Кресла друг к другу — грамотное решение, т.к. иначе будет неудобно выходить тем, кто сидит ближе к окну (вспомните эконом в самолёте). А то, что лицом друг напротив друга — хороший способ не забыть, как выглядят сограждане, да и в большинстве люди всё равно будут смотреть в телефон, а не на пассажира напротив.
Много свободного места в центре вагона — огромный плюс, т.к. в час пик большинство пассажиров едут стоя, а плотность стоячего места больше. Если сделать расстояние уже, пробираться к дверям будет катастрофически неудобно, а это всегда повышает нервозность людей (и так уставших вечером).
Подвесные поручни — плюс, только не нравится, что жёсткие (будут по голове бить высоких и не на всякую руку удобно).
В целом выглядит свежо, эстетично и продумано. И в целом, если не побоялись выложить в паблик, значит конструкторы уверены в том, что спроектировали.
Кресла друг к другу — грамотное решение, т.к. иначе будет неудобно выходить тем, кто сидит ближе к окну (вспомните эконом в самолёте). А то, что лицом друг напротив друга — хороший способ не забыть, как выглядят сограждане, да и в большинстве люди всё равно будут смотреть в телефон, а не на пассажира напротив.
Много свободного места в центре вагона — огромный плюс, т.к. в час пик большинство пассажиров едут стоя, а плотность стоячего места больше. Если сделать расстояние уже, пробираться к дверям будет катастрофически неудобно, а это всегда повышает нервозность людей (и так уставших вечером).
Подвесные поручни — плюс, только не нравится, что жёсткие (будут по голове бить высоких и не на всякую руку удобно).
В целом выглядит свежо, эстетично и продумано. И в целом, если не побоялись выложить в паблик, значит конструкторы уверены в том, что спроектировали.