{"id":13843,"url":"\/distributions\/13843\/click?bit=1&hash=9641db5f8396eb5e3ae6e331810868e79152f4c586c9054dbf4233d8c66ffe95","title":"\u041f\u0440\u043e\u0434\u0432\u0438\u0436\u0435\u043d\u0438\u0435 \u043d\u0430 \u043c\u0430\u0440\u043a\u0435\u0442\u043f\u043b\u0435\u0439\u0441\u0435 \u044d\u0442\u043e \u0441\u043b\u043e\u0436\u043d\u043e \u0438 \u0434\u043e\u0440\u043e\u0433\u043e. \u0418\u043b\u0438 \u043d\u0435\u0442?","buttonText":"\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c","imageUuid":"6ae9f07a-e420-5ca7-bb22-540b387b5d64","isPaidAndBannersEnabled":false}

Разгрузить 400 тонн за день: помощник для дирижёра квартета грузчиков

Заказчик: Компания в сфере грузоперевозок в том числе с поддержанием температурного режима.

Цель: Сократить время приёмки груза и минимизировать ошибки.

Задачи:

  1. Провести анализ внутренних процессов
  2. Начать вести время приёмки груза.
  3. Создать систему по равномерному распределению нагрузки работников.
  4. Создать чат-бота для автоматизации приёмки грузов.
  5. Разгрузить отдел документооборота с помощью автоматической выгрузки в 1С.
  6. Сделать процесс приёмки груза более открытым для грузоотправителя.

Собственник компании, занимающейся грузоперевозками по всей России, обратился к нам, чтобы автоматизировать процесс приёмки и распределить нагрузку равномерно между бригадами.

Если коротко:

У руководства не было возможности анализировать внутренние процессы, планировать загрузку по ТС, контролировать длительность рабочего дня сотрудников, равномерность нагрузки, автоматически создавать документы в учетной системе и другое.

С помощью бота мы автоматизировали процесс приёмки груза, упорядочили систему отчётов для заказчика и создали механизм учёта рабочего времени сотрудников, автоматизировали внутренний документооборот. И всё это в одном боте. Сам бизнес стал прогнозируемым, а внутренние процессы стали прозрачны и начали поддаваться анализу.

А теперь подробнее:

Принцип работы таков. В компании клиента на складе работают 6 квартетов* (бригад) специалистов. Такие группы состоят из трёх грузчиков и одного кладовщика. Поставщик товара присылает заявку и отправляет на склад машину. Команда по факту доставки на терминал проверяет вес, целостность груза, а также температурный режим, если перевозят продукты. Дирижёр* — начальник склада. Он по параметрам грузов (вид груза, требования к перевозке и другие) распределяет между бригадами приемщиков грузов приезжающие на территорию предприятия машины.

*эти термины пришли нашей команде по автоматизации сразу, как только начали работать с компанией. Нам стало ясно, начальник склада — “сверхчеловек”, который словно дирижёр управляет огромным объёмом данных.

Собственник бизнеса попытался проанализировать внутренние процессы компании, но столкнулся с серьёзной проблемой: процесс приёмки и распределения, в большей степени, происходит интуитивно и не зафиксирован в каком-либо виде.

Два больших направления работы:

  1. Собственник бизнеса захотел провести полный анализ процессов;
  2. Автоматизировать процессы.

Проблема: За командой не был установлен дневной норматив по количеству сделанных заявок на каждую рабочую группу. Также не было контроля начала и окончания рабочего дня. Не было понимания сколько времени в среднем занимает приёмка. Из этих двух пунктов следует невозможность просчитать эффективность каждой бригады, а также планирование работы сотрудников.

Необходимо: Автоматизировать отчётность накладных в 1С, создать трекинг времени, чтобы повысить дисциплину, достичь равномерной нагрузки на команды, планировать работу и сократить время на приёмку грузов.

Важно: Систематизировать “муравейник”, чтобы внутренние процессы начали поддаваться анализу и прогнозированию, избавиться от ненужных действий для повышения эффективности, а также организовать возможность проработки плана развития.

Как раньше происходил процесс:

  • Начальник склада вручную распределял заявки.
  • Кладовщик находил нужную машину в очереди и начинал проводить приёмку
  • Грузчики проверяли условия перевозки и целостность коробок. Если что-то не так - передают менеджеру.
  • Измеряют габаритные размеры груза и фиксируют данные.
  • Водителя отправляют в офис
  • Менеджер переносит данные в 1С и фиксирует время начала и окончания приёмки
  • Печатает документы, ставит печать и отдаёт водителю;
  • Грузоперевозчик уезжает.

Что нужно было исправить: начальник склада не распределяет нагрузку равномерно, а выхватывает свободную в данный момент бригаду. В среднем за день на складе обрабатывают большее 100 заявок. Кладовщик вручную заполняет бумаги, а менеджеру необходимо тратить время и переносить данные в 1С. Время приёмки увеличивается.

Объём работы заслуживает внимания: компания занимается грузоперевозками по России, а еженедельный объём авто и Ж/Д перевозок составляет более 400 тонн.

Мы нашли решение: вместе с командой разработчиков создали telegram-бота Семёныча, который призван помочь бизнесу работать системно и эффективно.

Расскажем о нём подробнее.

Сценарий работы бота адаптирован под конкретные потребности бизнеса.

Накануне начальник склада распределяет между бригадами машины, которые приедут в течение рабочего дня. В 1С предусмотрели:

  • механизм распределения грузов по определенному типу между кладовщиками,
  • закрепление бригады за одним клиентом,
  • проработали возможность корректировок: если окажется, что у одной из бригад завал, то вторая может взять часть задач на себя.

Это закрывает проблему по равномерной нагрузке среди работников:

  1. Теперь они знают количество машин, необходимое разгрузить в день.
  2. Начальнику нет необходимости выискивать свободные квартеты по территории.

Для полноценной работы кладовщикам выдали планшеты с установленным Тelegram. В начале дня работник идентифицирует себя в боте, а ему вылетает список заявок, распределенных на него сегодня. С этого момента начинается отсчёт рабочего времени.

После приезда машины на склад, кладовщик из списка на день выбирает нужную по номеру заявки и названию фирмы контрагента. В чате ему становится видна краткая информация о грузе.

Перед началом приёмки груза:

  1. Первым делом фотографируют на планшет содержимое машины,
  2. Проверяют выполнены ли условия перевозки,
  3. Делают фото с термометром
  4. Отправляют в чат.

Семёныч также фиксирует:

  • фактический вес,
  • объём,
  • количество мест,
  • данные водителя,
  • номер машины.

Если в процессе произошла внештатная ситуация, то кладовщик может внести комментарий для менеджера.

Если всё прошло по плану, кладовщик фотографирует загруженный в машину товар и завершает приёмку. Время также фиксируется.

В то время, пока водитель идёт в офис, менеджер открывает 1С, куда уже загрузилась предзаполненная накладная на товар. Оператору остаётся только поставить галочки в необходимых местах и проверить опечатки.

Водителя она встречает уже с полностью готовыми документами.

Стоит отметить, что систему ручного заполнения документов в 1С оставили. При сбоях работа не встанет колом — сотрудники будут работать в прежнем режиме.

Конечно, случается и “негативный сценарий” при приёмке, но это лишь несколько процентов от объёма заявок. Этот процесс находится в стадии разработки. Приоритетом работы в текущий период сделали скорость приёмки грузов.

Семёныч оказался также полезен в адаптации новых сотрудников. Бот ведёт человека строго по шагам, избегая путаницы и человеческого фактора.

При разработке стратегии автоматизации бизнес-процессов мы с собственником обсуждали мобильное приложение. Общим мнением решили, что обойдемся без него. Во-первых, мобильное приложение дороже в разработке и занимает больше времени на реализацию, во-вторых, в бота проще и быстрее вносить изменения и правки. Судя по обратной связи, Семёныч справляется со своей задачей и нашел общий язык с коллегами.

Технологии:

  • Фреймворк Laravel
  • Библиотека Telegram Bot API - PHP SDK
  • Web-сервис 1С:Предприятие

Результаты:

  • 100 часов на разработку;
  • Двусторонняя интеграция с 1С;
  • Равномерное распределение заявок между кладовщиками;
  • Увеличение скорости приёмки заказов;
  • Система оповещения клиентов (получателей грузов) о статусах обработки заявок;
  • Возможность анализировать и прогнозировать развитие бизнеса.

Бизнес-аналитик ITGRADE ltd

Дмитрий Жабыко

0
Комментарии
Читать все 0 комментариев
null