«Перерывов официально нет, отдыхать на смене можешь, когда нет заказов» — как работают курьеры «Самоката» Статьи редакции
Главные тезисы из рассказа на YouTube-канале «Все работы хороши», где разбирают условия для работников в разных компаниях.
- Курьеры «Самоката» трудоустраиваются не в саму компанию, а к её партнёрам. От того, с какой именно фирмой они подпишут договор, зависят зарплата, график работы и другие нюансы. Оставить заявку нужно на сайте сервиса, ответ поступит через 1-2 дня.
Попросят назвать свой адрес, чтобы подобрать ближайший к вам центр формирования заказов, даркстор. Попросят скинуть фото документов в мессенджере, а в ответ пришлют договор.
- Для работы курьеру нужны приложения «Самокат Про», «Даркстор» и другие. Некоторые из них работают только на Android. Перед началом смены надо прийти в ЦФЗ, отметиться в приложении и встать в виртуальную очередь. Затем надо найти рабочий велосипед и сумку для доставки заказов — они не закрепляются за одним человеком и не всегда выдаются новыми. Где-то велосипед дают бесплатно, где-то нужно заплатить за аренду или использовать свой личный. При этом некоторые фирмы-партнёры требует арендовать велосипед именно у них — за 100 рублей в день.
- Курьеры говорят, что велосипеды часто выдаются в плохом состоянии — детали постоянно ломаются, и чинят их в основном они сами. У того, кто работает дольше, больше шансов получить новый велосипед.
А зимой всё просто, крепись или падай. Потому что зимние шины на велосипед тебе ставить никто не будет. «Самокат» не меняет шины, это для них не приоритетно. Хочешь ездить — покупаешь велосипед и шины. Если будешь опаздывать на работу, виноват будешь ты в первую очередь.
- Курьеру также нужно самому оформить медкнижку, хотя по договору она оплачивается заказчиком. Её нужно получить за 40 часов до начала работы. Это обязательный пункт договора, но в большинстве ЦФЗ его выполнение не проверяют.
Попросили сделать, но я проработал два месяца и книжку так и не принёс. Никто не спросил и не потребовал.
- Негабаритные грузы, например, 10 литровая бутылка воды или упаковка туалетной бумаги в 12 штук, тоже доставляются на велосипедах. А в Новый год в «Самокате» продаются ёлки: чтобы их доставить покупателю, дерево привязывают к курьеру. За такие грузы есть надбавка — от 500 до 1000 рублей в неделю.
- Курьерам платят в основном за часы работы, а не количество заказов. Поскольку доставщики оформляются через разные фирмы, зарабатывают они тоже по-разному — от 170 до 210 рублей в час. Это зависит от региона, сезона и других факторов: например, в плохую погоду ставка выше.
- По словам одного из курьеров, во время низкого спроса «Самокат» вызывает на смену меньше курьеров, поэтому нагрузка на работников высокая, даже когда заказов мало. Обычно смены длятся с 8 часов до 16 часов либо с 16 часов до 24 часов. Но иногда, если спрос небольшой, заказчик сокращает часы работы.
Хотя на сайте «Самоката» указано, что партнёры компании не штрафуют курьеров, в договоре с одним из подрядчиков прописаны санкции. Например, штраф за отсутствие на работе более 30 минут составит 1000 рублей, не выход на смену — 10 000 рублей, а за неоднократное распитие алкоголя в общежитии, если речь про работу вахтовым методом, могут уволить без выплаты зарплаты.
В некоторых дарксторах курьерам дают 30 минут на перерыв, но это редкость, говорят работники. Иногда им выдают «списанку» — это продукты, срок годности которых подходит к концу, или товары с испорченной упаковкой. Но сначала продукты из «списанки» забирает директор ЦФЗ, а остатки разбирают курьеры.
Перерывов официально нет. В свою смену ты можешь отдыхать, но только когда нет заказов. Если заказов сыпется много, а такое бывает часто, когда не хватает курьеров, ты не отдыхаешь вообще. Нагрузка огромная. Даже 245 рублей в час того не стоят.
У курьеров есть возможность продвинуться по карьере: спустя месяц работы можно перейти в должность товароведа, который отвечает за сборку заказов, принимает поставки, следит за документами. Но при этом зарплата товароведа или даже директора ЦФЗ может быть меньше, чем у курьера.
У нашего товароведа зарплата 32 000 рублей, у директора — 42 000 рублей. Я получаю 38 000 рублей, хотя я студент, это моя подработка.
Всю эту практику "занятости через партнеров-прокладки" надо заканчивать как можно скорее. А то эти "я не я, корова не моя, партнеры плохие и пофиг что мы сами их выбираем" оставляют чистенькими гиганты и втаптывают и выжимают непосредственно работников.
А навешивание функций, не предусмотренных позицией, вообще бич российского рынка труда.
Яндекс.Такси должен купить все такси себе на баланс, делать им ТО, покупать бензин, шины..., всех водителей в штат яндекса, и т.д.
Верно я вас понял?
Всех водителей - как минимум по гражданско-правовому договору. Примеры с Убером и его водителями есть в мире. Предоставлять авто став таксопарком - тоже почему бы нет, каршеринг же есть, в котором следят.
Если крупные компании перестанут увиливать ничего с ними не случится кроме как адекватной ответственности - они платят "партнерам" сейчас, будут сами делать - тоже будут платить, возможно, даже меньше, только отбрехаться в случае чего уже не выйдет - тебя будет везти Яндекс и тебе будет доставлять Яндекс, а не вот это "мы тут ни при чем, мы информационный сервис", за который они по 25-30% берут.