Американская Nikola провела IPO при капитализации в $12 млрд — компания конкурирует с Tesla на рынке электрогрузовиков Статьи редакции
Компания, обвинявшая Tesla в нарушении патентов, планирует выпустить 12 тысяч грузовиков с электродвигателями и на водороде к 2024 году.
Американский производитель электрогрузовиков Nikola Motor дебютировал на бирже Nasdaq, пишет Forbes.
В конце первого дня торгов 4 июня 2020 года стоимость акций достигла $33,75 за штуку, а рыночная капитализация компании составила около $12 млрд. Крупнейший владелец акций Nikola Motor — основатель компании Тревор Мильтон — стал миллиардером. Стоимость его доли Forbes оценил в $3,7 млрд.
Интерес к компании рос в последние месяцы, и не только со стороны инвесторов перед листингом на Nasdaq, рассказал изданию Мильтон. «Мы сейчас ведём переговоры практически с каждым крупным производителем автокомпонентов в мире», — заявил он.
Отчасти интерес потенциальных партнёров связан с вхождением в состав правления Nikola бывшего заместителя предправления General Motors Стива Гирски. 2 июня принадлежащая Гирски инвестиционная компания VectoIQ завершила обратное слияние с Nikola, отмечает журнал. По словам Гирски, в будущем возможны новые партнёрства.
Сейчас Nikola сотрудничает с итальяно-американским холдингом CNH/Iveco, совместно с которым с 2021 года планирует начать производство грузовиков с электродвигателем. В числе её партнёров также Bosch, Meritor и другие компании.
Предприятие уже получило заказы на сумму $10 млрд. В их числе, например, пивоваренная компания Anheuser-Busch, которая заказала 800 экологически чистых грузовиков, отмечает издание.
Сейчас у компании небольшая выручка, но она ожидает роста продаж с $150 млн в 2021 году до $3,2 млрд к 2024 году по мере роста производства. В 2024 году Nikola планирует продать или оформить в лизинг 7000 машин с электродвигателями и 5000 грузовиков с водородными топливными элементами, пишет Forbes. Подобно Tesla, Nikola планирует построить сеть зарядных станций для своих машин.
Один из основных конкурентов Nikola в США — Tesla. В 2018 году автопроизводитель потребовал от компании Илона Маска $2 млрд за нарушение патентов при разработке электрогрузовика. У машин частично совпадает дизайн и технические характеристики, говорилось в иске Nikola.
А откуда у них выручка? Они же вроде ещё нечего не производят и не продают?
Благодаря американской виртуальной экономике и надувным пузырям.
Акции Теслы стоили около 20$ при IPO. Сейчас 800-900$. При чём Тесла выпускает совсем не виртуальные машины а самые настоящие.
Tesla действительно молодцы, но мы говорим сейчас о чистой прибыли а не красивом слове «капитализация, IPO и тд». На данный момент они работают практически в убыток отсюда логически следует что никак она не может стоить той заявленной цены капитализированной.
Представьте фруктовый сад. Весной он не приносит прибыли а вот осенью может принести кучу денег. Сейчас только примерно можно оценить сколько прибыли он может принести осенью. Так же есть риск засухи, болезней и так далее. Биржа это примерно тоже самое.
Где ты вы правы, а где то с вами не соглашусь. В отличии от природы где урожай можно более или менее спрогнозировать исходя из тех самых естественных рисков, на бирже все гораздо сложнее и коварней, потому что риски не естественны а в большинстве случаев манипулированы. Ведь это настолько очевидно сегодня, все эти экономические кризисы и депрессии были предвидены ещё задолго до их появления и можно было их нивелировать, но это было не выгодно тем кто этот кризис запустил в первую очередь.
Ровно наоборот. Тренды в развитии технологий можно рассчитать и естественные риски мало влияют. Кризис? Компании идущие в ногу со временем и хорошо управляются восстановят стоимость. Другие и без кризисов загибаются. А вот урожай если пропал, то пропал.
Согласен, идти в ногу со временем надо и нужно, этого я не отрицал. Развитие высоких технологий, колоссальные инвестиции, накопление космических долгов - это всё в таких масштабах может позволить себе лишь одна страна - США, они печатают основную валюту которая используется в международных торговых расчётах (40%+ приходится на доллар). Если говорить о развитых странах где инвестиции в основной капитал составляют 45-55% от ВВП, у нас пока этот показатель в 2-2.5 раза ниже, отсюда и проблемы как к примеру разлив топлива в Норильске. Не стоит забывать что Россия за столетие из руин 4 раза поднималась, революции, смутные времена, ВОВ, развал СССР, теперь санкции, антироссийская риторика западных властей. Всё это конечно же сказывается на микро- и макроэкономических, показателях государства. Любая другая страна действительно давно бы загнулась.
В России путин всё сделал чтобы остановить инвестиции. Подкупные суды, телефонное право, посадил несколько инвесторов в тюрьму, нарвался на санкции.
Ни один глава государства не сделал для своей страны столько полезного, сколько сделал Путин и ни один глава государства не столкнулся с теми трудностями на своём посту, с которыми столкнулся Путин. И это неоспоримый факт. Если вы ищите страну утопию, долго искать придётся. Отдайте сегодня эту страну на совесть инвесторов, так они завтра её расчленят на фондовой бирже за океаном.
Первой трудностью путина была нефть по 120$. А когда нефть упала, выяснилось что в России нет экономики зато есть куча миллиардеров и дворцов на рублёвке.
Назовите хотя бы один пункт за последние 1,5 срока.
Комментарий недоступен
https://wps.ru/articles/politics/navalnyj-rasskazal-o-tom-kak-usmanov-uklonyaetsya-ot-uplaty-nalogov/
Комментарий недоступен
Эти вложения - вложения банды цап-царапыча. Радоваться, что эти деньги эффективно вложены - такое себе.
Комментарий недоступен