Беспилотники «Яндекса» проехали 7 тысяч километров по дорогам Лас-Вегаса без водителя за рулём
«Яндекс» стал единственной компанией, автомобили которой передвигаются по улицам Лас-Вегаса без инженера-испытателя за рулём.
В начале января 2020 года «Яндекс» принял участие в международной выставке электроники Consumer Electronics Show в Лас-Вегасе. Суммарный пробег за время подготовки к мероприятию и шесть дней работы выставки составил более 7 тысяч км, заявили представители компании. При этом расстояние было пройдено без водителя-испытателя, сидящего на переднем кресле автомобиля.
Протяженность демонстрационного маршрута, по которому «Яндекс» возил посетителей выставки, составила 6,7 км. Маршрут включал многополосные участки, регулируемые и нерегулируемые перекрестки, повороты со встречным разъездом и пешеходные переходы.
В июне 2020 года «Яндекс» также примет участие в Международном автосалоне в Детройте. «У нас есть опыт эксплуатации беспилотного транспорта без человека за рулем в Иннополисе, но для нас важна возможность тестировать свою технологию в новых условиях. Пока во всем мире есть буквально несколько мест, где это разрешено, и нам важно это использовать», — говорит руководитель направления беспилотных автомобилей «Яндекса» Дмитрий Полищук.
В США беспилотные автомобили уже работают в такси-сервисе компании Waymo (подразделение Alphabet). Сервис работает в городе Финикс и его пригородах и доступен ограниченному количеству пользователей.
С декабря 2019 года на вызов к пользователям, участвующим в тестировании сервиса, начали приезжать беспилотные автомобили Waymo без водителя в салоне.
А как же "автопилот теслы намного круче всех"? Тут же сразу истерика у фанатов начинается.
Тесловский прототипы тоже так умеют.
В мире много компаний кто делает автопилоты.
Не все показывают свои достижения. Пока самые лучшие работу которых можно видеть это гугл, тесла, Яндекс.
Среди серийных авто лидер Тесла. Среди роботакси - гугл.
https://youtu.be/tlThdr3O5Qo
Ваш комментарий ранее:
"Тесла С, Х и 3 делались с нуля.
Автопилот теслы может сам перестраиваться, пока это не умеет делать ни один другой серийный авто.
Выезжать с парковки и ехать к водителю самостоятельно тоже ни одна машина не умеет кроме Теслы. "
Запутали))
Я про серийные машины говорил. А прототипы разные бывают, есть которые летают а есть которые плавают.
Яндекс беспилотник на тойотах серийных.
Гугл на Chrysler Pacifica Hybrid, тоже серийные автомобили. Не пойму что вы имеете ввиду, говоря, о летающих и плавающих авто.
Беспилотник Яндекса это прототип собранный на базе тоёты. Его стоимость может спокойно зашкаливать за сотни килобаксов. Там тупо в багажнике нагромождение компов и рутеров.
У гугла покруче, но у них в парке пока только десятки машин. Причём все машины принадлежат гуглу и вы не можете её купить.
Теслу производят сотнями тысяч, вы можете её купить прям сегодня в магазине.
Ок я понял.
А при чем тут "могу купить или не могу купить"? Если речь о технологиях в принципе.
К примеру, тесла обанкротится, яндекс или гугл купит все ее наработки, если нужно им будет и будет дальше делать свой автопилот и в последствии продавать, конечно, если это им нужно.
Между прототипом и серийным продуктом огромная пропасть.
Ну и уйма времени. Тому же Яндексу нужно будет как минимум пару лет чтобы запустить свою технологию в серию даже если она сегодня договориться с тоётой.
А она планирует это? Я думал им лишь бы такси делать))
Ну тесле надо как-то прожить эти пару лет, с их то долгами...будет грустно, если инвесторы не дадут больше денег. Следующие годы будут важными, смогут выйти в плюс за счет новых заводов....? Если нет, то крышка им
Про какие долги речь? У Теслы конечно есть долги но большая часть денег пришла за продажу акций а это не кредит. Насколько я знаю, пик выплат по кредитам был весной 2019 года. Сейчас у Теслы 5 млрд. кэшем. По результатам 3 квартала и по продажам в 4 квартале можно предположить что дела у Теслы идут хорошо. А если учесть что начал работать завод в Китае и начинается производство Модель У ( у которой потенциал продаж намного выше ) то стоит ожидать что дела будут ещё лучше.
Стоимость акций 500+$ как раз это подтверждает.
Кстати в плюс они вышли по 3 кварталу только потому что снизили расходы....ниокр и тд, увы..
Рано или поздно им нужно снижать НИОКР так как запуск новых моделей в производство не успевает за разработкой этих моделей.
Может, но это сократит их преимущество перед другими производителями и как они себя будут чувствовать на рынке в котором с десяток производителей делают тоже самое, но с другим дизайном. Кстати "автопилот" теслы законодательно хотят переименовать, так как это не автопилот ни разу и вводит в заблуждение потребителя, а лишь помощь водителю.
Тогда пусть переименуют автопилот на самолётах. Он тоже работает только на отдельных участках полёта и отключается при плохой погоде.
Так там же, при включенном автопилоте можно отпускать штурвал и он не вырубится. пилот может выйти вообще из кабины управления. Поэтому аналогия не работает)
Я конечно не специалист по самолётным автопилотам но насколько я знаю они тоже отключаются при любых нестандартных ситуациях поэтому один из пилотов должен оставаться в кабине. Также любые изменения высоты должны отдаваться только пилотом.