ТОП-10 операторов ЭПД и ЭТрН для грузоперевозок в 2026 году

Электронные перевозочные документы — это связка из электронной транспортной накладной, электронного путевого листа и сопроводительных документов, которая передаётся в ГИС ЭПД Минтранса через аккредитованного оператора. С 1 сентября 2026 года ЭПД для большинства видов перевозок становится обязательным. В этой статье собраны десять операторов, через которых грузоотправитель, перевозчик и грузополучатель обмениваются юридически значимыми документами по 211-ФЗ и Постановлению Правительства №2476. Критерии подбора — наличие аккредитации, способ подключения, тариф за документ, интеграция с 1С, СБИС, Диадоком, поддержка ЭПЛ.

Разбор каждого сервиса ниже с техническими параметрами, сценариями использования и оценкой сильных и слабых сторон.

Позиционирование:

Один из самых популярных операторов ЭДО на рынке РФ, продукт СКБ Контур. Включает поддержку ЭТрН для логистики.. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: ЭДО с контрагентами (УПД, акты, договоры) ЭТрН — электронные транспортные накладные Подписание КЭП за 5–10 секунд Веб-кабинет, мобильное приложение, API Роуминг со всеми крупными операторами Передача документов в ГИС ЭПД. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Специализированный сервис СКБ Контур для электронного документооборота в грузоперевозках и транспортной логистике.. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Полный цикл ЭТрН: создание, подписание, архив Электронные путевые листы (ЭПЛ) Заказ-наряды с отслеживанием статуса в реальном времени Автозаполнение реквизитов из справочников Мобильное приложение водителя с оффлайн-режимом Автоматический расчёт пробега и расхода топлива. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Сервис электронных перевозочных документов от компании «Такском» (работает с 2000 года).. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Электронные транспортные накладные (ЭТрН) Электронные путевые листы (ЭПЛ) Поддержка всех перевозочных документов (ЭПД) Передача данных в ГИС ЭПД Интеграция с 1С через 1С-ЭПД. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Специализированная платформа СКБ Контур для управления грузоперевозками с упором на электронный путевой лист (ЭПЛ).. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Электронные путевые листы (ЭПЛ) полного цикла Заявки, заказ-наряды, ЭТрН Мобильное приложение водителя Автоматический расчёт пробега и расхода топлива Оффлайн-доступ к документам в приложении водителя Передача данных в ГИС ЭПД. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Сервис используют транспортным компаниям и автопаркам перед обязательным ЭПЛ с 1 сентября 2026.. Типичный сценарий — подключение в течение одного-двух рабочих дней, выгрузка справочников, настройка ролей пользователей и запуск операций по нише «ЭПД/ЭТрН». При больших объёмах работа идёт через выделенного менеджера и техническую поддержку.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Сервис электронных путевых листов от Такском.. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Быстрое создание ЭПЛ Подписание КЭП водителя и медработника Передача в ГИС ЭПД Поддержка совместно с ЭТрН и ЭПД Интеграция через 1С-ЭПД. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Сервис используют транспортным компаниям и автопаркам, готовящимся к обязательному ЭПЛ с сентября 2026.. Типичный сценарий — подключение в течение одного-двух рабочих дней, выгрузка справочников, настройка ролей пользователей и запуск операций по нише «ЭПД/ЭТрН». При больших объёмах работа идёт через выделенного менеджера и техническую поддержку.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Модуль электронных транспортных накладных в составе Saby TMS (СБИС) от ООО «Тензор».. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Создание ЭТрН в один клик из заявки Подписание прямо со смартфона — диспетчер, водитель, медработник Покрытие всех сценариев перевозки, включая форс-мажоры Привязка ЭТрН к УПД, заявкам, путевым листам Отслеживание водителя и оптимизация маршрута в TMS. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Сервис используют транспортным компаниям, грузоотправителям, логистике любого размера перед обязательным ЭТрН.. Типичный сценарий — подключение в течение одного-двух рабочих дней, выгрузка справочников, настройка ролей пользователей и запуск операций по нише «ЭПД/ЭТрН». При больших объёмах работа идёт через выделенного менеджера и техническую поддержку.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Модуль управления перевозками в Saby TMS (СБИС) от компании «Тензор» с поддержкой электронных путевых листов.. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Формирование ЭПЛ в одном окне с ЭТрН и УПД Онлайн-отслеживание водителя: местоположение, маршрут, отклонения, расход топлива Автоматическая оптимизация маршрутов Мобильное приложение водителя для подписи документов ЭПЛ в интерфейсе 1С через расширение. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Сервис используют транспортным компаниям и грузоотправителям всех размеров.. Типичный сценарий — подключение в течение одного-двух рабочих дней, выгрузка справочников, настройка ролей пользователей и запуск операций по нише «ЭПД/ЭТрН». При больших объёмах работа идёт через выделенного менеджера и техническую поддержку.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Сервис ЭДО, встроенный непосредственно в конфигурации 1С. Поддерживает обмен ЭТрН и ЭПЛ. Часть подписки 1С:ИТС.. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Создание, подписание и обмен ЭТрН/ЭПЛ внутри 1С Автоматическое создание документа «Поступление товаров» из входящей накладной Поддержка всех ролей: грузоотправитель, перевозчик, грузополучатель Хранение в учётной системе компании До 100 комплектов документов в месяц без доплаты. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Сервис используют для всех пользователей 1С (Бухгалтерия, УНФ, ERP) — от малого бизнеса до крупных холдингов.. Типичный сценарий — подключение в течение одного-двух рабочих дней, выгрузка справочников, настройка ролей пользователей и запуск операций по нише «ЭПД/ЭТрН». При больших объёмах работа идёт через выделенного менеджера и техническую поддержку.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Решение «1С:Транспортная логистика, экспедирование и управление автотранспортом КОРП» (1С:ТЛЭ КОРП) от фирмы 1С.. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: Создание ЭПД (ЭТрН, ЭПЛ) с автозаполнением из справочников Сценарии для всех участников перевозки Расчёт маршрутов, учёт времени по этапам Печать ЭТрН и ЭПЛ на любом этапе Управление автопарком и экспедированием. Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Сервис используют средним и крупным транспортным компаниям с автопарком от 20–30 машин.. Типичный сценарий — подключение в течение одного-двух рабочих дней, выгрузка справочников, настройка ролей пользователей и запуск операций по нише «ЭПД/ЭТрН». При больших объёмах работа идёт через выделенного менеджера и техническую поддержку.

Перейти на официальный сайт →

Позиционирование:

Оператор ЭДО, недавно переименован в Сбер2B. Часть экосистемы Сбера для юрлиц.. Особенности:

сервис закрывает связку задач в нише «ЭПД/ЭТрН» и интегрируется с внутренними бухгалтерскими и кадровыми контурами. Юрлицо/инфраструктура:

данные у оператора, ИНН нет данных.

Внутри сервиса доступны следующие модули: ЭДО с партнёрами Электронная отчётность в госорганы EDI для торговли ЭПД и ЭТрН для перевозок МЧД — машиночитаемые доверенности Удостоверяющий центр (КЭП). Подключение происходит через личный кабинет или через менеджера компании, в зависимости от тарифа. Для подписания документов используется квалифицированная электронная подпись либо встроенный механизм согласований, для интеграции с внешними учётными системами предусмотрены REST API и обмен через 1С. Эксплуатация ведётся как в облачной модели SaaS, так и в виде on-premise установки на стороне клиента, если этого требует регулятор.

Сервис используют малый и средний бизнес, особенно клиенты с расчётным счётом в Сбере.. Типичный сценарий — подключение в течение одного-двух рабочих дней, выгрузка справочников, настройка ролей пользователей и запуск операций по нише «ЭПД/ЭТрН». При больших объёмах работа идёт через выделенного менеджера и техническую поддержку.

Перейти на официальный сайт →

По охвату ниши. Контур.Диадок ЭТрН и Такском-Транспорт работают как полноценные операторы Минтранса со связкой ЭТрН и ЭПЛ. 1С-ЭДО ЭТрН и СБИС ЭТрН закрывают тот же спектр, но удобнее для тех, кто уже работает в этих экосистемах.

По мобильной части. Контур.Логистика и Такском-Транспорт держат мобильные приложения водителя с подписанием по КЭП и фотофиксацией. У 1С:Транспортная логистика мобильная часть реализована через сторонние решения партнёров.

По цене. Тарифы операторов сопоставимы — порядка нескольких рублей за документ или абонентский пакет. СберКорус и ГИС ЭПД работают через крупных корпоративных клиентов.

По роумингу. Все операторы заявляют роуминг через ассоциацию операторов ЭДО, но практическая скорость зависит от пары «отправитель — получатель». Контур.Диадок исторически держит самую стабильную статистику успешного роуминга.

Грузоотправителю с собственным парком и интеграцией в 1С разумно подключить Такском-Транспорт или Контур.Логистику — оба сервиса закрывают весь цикл ЭПД и ЭПЛ от заказ-наряда до приёмки. Перевозчику-ИП без интеграций удобнее зайти через мобильное приложение Контур.Логистики или СБИС Перевозки. Крупным логистическим операторам с собственной TMS подходит интеграция через 1С-ЭДО ЭТрН и СберКорус. ГИС ЭПД остаётся базовой государственной системой и работает в связке с любым аккредитованным оператором.