Лого vc.ru

RentacarFor.me — сервис для аренды автомобилей для путешественников

RentacarFor.me — сервис для аренды автомобилей для путешественников

Сегодня за «Трибуной» — сервис RentacarFor.me, который помогает арендовать автомобиль в путешествии. Передаём им микрофон.

Поделиться

Меня зовут Кирилл. Мне 29 лет, из которых почти девять лет я живу в Черногории. По образованию я теолог, богослов (так сложилось). 10 лет я проработал в классическом операторском туризме, а последние четыре года развиваю свой проект в сфере онлайн-туризма.

RentacarFor.me — это брокер локальных компаний по прокату автомобилей. Мы собираем предложения местных автопрокатчиков, объединяем их в нашей системе онлайн-бронирования и даем возможность любому туристу забронировать автомобиль за пару минут прямо на сайте. И, конечно, у нас есть несколько существенных отличий от других сервисов онлайн-бронирования машин:

  • У нас клиент бронирует не класс автомобиля, а конкретную машину с точностью до цвета кузова и типа магнитолы. Кто хоть раз заказывал машину в международных компаниях, знает, что там запросто вместо Mini Cooper можно получить VW Golf, потому что это машины одного класса. У нас такое невозможно.
  • Для заказа машины достаточно оплатить всего 15% от цены аренды. Остальная сумма оплачивается уже на месте при получении автомобиля.
  • Заказывая машину в локальной небольшой компании, турист получает почти индивидуальный сервис. Внимательное отношение и почти дружеский подход к обслуживанию каждого клиента — это особенность небольших прокатных компаний.

Четыре года назад мы запустились в Черногории. Сейчас наша компания является одним из крупнейших брокеров в этой стране. Мы уже обслужили более 5 тысяч счастливых клиентов. Мы поняли, что наша бизнес-модель работает и показывает хорошие цифры роста. Поэтому с конца 2014 года мы начали выходить на новые рынки, масштабироваться. И в этом году одно из самых быстрорастущих направлений у нас — Крым.

В Крыму в прошлом году был невероятный рост спроса на аренду автомобилей. И этот рост продолжается по сегодняшний день. Уже сейчас мы сотрудничаем со множеством крымских компаний. Общий парк в регионе у нас составляет более 200 автомобилей. Помимо Крыма мы работаем в Сочи, Краснодаре, Черногории и Чехии. И продолжаем экспансию в новые для себя регионы.

В туризме очень популярны партнерские программы. Поэтому мы уделили партнерке большое внимание. Даже более того, при выходе на новые направления мы в первую очередь продвигаем свою партнерку, а не собственный сайт. У нас есть красивый white label, то есть полноценная система выбора и бронирования автомобиля, которую можно установить к себе на сайт.

Есть развитой API, через который мы сотрудничаем с крупными веб-сервисами и мобильными приложениями. Есть реферальный ссылки. Наше предложение можно найти и в Travelpayouts.com — партнерской сети от Aviasales.

Во всех случаях мы отдаем партнеру 50% от своего дохода с каждого заказа. На сегодня у нас более 400 партнеров, которым мы выплатили уже более 1,5 млн рублей комиссий. Более того, у нас есть субпартнерская программа, по которой мы выплачиваем комиссию за приведенных партнеров. В общем, полный инструментарий для любого вебмастера.

Сейчас мы активно расширяем партнерскую сеть и постоянно наращиваем количество поставщиков — прокатных компаний. Рынок аренды автомобилей в России активно развивается с каждым годом. Так что мы рады любому сотрудничеству и всем предложениям.


Возвращаем микрофон читателям.

Хотите получить в руки микрофон и рассказать о своем стартапе? Добро пожаловать за трибуну.

Статьи по теме
Анонс рубрики: «Стартапы»17 марта 2014, 12:15
Популярные статьи
Показать еще
Комментарии отсортированы
как обычно по времени по популярности

В Крыму шансы у вас хорошие.
Международных компаний нет, а спрос на такую услугу есть.

Но ... у вас ланосов и логанов почти нет.
Машины - дороже, чем у прямых конкурентов.

0

Есть и Ланосы и цены низкие. Вы выберете, например, сентябрьские даты. Просто сейчас большинство недорогих машин уже забронированы. А мы показываем только те машины, которые свободны на заданные даты.

0

2000 в день, когда можно найти и за 1500-1700.
С такими ценами успеха не будет.

Можно найти и за 1000 руб. и даже у нас. Но если мéриться только ценами, то успеха точно не будет) Всегда найдется кто-то, кто будет дешевле.

Почему то www.evroprokat.ru везде дешевле и не хуже. Вот резон какой обращаться к вам?

Автоевропа о ваших подходах ничего не знает, потому перепродает ренты и имеет огромные обороты.
А так - ваши отличия от "европароката" и прочих локалов только в дополнительной прослойке "с жадностью". Увы.

0

На сегодня у нас более 400 партнеров, которым мы выплатили уже более 1,5 млн рублей комиссий.

Это за 4 года всем 400 партнерам?

1,5 млн - это же смешно! Получается, что за 4 года по партнерским программам они заработали тоже всего 1,5 млн... О каком масштабировании тогда может идти речь?

А вообще, идея бронирования именно конкретного авто, а не класса, очень крутая штука. Сам ни раз сталкивался с оем, что прокатки дают не то, что нужно.

цифры смешные, но судя по нулевой посещаемости сайта, нет уверенности в правдивости даже этих цифр ;)

Нет ну правда, бывают конечно случаи, когда приходиться работать в ноль, но когда за 4 года общая выручка 1,5 млн (то есть в среднем в месяц 31 тыс руб), при этом вы заняли несколько рынков в формате города и страны с общей партнерской сетью в 400 единиц. У вас операционный штат сотрудников есть, кто занимается обработкой обращений? Расходы на рекламу?

0

Это речь про выплаты только по партнерке, так как пост должен им привести еще партнеров.
Предполагается что у них есть еще свой траф, с рекламы там, директа и прочего.

0

Я бы все таки советовал перед комментарием статейку прочитать...

Ну написано там, что они на партнерку больше налегают. Я просто стараюсь что то найти в их защиту, замочить всегда успеется)))

0

От критики пользы больше, хвалить их будут пользователи.

0

А существуют ли какие-то условия для отказа в услуге? Например, есть сервисы, где не дадут авто, если опыт вождения менее 3 лет.

Для каждого региона такие минимальные ограничения свои. И они всегда прописаны в Условиях бронирования. В среднем, это 22 года возраст и 2 года стаж. Если водитель подходит под эти требования, то никаких других ограничений нет.

0

И еще вопрос - что с суммой резерва, которые замораживают прокатки? Обычно, эти данные можно узнать только по телефону. Сделайте открытой и прозрачной эту информацию - и я ваш клиент навеки )))))

0

А, тут все просто. Мы не замораживаем никаких сумм на карте. При бронировании идет списание аванса. При получении машины так же сразу расчет. Депозит если и оставляется, то наличными. И так же наличными возвращается при сдаче машины.

Приколов с блокировкой денег на карте, списанием постфактум и разблокировкой в течении 60 дней у нас нет. Все честно и прозрачно.

0

Это не приколы, а самая удобная система. Не хватало еще 1000€ кэша в местной валюте с собой таскать и оставлять как депозит какой-то непонятной мелкой лавке. Если вас так сильно холд на карте волнует - разблокировать можно звонком в собственный банк. Без депозита все равно машину никто в аренду не даст.

0

C вас требовали 1000€ депозита? И вы согласились?! )

0

В прошлый раз у меня блокировали на карте то ли 750, то ли 800 евро. Мне всегда попадался депозит в диапазоне 500-800 евро. Конечно согласился, какая мне нафиг разница? Это виртуальная сумма, обычный холд на 14+ дней, фактически обещание заплатить, если что-то пойдет не так. Если я машину разобью - с меня ее спишут, сдам целой - разблокируют. Куда удобнее, чем носить с собой и отдавать реальный кэш.

0

Можно ли арендовать авто скажем в Берлине а сдать его в Париже?

0

Мы пока не работаем ни в Германии, ни во Франции. Пока ;)

0

> вместо Mini Cooper можно получить VW Golf

Это ж можно считать подарком сюдьбы! Паршивого англичашку поменять на немца

Мы в Венеции брали Фиат Панду на сутки за 115е, а тут за 135е, можно S класс взять. По мне так вообще сок

0

Юрий, Фиат Панда за 115 евро в сутки?

0

В Венеции S класс, то еще удовольствие

0

вы, наверное, брали ее в конторах, которые день-в-день выдают? там всегда конский ценник. а если чуть заранее, хотя бы за сутки, то совсем другой. хотя... в италии я только день-в-день брал

0

Я конечно не тру дизайнер, но зеленая форма поиска очень режет глаза. И у вас форма зеленая, логотип синий, а кнопки оранжевые, не гармонирует.

0

Городов на выбор не очень много

0

Сказать честно, меня ни разу не парила конкретика, меня парила цена и условия.
Например, рентакарщики ноунейм дают авто с пустым баком и без страховки, еще и под огромный залог на карте. А именованые дают новое авто (однажды я получил помоечку с пробегом 12 км) и дельными предложениями по страховке.
А вот на счет Мини и Немини - ну печально, если немини, но переживаюельно. Ну и часто могут дать авто получше, если твоего нет. А для сервиса это наоборот минус, как мне кажется. Нет у вас "красного бмв с мафоном и сабои? Ну и я тогда ухожу вообще". А по классам я заплачу и никуда уже не денусь. Да и о пожеланиях своих забуду - мне же на неделю, а не навсегда.

Да, есть клиенты, которым конкретика по модели не важна. Правда, наш опыт и исследования показывают, что таких меньшинство.

Что касается страховок и депозитов, то тут правила нет. С международными прокатами главное - это вы́читать весь мелкий шрифт в договорах. В Сети море отзывов, когда клиенты с супер-фулл-КАСКО попадают на тысячи евро штрафов из-за казуистики в договоре.
Именно поэтому мы сделали условия страхования простыми и едиными для всех наших поставщиков. И описали их явно, открыто и понятным языком без "мелкого шрифта".

Депозиты всегда указаны так же явно и редко бывают высокими. И почти никогда не блокируются на карте. Как правило, депозит вносится наличными и так же возвращается при сдаче автомобиля.

Из того, что прокат не брендовый совсем не следует, что условия будут плохими, а машина будет разваливаться. Профессиональных и клиентоориентированных прокатов среди локальных компаний гораздо больше. Не верьте стереотипам)

0

Не знаю, что у вас за "исследования", но мне всегда пофигу, гольф дадут или фокус - внутри класса одна фигня, а даунгрэйдить вас никто не будет. В большинстве случаев мне доставалась машина лучше обещанной.

Условия у вас совершенно непонятные. Иногда указано только ОСАГО - это что, прокат без страховки? Что еще за "страхование от угона" за отдельную плату, если уже есть КАСКО? Какой размер франшизы? Что не входит в страховку (как правило это зеркала и шины)? Возврат с каким баком? Лотерея полнейшая.

Локальные компании в большинстве случаев хуже, ибо офис и стоянка будут на отшибе (даже если это аэропорт - придется далеко топать или даже ехать), работают медленно, "ой, помыть не успели", машин мало, если в вашей что-то сломалось - заменить ее тупо нечем, персонала 2 человека и один на обеде. Это бизнес, который всегда выигрывает за счет масштаба, и арендовать машину у дяди Пети с 3мя кредитными фокусами не интересно.

skyscanner прекрасно ищет авто в прокат по куче поставщиков, включая крупных местных, и сразу показывает все, что нужно. Иногда встречается даже нулевая франшиза - машину вообще показывать не надо, ключи отдал, ткнул пальцем где стоит и пошел.

Я не про стереотипы. Трижды брал авто у случайных - Вена, Рим, Анталия. Они были хуже Эвиса, Херца и иже с ним. Если что, я вообще на www.e-dreams.com заказываю - и выбор шире, и цены ниже, и вообще :) Даже в Сочи через них брал.

0

Умер твой домен.
Ты наверно им не заплатил

0

www.edreams.net/cars/ я просто редко туда захожу и наизусть не помню ссцылку

0

Какая-то всепоглащающая печаль. При всем желании, с такой версткой заказ не совершить. Думается, что большая часть ЦА у вас приходит через мобильные устройства.

мы все видели но добивать не стали. из вежливости. у них же тоже телефоны есть, наверное, чтобы проверить :о)

0

Выхлоп от партнёрки с сабжем не особо впечатлил

Спасибо, уж лучше Европкар с полной страховкой. А у вас на сайте даже указания размера франшизы по машинам нет.

Арендовать тачку можно и с улицы без проблем, но вот после ДТП или разбитого стекла начнется уже другая история...

0

Даже странно видеть стартап в такой теме. Концентрируйтесь на России раз есть успехи.
Выбор конкретного авто - мне кажется нужно редко. Мне наверное везет раз 5 в Европе у нонеймов - все разы я получал машины лучше и больше, чем расчитывал. Бесит система со страховками - работайте над этим, продавайте свою страховку на покрытие франшизы недорого. Недавно Мондиаль правда так киданул - списали с карты больше чем было на сайте, плюс покрытие франшизы на 100 евро, хотя франшиза 2000.
Еще неплохо бы слежение за ценой сделать - я допустим знаю о поездке за месяц, но бронирую за пару дней - часто бывают скидки, но следить не удобно.

0

Возможность комментирования статьи доступна только в первые две недели после публикации.

Сейчас обсуждают
Alexander Pershin
HTML Academy

Все перечисленные задачи типовые для IT, просто взял примеры чуть шире просто программирования.

Называя "обезъянками" других IT-специалистов вы показываете великолепнейший уровень дискусии, достойный только высококласснейших программистов, повелителей логики и алгоритмов.

Тезис был простой — на рынке есть море задач, за которые платят деньги, для которых не нужен высокий уровень. И эти простые задачи можно решать хорошо, не будучи суровым программистом.

Куда пойти учиться программисту: советы опытного тимлида, преподавателя и новичка
0
Evgeny Rodionov

Ожидания от комментариев вц: обсуждение маркетинговой стратегии крупной продуктовой сети
Реальность: уровень ок.ру с нытьем про бомжей, кассиров и детей

«Товарооборот на 44% превысил ожидания маркетологов»: история акции с «Прилипалами» в «Дикси»
0
Ivan Rakevich

Ты кто такой? 1 раз тебя вижу.

Facebook запретила Live-голосования на основе реакций и ужесточила правила использования эмодзи
0
Сергей Иванов

если вы хотите сказать что красный и синий провод это CAN-H и CAN-L то объясните где питание к датчику, как к примеру вибромотор 2 отпустит шину если сигнал от акселерометра? автор решил присобачить схему с какого нибудь автофорума, собрал бабки и съеб.......

Смерть стартапа: Как создатели «умного» кольца BioRing собрали $460 тысяч на краудфандинге и исчезли
0
Денис Семенов
Mokselle

Все счастливые стартапы похожи друг на друга в гениальности своей идеи, все неудачные стартапы - неудачливы по своему, но в корне каждой неудачи лежит огромная, политая спермой и мочой инвесторов, куча денег и неумение сдержать себя.

«Я потратил $10 млн и два года на то, что мог выяснить за 4 недели»: основатель Twenty20 об ошибках проекта
0
Показать еще