Каршеринг «Яндекс.Драйв» запланировал протестировать сервис в Европе в 2020 году Статьи редакции
Где именно, пока неясно.
- Руководитель каршеринга «Яндекс.Драйв» Антон Рязанов рассказал Financial Times, что в 2020 году компания протестирует до 1000 электромобилей в Европе. Сервис рассматривает города с развитой инфраструктурой для электрокаров, в том числе Мадрид и Копенгаген, а также другие города во Франции и Италии. Другие детали не сообщаются.
- «Яндекс.Драйв» начал работать в феврале 2018 года. Сейчас каршеринг представлен в Москве, Санкт-Петербурге и Казани. В октябре 2019 года компания назвала себя вторым в мире каршерингом по величине автопарка: у «Драйва» 16,5 тысяч автомобилей. По данным FT, сейчас в автопарке сервиса 21 тысяча машин.
0
показов
8.9K
открытий
Я так понимаю, что идея пришла во время новогоднего корпоратива или на длинных новогодних каникулах в поездке по Европе. Иначе все это больше заходило под статью на 1 апреля.
В Европе, где каршеринг появился 10 лет назад, уже несколько лет во всех крупных городах он идет на спад. Потому что проблемы мобильности на узких улочках европейских городов он никак не решает, лишь захламляя обочины. Пробок меньше не становится. В итоге даже ShareNow и Autolib вынуждены сокращать свое присутствие. Хотя ShareNow себя чувствует достаточно неплохо в целом в Европе, но преимущественно в Германии. За счет того, что они сами эти автомобили и производят. Таким образом можно сделать вывод, что вскоре подобная услуга будет частью пакета автопроизводителя
Любой новый каршеринг в Европе автоматически подразумевает что он электро. Но в целом согласен, каршеринг - это шанс для автопроизводителей не потерять рынок сбыта в мире модели невладения автомобилем. И в перспективе нескольких лет (когда все автопроизводители сделают свои каршеринги и запустят в более-менее крупных городах) каршеринг как бизнес не будет представлять ни для кого интереса. На этом поле будут биться только автопроизводители.