Фото: Audi показала концепт спортивной версии своего электрического внедорожника Q4 Статьи редакции

У Ауди не особо, да и видно, что тут все примерно так и будет.

Без обид, но ваши рассуждения выдают человека, у которого ни БМВ ни Теслы нет :)

Расскажите, какие конкуренты у теслы, которая ездит уже несколько лет?
Ну, например у Model S или Model X?

Audi E-tron выходит со скрипом (только начали собирать предзаказы).
При этом отложили выход на пару лет из-за критических проблем, а в том, что вышло отключили часть софта. Из-за них же.

Ну ягуар E-Pace или как его там... 300км еле едет. При этом Model X Long Range есть и с 550км.

Бенц? Еще ничего нет особо, готовят. У БМВ только i3 и планы.

Не знаю, кто там за километры эти бьется для езды по городу...
Но у Яги есть сервис центры, гарантия, и нормальный салон.
 
Согласен, что гонка только начинается, но ноухау тут не видно, куча уже консорциумов, и по батареям и по автономным системам. Только если удастся сохранить вес бренда, аля Apple, хотя технически они будут примерно идентичны, как сейчас Apple с тем же Xiaomi.
 
Но опять же, вес бренда должен перебить Бенца например...
Прикиньте, у Теслы есть супер-конкурент в каждом из сегментов, спорткары с историей и именем, премиум, внедорожники, везде есть Бренд, последователи, ценности. А Тесла бренд лишь в электромобилях и технологиях. Если на эту поляну зайдут другие Бренды с теми же технологиями, то не знаю даже...

Простите, но вы, похоже, не сильно в теме... "километры" это основная, в общем, тема. И да, там тратят миллиарды ради увеличения запасов хода.

"Сервис" применительно к электричкам это даже не смешно. На той же тесле колодки меняются раз в 100-120 тысяч. ТО как такового там нет.
Сервисов даже сейчас много. Гарантия на нее через тесла москоу клаб. Да и не ломаются они.

Я не знаю, на чем вы ездите, но ягуар достаточно убог в своем классе.

Гонка "только начинается" у традиционных автопроизводителей, а Тесла давно отработала технологии. В этом и прикол.

Бренд? Простите, но вероятно у вас пежо :)
"Бренд" покупают либо нищеброды (типа на последние деньги купить пустой как барабан мерседес), либо потребители роллсройсов, а им на технологии насрать, но продажи там штучные.

Какие, в задницу, спорткары, если та же тесла в топовых комплектациях уделывает ламборгини со старта? :) А засчет низкого центра тяжести она почти идеально рулится.
Вы немного не понимаете, о чем говорите. Когда все перейдут на электро, то машины сможет клепать любой, они будут как РУ модельки - шасси, а кузов делаете на свой вкус.
Потому что не надо будет тратить миллиарды на разработку ДВС.

Похоже не в курсе Вы. Тратят миллиарды, но явно не Tesla, которая использует Panasonic в качестве поставщика батарей. И с запасом хода все довольно просто: больше батарей, больше запас хода - выше стоимость автомобиля. Тут большой вопрос готов ли пользователь переплачивать за это, есть разумное соотношение запаса хода к стоимости. Сделать запас хода больше 1к не проблема.

Так что лучше бы Вы сами ознакомились, а не рвались сразу в бой с шашкой наголо, если кто-то там посмел обидеть "вашу обожаемую Теслу".

Использует в качестве производителя. И там много производителей.
iPhone тоже эппл производите не сама - в вашей логике это значит айфон это продукт фоксконна, видимо, и еще пару китайских сборщиков :)
Колхоз, уж простите.

Ниже Панасоник, видимо, патенты получил :)

https://rg.ru/2020/05/15/superbatareia-tesla-obrushit-ceny-na-elektrokary.html

"Известно, что к созданию источников энергии была привлечена китайская компания Amperex Technology"

Эта "супербатарея" всё та же разновидность уже существующих NCA/NCM батарей - просто с прицелом на китайский рынок.

Меня всегда поражали маскодрочеры, как легко они ведутся на хайп от Маска.

https://www.businessinsider.com/catl-claims-battery-1-million-miles-2020-6

Стоит добавить, что эта супербатарея будет на 10% дороже уже существующих, по словам одного из руководителей китайской компании.
"CATL Chairman Zeng Yuqun told Bloomberg over the weekend that the battery was ready to produce and that it was about 10% more expensive than other batteries on the market."

Всегда поражали хомячки, которые не умеют ни читать ни считать, но лезут в разоблачения.
Все же дураки кроме вас, гения с удобствами на улице :)

Для вас поясняю: одна "новая" батарея будет работать дольше, чем три старых.

То есть три старых это 300% стоимости, а одна новая это 110%.
Разница составляет 190% от стоимости.
Сервис не берем.

Ога?