Какие задачи решает fleet management: кейсы компаний

В предыдущей статье мы рассказали о том, что такое fleet management и какое оборудование помогает управлять автопарком. В этой статье мы собрали кейсы разных компаний, выявили основные причины, по которым бизнес внедряет системы мониторинга транспортом (СМТ) и к каким результатам это приводит.

• Статистика: как развивается цифровизация в транспортной сфере
• Как fleet management помогает снизить расходы на топливо
• Как fleet management помогает контролировать работу водителей
• Как fleet management помогает оптимизировать график водителей
• Как fleet management помогает увеличить скорость выезда транспорта до точки
• Как fleet management помогает оптимизировать бизнес-процессы

Цифровизация процессов в сфере транспорта растёт. Это связано с развитием в мире концепции «Умный город», в которой интеллектуальная транспортная инфраструктура — одна из главных задач. В России цифровизация городов также набирает обороты.

Второй фактор, ускоряющий внедрение СМТ — снижение цен на GPS-датчики и доступность сотовой связи. В октябре 2020 года президент НП «ГЛОНАСС» Александр Гурко сообщал, что 30% российского транспорта подключены к спутниковым системам навигации. Как следствие, развиваются программы контроля над транспортом, и всё больше компаний покупают ПО для управления автопарком.

Зарубежные компании давно используют программы для контроля над расходом топлива, слежения за состоянием транспорта, управления штатом водителей, оптимизации логистики. Мировые лидеры, использующие программный контроль, — Verizon Communications, AT&T, Ford Motor Company, BMW и другие крупнейшие компании.

В России отрасль только развивается. Консалтинговые компании отмечают ежегодный рост IT-услуг для транспорта на 24%. Больше всего единиц техники подключено к СМТ у компаний Volvo Truck и Scania. Самые крупные заказчики ПО для контроля над транспортом — госпроекты.

Программы fleet management постоянно совершенствуются. Простой интерфейс и возможности, которые даёт ПО, сделали системы мониторинга транспортом доступными для бизнеса любой величины. Компании устанавливают программы с самыми разными целями: чтобы контролировать расход топлива, оптимизировать работу персонала, снизить документооборот или вывести бизнес на новый уровень.

В этой статье на примерах рассмотрим, какие задачи решали и к каким результатам пришли компании, внедрившие СМТ.

Одна из глобальных проблем, которую хотят решить компании с собственным автопарком — контролировать расход топлива.

Когда логисты ведут учёт на бумаге, рассчитывать расход топлива приходится по нормативам, исходя из пробега авто. Такие расчёты — очень примерные. И абсолютно нет возможности предотвратить слив бензина и уход с маршрута недобросовестными водителями.

Проблему помогает решить установка датчиков уровня топлива в бензобаке и отслеживание маршрутов.

Проблема. У компании было 40 бензовозов и единиц строительной техники. Часто не хватало ГСМ, компания нередко не досчитывалась бензовозов с горючим. Возникали простои. Так возникла потребность контролировать «топливные потоки» на всех этапах работы.

Решение. Оборудовать транспорт датчиками уровня топлива.

Результаты. У логистов появилась возможность:

— контролировать расход топлива при перегоне техники и во время работы на объекте. Теперь можно оптимизировать расходы топлива на каждом этапе.

— контролировать водителей. Полностью исчезли случаи воровства топлива и работы мотора вхолостую, например, когда водитель оставляет мотор заведённым, а сам уходит на обед. Также после введения СМТ водители платят штрафы за нарушение скоростного режима, что мотивирует их соблюдать правила перевозки и ПДД.

Проблема. У компании 84 единицы строительной техники. Расход топлива высчитывался из нормативных показателей. Но данные были очень неточными, так как расход зависит от того, едет машина вхолостую или с грузом.

Решение. Учитывать показатели датчиков расхода топлива и параметры эксплуатации техники.

Результаты. После установки СМТ учитывается точный расход, передвижение техники и рабочие часы.

Любая логистика — это риск для предпринимателя. Особенно если часто приходится менять штат водителей. Есть риск, что сотрудник будет сливать топливо и использовать авто в личных целях. Непроверенные люди могут воровать продукцию. В неблагополучных районах нередко грузовики грабят местные жители.

Таких проблем можно избежать, если поставить дополнительную защиту: датчики открытия дверей, сигналы тревоги, контроллеры веса.

Проблема. Ежемесячно владельцы компании получали в среднем по 12 сообщений о кражах на маршруте. Из-за воровства на складах компания теряла до $200 000 в месяц.

Решение. Контролировать маршрут водителя, сообщать логистам о случаях отклонения. Установить устройства, которые издают световые и звуковые сигналы, если в контейнер или на склад проникли воры.

Результаты

— Логисты контролируют путь ежеминутно и могут посылать водителю предупреждения, если транспорт отклоняется от маршрута.

— Грузовики защищены от краж.

— Компания тратит $50 000 долларов на мониторинг против $200 000, которые раньше теряла из-за воровства.

Проблема. У компании 214 бензовозов. У водителей периодически возникали проблемы с дисциплиной, были случаи слива и перерасхода топлива.

Решение. Установить датчики, которые позволяют определить местонахождения техники, уровень топлива, анализировать, сколько автомобиль проработал, с какой скоростью двигается, на каких оборотах.

Результаты. Мониторинг не позволяет водителям отлынивать от работы или сходить с маршрута. При перевозке нефтепродуктов важно соблюдать скоростной режим. СМТ позволяет отслеживать этот параметр и исключать недисциплинированных сотрудников.

Когда логисты строят маршруты на бумаге, им сложнее рассчитывать расстояния и выбирать наиболее короткий путь от точки до точки. А от этого зависит скорость доставки и количество обслуживаемых точек. Программное обеспечение помогает сократить время на разработку путевых листов.

Проблема. Заработная плата рассчитывается исходя из расстояний, пройденных техникой. Но корректно учитывать эти расстояния было очень сложно. Так как водители развозят заказы на личных авто, им не нужно возвращаться на базу. Поэтому расчёт должен идти не от последней посещённой точки до базы, а до дома водителя.

Решение. Отслеживать маршрут водителя и быстро рассчитывать пройденное расстояние.

Результаты. Система мониторинга помогает рассчитать время от последней точки до возвращения водителя домой и исходя из пройденного расстояния вычислить зарплату.

Проблема. У компании было 11 автомобилей. Водители не справлялись с нагрузкой. Были случаи, когда они сливали топливо, уходили с маршрута, самовольно сокращали рабочее время.

Решение. Установить СМТ, чтобы оптимизировать и контролировать маршрут водителей.

Результаты. Строить маршруты стало легче. Причём выяснилось, что для доставки нужно даже меньше автомобилей, чем есть в автопарке. Махинации с топливом полностью исключили. У водителей появился стимул работать на компанию: контроль над маршрутом помог разработать KPI — водитель получает деньги по количеству обслуженных точек.

Проблема. В холдинг поступало огромное количество заявок на поставку продуктов. Часто клиенты менялись, появлялись новые адреса поставки. Логисты тратили уйму времени на разработку маршрутов. Водителям было сложно ориентироваться, когда появлялись новые точки доставки.

Решение. Визуализировать маршруты.

Результаты. Логисты с помощью программы быстрее выстраивают маршруты. ПО рассчитывает расстояния и помогает создать оптимальный маршрут для каждой машины.

Если компания работает в сфере, где нужно как можно быстрее доставить транспорт до точки вызова, помогает централизованная система мониторинга. Диспетчер принимает вызов и отправляет на объект ближайшую к месту вызова машину. Особенно это актуально для служб спасения, такси, эвакуационных служб.

Проблема. Машины скорой помощи не всегда оперативно реагировали на вызов.

Решение. С помощью программы отслеживать местоположение машин.

Результаты. Диспетчеры видят местоположение машин и вызывают карету, которая находится ближе других к точке вызова.

Проблема. Для перевозки режимного груза нужно чёткое соблюдение графика доставки и определённый температурный режим. Контролировать его очень важно, но водителю это делать сложно.

Решение. Удалённый контроль над местоположением техники и температурой в кузове с помощью специальных датчиков.

Результаты. Логисты получают данные:

— о местоположении автомобиля. Даже если водитель использует глушитель GPS, система ведёт запись в память контроллера без сигнала. Логисты потом могут скачать данные и получить сведения в офлайн-режиме.

— об открытии дверей. Таким образом предотвращены кражи и логисты понимают, сколько раз был перепад температур из-за открытия дверей.

— о соблюдении температурного режима. Запись таких показателей помогает в спорных ситуациях предоставить доказательства о соблюдении температурного решения.

Иногда недостаточно контролировать только уровень топлива и местоположение техники. Когда компания получает больше данных об авто удалённо, у неё появляются возможности улучшить систему обслуживания. Как следствие, компания повышает качество услуг и удовлетворённость клиентов ими.

Проблема. Жители области жаловались на несвоевременный вывоз мусора: машины приезжали не вовремя или совсем не приезжали из-за частых аварий.

Решение. Установить СМТ для контроля качества вождения.

Результаты. Компании по вывозу мусора контролируют дисциплинированность водителей, сводя к минимуму случаи, когда авто попадает в аварию. Также снижаются затраты на ТО и топливо. Дисциплинированные водители получают мотивационные надбавки, что также сказывается на качестве обслуживания.

Проблема. Власти проводят масштабную программу по автоматизации пассажирского движения. Нужно было отслеживать школьные автобусы и передавать информацию родителям в режиме реального времени.

Решение. Создать приложение с интерфейсом для диспетчеров и родителей.

Результаты. Диспетчеры вносят в базу актуальные данные о рейсах. Родители получают уведомления о статусе рейса — отмене, опоздании, поломке. Также родители могут связаться с сопровождающим.

Цифровой Fleet management и системы мониторинга транспортом помогают компаниям не просто контролировать определённые параметры. Такой контроль позволяет:

— экономить и перераспределять бюджет;

— повышать качество обслуживания;

— отсеивать недобросовестных сотрудников и, как следствие, повышать профессионализм штата;

— оптимальнее использовать время логистов: вместо бумажной волокиты они сосредотачиваются на качестве перевозок. В ПО в разы быстрее формируются путевые листы и отчеты, значит можно сократить штат логистов;

— экономить на обучении логистов. Простой интерфейс программ быстро осваивается новыми сотрудниками.