(function(w, d, id) { var a = d.querySelector('#volvo-article'); var b = d.querySelector('[data-content-id="'+id+'"]'); if (a && b) a.style.display = 'block';}(window, document, 137185));
Транспорт
Volvo Car Russia
15 213

[Обновлено] Конкурс: расскажите, как улучшить сервисы подписки на автомобили

И выиграйте месяц тест-драйва Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid.

В закладки
Слушать

Материал подготовлен при поддержке Volvo Car Russia

Привет, это — Volvo, год назад мы первыми в России запустили сервис долгосрочного пользования автомобилем — Volvo Car Drive. По аналогии с платными подписками в интернете, вы платите один раз в месяц и получаете новый автомобиль и весь нужный сервис.

На Volvo остаётся сезонная замена шин, оформление документов, техосмотр, страховка КАСКО и ОСАГО, транспортный налог, регулярное техническое обслуживание, ремонт и круглосуточная помощь в случае поломок и аварий.

На владельце — только необходимость заправлять и мыть машину. Подписка пользуется популярностью, но мы хотим узнать, как можно ещё улучшить новую бизнес-модель.

Как на Netflix, только ездить можно

Что уже есть:

  • При желании можно оформить второго водителя — это может быть любой человек, не обязательно родственник.

  • Когда на машине меняют резину или проводят техническое обслуживание, то забирают её от вашего дома и возвращают обратно.

  • Сильная сторона Volvo Car Drive заключается в обслуживании, оно избавляет от всех минусов, связанных с владением автомобилем.

И про ограничения:

  • Ограничение по возрасту водителя — должен быть старше 25 лет.

  • Пользоваться автомобилем можно в пределах Центрального, Северо-Западного и Приволжского федерального округов.

  • Максимальный пробег — 4 тысячи км в месяц и 30 тысяч в течение года.
  • Минимальный срок подписки — 1 год.

Если сравнивать с каршерингом, то в подписке поставляется автомобиль выше по классу по комплектации, и он абсолютно новый — до этого им никто не пользовался.

В нашем понимании, каршеринг — это продолжение системы общественного транспорта в мегаполисе, а подписка — альтернативный способ владения автомобилем, вместо покупки машины.

При этом сервис избавляет от всех минусов, связанных с владением автомобилем, начиная от оформления и заканчивая обслуживанием и перепродажей.

Расскажите нам, как улучшить сервис

С 15 июля по 5 августа нужно развёрнуто описать в комментариях идею, которая может улучшить сервис и клиентский опыт Volvo Car Drive. Если у вас будет отличная идея, связанная с технологиями, — тоже присылайте.

Чтобы предложить хорошую задумку, необязательно обладать специальными знаниями или быть бизнес-аналитиком. Просто подумайте, с какой функцией вы бы сами захотели воспользоваться подпиской на машину.

Как пример, две идеи от нас:

1. Family Pass, как в Apple Music, когда автомобиль берётся на целую семью и им может пользоваться любой из её членов.

2. Круглосуточный консьерж-сервис — по звонку, ваш автомобиль могут заправить, помыть или доставить в нужную точку в пределах города.

Приз за лучшую идею — месяц тест-драйва автомобиля XC90 T8 Plug-In Hybrid. Участие не ограничено географически, но получить автомобиль можно будет только в городе, где присутствует официальный дилер Volvo Car Russia.

7 августа мы обновим эту статью и подведём итоги. Лучшую идею выберем вместе с представителями Volvo, оценивать будем по реальности внедрения и степени улучшения клиентского опыта. Победитель сможет взять машину в тест-драйв в течение трёх месяцев.

Количество идей не ограничено.

Большое спасибо всем, кто принял участие. Комментарии оказались подробными, с развёрнутыми мыслями и конструктивными идеями — это очень ценный результат. В такой ситуации жаль, что победитель по правилам только один. Мы прочитали все комментарии и остановились на работе, где пользователь проявил нестандартное усердие (в добавок к идеям, которые действительно можно рассмотреть, как варианты для улучшения сервиса).

Победитель конкурса:

Георгий Воротынский. Антон (Георгий — псевдоним) подготовил презентацию и перечислил 15 улучшений для сервиса подписки, которые в совокупности положительно оценило жюри. Спасибо за творческий и детальный подход.

В ближайшее время мы свяжемся с вами, чтобы передать приз.

Volvo Car Russia — официальный импортер и эксклюзивный дистрибьютор легковых автомобилей и внедорожников Volvo в России.
{ "author_name": "Volvo Car Russia", "author_type": "editor", "tags": ["\u043a\u043e\u043d\u043a\u0443\u0440\u0441"], "comments": 272, "likes": 28, "favorites": 56, "is_advertisement": false, "subsite_label": "transport", "id": 137185, "is_wide": true, "is_ugc": false, "date": "Wed, 15 Jul 2020 15:19:00 +0300", "is_special": false }
(function(w, d, id) { var h = 5000; var a = d.querySelector('#volvo-head'); var b = d.querySelector('[data-content-id="'+id+'"]'); var i = []; if (a && b) { a.style.display = 'block'; startSlideShow(); } var c = 0; var id = 0; function startSlideShow() { i = [].slice.call(a.querySelectorAll('.volvo-head__text span')); nextSlide(); }; function changeSlide() { var p = c; c += 1; if (c >= i.length) { c = 0; } if (i[p]) { i[p].classList.remove('volvo-head__active'); } if (i[c]) { i[c].classList.add('volvo-head__active'); } }; function nextSlide() { id = setTimeout(function() { var a = d.querySelector('#volvo-head'); if (a) { changeSlide(); nextSlide(); } }, h); }; }(window, document, 137185));
Объявление на vc.ru
0
272 комментария
Популярные
По порядку
Написать комментарий...
44

1. Снизить цены. 
2. См. п.1. 

Ответить
53

Два месяца тест-драйва этому господину!

Ответить
1

3 месяца тест драйва всем комментаторам этой ветки!

Ответить
33

Вольво, вы бы свой отдел по работе с клиентами улучшили, а не подписки на автомобили...

У меня сгорела Volvo S80 23 апреля 2020 (о чем вы были уведомлены 24 апреля). И вы только 14 июля написали стандартную отписку, в которой просто послали меня. 

С таким подходом вы далеко не уедете

Ответить
2

Выкладывай их ответ. 

Ответить
34

Запилю сайт с подробной информацией. Там будет вся история. И мое письмо (весом 800г, почти 100 страниц). И ответ из Швеции, куда я также отправил пакет документов о случившемся курьером. И о том, что в Вольво судя по всему не знают что такое CRM (я общался с 4 разными людьми и мне приходилось каждый раз заново рассказывать свою печальную историю). И о том, что вас не могут соединить с отделом по работе с клиентами потому что у них "нет такой технической возможности". И о том, как мы всей семьей из 4-х человек чуть не задохнулись в своём частном доме из-за самовозгорания "самого безопасного автомобиля".

Это компания, которая по моему мнению, вряд ли получит развития продаж с таким безразличным отношением к своим преданным клиентам

Ответить
17 комментариев
3

Помогите улучшить стандарты отписки и выиграйте месяц тест-драйва Volvo XC90 T8 Plug-In Hybrid.

Ответить
0

Отписка по подписке

Ответить
2

Обратитесь к адвокату с ютуб канала YARDEY. 
https://www.youtube.com/channel/UC93GxHXgjjvVd6Z-nULOdXQ

Огромное кол-во людей увидят это и затронет общественность и компания Вольво скорее всего отреагирует 

Ответить
1

Я бы попробовал надавить на Вольво через шумиху не на таких местечковых ресурсах, как этот, а глобально: Твиттер, Фейсбук. Например комментариями под постами в из официальных аккаунтах, просьбах к людям распространять эту информацию.
Вольво когда-то гордо заявляла, что высылает своих сотрудников на все(!) нестандартные, тяжёлые и т.п. аварии с участием их авто, для анализа причин и последствий, чтобы улучшать безопасность своих авто.
Ваш случай способен ударить по репутации Вольво.

Я не согласен с высказываниями других комментаторов, что "Вы сами виноваты...".
Мне видится так, что бизнес в мире становится всё "грязнее" и всё менее ... человечным, что ли. Ну, то есть, на чаше весов "деньги" слишком перевесили "человека". И эту ситуацию генерируют маркетологи.
(Обращаюсь к ним: вы действительно хотите, чтобы вы, ваши дети, все, кто дорог вам, жили в мире, который вы сейчас создаёте? Задумайтесь. Ваши дела стали слишком грязны.)

Ответить
25

Направлений по улучшению даже на самом начальном этапе — куча.

Для начала — сделать так, чтобы при подаче заявки не было какого-то странного комплекта документов, как будто ты хочешь кредит взять. Супер смущают все эти «стоимость кредита», «первый взнос» и т.п. Я понял, когда это было как только вы первый раз запустили услугу, но год спустя — это позор.

Во-вторых, лучше вести коммуникации с клиентами. Вначале договорился с представителем Volvo Car Drive на одно время, потом перезвонил менеджер из дилерского центра и ушленько так «продавил» на удобное ему время в другой день. А когда приехал — менеджер вообще забыл/забил (его нет даже в центре), телефон не берет. Какой-то другой менеджер без особого энтузиазма провел к девочке, которая также без особого энтузиазма и заботы заполнила документы и «вам перезвонят». Первый менеджер, конечно же, даже не перезвонил, хотя видел несколько пропущенных.

В-третьих, лучше вести скоринг/обратную связь. У меня есть ипотека с ежемесячным платежом в 30к (скидка на квартиру покрыла проценты + сделало меня вип-клиентом в банке), и мне регулярно названивают Альфа, ВТБ и Открытие и предлагают взять у них еще 3-5 миллионов, от чего я отказываюсь. Но Юникредит (партнер сервиса) вообще не задает никаких вопросов, а просто отклоняет заявку.

Хотя я как раз таки не в кредит машину беру, а подписку и хочу ей пользоваться потому что мне не нравится весь гемор с покупкой/продажей/обслуживанием, хочу каждый год получать новую машину и не вижу смысла в идее быть собственником авто. При этом я готов сразу заплатить / положить на счет деньги за весь год использования автомобиля вперед. Учитывая, что у вас будут все мои данные и он страхуется — вы все равно ничем не рискуете, поэтому непонятно зачем вообще скоринг, но раз уж проводите его — убедитесь, что у вас адекватный партнер или хотя бы адекватный фидбек.

В-четвертых, сайт программы визуально устарел, не очень удобен, особенно с мобильного. Особенно странно это выглядит на фоне куда более крутого приложения/сайта у Hyunday mobility, несмотря на то, что машины там на класс или два ниже. Нет должного уровня сервиса и подачи информации, чего ожидаешь от Вольво.

Ответить
1

 Учитывая, что у вас будут все мои данные и он страхуется — вы все равно ничем не рискуете

Есть масса случаев, когда страховая может отказать в выплате, в таком случае вся сумма за авто ляжет на Вас. Поэтому скоринг по-любому нужен.

Ответить
0

Смотря насколько полный КАСКО оформлять. Идея подписки как раз в том, что они могут получить скидку в страховой одномоментно застраховав все авто. Блин, я даже +5-10к сверху в месяц готов платить, лишь бы не гемороиться самому со всеми этими оформлениями и документами.

Ответить
2 комментария
0

 Но Юникредит (партнер сервиса) вообще не задает никаких вопросов, а просто отклоняет заявку.

А не смотрели по кредитной истории причину отказа? Мне как-то они отказали с "Несоответствие между заявкой и информацией, известной
кредитору", хотя откуда у них были другие данные - хороший вопрос

Ответить
0

Неа. Забыл еще приписать, у них там был какой-то запрос через госуслуги на информации из ПФР, только он ничерта не работал. Смска пришла, запрос одобрен и дальше сбой отправки. Повторно ничего не отправить, не переспросить и из Вольво или Юникредит никто не связывался.

Ответить
14

Господи, да чего думать,
1. Действительно не хватает заправки мобильный по вызову в пределах города
2. Километраж часто у всех очень ограничен. Только лишь до работы и обратно в пределах города накатывается около 100км в день. А ведь машина она и для удовольствия, скатать еще за город, хочется к родне в другой город, хочется заграницу. И всё это должно быть просто, не хочется согласовывать, хочется знать ценник заранее, а не "перепробег Н км за М рублей". 
3. Порог вхождения ужасный, у вас он фатально дорогой, у хёнде тоже дорогой и бессмысленный, дешевле купить. Хочется аналога американского лизинга, где взял машину с 500 баксами и платишь 200 еще. Ну 100 налог. И это с обычной, даже небольшой зарплатой 5000 баксов. И через 3 года новая. А тут... платить по 30-50-80 тыщ при средней зарплате 50-100к? Ну такое. 

Ответить
11

ну так и машины не дешевые. люди с окладом в 100к не ЦА даже для б/у Вольво. 
по моему мнению, с учетом стоимости тачек, цена на подписку вполне адекватная

Ответить
1

Ну за S90 2000р/день не очень дорого. Нормальная цена, а если сравнивать с арендой, то даже дешево получается.  

Ответить
1

2000? Я насчитал 6400.
У Sixt на неделю A4 новую можно взять за 6200 сейчас, если брать long time rent, то там скидосы до 30% у них часто, можно будет уже и уровень S90 за такой прайс взять.

И это в принципе на тех же условиях, только еще безлимитный пробег и дропнуть можно (или пролонгировать) через месяц-два, а тут извольте минимум три месяца.

Ответить
2 комментария
0

Именно за него может быть, но я про подписки в целом даже

Ответить
15

Здравствуйте!
1. Иногда может понадобиться какой-нибудь аксессуар, будь это багажник на крышу или держатель для велосипедов. Было бы круто получать такие аксессуары по надобности.
2. Не у всех есть детские кресла, а у Вольво целая линейка детских кресел. Было бы неплохо, если бы к машине по запросу шло ещё детское кресло.
3. Сотрудник Вольво может забирать автомобиль из аэропорта или вокзала, и возвращать его к приезду клиента чтобы можно было приехать в аэропорт на своем автомобиле и не тратиться на парковку в аэропорту. 

Ответить
0

блин, и вот как мне в голову не пришло...

Ответить
10

Идея одна: ввести в программу ХС40
в остальном к сервису вопросов нет
Family Pass теряет актуальность раз есть возможность подключить второго водителя
Консьерж-сервис можно сформировать за доп.оплату, например. 

Ответить
5

S90 стоит на вторичке 2 200 000 руб.

Вы предлагаете мне арендовать эту машину за 60к в месяц.

Возникает закономерный вопрос, что мне мешает взять кредит/занять у друзей/накопить за 2.5 года и купить эту машину, чтобы она была моей)

Или эта бизнес модель ориентирована на тех, кто не умеет считать?)

Ответить
3

эта модель ориентирована на тех, кто не видит смысла отдавать сразу всю сумму за "в собственность", а готов платить чуть выше за весь пакет сервиса, и остальной суммой распоряжаться иначе - вкладывать в себя, в бизнес, в другие услуги.
"я лучше буду платить по частям за весь пакет, чем сразу останусь без 2,5 мультов и потом ещё буду тратить время на обслуживание и продажу" - логика такая

Ответить
4

Это модель выходит ориентирована на достаточно бедных людей, если для них 2.5 миллиона это существенная сумма, раз они стоят перед выбором в себя или в услуги и т.п, но которые в силу личных проблем, обидок, особенности психики хотят ездить и пользоваться чем-то, что им не по карману. Ведь такая машина предполагает, что у владельца высокий статус и доход.

Скажу, проще, это для такой бедноты, которая 2.5 отдать не может, а 60к, экономя на всем и едя доширак - может. Этакая голодьба на максималках, одевающая дорогие перстни и покупающая айфоны.

Понятно. Я и удивился, что успешный какой-то бизнесмен или просто богатый человек стал бы ввязываться в такое идиотское дело, как плата за воздух, причем воздух, который в конце концов будет не твой.

Ответить
22 комментария
0

Тогда можно в кредит взять, там вообще можно еще ежемесячный платеж уменьшить, если брать на более длительный срок. Чем это тогда будет отличаться? Тем более авто уже будет в собственности но в залоге банка. Если надоест, то можно продать и закрыть кредит.

Ответить
–1

Согласен обычный кредит лучше там хотя бы тачка остаётся твоей в конце и ее можно продать

Ответить
9

На фоне развития подписки Volvo есть интересная новость. Первый (самый крупный) дилер Volvo в Питере обанкротился на днях, да еще и с помпой. Взял автомобили в трейд-ин, их продал, новых авто Volvo клиентам не предоставил, авансы не вернул. Понятно, это просто официальный дилер, но все же. 

Ответить
9

1) Договоритесь со стоянками крупных аэропортов, чтобы автомобиль можно было там оставлять бесплатно. Ведь клиент за год может улетать несколько раз в командировки, в отпуск пару раз по две недели, и т.д. Очевидный плюс - не надо думать про такси/парковку, и т.д.
2) Некоторые люди, поездив пару месяцев на автомобиле зададутся мыслью "а было бы клёво такой иметь полностью своим". Разработайте программу выкупа автомобиля с учетом уже заплаченных денег, чтобы это было выгодно и вам, и клиенту.

Ответить
7

o/

1. Реферальная программа.
2. Специальные тарифы для разных условий использования:
дом/работа/дом, машина выходного дня, оба предыдущих варианта, безлимитный.
3. Убрать из SLA нарратив "приравнивается к угону" - монетизируйте это.

Ответить
6

1. Каталог аксессуаров - детское кресло, багажник, антирадар и пр. Можно взять и сдать в любое время у дилера. А может и доставку сделать. Покупать это барахло в не свою машину неудобно, да и дети растут.
2. Анализ манеры вождения и скидки тем, кто меньше изнашивает авто газом в пол, быстрой ездой по плохим дорогам и пр. Это может позволить и укоротить минимальный срок аренды для хороших водителей

Ответить
2

1. а куда потом девать всё это б/у барахло?
2. а куда потом девать всё это б/у барахло?

вообще, я не автолюбитель, но слышал что машина теряет 30% стоимости как только выезжает за ворота. и соответственно, спрос на б/у машины куда выше, чем на новые, и вся бизнес-идея этого сервиса - найти баранов, которые эти 30% и оплатят

Ответить
–1

30% многовато. Для ликвидных тачек процентов 5, и далее по нарастающей в зависимости от степени неликвидности.

Бу барахло можно давать в аренду повторно. 

Ответить
4 комментария
6

Жаль что отключили нейросеть в комментариях

Ответить
–1

Ну да, согласен, можно было бы заставить робота придумывать за себя идеи.

Ответить
0

@Олег какие идеи?

Ответить
5

Дайте клиенту протестировать опыт подписки в течении недели, почувствовать как это удобно. Все же для Русских людей такий сервис в новинку и слегка настораживает, ведь так много травмирующего авто-опыта кругом. Делается все просто - проект полного договора, но с возможностью первый раз взять на неделю. И если все устраивает, договор продлевается на длительный срок небольшим допником или автоматически если клиент не возвращает а оставляет автомобиль у себя.

У вас работают умные менеджеры, сможете придумать как все оформить что бы не было злоупотребления услугой. Например разрешается один раз для одной семьи.

Выходит что вы не дробите сервис на краткосрочную аренду, но при этом учите потребителей новому принципу разумного использования автомобиля.

Я как бизнесмен хоть и имею возможности на такой сервис, но деньги привык считать разумно. Выкладывать 90 000 на эксперимент не очень комфортно психологически. А на неделю - легко и понятно.

Ответить
1

Хз на счет автоматического продления договра, но тестовая неделя хороший вариант

Ответить
0

Авто станет б/у, после теста, а брать б/у в тест - впечатления другие, это уже как прокат.

Ответить
4

1. Не увидел информации по использованию программы юрлицами. Технически сняло бы с компании издержки по организации транспортного отдела и тд., увеличило бы спрос на услугу, т.к. для компаний цены не столь велики + ЦА в лице руководителей.
2. Добавьте багажники и сумки Thule в качестве аксессуаров.
3. Возможность бесплатного проката велосипедов/лыж с соответствующими креплениями в качестве комплимента (для сезонов).

Ответить
0

b2b хорошая идея кстати

Ответить
0

Подписка на авто для юр. лиц=лизинг

Ответить
0

Для b2b уже есть сервисы СберАвтопарк, Лизплан, Арвал и другие

Ответить
2

Я был бы рад возможности менять модель машины в течение года подписки. Естественно, готов к изменению стоимости услуги и к тому, что другая машина будет не абсолютно новая, а тоже в использовании сроком до года. Я стал владельцем Volvo V90 в ноябре прошлого года, к сожалению, тогда можно было взять только ХС60 и только на год. Для себя я рассматривал бы эту услугу как возможность длительного тест драйва разных моделей перед окончательным решением о покупке. Такие как я - новая ниша клиентов, так как обычный тест драйв в салонах даёт крайне скудное представление об автомобиле и совсем не хочется сделать неправильный выбор, особенно в таком премиальном сегменте

Ответить
7

менять модель машины

И как в GTA чтобы: к любой вольво на дороге подбегаешь - и поехал)

Ответить
2

и чтоб можно было додж караваны грабить

Ответить
2 комментария
2

Предыдущего водителя вытаскиваешь за шиворот — и чтобы без взаимных претензий, просто игра такая, между участниками подписки, ролевая — снятие стресса;)

Ответить
4

1. Расширить модельный ряд в программе. 
2. Дать возможность менять на время или брать за доп плату другой авто. Пример: человек ездит на S90 (седан) весь год и тут его приспичило сгонять куда-то с семьей километров за 500-1000 от города. Нужен или универсал или внедорожник. Вот дайте ему возможность взять такую машину. Или какой-нить S60 заряженный для того, что бы оттянуться на кольце. 
3. Расширьте географию. В Краснодаре вообще только один сервис каршеринга есть с авто Б класса и все. 

Ответить
0

В Краснодаре платить за больший класс и неготовы) это же кубонойды

Ответить
0

ну ну. Тут денег то побольше чем в других регионах из которых бегут люди сюда.

Ответить
4

Возможность выкупить автомобиль (нал или автокредит), а деньги потраченные на аренду внести в оплату автомобиля (Возможно, вычесть косты на обслуживание). Сумму засчитывать если пользовался непрерывно N период. 

Две возможные выгоды от этого. 
– Нет чувства вины за то что ты тратишь много на аренду.
– Увеличивается ltv 

 

Ответить
3

Я бы сделал такие улучшения: 
1. Заменил шаг 3 при подключении "Приходите в назначенный день в дилерский центр для прохождения оценки платежеспособности" на более красивую формлировку и смести процесс.
При регистрации запрашивать ФИО, ИНН, адрес и карту, делать селфи и тестовое списание, далее кредитный скоринг доход/расход. 
2. Первая оплата полная за машину, вторая, третья и последующие с регулярными еженедельными платежами в начале периода пользования авто. Т.е. общий платеж сохранится, а в целях маркетинга можно использовать "от 14897 р". Так и пользователям будет удобно и приятно платить не сразу за месяц, а еженедельно. 
3. "Заморозка" аренды на 3,5,10 дней. Если клиент полетел и оставил авто на парковке в аэропорту, то он может заморозить на время путешествия аренду. 
4. Опция повышения класса автомобиля. Захотел SAV после S90, пожалуйста - новая машина на парковке и новый тариф, но без возможности понижения. 
5. Скидка при оплате за год 10%, допустим. 
6. Возможность оплаты за водителя третьим лицом, например его компанией. 
7. Из финтеха можно было прикрутить холды на карту, но в РФ это плохо работает из-за неразвитого ПО банков эмитентов. 
8. временная\ постоянна установка доп. оборудования, по заказу, например, багажники Thule для вещей или велосипедов.
9. Установка транспондера для платных дорог и его оплата через VCD.
10. Открытие выезда через VCD в Евросоюз (ну вот захотелось мне сыр купить). Указывается страна и даты выезда и возвращения. 
             

Ответить
3

Привет, Volvo и Vc.ru!

Спасибо, что делаете этот полезный опрос и спрашиваете людей о том, как можно было бы развивать сервис. Я сам давно являюсь клиентом Volvo и считаю, что "владение автомобилем" через ПОДПИСКУ через некоторое время будет преобладать над покупкой, т.к. является более удобным форматом использования авто. И верю в то, что эта форма пока только в зачаточном состоянии и с каждым разом будет становиться лучше и привлекать все больше клиентов. Я был очень рад, что Volvo запустила сервис в России и также хотел начать его использовать. Однако меня, как клиента, остановил ряд факторов, которые трансформировались в мои предложения по улучшению сервиса - изложил их в одном документе по ссылке:

👉 https://www.dropbox.com/s/f3py4yiegba03b9/Volvo_Car_Drive.pdf

Я не стал читать все представленные выше предложения, чтобы не сбивать себя с толку, поэтому есть вероятность, что они могут повторяться и пересекаться (заранее извиняюсь). Чисто от души хотел бы помочь команде Volvo с реализацией улучшений независимо от победы в данном конкурсе.

Тем не менее, буду рад стать и победителем, чтобы потестировать семиместный XC90 для путешествий с семьей. Давно думаю пересесть на данную модель - вопрос только формы использования.

Благодарю за внимание!

Ответить
3

Приветствую!

Мой чек-лист :)
1. Нужно добавить Polestar-тюнинг по-умолчанию. Это будет выгодно отличать от того же Яндекс.Каршеринга и любой арендной машины. А для вас затрат 0 рублей.

2. Давать арендатору преимущества Volvo Privilege Club. Для вас это также не сильно затратно, а для человека звонок - "о, я ещё могу выйти в плюс" :)

3. ACC + Pilot Assist , и дальнейшие самые новые фишки активной безопасности должны быть. Сейчас вроде для всех машин уже предлагаете, ещё недавно не было.

4. Возможно для кого-то будет фактором скидки на платной парковке в г. Москве. Не знаю насколько могут пойти в Москве на такой шаг, но для арендатора -30% на скидку в МосПаркинге было бы интересно.

p.s. Я думал для семьи можно уже брать машину (муж+жена). Если нет - то конечно добавить такую опцию нужно.

p.s.s. Ждём новый P8 2022 :)

Ответить
3

Покуда предложенные авто не станут полностью электрическими, премиальное городское авто в аренду не найдут должной популярности, на мой взгляд. Для очень расчетливого бизнеса - есть лизинг, для богатых - и покупка не проблема, для свободолюбивых и независимых - важна независимость, отсутствующая в договоре аренды. Электрокары позволят снизить стоимость владения и обслуживания, что привлечет в этот сегмент тех, кому хочется приобщиться к этому уровню, но не хочется брать кредит. (В каршеринге премиальные тачки нарасхват, но понтоваться не дает обклейка). А пока, ценник в 100К/месяц за S90 как-то между целевыми аудиториями проходит.

Ответить
3

Прежде всего нужно понимать своего клиента и конкурировать в цене с обычной арендой авто у организаций. Так же нужно ориентироваться, чтобы в зависимости от разных переменных стоимость владения в пересчете на один месяц была выгоднее либо равна стоимости подписки за тот же период. И чем дольше человек будет владельцем автомобиля, тем больше смысла именно покупать машину, а не подписываться. Для людей, владеющих машиной пять лет, подписка вообще никакого смысла не имеет. Здесь прежде всего расчет на тех, кто хотел бы часто менять автомобиль. Определённо стоит расширять географию сервиса, к примеру, многие хотят поехать в отпуск к морю на автомобиле в пределах РФ, для этого установить оборудывание для отслеживания состояния и нахождения автомобиля + колл сервис или приложение помощь на дороге. Далее позволить человеку выкупить авто по истичении подписки с хорошей скидкой и в зависимости от срока подписки. Пример год подписки 10% скидка два года 20%, от стоимости с учетом износа, пробега и тд., иначе говоря продаем как вторичку только потенциальный клиент уже есть. И еще так как никто из нас не святой в плане штрафов, за отсутсвие штрафов поощерять водителей допустим бесплатной автомойкой и тд. Это так же можно сделать в приложении систему поощрений. Это так же позволит офисам Вольво лишний раз не получать письма счастья и тратить на них время.

Ответить
3

Введите на базе сервиса НЕДЕЛЬНЫЙ/10-дневный тест-драйв авто: на S90 стоимостью, скажем, - 20к; XC60 - 22к, etc. Так можно будет лучше определиться с подходящей моделью, опробовав возможно даже каждую из предложенных в реальных жизненных условиях. Тестироваться будут, разумеется, подержанные машины. А после уже можно и на новую прыгнуть :-)
За время тест-драйва как клиент может окончательно определиться с выбором, решиться на дальнейшую аренду и подписание полного договора на новый автомобиль, так и сервис Volvo Car Drive сможет сформировать мнение, оценить адекватность клиента и вообще в целом его валидность для дальнейшего сотрудничества с ним.
В общем, выигрывают все. 
МИНУСОВ нет.

Ответить
3

1. Упростить способ регистрации. Если кредиты одобряют удалённо, то и здесь вы в силах проверить клиента. Клиент отправил свои данные через приложение и назначил куда ему подвести машину. Сотрудник в Вольво оформляет итоговые документы сидя в машине, передаёт ключи и жмёт руку довольному клиенту.
Упрощённый способ регистрации можно протестировать на собственниках Вольво: они есть в базе дилеров, они лояльны к Вольво, у дилера есть их данные, чтобы быстро отправить на проверку.
Тесла продаёт машины без посещения офиса! Квартиры в Москве уже продают без посещения офиса!

2. Одну новую модель Вольво сделайте навсегда ТОЛЬКО подписной. 

3. Сделайте студенческую подписку. Вначале ваш клиент берёт для ребёнка машину. Важно чтобы человек имел лояльность к бренду как можно раньше.

4. А как обстоят дела, если друг клиента захочет потестдрайвить эту его машину? Как упростить тестдрайв для новых клиентов? Сделать так, чтобы подписную машину было легко отдать поводить другу. 

5. Вольво по подписке. Ребёнок вашего клиента собирается в автошколу. А что если, вы создадите свою автошколу? Принцип маркетплейса: ваши машины, сертифицированные вами инструктора, клиенты жаждущие премиальной услуги там, где им удобно!

6. Авто на юр лицо. За каждого внесённого клиента в страховку этого авто доп оплата. 

7. Сделайте маршрут по Европе с хорошими отелями и крутыми локациями. Аналог ресторанов звёзд Мишлена, только для поездки на подписном Вольво.  

8. Интеграция в приложение ЯндексЗаправки.

9. Вообще по аналогии с супер приложениями, можно докрутить сервисов премиальных: замерщик для делового костюма, клининг салона, клининг квартиры\дома, аренда моторной лодки\яхты, букетище цветов прям в машину чтоб положили, ремонт часов\смартфонов из машины взяли и обратно принесли. Доступ через приложуху только к багажнику: безопасно вроде и удобно!

10. Когда у человека машина в ремонте: аренда на неделю. Пусть попробует! Понравится ведь! 

Ответить
3

Шел 21 век. Вольво - "Приходите в назначенный день в дилерский центр для прохождения оценки платежеспособности". Будите определять по телефону и одежде?)))

Ответить
3

А победил чувак, который за 3 дня до окончания конкурса просто пропарсил все замечания и предложения, которые тут написали, отсортировал их, положил на пусть и cимпатичный, но абсолютно однотипный шаблон в стиле вольво. Который скорее всего делал не он сам, потому что на втором слайде абсолютно топорно вставил скриншот от Hyundai Mobility, что говорит, что вряд ли он дизайнер и действительно «запарился». Тем более что и в презентации указан не он как автор.

Естественно, в своем комментарии на vc.ru он написал, что «я не читал комментарии выше, поэтому возможно пересекаются». Ну-ну. Единственный, кто так написал и поэтому, видимо мы должны поверить, что он же и единственный, кто действительно не читал другие комментарии. Хотя бы формулировки посильнее менял ;)

Ну и его комментарий даже не получил хотя бы 5 плюсиков.

На мой взгляд вольво/vc себя такими конкурсами и «победами» нехило так дискредитируют. Лучше было бы честно признать, что в комментариях вам больше говорили не как улучшить уже хорошие аспекты сервиса, а как исправить то, что спустя год существования программы до сих пор сделано так себе. И выбрать любой дельный комментарий, который поддержали другие пользователи. Уверен, все бы участники положительно восприняли такой исход.

Вон Хендай — не премиум, а работают над своим сервисом как премиум, чуть ли не каждые две недели обновление приложения и письма о запуске новых возможностей и улучшения старых. А у вольво — ни приложения нормального, ни сайта современного, ни сервиса в процессе адекватного, ни возможностей/функций расширенных.

Это печально. Машины — на мой взгляд лучшие на рынке по качеству/функциональности/отсутствию понтов или как минимум в тройке лидеров, а российская реализация/подразделение — сильно отстают.

Если вы хотите развивать подписку, вам нужна нормальная, незаносчивая, работящая команда из среднего класса, которая сама была бы целевой аудиторией вашей подписки и могла бы без лишней бюрократии и формализма пилила бы сервис до передового уровня, как это делают Драйв, Альфа, Тинькофф и прочие. А не вот такие странные «конкурсы» по сбору фидбэка с аудитории.

Ответить
0

Антон,к сожалению,команда,которая развивает этот сервис в рамках VCR,абсолютно некомпетента и безинициативна.Ну и политика VCR по другим вопросам тоже вызывает сильное недоумение,скажем так,представительство постепенно поворачивается к клиентам уже даже не боком..

Ответить
2

Сократите минимальный срок с года до квартала / месяца. Порог входа очень большой. Непонятно ок эта машина или нет для того чтобы ездить на ней столько времени. Год сравним с покупкой.

Да, машина часто будет не новой, но конверсию короткий срок использования только повысит. А подписку на меньший срок можно продавать дороже.
В общем win-win для вас и потребителя. Ну и я может попробую 

Ответить
2

Выстраивание комьюнити вокруг вашего сервиса. Пусть клиент за подписку получается не просто автомобиль, а становится частью бренда и частью комьюнити. Совместные мероприятия, тест-драйвы, бизнес завтраки, рандом кофе, мастер-классы для всей семьи и вечера владельцев вольво в твидовых штанах. Совместные мини-туры и поездки по Золотому кольцу или большие пробеги в Европу. Вообщем активности релевантные духу бренда, которые будут объединять людей, налаживать связи и встраивать бренд в семейные ценности и времяпровождение. Сообщества повышают ретеншен и снижают стоимость привлечения новых клиентов.
Сделайте это комьюнити видимым из вне, устраивайте внутри челленджи (без фанатизма), фотоконкурсы с вольво, истории. Пусть клиенты шерят это в соц. сетях и выигрывают бонусы и скидки в платежах, но показывают как в вашем сервисе классно, весело и вольво по подписке это не автомобиль, а стиль жизни.
Все ваши клиенты проходят скоринг и некую процедуру KYC, соответственно вы можете оценить и заявить, что ваши клиенты адекватные люди, поэтому можно попробовать дать возможность помогать друг другу внутри сервиса: отвезти что-то, подсказать, прийти на выручку, забрать детей из школы с одного района и т.д. ведь вольво это комфорт и безопасность. У вольво есть приложения для отслеживания статусов автомобиля, добавьте туда карту отображения пользователей сервиса подписки, пусть люди видят друг друга, общаются. Опять же если у кого-то кроссовер, а у кого-то маленький седан, и оба в вашем сервисе, и кому-то из них необходим другой автомобиль, дайте возможность временно обмениваться внутри сервиса автомобилями.    

Ответить
2

Реализовать с использованием телематического устройства проверку автомобля на наличие ошибок и оповещение об этом дилера.

Техническая реализация:
- телематическое устройство периодически проводит авто-диагностику на предмет наличия ошибок и включенных на приборке лампочек Check engine, низкое давление в шинах, разряженный аккумулятор, т.п.
- при выявлении ошибки сотрудники дилерскго центра получают оповещение на e-mail, могут посмотреть детали ошибки и позвонить пользователю автомобиля чтобы проконсультировать его для устранения ошибки и/или организовать тех помошь на месте или в ДЦ

Выгодно всем:
- Вольво и дилер узнают о возможных неполадках в минимально короткий срок, что позволит оперативно провети диагностику/ремонт и избежать дорогостоящего ремонта впоследствии (если бы пользователь долго ездил с неисправностью)
- Пользователь спокоен, что за его авто следят и в случае чего организуют необходимое тех-обслуживание/ремонт

P.S. Есть опыт в организации подобного сервиса для других марок авто.

Ответить
2

Я,как человек три раза подававший документы на подписку,выступлю наверное чуть пожестче.
Мои предложения следующие.Начать нужно с того,что весь отдел в VCR,отвечающий за сервис подписки,разогнать к бесу.Сотрудников,отвечающих за коммуникацию с клиентами.уволить немедленно,вместе с руководством(я как имеющий отношения к продажам,таких людей,кто так общается с клиентской базой,увольнял сразу,слава богу давно такого не видел).Господа,вы продаете автомобили или что?Абсолютная незаинтересованность и некомпетентность.
По порядку,на основе своего опыта.Живя в Питере,в прошлом году подал заявку на подписку через сайт.На сайте указано,что достаточно только паспорта ,копии его и водительского удостоверения.Ок,потом вам перезванивают и назначают встречу в выбранном вам салоне.Я например  из СПБ,в тот раз удивленно спросил девочку,нужно ли мне специально ехать в Москву для такой несложной процедуры,все таки мы живем в современном цифровом обществе,проверка проводится удаленно.Она взяла паузу,перезвонила,и сообщила,что личное присутствие необходимо...Ок,приехал в Москву в салон,прошел тест драйв,от которого пытался отказаться,ибо сам езжу на Вольво хс60 в каршеринге и прекрасно знаю машину,но нет.Нет тестдрайва,нет одобрения.А потом вас проводят в кредитный отдел ,и наступает немая пауза-вам нужно заполнять заявление как на кредит с обязательными вопросами,на который нормальный человек и ответа yе знает,аля с какого года работает ваша компания?соcтав сотрудников,дата регистрации,что указано в Уставе,в каком году ваша квартира была приватизирована и пр и тд и тп.WTF?Сервис предназначен для людей условно мобильных,которые не желают связываться с собственностью,зачастую работают на себя и пр.
Нужно указывать доход.У меня по основной работе зарплата одна,но основной доход от личного бизнеса и от инвестиций в акции,облигации.Но нет,смотрят только на зарплату.Которая,извините,может ненамного отличаться от МРОТ,по понятным причинам,российская действительность.Знал бы о том,что заполнять придется такую анкету,даже бы никуда не поехал,пустая трата времени и денег на поездки между городами.
Отказ через несколько дней.Ок,я и предполагал.
Хорошо,через год сервис дошел и до Питера.Думаю,может поумнели,что то изменилось.Подаю заявку,ее принимают,через день звонит менеджер и согласовывает дату и время посещения салона.Ок,приезжаю в салон Фэмили Карз,к назначенному времени.Там о вас впервые слышат,думают что с вами делать,долго ищут каких либо менеджеров(кстати о тест драйве речи даже нет)никого не находят,наконец посылают просто в кредитный отдел,через полчаса моего пребывания в салоне,и опять начинаем заполнять акнету на кредит.Ну ,ничего не меняется((опять то же самое.Теперь правда девочка заполняет сама,задавая мне вопросы,доходим до графы ежемесячный доход,даю ей заготовленную справку из моей организации,она смотрит и говорит что мало,120 т в месяц.Извиняюсь за нищебродство,пытаюсь обьяснить что это зарплата,а мой основной доход от личного бизнеса и инвестиций,но ей это не подходит,по ее мнению это не учитывается!Предлагает мне повысить входной билет указав большую зарплату,я обреченно соглашаюсь,понимая что мы опять идем по ложному пути,ставят мне 150 т,подписываюсь,уезжаю,через 2 дня отказ.
Ну тут мне стало обидно,как это так,мне человеку с стабильным ежемесячным доходом в ..скажем так несколько сот тысяч рублей ближе к верхней границе у большей цифры),владельцу собственности в виде дачи,квартиры и тд,ездящему на ЯД Вольво ХС60,человеку которому любой каршеринг дает на любой срок автомобили,отказывают в подписке(к тому же я лет 10 владел разными Вольво в собственности и обслуживался в Питере у официалов).Оформляем новую подписку на моего друга-директора фирмы,где я работаю,он владелец машин квартир пароходов(с)при том что у него одна из машин в кредите через Юникредит,себя указываю в качестве второго водителя.Перезванивают,согласовывают дату и время посещения салона,ок.
А вот за остальное,в моем понимании,как раз и нужно уже применять карательные меры.Приезжаем в назначенное время(напоминаю,это рабочий день,время выкраивается между встречами и день распланирован).Все тоже самое.На ресепшене не в курсе,менеджеров нет,начинаем закипать,и тут вишенкой на торте выясняется,что сотрудница,которой нужно отдать документы на скоринг,работаает только с 11,и появится в салоне после оного времени,а посещение салона нам представитель VCR поставил на 10-30.Ждем до 11,уже матерясь,в 11 никого нет,с скандалом уезжаем.На следующий день приходит отказ,документы не прошли скоринг.

Ответить
2

Звоню по горячей линии Вольво,обьясняю ситуацию,пытаюсь понять,как так документы не прошли проверку,если их не подавали.Никто ответить не может,перенести время и устроить новую встречу не могут,просят обратиться в салон и согласовать с ними.Я упорный,через весь город еду в салон.Выясняем вопрос там,руководство немного извиняется за накладку,долго консультируются с Москвой по телефону,наконец приходит менеджер и говорит,что нужно повторно подать заявку на подписку,ибо та уже аннулирована из за неявки(sic!)клиента.и заявка автоматом аннулирована.
Хорошо,подаю еще раз заявку,ее принимают,но никаких звонков и действий.Опять консультируюсь с салоном,они сделать ничего не могут,говорят что нужно ждать.Звоню в горячую линию Вольво,там опять бессмысленный разговор ,ищут заявку,обещают перезвонить,никто и никогда не перезванивает.Проходит две недели,приходит новый отказ-формулировка та же ,по итогу рассмотрения документов(с)которые мы так и не подали),потому что документы никто так и не принял.
Ну вот что это такое?Да,еще написал в FB смм-ку Вольво,которая обещала разобраться в вопросе,но ответила мне ..через 3 недели))что по ее данным наша заявка неудовлетворена).
Да,ну и совсем чтобы закруглить тему,позвонил по горячей линии,в очередной раз обрисовал вопросы,предложил им,если они так упорны,оплатить лично весь годовой взнос сразу за аренду без этих ежемесячных платежей)Меня попросили оформить предложение в письменной форме и послать электронное письмо по адресу вольвокардрайв.Сделал.Вы наверное догадываетесь,какой ответ?Верно-ответа никакого,все впустую,VCR в домике,им ничего не нужно.
К чему это многобуквие по теме?Ответ простой.Как можно советовать что то улучшить,если мне как клиенту понятно,что улучшать тут нечего.Отношение к потенциальным клиентам-Кол.Обратная связь-Кол.Работа поддержки-Кол.Оформление заявок -Кол.Такое отношение даже в общественном туалете не встретишь,с стороны специалиста по клинингу.
Вы вообще понимаете,какая у вас ЦА?У вас огромные продажи?Зачем вы вообще в России решили работать с подпиской,если вы отсекаете желающих черт знает по каким предлогам,причем людей,которые в принципе могут позволить себе купить новую Вольво за кеш без кредита,но просто не хотят это делать?Я например деньги считаю,не вижу смысла выводить 3 миллиона из бизнеса,который мне ежемесячно приносит сумму большую чем ежемесячный платеж за авто,и выводить деньги в пассив,который обесценивается.Как правильно выше сказали,мне такая форма удобна,я не хочу связываться с оформлением страховок,ремонтом и пр,у меня нет на это времени и желания,как и желания потом продавать свой автомобиль.Отьездить год на новой машине,потом поменять ее на новую,и все.
Вольво,вы действительно продаете автомобили?

Ответить
2

Добавить пакетные предложения. К годовой подписке на автомобиль можно добавить аренду сопутствующих товаров, не обязательно на весь срок подписки, можно на неделю, месяц и тп. Например:
- Пакет «Ребенок машине» - к подписке добавляем детское автокресло Britax (на весь срок подписки)
- Пакет «Активный образ жизни» - добавляем багажник на крышу Thule (аренда на 1 месяц в течении года подписки, можно взять, когда необходим)
- Пакет «Активный образ жизни с ребенком» - добавляем беговую коляску Thule, рюкзак-переноску для ребенка Thule (аренда на 1 месяц)

=> реализовать можно за счет оператора - Сервиса аренды вещей Next2U , официального партнера Britax и Thule 

Ответить
1

Нужно добавить возможность бесплатно парковаться на участках Московского паркинга, хотя бы какое-то количество в месяц.

Ответить
1

город на это не пойдёт) ну или "делайте оранжевую обклейку"

Ответить
1

Запустить партнёрскую программу с крупными компаниями, чтобы они, как работодатель, оплачивали часть суммы подписки за своих сотрудников.

Profit для Volvo: большее количество клиентов
Для компаний: дополнительное предложение для привлечения лучших специалистов с рынка
Для сотрудников компаний: более привлекательные условия подписки

Ответить
–3

Да, с b2b мне кажется здесь есть где подумать.

Ответить
1

Нужно сделать процедуру подачи заявки и документов на проверку полностью онлайн, чтобы физически надо было только за машиной приехать в случае положительного решения.

Ответить
1

Сперва надо разыграть обучение в автошколе, налог. С вас 100000₽, прав у меня нет, возьму деньгами. 

Ответить
1

У вас есть три модели; на каждую модель у вас сейчас свой прайс. Сделайте цену выше чем на XC90 но при этом дайте пользователю возможность менять цвет машины или модель например пару раз в месяц или квартал. Сделал заявку в приложении, с утра уже другая машина. Дайте возможность изменять текущую аренду автомобиля. 

Аналогичные программы есть у бмв в Европе, когда за определённую плату ты можешь иметь разные модели машин, разные цвета. 

В добавок вы можете чуть дороже дать возможность иметь два автомобиля одновременно. 

Ответить
0

Они вряд ли на такой геморрой пойдут. Тогда каждый будет играть с цветами, и потом они потеряют на этом туеву хучу денег, и с нашими подписками выйдут в нуль.

Ответить
–4

Интересно про кастомные варианты подписки с несколькими машинами и возможность пересадки с одной модели на другую.

Ответить
1

Супер идея улучшения, сделайте бесплатную версию с рекламой, пусть даже на старой модели Volvo и механической коробкой)))

Ответить
1

1) Бесплатная парковка Моспаркинг
2) Возможность после окончания подписки выкупить автомобиль дешевле рынка, причем чем дольше ты в подписке - тем выгоднее условия
3) Опция трезвый водитель N раз в месяц

Ответить
1

1. Сделать подписку B2B - тарифы у вас дешевле лизинга даже с учетом НДС. 
2. Сделать возможность пролонгации машины после года использования   
3. Демо дни для новых пользователей
4. Возможность кастомизации машины на заказ - при контракте на год, чтобы можно было заказывать машину из конструктора 
5. Бонусная программа для пользователей - например тестирование новых моделей Volvo, тестирование новой резины от производителей, тестирование масел и бензина. Для компании ускоренный тест драйв в живых условиях, для людей может быть интересный опыт и какие-то мелкие бонусы типа дополнительных километров к пробегу.   
6. Оптимизировать ИТ сервис, чтобы машину можно было оформить с помощью сайта (Из того же конструктора) без посещения автосалона и с доставкой до порога. (Такая опция есть у Тесла в США). 
7. Сделать программу семейная подписка - когда со скидкой сразу 2 машины.  
8. Возможность частным инвесторам оплачивать для этой программы машины с последующей возможность ее забрать через год (Экономия ваших оборотных средств и выгодная покупка машины со скидкой для инвестора в хорошем состоянии).  

Ответить
1

Добрый день ! 
Рассказываю, как можно улучшить сервис : 

Добавьте, в подписку. 
N - количество бесплатных моек. 

Например в течении месяца - можно получить услугу мойки, включенную в стоимость подписки. 

Сейчас у вас "Мойка автомобиля, бензин, жидкость для омывания стекол оплачиваются клиентом самостоятельно".

Но, как это реализовать ???
Технически, охватить нужные города, ввести контроль учёт, и автоматизировать данный процесс + сделать удобно для клиента. 

И получить конкурентное преимущество,
Ещё вчера...  

Пишите, есть готовое решение ) 😉

Ответить
0

Евгений, возможно это интересное предложениедля моей компании. Давайте обсудим.

Ответить
0

Написал в личку. 

Ответить
1 комментарий
1

1. При единовременной оплате подписки на год ,скидка 3%-10%.
2. Безаварийная езда в течении года, скидка 3%-10% на следующую подписку, или возврат денег на эту же сумму .
3. Подписка на год за счёт Вольво , на сервис для прослушивания музыки "Spotify" . ( Apple car play , android auto ) (1690руб.) 
4. Курсы вождения от Вольво ввиде подарка . ( Если такие имеются) 
5. При серьезных поломках предоставлять подменный автомобиль не ниже классом ,чем автомобиль подписчика.  
6. Чат или небольшое сообщество для подписчиков Вольво ( для обсуждения плюсов и минусов пользования ) 
7. Приложение для смартфонов " Вольво подписка " ( сообщество , новости , акции , мой профиль , актуальные темы, связь с сервисным центром ) 
8. Записывай друзей 
на тест драйв, получай +1 день  за каждого друга к своей подписке .
9. Если пробег за год меньше 30тыс. Получи скидку на следующую подписку или денежное вознаграждение.
10. Меняй километры на дни. Если твой пробег за год меньше 30тыс. Получи дополнительные дни пользования ввиде бонуса . 
11. Запустить рекламную компанию в соц. Сетях для ц.а. ,где на одном фото  будут - кредитный автомобиль, автомобиль купленный за наличные  и автомобиль Вольво по подписке  . Где будут показаны плюсы автомобиля Вольво оформленного по подписке .  
12. Сдать свой автомобиль в трэйд-ин и получить выгодные условия для подписки.  
13. Снять короткий видео ролик для "Инстаграм" ,где коротко и понятно будет рассказано про подписку от Вольво . 

Очень хочу бесплатную подписку на месяц для своего отца ! 😂

Ответить
1

Умный кешбек.
Вангую, что большинство комментов будет про деньги. Стоимость услуг можно снизить, если состояние авто через год позволит его дорого продать. Стимулируем бережное отношение через кешбек, который возвращается клиенту каждый месяц или при сдаче авто, если оно в хорошем состоянии и если клиент аккуратно пользовался тачкой (телеметрия, датчики на разгон, торможение и тд).

Если надо хайпануть, то можно на этот кешбек каждый месяц покупать акций в тиньковском приложении.

Ответить
1

Шэринговое "владение" автомобилем на несколько человек, проживающих в пределах одного района. Для тех, кому авто нужен не каждый день, а периодически. Для вхождения в подобный тип аренды указываются дни недели, в которые пользователю необходим автомобиль, а так же количество дополнительных выездов в месяц (не в эти дни недели, когда автомобиль не занят). Автомобиль при этом закрепляется за конкретным списком "владельцев". Часть суммы аренды делится между всеми "владельцами" пропорционально дням использования. Вторая часть делится на основании процента отъезженных за месяц моточасов. Так же некоторая плата за дополнительные выезды. Например, автомобиль используется по будням одним человеком для поездок на работу, а на выходных его используют еще два человека, каждый в свой день.

Ответить
1

Подписка "Комбинация": Данная подписка позволяет сменить автомобиль при переходе Зима-Лето. В зимний период удобнее передвигаться на кроссовере, в то время как летом, хочется использовать более динамичный автомобиль

Ответить
1

А) Технический раздел

1. Добавить в автомобиль телематическое устройство. Устройство будет фиксировать перегрузки G. Чем аккуратнее/плавнее ездит клиент, тем больше он получает бонусов для аренды авто на следующий месяц/год (или получает кэшбек, или получает топливо на АЗС).

Мотивы VOLVO:
- Сохранность автомобиля, узлов и агрегатов
- Сегментация клиентов на обыкновенных водителей и гонщиков выжимающих все соки из автомобиля
- Крючок для клиента в части аренды на следующий период (клиент возможно захочет использовать бонусы)

Затраты VOLVO:
- Не существенные

Б) Продуктовый раздел:

1. Предоставить клиенту возможность Х раз  не ездить на мойку самостоятельно (не терять время). На мойку съездит представитель Volvo. Но клиент услуги Мойки все равно оплатит.

Механика:
Клиент находится дома и принимает решение помыть автомобиль. Представитель компании забирает авто, везет его на мойку "на районе", возвращает авто + чек. Услуга для разного клиента может быть доступна в разные часы, например с 20-00 до 23-00 и зависеть от геолокации (для планирования загрузки сотрудников Вольво).

Мотивы VOLVO:
- Ненавящевый осмотр сотрудником Volvo автомобиля находящегося в длительной аренде
- Лояльность клиента (экономия его времени)
- в перспективе геотаргетинг

2. Х раз в месяц/год - бесплатная услуга трезвый водитель

Механика:
- У VOLVO/официальных диллеров существует свой парк эвакуаторов для сортировки авто по дилерским центрам
- Эвакуаторы развозят авто преимущественно с 8-00 до 19-00
- Подписчики по программе Volvo преимущественно употребляют алкоголь в ресторанах с 19-00 до 00-00
- Вывод - свободные эвакуаторы и их водители могут быть задействованы в помощи клиентам. Volvo использует уже имеющуюся собственную инфраструктуру.

в) Оффтоп

Добавить в автомобиль брендовый ароматизатор Volvo. Клиент так к нему привыкнет за время подписки, что почувствовав этот запах в последствии и в других местах - будет вспоминать про подписку на авто / возможную покупку Volvo.

Аромамаркетинг по силе воздействия на клиента занимает первые места после зрительных образов, тактильных ощущений.

Механика:
- После окончания подписки дарить клиенту чехол для телефона/кожанный блокнот/брелок на ключи от дома - пропитанные брендовых запахом Volvo

Ответить
1

Несколько предложений по усилению ценности для ЦА (обеспеченный человек ценящий возможность скинуть рутину на кого-то но при этом предпочитающий управлять авто самостоятельно):
1. Консьерж - сервис звучит тяжеловесно и не современно. Короче плохо звучит. А вот подменный водитель за 30 минут (ну ладно пусть 1 час)  за разумные деньги звучит гораздо лучше. И не надо никаких договоренностей с моспаркингом и аэропортами о парковке, просто вызвал водилу и он отогнал куда надо. Договоритесь с тем же Геттом, отберите пару сотен водил вменяемых и готовых за нормальный прайс бросить свою киа и повозить клиента на вольво. 
2. Фирменное приложение (если еще нет) для коммуникаций с клиентом. Не знаю готов ли моспаркинг с кем то интегрироваться но было бы супер чтобы припарковавшись на платной парковке регистрация и оплата происходили без участия водителя, в фоновом режиме. 
3. Представители ЦА не сидят год в МСК. Как минимум пару месяцев в году они где-то. А аренда то тикает, мелочь для обеспеченного человека, а неприятно. Так вот введите опцию заморозки: 2 раза в год (лыжи + пляж), скиньте цену процентов на 50-70 на время заморозки, а скидку разбросайте на остальное время. В деньгах не теряете, а клиент ощущает что не тратит деньги зря. А если научитесь сдавать авто на 2-3 недели кому-то на время заморозки то и трюки с тарифами не надо будет делать. 
4. Специальный маркетинговый план для варианта « он арендовал авто ей», причем так чтобы она его не доставала. Никакого сексизма, маркетинг онли. Набор каналов продвижения, правильные заметки в модных блогах, машины красненькие в наличии. 
5. Специальный маркетинговый план b2b, нацеленный на обеспечение личным транспортом высокооплачиваемых экспатов. Правильный выбор каналов, языков обращения и тп.

Пока хватит

Ответить
1

Давать возможность выбрать диски

Ответить
1

Согревающее предложение!

1. Возможность пользоваться автомобилем Volvo worldwide. Видел ограничение по округам, но это о другом автомобиле: прокат Volvo в других странах (во время командировки или отпуска) на выгодных условиях для владельцев подписки, либо вовсе включенный в неё.
2. Расширенный консьерж: отели, бизнес-залы аэропортов (химчистки, поликлиники ДМС etc.) на специальных условиях, возможно, программа лояльности (условно, VolvoCare) для оформивших подписку (партнерство с другими подписками вроде Яндекс.Плюс, Мэйл, Ozon-Premium и т.д.
3. Фишки вроде выездных тест-драйвов, курсов безопасного вождения в сложных условиях, путешествий в Швецию, экскурсий по заводу и музею Volvo – могут быть в виде подарков за лояльность (как пример, покупка подписки сразу на год, два, три...), либо как приз, разыгрываемый среди всех купивших подписку.
4. Партнерство с АЗС: топливо по предоплате. Гипотеза состоит в том, что человек, посчитавший выгодной для себя подписку, может посчитать выгодным и следующий вариант оплаты ГСМ – предоплата определенного объёма (он приблизительно знает, сколько топлива сожжёт в ближайший месяц-полгода-год, со скидкой за объём и факт предоплаты со стороны компании, реализовавшей топливо. Скидка может быть выражена в виде кэшбека или баллов, к примеру, в вышеуказанной программе лояльности.

P.S.: С радостью помогу вам в реализации любого описанного шага: расчет экономики проекта, брендинг программы лояльности, лендинг под вышеуказанные цели:)

Ответить
1

Самое главное улучшение – расширить географию подписки на Урал и Сибирь. Или хотя бы Урал. Или хотя бы Екатеринбург :)

Ответить
1

Привет, Volvo. Я очень люблю вашу марку Авто, достаточно долго ездил на S80 4x4, отличная машина.

На самом деле у меня ваша подписка вызывает ряд вопросов.
Я могу от дома до работы на Яндексе с тарифом Elite ездить примерно за 2500 рублей, а с тарифом Business примерно 1250. То есть 2500 - 5000 в день туда-назад. Напомню, что Elite это машины уровня Майбаха или Rolls Royce. в месяце примерно 20 рабочих дней. Давайте накинем еще пяток дней на всякие внеплановые поездки и поездки на выходных, итого 25 поездок туда-назад в месяц.

То есть для Business затраты 62 500
Для Elite - 125 000

При этом я не плачу за бензин и не плачу за парковку, а это минимум 5-10К в зависимости от того, какой у вас расход и как вам повезло с парковкой.
При этом ваши тарифы 60-95К. То есть с тем же бензином и парковкой получается +- то же самое.

Вот и скажите мне, при равной стоимости, что я выберу: личный водитель, услуги типа тебе открывают-закрывают двери и помогают с вещами, машина уровня RR/Maybach, никакой операционной возни с чем либо, никакого гемора с парковкой и тп или за те же деньги ваш набор услуг?

Сори, может, я чего-то не понимаю, но кажется выбор очевиден.

Ответить
1

Конечно пользователям нужно разрешить путешествия по России, а не ограничивать их небольшим количеством регионов. В идеале разрешить поездки и за границу.

Ответить
1

Всегда удивляли такие конкурсы. Хотят найти киллер-фичу и заработать миллион, а заплатить 10 рублей. Вольво на месяц....ну-ну

Ответить
1

Автомобиль для путешествий с детьми, семьей и собакой. Было бы здорово взять уже готовый для путешествия автомобиль для все семьи. Где уже есть вместительный багажник, держатели для велосипедов и много места для вещей. 

Хочется чтобы Volvo в данном случае выступила надежным партнером и чтобы у главы семейства не болела голова о том что нужно еще добавить или взять с собой, чтобы отправится в путешествие по России всей семьей.

Ответить
1

Здравствуйте, меня зовут Ирина)
Начну с того что это письмо я захотела Вам написать после того как я неделю назад попала на ваш пост в инстаграме (прими участие в конкурсе).
Задание действительно интересное, но скажу честно, я подумала есть люди которые учились годами чтоб выдумывать и придумывать супер идеи.
Прошла почти неделя и сегодня когда я ехала по МКАДу в своей прекрасной и надежной Volvo мне так захотелось признаться Вам в любви, в голове сразу собралось так много фактов.
В Volvo я влюбилась когда мне было ещё лет 13 (сейчас 36), я помню как чуть позже обещала себе что у меня точно будет только Volvo. Так и случилось, три года назад после того как я получила права, я рассматривала только вариант Volvo. В итоге я стала обладательницой S 40 (2007 года) хотя по деньгам и так ничего не получалось, меня уговаривала на другие марки, года, но я сказала пусть тогда будет механика, но это будет Volvo. И следующая машина я думаю Вы уже понимаете это тоже будет Volvo!
Сейчас когда я везде и всюду признаюсь Вам в любви, мне говорят это всё потому что ты не ездила на других машинах, марках. А я всегда отвечаю и даже не хочу садиться за руль другой машины. И понимаю это действительно Любовь на всю жизнь.
На дорогах я ужасно солидарна с Volvo, скажу честно всегда с такой нежностью впускаю в ряд, пропускаю (при том что на других ворчу, а как вижу Volvo добриньким таким голосом -а тебе можно, можно, проезжай))
Зачем я так подробно пишу о своей любви к Вам (а примеров у меня ещё 10 таких наберется)))? Потому что хочу чтоб вы это знали и чувствовали. И тут же появилась мысль, но я же не одна такая? Нас очень много и если как-то надо поучаствовать в рекламе вашей новой программе я думаю все будут рады помочь.
Например наклейка на автомобиль где будет написано "я люблю Volvo и хочу чтоб это знали все" и далее ваша реклама Volvo Car Drive абсолютно любого размера (на весь капот, двери, багажник) по времени хоть на месяц, полгода неважно. Конкретно для меня это будет возможность выразить всю признательность и уважение. И я уверена что нас будет очень и очень много. Для меня и многих не составит труда подъехать туда куда вы скажете чтоб всё это наклеить на автомобиль. В итоге это может получится такая группа ваших преданных людей которые безвозмездно готовы поучаствовать в любом вашем новом проекте чтоб таким образом выразить благодарность и сделать нас ещё сильнее и больше.
Сама идея собрать людей чтоб было понятно ВСЕМ что нас невероятное количество кто никогда не променяет Volvo.
Можно и встречу рекламную устроить! Назначить день и место где все бы приехали на своих Volvo, чтоб весь город, все новости, только и говорил что вот такое огромное количество Volvo видели. Это же действительно будет круто!
Я Вас Очень Люблю!

Ответить
1

Здравствуйте!
Классная идея, я ей вдохновлен и вижу в идее как плюсы так и минусы. Но тем не менее вот ряд моих возможных предложений:
1. Корпоративный автомобиль. Позволить юридическим лицам взять подписку на автомобиль с определенными условиями по количеству людей, которые могут пользоваться автомобилем и километражу. 
2. Скидка на подписку для категорий лиц, которые заняты в системе здравоохранения, государственной службы и других социально-значимых профессий. В этом году главные герои - это наши медицинские работники. Конечно, я понимаю, что не каждый мед.работник позволит себе такую подписку, но тем не менее это разграничение могло бы стать стимулом для оформления подписки. 
3. Подписка второй машины со скидкой. Если в семье второй человек тоже хочет оформить подписку, то для него она станет дешевле. 
4. Подписка на различные мультимедийные приложения. Вроде бы и мелочь, а приятно, тем более когда по своим делам под музыку, которую действительно любишь.
5. Реферальная программа - пригласил друга, получил себе бонус. 
6. Если человек является единственным пользователем и он уезжает в отпуск в другой регион/страну, то он уведомляет об этом сервис и подписка приостанавливается на время отпуска. По аналогии с фитнес клубами. В этом случае получается, что пользование машины по договору может увеличитсья на месяц, зато пользователь не ограничен в своем отпуске, да и автомобиль просто стоит в гараже/у официалов. 
7. Возможность выкупа автомобиля или предоставление скидки на будущую покупку в Вольво. Если человек продлевает подписку больше, чем на год, то ему можно предоставить скидку на приобретение собственной машины. С увеличением лет подписок скидка увеличивается. (пример 1 год подписки - 15% скидка на покупку, 2 года - 30% и т.д.)
Если такая бизнес-модель не расчетам не выгадна, то посмотреть возможность снижение подписки на следюущий год. 
8. Выгодная заправка. Если есть партнеры, то предоставить пользователям скидку на топливо у этих партнеров.  Сюда также возможность заказа заправить автомобиль, пока хозяин на работе. К автомобилю может подъехать машина с канистрой и заправить автомобиль. 
9. Предоставление дополнительных аксессуаров для автомобиля - деткое кресло, багажники, видеорегистраторы и так далее. А также можно пользователям дарить фирменный чехол на телефон с эмблемой Вольво ;) 

В добавок скажу, классно, что продвигаете гибридные автомобили на рынок. Пользователи через подписку на гибридный автомобиль смогут понять какой вклад они несут за сохранение окружающей среды, поэтому было бы неплохо показать, допустим через приложение, какова эффектвиность защиты окружающей среды от езды на гибридном автомобиле, на котором ездит пользователь. Допустим - сегодня Вы проехали 100 км, выброс СО2 составил  116 г/км, что на 30% меньше чем на простом дизельном 2 литровом двигателе (данные взяты из головы)

Ну и конечно же, сделать конкурсы для пользователей, где при выигрыше дают не месяц подписки на автомобиль, а год ;) 

Ответить
–3

Зачем пользоваться сервисом от Volvo, если есть anytime prime? Дешевле, и разнообразие машин от Камри до ламбы и Феррари. Есть промо кстати на 1500 р. AZAM007

Ответить
–1

Ограничение по возрасту водителя — должен быть старше 25 лет.

Лучшая идея - убрать этот бред, пока о нём не узнали коллеги из Европы. 

Ответить
0

Ценник конский поправить волво кар драйв или Hyundai мобилити стоит каких то адских денег

Ответить
1

Вы цены на новые авто видели?

Ответить
0

Удобное мобильное приложение в котором решаются проблемы, описанные в условиях участия программы и не только:

подсчет километража. С уведомлениями при приближении к отметке,
получение перевыставленных штрафов,
опять же уведомление при приближении к границам округов,
как вы сами предложили заказ топлива, мойки или доставка не по звонку, а по кнопке в приложении с картой,
запись на сервис,
уведомления о след. платеже
Да много чего еще можно добавить, тут вопрос качества реализации. Судя по отзывам в appstore, текущее приложение - "ну такое"

Ответить
0

Ограниченный пробег - жуть.

4000 км в месяц это просто от работы туда/обратно + по магазинам + в кино или к друзьям в соседний округ на гриль с винишком, особенно если живешь в МО в своем доме.

Понятно, что это продиктовано износом авто, страховыми и тп.
Но  - зачем тогда нужна такая машина по подписке, если есть такси/суточный каршеринг/классическая аренда у того же sixt с безлимитом?

Человек, который отдает пол миллиона за автомобиль на три месяца не хочет думать "сколько еще осталось", если он поедет на эко ферму или архстояние.

Поэтому предложение банальное - значительно увеличить лимиты для премиум сегмента авто или убрать их.

Не банальное - добавить докупаемую опцию "на природу", которая бы "отключала" счетчик километража на определенный период (сутки/двое/неделя). Да и в принципе in-app purchases это модель таких будущих "прокатов" авто, Тесла не зря старается.

Ответить
0

1. Ввести ограничение только на общий годовой пробег чтобы можно было в одном месяце проехать например 7тыс а в другом 2 тыс

2. Возможность смены машины через 3-6 мес подписки

3. RFID метка в машине для доп сервисов, например, доставка в багажник авто

Ответить
0

Учитывая, что многим непонятен тариф включено Х км, перепробег Х руб/км, сделать тариф без включённого пробега, где все км оплачиваются сверху, а также тариф с безлимитным пробегом.
Первый подойдёт тем, кто мало ездит. Второй - богатым, которые хотят анлим 

Ответить
0

Интересно, что скажет Артемий Лебедев, когда увидит мозг в банке, как у него на плакате 20 летней давности. https://img.artlebedev.ru/studio/posters/brain/brain-640x480.jpg

Ответить
0

При активной подписке клиент имеет возможность пригласить друзей через реферальную систему на недельный тест-драйв автомобиля

Ответить
0

Инвестировать в мой стартап, пока это не сделали другие автопроизводители.
:-)

Ответить
0

1. Бесконтактное / удаленное взаимодействие с клиентом, включая: 
 - Удаленную проверку клиента (госуслуги, ПФР, НКБ)
 - Удаленное заключение договора (ЭЦП), либо в момент Delivery сервиса при начале аренды
2. Pick UP & Delivery сервис при начале / окончании аренды
3. Возможность выбрать цвет
4. Возможность выбрать аксессуары (багажник, детское кресло и т.д.) за доп плату fix или аренда
5. Возможность выбора сервисов (заправка, мойка, доставка автомобиле к месту и т.д.) разово или по подписке
6. Возможность смены тарифа / машины не через год
7. Расширение линейки авто / партнерство с другими брендами
8. Дифференцированная система оплаты (скидки при предоплате на 3, 6, 12 месяцев)

Ответить
0

Идея в следующем. По сути, нужно изменить время на километры. Т.е. плату брать за пробег, а не за месяц использования. Ваши основные затраты зависят не от времени, а от пробега. Например, 1000 км за 1000 руб. 
Всё!

Ответить
0

Лучшая на мой взгляд идея, это стратегическое партнёрство с Яндекс.Драйв и работа на их готовой инфраструктуре.
По уже написанным комментариям, понятно что в направлении b2c на одной годовой подписке вы далеко не уедите, шерингом конечно становится не стоит, но месячная подписка точно нужна.
Персонализация - это глобальный тренд.
Тезисно это может выглядеть примерно вот так.
Вы получаете готовую инфраструктуру в составе которой уже есть мощная        IT-платформа без которой на мой взгляд не возможно организовать качественный сервис подписки авто и в которой реализован весь необходимый B2C и B2B функционал как для самого клиента - от простой регистрации до оплаты в один клик и заправки ТС, так и для арендодателя ТС. Прикрутить к нему дополнительный скоринг клиента не составляет труда, на рынке существует масса SaaS решений позволяющихся реализовать любой требуемый функционал.
Далее Вам остаётся заняться только экспериментами с различными видами и параметрами подписки.
Яндекс Драйв в свою очередь За счёт партнёрства с Вольво расширяет количество сервисов предлагаемых на их платформе и увеличивает  её монетизацию.
Логичным результатом партнёрства, будет увеличение в автопарке самого Яндекс Драйв автомобилей Вольво.  Если я не ошибаюсь, в Москве ни одного автомобиля нет, а в СПб собирались добавить XC60. За счёт этого, Вы также закрываете запрос на краткосрочную аренду и долгосрочный тест-драйв
Выгода для обоих сторон очевидна.

Ответить
0

1) Сделать несколько вариантов подписки - сейчас предлагается топовая комплектация и двигатель, к нему разные опции и примочки, разделите хотя бы на два варианта:
- Проще комплектация, 2000км пробега в месяц (4 поездки на дачу, или каждый день на работу, сужу по себе), без доп. сервисов и ниже общий ценник.
- Стандартные текущие  условия

Согласитесь, для продажи и рекламы, условно "от 57 000 рублей в месяц" выглядит привлекательнее "65000 рублей в месяц"
2) Добавьте возможность месяца заморозки - реально жаба будет душить на 2-3 недели куда-то уезжать. А так, захотел в отпуск уехать - поставил авто на специальную стоянку, в приложении жмякнул кнопку, отдохнул, дата платежа сдвинулась на 2 недели. Не чаще двух раз в год.
3) Каршеринг платит около 30к в год за авто Москве за бесплатную парковку. Добавьте опцию бесплатной парковки. Это бы сильно улучшило клиентский опыт и облегчило жизнь, не сильно сказавшись на себестоимости услуги.
4) В списке округов не хватает Южного федерального округа. В Сочи с семьей не съездишь.
5) Про багажники и детские сиденья уже писали, но возможность добавить эти опции в конфигурацию - это забота и не останется незамеченной.
6) На сайте ничего не сказано про выбор цвета авто, про сроки рассмотрения заявки или комплект документов. Сейчас это сервис и сайт уровня проверки гипотезы. Конверсию можно улучшить.
7) Ограничение по возрасту в 25 лет - это странно. Решается сменой банка партнера или страховщика. 
8) Организуйте комьюнити. Это позволит привлекать друзей клиентов через сарафан
9) Дайте скидку на покупку нового Volvo после года использования сервисом. Это не сложно (ее и так все дают, но не все знают), но сделает сервис привлекательнее в глазах людей, которые умеют считать. Про варианты скидки при оплате за год (вы или банк на этих деньгах за год получите процент) или 5% скидки на следующий год (тут вы не привязываетесь к курсу) уже писали, поддержку.

Ответить
0

Владельцы подписки получают новейшие модели раньше основных продаж

Ответить
0

Начнем с простенького: можно добавить возможность брать в пользование сезонные аксессуары. Например, багажник на крышу, щетки для очистки стёкол от снега, крепления для лыж и сноуборда, шторки от солнца и тд. 

Это полностью в духе продукта. Пользователям авто по подписке вряд ли хочется покупать аксессуары — пользоваться вашими будет намного приятнее) 

Вторая идея вроде по сочнее: давать людям возможность брать машину классом выше. Например в годовой контракт давать N дней пользования классом выше. Клиент, "смакуя" перспективы контракта,  может представлять себя именно на этом «подарочном» авто, так устроена психика многих людей. Причем даже если вы дадите этих дней совсем немного. 

Но это может быть оправдано рационально: например нужно более просторное авто для выездов или встречи родственников или более солидное авто для деловой встречи или праздника. 

Ответить
0

“подписка — альтернативный способ владения автомобилем, вместо покупки машины” - необходимо в первую очередь дать возможность довести эту концепцию до безусловной реальности конечному потребителю. На текущий момент предлагается долгосрочная аренда, но не «альтернативный способ владения». Обе опции хороши, но у них могут различаться ЦА.

Что можно сделать поэтапно:
1. Убрать географические ограничения. ЦА такова, что поездки в Европу - не редкость. Либо предложить снятие этого ограничения отдельным пакетом/опцией. Вопросы безопасности имущества решаются нынче страховками/доп. пунктами в договоре/доп. девайсами в авто.
2. Пересмотреть ограничения по километражу. Далеко не все накатывают 30к в год. Кто-то любит каждый день находиться за рулём и живет в частном секторе, а кто-то ездит только в рамках города по маршруту дом-работа, покрывая за рабочий день до 50 км, а остальное время выпивает в барах, передвигаясь на такси. Должны быть различные пакеты по месячному/годовому пробегу.
3. Отсутсвие очевидности и прозрачности самой концепции машины по подписке приводит к тому, что многие смотрят на цену и сразу закрывают. Для многих неочевидно, сколько именно они платят за «удобство» в рамках общей цены. Это необходимо наглядно показывать. Владение своим автомобилем размазывает по году все расходы на налоги, страховки, резину, ТО и прочее. Большинство психологически не готовы вот так «в лоб» видеть что-то близкое к этой тотал цифре. Если ваш метод - шоковая терапия, то рынок (во всяком случае в этой стране) будет очень долго адаптироваться.
4. Расширить доступный модельный ряд. Опять же, нужно идею продвигать дальше, а один из доступных способов - расширение ЦА. Если это не рентабельно, то хотя бы сводить в ноль, принимая это за инвестицию в будущее.

Приходим к тому, что нужно добавить больше гибкости/опций в саму бизнес-модель, интерактива в коммуникации, наглядности в инструментах.

А дальше следует создавать больше прямых контактов с конечным потребителем (удивительно, что в FMCG этому многие научились, а производители/продавцы авто по сей день с этим испытывают трудности). Может что-то геймифицировать. Например, это может быть некое мобильное приложение, которое на основе данных с БК выдаёт пользователю (водителю) ряд рекомендаций, интересных наблюдений и т.п. В конце концов, я ещё ни у одного производителя/дилера не встречал нормальной (и работающей!) CRM. Похоже, что вы могли бы быть первыми, если захотите.

P.S. Извиняюсь, если что-то уже было. Комментарии не читал, клиентом Volvo не являюсь (но симпатизирую), пока что я с немцами и британцами. :)

Ответить
0

1. Право выкупить автомобиль.
2. Сотрудничать с юр лицами.
3. Понижающий коэффициент сделать в зависимости от количества времени участия в программе, а также от стажа и количества ДТП, в котором участвовал водитель.
4. Делать скидки на первые месяцы, для привлечения клиентов.
5. Расширить количество банков-партнеров.
6. Запартнерится с сервисами по каршерингу, да и в целом работать в B2B, с крупными клиентами (хотя уже работаете наверное)

Ответить
0

Добавить дизель

Ответить
0

1. Интегрировать ключ от авто в браслет.

2. Помимо функционала собственно доступа и запуска авто, браслет должен обладать функциями измерения пульса, давления и ЭКГ

3. Клиент Volvo Car Drive беря в аренду автомобиль Volvo по подписке,
МОЖЕТ давать согласие (а может отказаться) на сбор обезличенных данных о:
- своих физических показателях в процессе пользования автомобилем;
- своих поездках, местах остановок;
- и т.п.
Если клиент согласен на сбор данных, то ему предоставляется скидка на аренду.

4. Клиент МОЖЕТ давать согласие (а может отказаться) на получение индивидуальной рекламы на основе анализа получаемых данных.
Если клиент согласен на получение рекламы, то ему предоставляется скидка на аренду.

5. Volvo Car Drive совместно со страховыми компаниями - партнерами разработает программу страхования клиентами административной ответственности за нарушения ПДД. Прежде всего, с точки зрения отличий в суммах штрафов для физических и юридических лиц.

Ответить
0

1. Проблема: Людей напрягает ограничение в возможном пробеге.
Решение: пусть пробег будет засчитываться лишь тогда, когда люди ездят по своим делам, а когда на работу - нет.
Также можно раз в месяц выдавать дополнительные 20-50 км с сообщением «навестите близких» 

2. Проблема: юзабилити приложения
Решение: Не знаю, есть у вас приложение или нет, но в нём все написанное выше можно грамотно оформить

3. Проблема: бумажная волокита 
Решение: оптимизируйте всё в цифровой формат. Потребителю может нравиться ваш товар, но «мост» между ним и вами в виде бесконечных бумажек раздражает. 

4. Проблема: «а 30 000 км это сколько??»
Решение: предоставьте потребителю цифры в виде калькулятора.
 🔘Сколько километров до родителей 
 🔘Сколько километров до работы 
И тд. 
Калькулятор бы высчитал выгоду использования данного авто.

5. Проблема: «не за*бывай меня»
Решение: дайте понять потребителю, что его данные не будут передаваться а банки, а вал call центр не будет названивать с выгодными предложениями 

6. Проблема: «мойка-помойка»
Решение: у вас же моют бесплатно машины при прохождении ТО? Так пусть и машины клиентов моют раз в месяцок.

Ответить
0

Не пользуюсь машиной по нескольким причинам:
1) ценность комфорта не превышает цену. 
2) полно доп расходов.

Идеи направлены на повышение комфорта в особых случаях и покрытие еще доп. расходов. 
Услуга трезвый водитель или просто водитель за доп.стоимость или включить в стоимость. я хочу поехать на машине в бар, но не могу вернуться. Водитель приедет и привезет меня и машину. 

Второе это оплата парковки, сейчас это процесс никем не автоматизирован, кроме яндекса(еще не выкатили на всех) и вечно не работающей паркоматики.  
Сделать оплату парковки автоматически через мэтчинг геопозиции авто и номера парковки. Так же проблема с дополнительными местами парковки. Возможно стоит договорится с БЦ, ТЦ, ресторанами и отелями, что бы в заполненном центре можно было парковаться. Парковка оплачивается автоматически с подтверждением через бортовую систему. и по итогу выставляется счет за парковку. 

Оплата платных дорог - встроенный транспондер. ничего сложного. 

Оплата кофе, макавто, топлива - по принципу не выходя из машины (ядекс топливо)

По модели сервиса "трубо" - закупать бензин заранее и заливать по фиксированным ценам. 

у меня все=)

Ответить
0

1. Сделать скидку если платят сразу за год вперёд
2. Сделать услугу аренды годовалого автомобиля, но дешевле чем нового, возможно с урезанным пакетом сервиса
3. Оформить все авто как-то чтобы парковаться бесплатно )))))

Ответить
0

Погодите-ка о_О

Ответить
0

Не пользовался сервисом Вольво, но судя по некоторым комментариям, Hyundai Mobility многое из пожеланий уже реализовал. Так что совет но1 - изучить сервис конкурентов и подтянуть свой 

Ответить
0

В качестве преложения для улучшения - реализовать кредитную заправку на выбранных сетях АЗС с дисконтом, с последующим удержанием стоимости топлива с клиента раз в месяц. Сервисов таких уже много - у ГПН есть свои приложения, тот же Яндекс интегрировался уже с сетями... Для компании выгода - стимулировать заправлять авто на проверенных сетевых АЗС, снижая риски поломок и повышенного износа от некачественного топлива. Для сетей АЗС это гарантированная реализация, думаю они будут готовы скидки давать. 

Ответить
0

Хорошо бы сделать единый тариф на всю линейку машин, как Cadillac в США: платишь 1500$ в месяц и в любой день меняешь модели от быстрого купе на выходные до 7-местной баржи для отвоза семьи в аэропорт. Еще идея: сервис долгосрочной аренды < месяца, составите конкуренцию существующим фирмам проката.

Ответить
0

Из того, что пришло голову сразу:
1. Главное это удобство и понятность (прозрачность/честность) сайта и приложения: как в хорошем каршеринге, где пользователь загружает пару необходимых документов и привязывает карту, затем просто приезжает и забирает машину в одном из дилеров, либо её привозят к нужному месту. Есть раздел, где понятным языком написаны все правила/ограничения/штрафы. 
2. Возможность путешествовать (использовать) автомобиль по всей России как минимум, а лучше по миру. 
3. Период аренды от квартала/месяца. 
4. Предоставлять возможность внешнего изменения без ущерба для авто: выбрать любой индивидуальный цвет (например плёнека), устанавливать другие диски/покрышки, ведь авто всё чаще выбирают «глазами». 

Ответить
0

Привет!

1. Хотелось бы иметь круглосуточный  онлайн-сервис\call centre с услугами трезвого водителя\консьержа
2. Что происходит после года? вероятно я привыкла и не хочу новую машину, как бы классно это не звучало. А если у меня есть возможность выкупить авто с разницей на ту сумму, которую я потратила на аренду, это супер мэтч.
3. Аренда дополнительных аксессуаров. 

Ответить
0

Если исходить из фокусной аудитории сервиса, то могу предложить следующие варианты:
1. Персональное такси. Оформляется подписка, например в районе 40 тысяч в месяц (то что сейчас стоит 60), за клиентом закрепляется машина и водитель (несколько водителей), далее каждый вызов оплачивается отдельно, причем у клиента есть возможность проконтролировать, что это именно его машина и пробег соответствует его собственным перемещениям. 
2.  Персональный страховой комиссар, с гарантированным временем прибытия, для урегулирования страховых случаев. 
3. VIP парковка. Услуга парковки машины и последующей ее подачи в определенных районах города.
4. Доверенный канал связи. Машина оснащается защищенным устройством связи и дополнительными мерами информационной безопасности.
5. Теле-аптечка. Услуга дистанционной консультации врача, предполагает оснащение авто дополнительными датчиками, который будут фиксировать температуру, пульс, и ряд других параметров, необходимых для профилактики аварий, связанных с состоянием владельца. 

Ответить
0

Предложения, в основном не про конкретный сервис:
- Встроить в мультимедийную систему автомобиля с выходом в интернет возможность подключаться и слушать выбранные подкасты, добавить голосовое управление
- Ключ от автомобиля, встроенный в специальный водонепроницаемый браслет (по типу Activity Key) + голосовое управление + функция парковки с дистанционным управлением
- Напоминание от автомобиля об оставленных в салоне (на виду) вещах, реализуется с помощью видеокамер + возможность «заглянуть» в салон через приложение на смартфоне
- Пульсоксиметрический датчик, встроенный в рычаг переключения передач, определяющий частоту сердечных сокращений, сатурацию и (бесконтактно) уровень глюкозы крови (можно встроить такой же датчик в рулевое колесо, но сложнее обеспечить плотный контакт рук и поверхности)
- Использование автопилота на регулярных маршрутах дом - работа - дом
- Добавить в комплектацию машины квадрокоптер, который может облетать окружающую местность и «осматриваться», например, в лесу, поле или в городских пробках, и синхронизироваться с квадрокоптерами других автомобилей (и, естественно, этот аппарат будет делать красивые фотоснимки и видео автомобиля и его владельцев, в том числе в движении, а затем выкладывать их в Instagram)
- Автоматическое отслеживание парковочных мест и обмен информации с другими автомобилями (все машины объединены в сеть, если какая-то машина собирается отъезжать, она сигнализирует, что место скоро освободится, и так далее) 

Ответить
0

Вот одна из идей (моих, может она и новА) - было бы неплохо, если бы после пользования авто "по подписке" можно было бы её выкупить по остаточной стоимости.Тогда пользователь относился бы к машинке с большей любовью

Ответить
0

Пакеты пробега. Как у операторов – тарифы с различным пробегом, входящим в абонентскую плату + подключение дополнительных пакетов по необходимости. И тариф без пакета – сниженная абонентская плата + фикс за километр или 100 км
Возможность кастомизации (в дополнение к стандартным опциям) пакета пробега, включённого в абонентскую плату – выбор любого пробега, кратного условной тысяче километров
И каждый выбирает выгодный ему вариант, исходя из своих потребностей

Ответить
0

Если считать Вольво подписку как цельный продукт, можно расширить ассортимент машин по подписке за счёт других ТС.
Вот вам пример: я отдаю вам свою машину а-ля в трейд-ин, её арендует другой человек (лишь бы не таксист), а я езжу на вашей новой(или тоже б/у машине). Вы все подкручиваете, обслуживаете как надо. Все остаются довольны. 
Объективно говоря, новые авто покупают 20% рынка, остальные 80 ездят на БУ. Наверное потому что не могут себе позволить новую или им не нравится ассортимент современного рынка. 
Жрущая бензин (по опыту старых хс90) а тут ещё и за аренду по 65к в месяц психологически каршеринговая машина как-бы не нужна. (Вот такое потребительское мнение) 
+ поездил, незашло. А тебе ещё год на ней свою попу возить по договору. Ну такое :)
Итого идеи: 
1) трейд-ин (можно  БУ, а можете и с хёндэ договориться, например)
2) смена сегмента авто с доплатой.
3) можно сразу за год оплачу со скидкой?  
4) можно на Вольво Амазон по праздникам ездить?
5) а можно выкупить машинку со скидкой если она уже пропахла моим парфюмом?  
:)

Ответить
0

Добавьте опцию «Евротрип», которая пощволит вывести автомобиль заграницу и путешествовать на нём по Европе. Для меня ограничение в 4 тыс. км пробега в месяц видится главным ограничением данной модели подписки по сравнению с владением автомобилем. Дайте возможность пару раз в год включить данную опцию, чтобы увеличить месячный пробег до 7-10 тысяч км и получить в дополнение к предоставляемым по дефолту ОСАГО и КАСКО гринкарту. 

Ответить
0

Добрый день! Предлагаю персонифицировать предложения, исходя из потребностей. Есть разные категории водителей, которым нужны разные дополнительные функции (и совсем необязательно максимальная комплектация). Было бы классно, если бы опции были включены сразу или предоставлялись по запросу. Например:
1) пакет путешественник: будет включать в себя крепления для велосипедов, багажник на крышу, холодильник, фаркоп (может сами велосипеды...)
2) пакет семьянин: 1-2 детских кресла, коляска, наименее маркое покрытие сидений, панорамная крыша, телевизоры в задних подголовниках
3) пакет спорт: большие диски, мощный двигатель, обвес, популярные у спортивных авто расцветки авто
4) пакет для любителей животных: ограничитель багажник/ салон, резиновый коврик в багажник, держатель для безопасности домашних животных 
5) пакет бизнес: вешалка для пиджака, бесплатная парковка в центре Москвы, чёрный цвет авто
6) пакет хипстер: электросамокат, принадлежности для вечеринки на свежем воздухе, яркие цвета кузова, годовая подписка на музыку 

Такая категоризация клиентов могла бы помочь индивидуализировать работу с потенциальными потребителями, проводить дополнительные мероприятия внутри каждого мини коммьюнити, а главное дарить эмоции от пользования прекрасным автомобилем!

Ответить
0

Я из Питера и часто езжу в Карелию и по Скандинавии.
- Для меня, безусловно, было бы необходимо эксплуатировать машину заграницей. Это первое.
- Второе - какая-то доп оснастка по требованию: багажник на крышу или прицеп под катер.
- Третье. Случается, что в поисках приключений можешь заехать по бездорожью и застрять. Было бы здорово иметь возможность положиться на службу поддержки Вольво которая сама найдет экскаватор или эвакуатор в какой-нибудь глуши и вытащит машину пока пользователь будет пить чай.
- Безумие на сайте - проверка платежеспособности. Или формулировку поменять или для кого это? 
- Пятое это реферальные ссылки для пользователей 
- Шестое. Разработка и введение прогрессивной скидочной программы. Каждый год для клиентов новые скидки при условии безаварийного вождения итп
- Пользование платных дорог и платная стоянка со скидкой - мелочь а приятно
- Возможность ставить авто в Аэропорту или на жд вокзалах по примеру каршеринговых сервисов - бесплатно на долгий срок

Ответить
0

Добрый вечер!
Ознакомился с сайтом Volvo Car Drive. Что лично мне, как получателю данной услуги не совсем ясно, или как-то ограничивает принятие мною решения:
1. "всё включено", "удобство", "выгода" - это всё хорошо, но нет путеводителя по решению проблем.
Ремонт в вашей зоне ответственности, а вопрос с порчей автомобиля? А если во дворе поцарапали? Просто соседи. Это в каско или сразу в зоне ответственности клиента?
И если авария - конечно в зоне ответственности автовладельца. 
Но: будет заключение о виновнике ПДД, будет суд на возмещение ущерба (с владельцем или страховой, в случае отказа покрыть ущерб или покрытие ущерба не в полной мере). Кем в данном случае будет клиент? Свидетелем, ответчиком или кем? С чьей стороны будет юрист? От "Volvo Car Drive" или клиент сам выкручивается, чтобы не платить "из своего кармана"? Т.е. оговоренный алгоритм проведения мероприятия с перечислением всех "если" даст клиенту больше гарантий для принятия решения. 
2. Понимаю, что есть множество других условий для "выкупа" автомобиля, но вот он мне понравился. Не вижу препятствий, чтобы его выкупить. Не нашёл данной информации у вас на сайте. Есть ли данный вариант? Или есть условия для этого в последствии? Не всем это надо (кто потенциально хочет пользоваться услугой владения авто "без проблем"), но иногда возникают такие вопросы, и хорошо бы их осветить, чтобы при вопросе "а если.." - менеджеру не пришлось бы перезванивать в центральный офис для консультации. В любом случае в конце любой брошюры (или описании услуги) можно указать, что условия данного пункта "выкупа авто" могут быть изменены в зависимости от обстоятельств непреодолимой силы, для юр. лавирования. 

Хм, не уверен, что я смогу выйграть вашу месячную подписку, но покататься на Volvo я бы очень хотел. Надеюсь на обратную связь)

Ответить