
Дороги
В России у Siemens есть совместное предприятие с группой «Синара» под названием «Уральские локомотивы» — оно выпускает электрички «Ласточка». Представитель Siemens уже подтвердил «Ведомостям», что компания выйдет из СП. В российской компании заявили, что в стране локализовано около 85% их производства.
Также Siemens продавал России скоростные поезда «Сапсан». До 2023 года концерн должен был поставить 13 электропоездов и заниматься их обслуживанием следующие 30 лет. Стоимость контракта — €1,1 млрд. Но РЖД получили только четыре «Сапсана», а поставки остальных прекратились из-за санкций.
Немецкая компания также прекратит сервисное обслуживание «Сапсанов» и «Ласточек», этим будут заниматься сами РЖД. Сейчас в России используются около 260 «Ласточек» и 16 «Сапсанов», пишет «Коммерсант».
Закупать комплектующие для обслуживания поездов в обход санкций будет сложно, говорит изданию глава «Союза пассажиров» Кирилл Янков. Поэтому число «Сапсанов» в эксплуатации сократится, а детали со старых поездов будут использоваться для починки новых, добавляет эксперт. По словам гендиректора «Infoline-аналитики» Михаила Бурмистрова, такие поезда будут менее надежными.
Заменить «Сапсаны» могли бы поезда «Невский экспресс», но их массовый выпуск пока не налажен, говорит Янков. Закупать локомотивы, которые могут развивать скорость до 200 км/ч, нужно за рубежом — либо в Чехии, либо у французской Alstom. Последняя в марте тоже ушла из России.
Энергетика
Энергетическому подразделению Siemens Energy принадлежат 65% в СП с «Силовыми машинами» — «Сименс технологии газовых турбин», а также «Сименс трансформаторы». Кроме того, её «дочка» компания Siemens Gamesa, совместно с «Энел Россия» реализует проекты в области возобновляемой энергетики.
Siemens Energy пока не объявляла об уходе из России. По словам источника «Ъ», знакомого с ситуацией, структуру может выкупить её менеджмент.
Siemens Energy — один из основных поставщиков энергооборудования в России, трансформаторов и газовых турбин. Крупные электростанции с газовыми турбинами, обеспечивающие около 8% выработки электроэнергии в стране, в основном используют оборудование Siemens или General Electric, отметил управляющий директор рейтинговой службы НРА Сергей Гришунин.
Он добавил, что турбины пока новые и смогут проработать ещё около 10 лет без существенных проблем, кроме того, у них есть аналоги в Азии.
Siemens также поставляет интеллектуальные системы управления и автоматизации для промышленности. Например, с помощью оборудования Siemens ведётся управление крупнейшими российскими газопроводами — «Голубой поток», «Турецкий поток», «Северный поток — 1» и «Северный поток — 2».
Медицина
Ещё одно подразделение немецкого холдинга Siemens Healthineers AG тоже продолжает работать в России. Компания поставляет оборудование для ультразвуковой диагностики, компьютерной томографии, МРТ, ангиографии и другое.
Представитель Siemens Healthineers сообщил ТАСС, что санкции её не затрагивают, поэтому компания продолжит работать с клиентами и пациентами в России. Но, как рассказал «Ведомостям» представитель сети лабораторной диагностики «Гемотест», Siemens всё-таки приостановил поставки медоборудования. Какого именно, не уточняется. В другой медицинской организации газете сообщили, что проблем с поставками нет.
Бизнесу если выгодно - найдут способ. И поезда будут ездить и самолёты летать, так что это значит лишь перерыв с поставками, как и «уход» многих брендов, которые уже об этом пожалели))
а если народ нищий и бизнесу не выгодно - кааие варианты?
Гос.субсидирование, например.
у нас операторы электричек не могут выбить от государства субсидий для внутрирегиональных перевозок, а вы говорите про скоростные поезда
Времена меняются, меняются и цели и средства.
И спорить с тем, что сейчас у государства есть деньги
Профицит федерального бюджета за первые четыре месяца 2022 года составил 800 млрд рублейТоже вряд ли кто будет))
По некоторым оценкам только один день войны нынешней стоит миллиарды рублей.
Ну тут как оценивать, может с точки зрения вояк из МО РФ утилизация советской рухляди на боях сражений - не самый худший вариант.
Ну если взять ориентировочный состав группировки 190 тыс чел и зарплату 150 тыс, то это около 1 млрд руб в день. Это без выплат за ранение, погибших, разовых выплат и т.п. Ну и зарплаты могут быть выше. Плюс стоимость ракет, топлива, вылетов, общего снабжения и пр думаю тоже нехило стоит ежедневно. Плюс тыловые расходы вне зоны боевых действий. Не считая потерь той же техники, да.
Я это прекрасно понимаю.
Но это мало понимают, или не хотят думать в перспективе люди ответственные, у них задача сделать сейчас любой ценой.
Они там что-то кукарекают про рекламу русского вооружения, которая принесет миллиарды в будущем.
Топливо, люди - ресурс легко возобновляемый естественным путем.
А вот на ракетах-самолетах можно заработать себе новых миллионов и госнаград! Особенно если показать новые мульты про снос Калифорнии)))
Не знал, что Ка-52, Ми-28, Т-72Б3 и прочее – советская "рухлядь".
Ну это единичные потери. Большая часть, что я читал - это именно бмп/танки советских годов выпуска, счас вроде и ракеты начали утилизровать по сирийскому сценарию.
4 Ми-28
13 Ка-52
100 Т-72Б3
Это не единичные потери
Ну ок, в пределах 10% про авиацию, предположим.
Это восполняется примерно за год в обычном цикле, а в особое время быстрее.
С чего бы?
Ну даже если и восполнить, но кадры-то так быстро не готовятся.
Ну на профслужбу не все остаются. Призыв 2 раза в год по 100 тыс.чел.
Ну вот, из них и сформируют. Канеш не из салаг, а из тех кто постарше, может даже дембелей подпишут, ну а че там - пострелять с вертика))))
Речь-то про авиацию зашла, на их кадры нужны годы.
В любом случае 2-3 года минимум есть. Если мы говорим о наступательной технике. ПВО в работу практически не вступало.
Ну а дальше следующий удар с учетом прошлых ошибок и накопленным опытом.
Это если бы я был главнокомандующим и мне бы исполнялось 70 лет осенью)))
Ну да, а украинцы будут ждать, когда в РФ учтут ошибки.
Как показывает история российская, с учётом ошибок в России традиционно никак. Причины всё те же, только века разные.