Стартап дня: немецкий сервис для доставки продуктов в рестораны Fliit Статьи редакции
Как Uber, только в сфере общепита.
Каждый день рассказываю о примечательных проектах.
Немецкий сервис Fliit соединяет владельцев грузовиков и заказчиков доставки еды. Рестораны или магазины заказывают перевозку по почте, через сайт или по телефону, стартап вычисляет стоимость и оповещает водителей. Те видят предложения в мобильном приложении, соглашаются и едут за коробками фруктов или мяса.
Для большинства водителей Fliit — подработка, а не основной заработок, возможность положить лишний груз по пути. Для заказчика стартап может быть как страховкой при нехватке собственной логистики, так и основным поставщиком, нет никаких ограничений и месячной абонентки.
Fliit вообще красиво заявляет обеим сторонам маркетплейса, что он совершенно бесплатен. Цена для водителя ниже, чем для ресторана, но напрямую они не контактируют, оплаты наличными не происходит, разница остается секретом.
От конкуренции с обычными транспортными компаниями Fliit защищается фокусом на еде. Он берет в систему только машины с холодильниками — наверное, есть и какие-то отличия в типичном процессе погрузки, шкаф можно полчаса подержать на жаре, а еду нет.
В общем, очередной Uber для узкой ниши. Отдельно отмечу две особенности. Во-первых, любопытно, что рынка хватает на отдельный сервис, а в России потребность не меньше немецкой, едим мы примерно столько же.
Во-вторых, забавно, что пиарщики Fliit избегают слова Uber, это я себе позволяю называть черное черным, а в серьезной прессе сравнений не видно.
В мартовском раунде Fliit привлек €10 млн инвестиций.
Хорошая альтернатива яндекс-еде с их комиссией 33% и ограниченным радиусом охвата 1-2 км вместо заявленных 4 км
Это не альтернатива яндекс еде, а B2B сервис
Ясно, это круто, когда работаешь в строгом перечне продуктов, но на практике, когда приезжаешь закупаться, то смотришь есть ли спец предложения, или если нет нужной товарной позиции смотришь аналог, и бывает так что цена зависит от количества позиций или бывает, например при выборе зелени, что есть продукт но из разных партий и соответственно с разным сроком годности. Подобные случаи имели место быть, поэтому приходится проверять напарника перед тем как идти на кассу, а кто будет всё это контролировать в данном сценарии?
Условно есть лавка которая гарантирует качество, но не доставляет. Стартап решает данную проблему. Случайный попутчик товара довезет его гораздо дешевле, чем курьерская служба или такси.
А может так случиться что водитель рефриджиратора с рыбой по дороге возьмёт заказ с фруктами? Копеечка водителю лишней не будет ведь.
Мне вообще кажется, что с перевозкой большей части продуктов могут возникнуть проблемы, так как необходимо соблюдать температурный режим для отдельных категорий продуктов.
Температурный режим, товарное соседство и тд. это все особо не волнует 90% заведений общественного питания россии.
Ыхыхы! Сертификаты по 50 рублей...
неплохо
в РФ есть подобные сервисы?
Ура, ещё один посредник!:D По логике, чтобы конкурировать с другими перевозчиками продуктов, Fliit должны предлагать водителям оплату ниже средней или же сервис действительно должен работать бесплатно.