Лого vc.ru

RentacarFor.me — сервис для аренды автомобилей для путешественников

RentacarFor.me — сервис для аренды автомобилей для путешественников

Сегодня за «Трибуной» — сервис RentacarFor.me, который помогает арендовать автомобиль в путешествии. Передаём им микрофон.

Поделиться

Меня зовут Кирилл. Мне 29 лет, из которых почти девять лет я живу в Черногории. По образованию я теолог, богослов (так сложилось). 10 лет я проработал в классическом операторском туризме, а последние четыре года развиваю свой проект в сфере онлайн-туризма.

RentacarFor.me — это брокер локальных компаний по прокату автомобилей. Мы собираем предложения местных автопрокатчиков, объединяем их в нашей системе онлайн-бронирования и даем возможность любому туристу забронировать автомобиль за пару минут прямо на сайте. И, конечно, у нас есть несколько существенных отличий от других сервисов онлайн-бронирования машин:

  • У нас клиент бронирует не класс автомобиля, а конкретную машину с точностью до цвета кузова и типа магнитолы. Кто хоть раз заказывал машину в международных компаниях, знает, что там запросто вместо Mini Cooper можно получить VW Golf, потому что это машины одного класса. У нас такое невозможно.
  • Для заказа машины достаточно оплатить всего 15% от цены аренды. Остальная сумма оплачивается уже на месте при получении автомобиля.
  • Заказывая машину в локальной небольшой компании, турист получает почти индивидуальный сервис. Внимательное отношение и почти дружеский подход к обслуживанию каждого клиента — это особенность небольших прокатных компаний.

Четыре года назад мы запустились в Черногории. Сейчас наша компания является одним из крупнейших брокеров в этой стране. Мы уже обслужили более 5 тысяч счастливых клиентов. Мы поняли, что наша бизнес-модель работает и показывает хорошие цифры роста. Поэтому с конца 2014 года мы начали выходить на новые рынки, масштабироваться. И в этом году одно из самых быстрорастущих направлений у нас — Крым.

В Крыму в прошлом году был невероятный рост спроса на аренду автомобилей. И этот рост продолжается по сегодняшний день. Уже сейчас мы сотрудничаем со множеством крымских компаний. Общий парк в регионе у нас составляет более 200 автомобилей. Помимо Крыма мы работаем в Сочи, Краснодаре, Черногории и Чехии. И продолжаем экспансию в новые для себя регионы.

В туризме очень популярны партнерские программы. Поэтому мы уделили партнерке большое внимание. Даже более того, при выходе на новые направления мы в первую очередь продвигаем свою партнерку, а не собственный сайт. У нас есть красивый white label, то есть полноценная система выбора и бронирования автомобиля, которую можно установить к себе на сайт.

Есть развитой API, через который мы сотрудничаем с крупными веб-сервисами и мобильными приложениями. Есть реферальный ссылки. Наше предложение можно найти и в Travelpayouts.com — партнерской сети от Aviasales.

Во всех случаях мы отдаем партнеру 50% от своего дохода с каждого заказа. На сегодня у нас более 400 партнеров, которым мы выплатили уже более 1,5 млн рублей комиссий. Более того, у нас есть субпартнерская программа, по которой мы выплачиваем комиссию за приведенных партнеров. В общем, полный инструментарий для любого вебмастера.

Сейчас мы активно расширяем партнерскую сеть и постоянно наращиваем количество поставщиков — прокатных компаний. Рынок аренды автомобилей в России активно развивается с каждым годом. Так что мы рады любому сотрудничеству и всем предложениям.


Возвращаем микрофон читателям.

Хотите получить в руки микрофон и рассказать о своем стартапе? Добро пожаловать за трибуну.

Статьи по теме
Анонс рубрики: «Стартапы»17 марта 2014, 12:15
взлётная площадка
для интернет-бизнеса
Получить инвестиции
Популярные статьи
Показать еще
Комментарии отсортированы
как обычно по времени по популярности

В Крыму шансы у вас хорошие.
Международных компаний нет, а спрос на такую услугу есть.

Но ... у вас ланосов и логанов почти нет.
Машины - дороже, чем у прямых конкурентов.

0

Есть и Ланосы и цены низкие. Вы выберете, например, сентябрьские даты. Просто сейчас большинство недорогих машин уже забронированы. А мы показываем только те машины, которые свободны на заданные даты.

0

2000 в день, когда можно найти и за 1500-1700.
С такими ценами успеха не будет.

Можно найти и за 1000 руб. и даже у нас. Но если мéриться только ценами, то успеха точно не будет) Всегда найдется кто-то, кто будет дешевле.

Почему то www.evroprokat.ru везде дешевле и не хуже. Вот резон какой обращаться к вам?

Автоевропа о ваших подходах ничего не знает, потому перепродает ренты и имеет огромные обороты.
А так - ваши отличия от "европароката" и прочих локалов только в дополнительной прослойке "с жадностью". Увы.

0

На сегодня у нас более 400 партнеров, которым мы выплатили уже более 1,5 млн рублей комиссий.

Это за 4 года всем 400 партнерам?

1,5 млн - это же смешно! Получается, что за 4 года по партнерским программам они заработали тоже всего 1,5 млн... О каком масштабировании тогда может идти речь?

А вообще, идея бронирования именно конкретного авто, а не класса, очень крутая штука. Сам ни раз сталкивался с оем, что прокатки дают не то, что нужно.

цифры смешные, но судя по нулевой посещаемости сайта, нет уверенности в правдивости даже этих цифр ;)

Нет ну правда, бывают конечно случаи, когда приходиться работать в ноль, но когда за 4 года общая выручка 1,5 млн (то есть в среднем в месяц 31 тыс руб), при этом вы заняли несколько рынков в формате города и страны с общей партнерской сетью в 400 единиц. У вас операционный штат сотрудников есть, кто занимается обработкой обращений? Расходы на рекламу?

0

Это речь про выплаты только по партнерке, так как пост должен им привести еще партнеров.
Предполагается что у них есть еще свой траф, с рекламы там, директа и прочего.

0

Я бы все таки советовал перед комментарием статейку прочитать...

Ну написано там, что они на партнерку больше налегают. Я просто стараюсь что то найти в их защиту, замочить всегда успеется)))

0

От критики пользы больше, хвалить их будут пользователи.

0

А существуют ли какие-то условия для отказа в услуге? Например, есть сервисы, где не дадут авто, если опыт вождения менее 3 лет.

Для каждого региона такие минимальные ограничения свои. И они всегда прописаны в Условиях бронирования. В среднем, это 22 года возраст и 2 года стаж. Если водитель подходит под эти требования, то никаких других ограничений нет.

0

И еще вопрос - что с суммой резерва, которые замораживают прокатки? Обычно, эти данные можно узнать только по телефону. Сделайте открытой и прозрачной эту информацию - и я ваш клиент навеки )))))

0

А, тут все просто. Мы не замораживаем никаких сумм на карте. При бронировании идет списание аванса. При получении машины так же сразу расчет. Депозит если и оставляется, то наличными. И так же наличными возвращается при сдаче машины.

Приколов с блокировкой денег на карте, списанием постфактум и разблокировкой в течении 60 дней у нас нет. Все честно и прозрачно.

0

Это не приколы, а самая удобная система. Не хватало еще 1000€ кэша в местной валюте с собой таскать и оставлять как депозит какой-то непонятной мелкой лавке. Если вас так сильно холд на карте волнует - разблокировать можно звонком в собственный банк. Без депозита все равно машину никто в аренду не даст.

0

C вас требовали 1000€ депозита? И вы согласились?! )

0

В прошлый раз у меня блокировали на карте то ли 750, то ли 800 евро. Мне всегда попадался депозит в диапазоне 500-800 евро. Конечно согласился, какая мне нафиг разница? Это виртуальная сумма, обычный холд на 14+ дней, фактически обещание заплатить, если что-то пойдет не так. Если я машину разобью - с меня ее спишут, сдам целой - разблокируют. Куда удобнее, чем носить с собой и отдавать реальный кэш.

0

Можно ли арендовать авто скажем в Берлине а сдать его в Париже?

0

Мы пока не работаем ни в Германии, ни во Франции. Пока ;)

0

> вместо Mini Cooper можно получить VW Golf

Это ж можно считать подарком сюдьбы! Паршивого англичашку поменять на немца

Мы в Венеции брали Фиат Панду на сутки за 115е, а тут за 135е, можно S класс взять. По мне так вообще сок

0

Юрий, Фиат Панда за 115 евро в сутки?

0

В Венеции S класс, то еще удовольствие

0

вы, наверное, брали ее в конторах, которые день-в-день выдают? там всегда конский ценник. а если чуть заранее, хотя бы за сутки, то совсем другой. хотя... в италии я только день-в-день брал

0

Я конечно не тру дизайнер, но зеленая форма поиска очень режет глаза. И у вас форма зеленая, логотип синий, а кнопки оранжевые, не гармонирует.

0

Городов на выбор не очень много

0

Сказать честно, меня ни разу не парила конкретика, меня парила цена и условия.
Например, рентакарщики ноунейм дают авто с пустым баком и без страховки, еще и под огромный залог на карте. А именованые дают новое авто (однажды я получил помоечку с пробегом 12 км) и дельными предложениями по страховке.
А вот на счет Мини и Немини - ну печально, если немини, но переживаюельно. Ну и часто могут дать авто получше, если твоего нет. А для сервиса это наоборот минус, как мне кажется. Нет у вас "красного бмв с мафоном и сабои? Ну и я тогда ухожу вообще". А по классам я заплачу и никуда уже не денусь. Да и о пожеланиях своих забуду - мне же на неделю, а не навсегда.

Да, есть клиенты, которым конкретика по модели не важна. Правда, наш опыт и исследования показывают, что таких меньшинство.

Что касается страховок и депозитов, то тут правила нет. С международными прокатами главное - это вы́читать весь мелкий шрифт в договорах. В Сети море отзывов, когда клиенты с супер-фулл-КАСКО попадают на тысячи евро штрафов из-за казуистики в договоре.
Именно поэтому мы сделали условия страхования простыми и едиными для всех наших поставщиков. И описали их явно, открыто и понятным языком без "мелкого шрифта".

Депозиты всегда указаны так же явно и редко бывают высокими. И почти никогда не блокируются на карте. Как правило, депозит вносится наличными и так же возвращается при сдаче автомобиля.

Из того, что прокат не брендовый совсем не следует, что условия будут плохими, а машина будет разваливаться. Профессиональных и клиентоориентированных прокатов среди локальных компаний гораздо больше. Не верьте стереотипам)

0

Не знаю, что у вас за "исследования", но мне всегда пофигу, гольф дадут или фокус - внутри класса одна фигня, а даунгрэйдить вас никто не будет. В большинстве случаев мне доставалась машина лучше обещанной.

Условия у вас совершенно непонятные. Иногда указано только ОСАГО - это что, прокат без страховки? Что еще за "страхование от угона" за отдельную плату, если уже есть КАСКО? Какой размер франшизы? Что не входит в страховку (как правило это зеркала и шины)? Возврат с каким баком? Лотерея полнейшая.

Локальные компании в большинстве случаев хуже, ибо офис и стоянка будут на отшибе (даже если это аэропорт - придется далеко топать или даже ехать), работают медленно, "ой, помыть не успели", машин мало, если в вашей что-то сломалось - заменить ее тупо нечем, персонала 2 человека и один на обеде. Это бизнес, который всегда выигрывает за счет масштаба, и арендовать машину у дяди Пети с 3мя кредитными фокусами не интересно.

skyscanner прекрасно ищет авто в прокат по куче поставщиков, включая крупных местных, и сразу показывает все, что нужно. Иногда встречается даже нулевая франшиза - машину вообще показывать не надо, ключи отдал, ткнул пальцем где стоит и пошел.

Я не про стереотипы. Трижды брал авто у случайных - Вена, Рим, Анталия. Они были хуже Эвиса, Херца и иже с ним. Если что, я вообще на www.e-dreams.com заказываю - и выбор шире, и цены ниже, и вообще :) Даже в Сочи через них брал.

0

Умер твой домен.
Ты наверно им не заплатил

0

www.edreams.net/cars/ я просто редко туда захожу и наизусть не помню ссцылку

0

Какая-то всепоглащающая печаль. При всем желании, с такой версткой заказ не совершить. Думается, что большая часть ЦА у вас приходит через мобильные устройства.

мы все видели но добивать не стали. из вежливости. у них же тоже телефоны есть, наверное, чтобы проверить :о)

0

Выхлоп от партнёрки с сабжем не особо впечатлил

Спасибо, уж лучше Европкар с полной страховкой. А у вас на сайте даже указания размера франшизы по машинам нет.

Арендовать тачку можно и с улицы без проблем, но вот после ДТП или разбитого стекла начнется уже другая история...

0

Даже странно видеть стартап в такой теме. Концентрируйтесь на России раз есть успехи.
Выбор конкретного авто - мне кажется нужно редко. Мне наверное везет раз 5 в Европе у нонеймов - все разы я получал машины лучше и больше, чем расчитывал. Бесит система со страховками - работайте над этим, продавайте свою страховку на покрытие франшизы недорого. Недавно Мондиаль правда так киданул - списали с карты больше чем было на сайте, плюс покрытие франшизы на 100 евро, хотя франшиза 2000.
Еще неплохо бы слежение за ценой сделать - я допустим знаю о поездке за месяц, но бронирую за пару дней - часто бывают скидки, но следить не удобно.

0

Возможность комментирования статьи доступна только в первые две недели после публикации.

Сейчас обсуждают
Александр Багринцев

Инвестор увидел, что идут заказы (они через неделю после старта пошли, под стартом подразумеваю первый "транш") и сделал выводы, что нужно "возвращать" инвестиции. По факту, первый раз попросил часть от выручки, уже через 1.5 месяца, правда потом вернул. Как он объяснил, хотел увидеть деньги, что они реально есть. А через 2 месяца и 11 дней, просто взял деньги, т.к. ему нужно было. Еще через неделю, начал брать машину, на несколько дней, для решения своих вопросов - очевидно, что "стартап" простаивал.
"Инвестиции" были расписаны по неделям, т.к. было достаточно хорошее понимание, что в какой последовательности будет происходить, по крайней мере на начальном этапе. Но с таким подходом, деньги сначала поступали с задержкой а потом, вообще было озвучено, что их нет в нужном объеме. Без денег мы держались 4 месяца, но потом меня утомило работать без роста, т.к. цель была рост, объемы и оборот, а их не могло быть без оборотных средств, их хватало только на оплату аренды, зарплат и маркетинг, которых хватало как раз для такого себе ровного существования.
Потом выяснилось, что деньги не его были и по факту он их брал у других людей, для решения своих вопросов, которые я так понимаю он так и не решил. Человек, который находится всегда в состоянии "перманентной жопы", и всегда рассчитывает выкрутится/перекрыться.

20 причин, почему умирают стартапы
0
Anastasia Baryshnikova
 Riot Games

Аналитику пропущу)
Насчет стримерства - мне кажется, мы о разном. Вы о том, что у каждого из этих стримеров есть своя фишка (или, назовем это, "талант"). Но кто-то захочет идти дальше.
Тот же версута побывал в роли профессионального комментатора и его стиль полностью менялся на официальных трансляциях. Совмещать рейджи с профессиональной историей не удалось.
Карина - очевидно продвинулась не только благодаря крикам, но и чуткому менеджменту и PR :)
В любом случае, best practices очевидны и вы сами их перечислили.
Возьмем тех же радиоведущих. Казалось бы, тоже можно затащить все на таланте, но ведь этого недостаточно?
Стримерство становится профессией, коммерческим проектом. Также как и любая профессия или проект, он потребует несколько больше чем просто талант.
Я жду, что это будут не курсы для чайников, но время покажет.

Продюсер проекта Sports.ru о киберспорте Ярослав Комков запустил сеть киберспортивных клубов GamerStadium
0
Фагиз Мавлютов

я говорил, а ты комментировал.

Сервис поиска попутчиков BlaBlaCar ввёл комиссию 20% с пассажиров в России
0
Олег Жаров

Если такого в Варшаве нет, надо делать однозначно. И даже если есть - тем более делать. Предыдущий комментатор не прав, она просто не в ЦА: это распространено у нас повсеместно, ногтевые и ресничные мастера ездят к клиентам. С парикмахерами сложнее, но и они выезжают.

Стоит ли открывать салон красоты по подписке
0
Sergio A-Rzhevskiy

Илья, всего в BlaBlaCar в 22 странах работает более 500 человек. В парижском офисе работают разработчики, служба поддержки (на 22 страны), маркетологи, пиарщики, комьюнити-менеджеры, ивент-менеджеры, бухгалтеры и т.д. Так сказать - стандартный набор.

Штаб-квартира: Парижский офис райдшеринговой компании BlaBlaCar
0
Показать еще