Пользователи «Яндекс.Такси» пожаловались на проблемы с вызовом машин и отображением цен за поездки Статьи редакции
В сервисе уже разбираются с проблемой.
По данным Downdetector, на 13:56 мск 12 мая зафиксировано около 300 жалоб. Пользователи Twitter жалуются на проблемы в приложении «Яндекс Go» в разных городах.
Пользователи не могут вызвать машину, а также в приложении «Яндекс Go» некорректно отображаются цены за поездки — вместо конечной стоимости указана стоимость от определённой суммы.
В «Такси» подтвердили vc.ru, что по техническим причинам у некоторых пользователей могут наблюдаться проблемы с заказом такси. Специалисты сервиса работают над устранением неполадок.
В сервисе не уточняют точное количество пользователей, которых затронула проблема и когда рассчитывают устранить неполадки.
Обновлено в 14:38
«Яндекс» устранил проблемы — сейчас сервис работает в штатном режиме, рассказали vc.ru в компании.
В СПб упало Яндекс.такси. Совсем. Ситимобил поднял цены в четыре раза и машин не хватает. День сорвался наглухо.
@yandex перестал выдавать конечную стоимость поездки на такси в своих приложениях. И как теперь определить сколько денег надо? Или вот есть у меня на карте 500р и мне КАЖЕТСЯ, что этого хватит, меня высадят на половине пути?🤔 отличное решения, Яндекс! Перехожу на другой сервис
@Uber_Russia и Яндекс такси сбоят в Москве.
яндекс такси, а шо с ценами произошло?) я хочу знать точную сумму поездки, а не от скольки заплачу.
@yandex_go https://t.co/bH8rA3GOyt
@yandex_go https://t.co/bH8rA3GOyt
А чё Яндекс такси в Минске рухнул что ли
Чот яндекс такси в Липецке наелись и спят, не работает поиск
0
показов
34K
открытий
Господа и дамы, возьму на себя труд объяснить ситуацию: все дело в том, что Яндекс изменил условия работы водителей. С 26 апреля если водитель хочет работать с доплатой - он вынужден работать без точки Б. То есть, конечный адрес поездки водитель видит только нажав кнопку "На месте". Это автоматически приводит к тому, что приехав и увидев, что заказ невыгодный (а в случае работы на доплату невыгодно все, что дальше 8 км или дольше 20 минут) - водитель его отменяет. И уезжает в закат, даже если пассажир стоит и ждёт. Кроме этого, Яндекс поднял комиссию. Водитель стоит перед несложным выбором: катать по 59 р. без доплат, катать с доплатами, но вслепую, или катать, но не Яндекс. Учитывая, что водитель выходит на работу не для того, чтобы кататься за шапку сухарей или перевозить тех, кто уверен, что 59 р. за троих - это нормально, а для того, чтобы заработать деньги - у Яндекс-такси возник некий диссонанс. И вот этот "сбой" - это скорее тест. Видимо, в Яндексе кто-то, в конце концов нашёлся с мозгом в голове и понял, что достаточно сделать нормальный ценник, а не метаться как кролик под фарами, пытаясь угодить пассажирам. В ущерб водителям. Просто монополия может рухнуть от того, что некому будет вывозить всех этих пассажиров. Вот и повышенный спрос по любому поводу, и поездки без фиксированной цены. Яндекс теряет водителей, а это способ их удержать.
Что значит «хочет работать с доплатой»?
Минимальная стоимость поездки в яндекс в Омске 69 рублей. Можно проехать около 2 км. Яндекс даёт кучу таких заказов к примеру до 5-7 км, и средний ценник меньше ста рублей. Но водители не будут возить за такие деньги. Поэтому яндекс доплачивает водителям до минимально установленной им же цены. Сейчас это 135 рублей. Минимально установленная цена регулируется яндексом по его усмотрению. Два месяца назад она была 130 рублей. А прошлым летом 170 рублей. Если клиент проехал на меньшую чем эта минимальная цена сумму, яндекс доплачивает до этой суммы. Кажется, что для водителя это получается вполне выгодно. Береш только короткие поездки, 5 минут на подачу и 5 - 10 минут везешь клиента. Так как заказов очень много, то можно таких заказов сделать 30 иногда до 40... Но проблема в том, что так работать не возможно, в виду того, что яндекс скрывает от водителя конечный адрес и стоимость. То есть водитель когда принял заказ, видит только адрес подачи. А когда приедет и нажмет на месте, только тогда видит куда ехать, но по прежнему не видит стоимость. И только когда пассажир сядет в машину, и водитель нажмет в пути, тогда увидит цену поездки. В этом есть некий обман. Выходит водитель, собственник автомобиля, должен согласится на оказания услуги перевозки, не зная условий. Но я не об этом. Система доплат водителям до минимальной цены является мошеннической схемой по оболваниванию водителей. Доплат практически никогда нет, в виду того, что пассажиры едут на дистанции средние или выше средних. Или к примеру, водитель зделал 10 заказов за минимальные 69 рублей, и ему якобы положены доплаты за каждый заказ, до 135 рублей. Но этого не случиться, так как следующие 10 заказов будут по повышенным коэффициентам. И в итоге сумма заработка водителя за выполненные 20 заказов перекроет минимальный гарантированный доход предлагаемый яндексом. Кто то может подумать, ну вот, водитель же сделал половину работы по повышенном коэффиценту, значит все нормально. Но это не так. Получается, что для водителя те, кто платили по повышенном тарифу, просто платили за тех, кто ездил по голому тарифу. В итоге водитель заработал сумму, которую зарабатывал 10 лет назад. А по итогу меньше, так как комиссия яндекса в среднем в 5 раз выше, чем в любом такси до него. В итоге, чтобы зарабатывать свои деньги водители вынуждены работать не по 8 часов а по 12.
Вот тебе личный пример. Раньше, чтобы получить 2000 рублей на руки чистыми (без учёта амортизации и запчастей конечно), нужно было заработать 3000 рублей. Касарь расход на топливо и комиссию компании. Сейчас, чтобы заработать 2000 рублей себе в карман, нужно сделать 4000 грязью. Потому, что у яндекса комиссия больше. Выходит водитель вынужден работать больше времени, и соответственно растёт пробег и добавляется больший расход топлива.
Охренеть. То есть, работая в Яше, ты не понял, как заработать? Можно. Просто, сложно.
Комментарий недоступен