«Вкусвилл» открыл десять точек самообслуживания без замков и видеокамер с августа 2018 года Статьи редакции
Микромаркеты с продуктами и едой работают в бизнес-центрах Москвы.
Сеть магазинов натуральных продуктов «Вкусвилл» с августа 2018 года открыла более десяти точек самообслуживания в бизнес-центрах Москвы. Микромаркеты уже работают офисах CRVT, Mail.Ru Group, Ozon и других компаний, рассказал «Ведомостям» директор по строительству «Вкусвилла» Кирилл Щербаков.
Работа точек самообслуживании построена на доверии покупателям, объяснил Щербаков: клиент берёт из холодильников еду и продукты, сканирует штрихкоды и платит банковской картой, телефоном или смарт-часами. Замков и видеоконтроля на холодильнике нет.
Ассортимент микромаркетов насчитывает 160 видов товара, в то время как в сетевых магазинах «Вкусвилл» их около 1500 или 700 в зависимости от формата. За 2019 год «Вкусвилл» планирует установить ещё 200 микромаркетов, рассказал директор по развитию сети Михаил Мамчур. По данным ритейлера, сейчас у него около 720 магазинов, за 2018 год он открыл 321 новую точку.
Одна такая точка стоит около 600 тысяч рублей и может окупиться за три-четыре месяца, оценивает директор направления стрит-ритейла Knight Frank Виктория Камлюк. Открытие обычного магазина «Вкусвилл», по оценке агентства «Infoline-аналитика», может стоить 4,5-5 млн рублей.
Проблема холодильников без замков и контроля оплаты — в высоких потерях товаров, предупреждают опрошенные «Ведомостями» компании, работающие в схожих форматах. Так, доля потерь в офисных станциях Healthy Food может составлять от 10% до 20%, причём 20% — это критический уровень, хотя уже и 15% приведёт к убыткам. Для гипермаркетов нормальный показатель потерь составляет около 1%, для дискаунтеров — 2-2,5%.
Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров полагает, что «Вкусвилл» развивает новые для себя форматы, чтобы нарастить выручку перед возможным IPO. О том, что ритейлер рассматривает возможность выхода на биржу, писал «Коммерсантъ» в январе 2019 года.
Отличный подход. пару лет и привыкнем. Как с маршрутками - попадаются "зайцы" но обычно все платят. просто необходимо время. А иных можно и наказывать за воровство.
Кстати, до сих пор не понимаю, как работает система в городском транспорте - без турникетов и контроллеров. Уже сто лет не видел в автобусе контроллеров - они вообще ещё существуют? И если нет, то как производится контроль оплаты проезда?
Думаю есть целевые показатели по обороту. если понимают, что где-то меньше, чем планировали , туда отправляют стаю контроллеров, которые на протяжении определенного времени за всем следят.