KIA запустила в России сервис подписки на автомобили по цене от 33 000 рублей в месяц Статьи редакции
Пользователи смогут арендовать пять моделей на выбор на срок от суток до года — пока в нескольких городах.
KIA запускает подписку на свои машины KiaMobility, сообщает компания. Арендовать машину можно на срок от одного дня до одного года.
Сервис работает в Москве, Санкт-Петербурге, Альметьевске, Брянске, Обнинске, Нижнекамске, Красноярске. Однако на машинах можно ездить везде — внутри России и за границу. Воспользоваться услугой смогут водители от 25 лет со стажем не менее трех лет.
Водителям будет доступна подписка на пять моделей KIA. Цена за аренду отличается в зависимости от модели и срока подписки:
- KIA Rio— 1900 рублей в день, 33 000 рублей в месяц. При оформлении годовой подписки месяц обойдется в 27 000 рублей.
- KIA Seltos— 2400 рублей в день, 42 000 в месяц, 33 000 рублей в месяц при годовой подписке.
- KIA Sportage— 2900 рублей в день, 51 000 в месяц, 39 000 рублей в месяц при годовой подписке.
- KIA K5— 2600 рублей в день, 45 000 в месяц, 36 000 рублей в месяц при годовой подписке.
- KIA Sorento — 3500 рублей в день, 60 000 в месяц, 51 000 рублей в месяц при годовой подписке.
В стоимость подписки входит техническое обслуживание машины, страховка ОСАГО и каско, помощь на дорогах, комплекты летней или зимней резины и хранение.
В подписке есть ограничения по пробегу: 2500 км в месяц для суточной и месячной подписки и 30 000 км для годовой. В случае превышения пробега, за каждый дополнительный километр клиент должен заплатить 10 рублей.
Для аренды автомобиля водители должны выбрать подходящую модель на сайте Kia, отправить заявку дилеру и ждать приглашения, а затем оформить договор и оплатить подписку. При расторжении краткосрочного договора (от одного дня до одного месяца) клиент ничего не платит. При отказе от годовой подписки раньше времени водитель заплатит штраф в размере одного месяца аренды по тарифу.
Подписку могут оформить только физические лица для личного использования, добавили в компании. Использовать машину в качестве такси нельзя.
- Первой в России долгосрочную подписку на автомобили запустила Volvo. Компания предлагала аренду Volvo XC60 в комплектации T5 Inscription за 59 500 рублей в месяц.
- В октябре 2019 года Hyundai запустила подписку на автомобили через приложение. Минимальная подписка стоит 30 тысяч рублей в месяц. Арендовать машину от Hyundai можно от одного часа до одного года.
Очень дорого. Своя выгоднее.
С чего это своя выгоднее? Вот грубо посчитал: я за Rio в максималке, сейчас, плачу по кредиту 20К. При этом это с высоким остаточным платежом (и я уже понимаю, что я не буду выкупать, а буду как раз брать следующую также, ибо Kia - не та марка, которой я готов доверять за пределами трех лет).
При этом ТО, Каско, Осаго, Резина - я думаю за год оно еще сотню-другую может добавить - в пересчет на месяц получается больше 30К. Зачем мне это, если я все-равно понимаю, что выкупать машину не буду - смысл сидеть в кредите, когда за меньшие деньги можно также пользоваться своей машиной, понимая что я просто, если надо - от нее откажусь или переподпишусь на другую. И в принципе каждый год могу ездить на новой машине.
Разница в том, что в конце кредита остается машина в собственность, и ее продажа как минимум покроет все расходы типа резины-страховок.
машина, которая вышла с магазина уже потеряла в цене, а за это время не будет стоить и половины суммы,а если еще и повредить - можно и в минус попасть
если ровной лопатой водить по больнице то своя машина это халявные сотни тысяч. Плохо что ли при прочих равных?
Да не будет там халявы. При нынешних процентах - они всю стоимость и сожрут. Плюс будет только если покупать машину не в кредит или с очень высоким первым платежом. Тогда будет. Но я, например, не вижу для себя смысла вкладываться в первый платеж сильно, это не сильно отличается от покупки полностью за свои - куда прокрутить деньги я найду.
Мы может про разное говорим.
Я вижу 2 варианта, это покупать машину в кредит или брать подписку.
Подписка стоит 30к в месяц, это 360к в год. За 2 года ты отдаешь полную стоимость авто в минималке, за 3 года полную стоимость "крепкой" комплектации (ну опять же вилами по воде и примерно),
Ну и какой прикол за 3 года выплатить стоимость тачки и иметь при этом абсолютно ничего.
Возьмем рио 4х летней давности (год добавим как траты на обслуживаниее в течении 3х лет)
Из под такси, убитые в говно, пробег 250+ тысяч, цена начинается от 400к.
Не знаю что надо делать что бы банк или обстоятельства сожрали эти 400к, если только сжечь тачку после покупки.
Хех. Еще раз: 400К это ровно размер остаточного платежа. Если бы не было его - при том же стартовом взносе ежемесячный платеж был бы на 20К а >33К.
Да давайте в лоб. Вот беру прям официальный калькулятор кредитов KIA и сравниваю две крайности:
Рио в кредит БЕЗ стартового взноса и без остаточного платежа будет стоить 33 000 в месяц. Здесь - 27 000.
За три года вы экономите 216 000 за счет ежемесячных платежей.
Далее - КАСКО, допусти 60 000 в год, - еще 180 000
Осаго - 17 000 (считаем что у вас хороший коэфициент, если плохой - то еще больше)
ТО - 40 000 (опять же - это минимум берем)
Резина - как минимум один комплект - 20 000
Итого: 77 000
В общей сложности - экономия за три года: 473 000 рублей.
Машину вы продадите за 600 000, допустим. Весь профит - 127 000 рублей. За три года.
Готов ли я не париться ради 127 000 за три года, имея возможность вообще не думать об обслуживании и понимать что через год я вообще без геммороев поменяю машину на что угодно (если, конечно, программа не свернется)? НАверное готов. Мне вот интересно другое - куда будут записываться расходники и не гарантийные ремонты, которые у KIA более чем возможны. Потому что меня коллектор за свой счет не на своей машине - вот это да, это я не очень бы хотел :)
Это откуда у вас цены на обслуживание такие? Вы являетесь автовладельцем?
У меня ОСАГО 9к, пятое ТО ток что сделала - 15к, первое стоило какие-то копейки, самым дорогим было четвертое - около 30к. Это при том, что я все у официалов делаю.
Насчет резины вообще не поняла. Вам авто без резины не продают + зимняя в подарок обычно идет.
А кредит без первоначального взноса это просто бред. Нормальные люди так не делают как бы.
Тут еще не учитывают инфляцию. Купил за 1.4, выехал из салона уже 1.2, через год она стоит 1.2, через два она стоит 1.1, через 3 она стоит 1, дальше уже смотря что в экономике происходит смотреть надо. А то некоторые умудряются продавать дороже, чем новую брали n лет назад. Было дело, взял рио в престиже в 14 за 620, а в 19 сдал по трейдин за 420 (а если учесть скидос - то все 500 получается). Но рио без кредита была взята, а сейчас как повернется - хз
Все верно. У меня такая ситуация. Если сейчас продавать свое авто буду, то практически за сумму покупки. Всего на 100к дешевле. Понятно, что это деньги другие. Но все же.
По КАСКО не прав - посмотрел, у меня 45К. Все остальное - это за три года, так что вполне в калькуляцию укладывается и, подтверждает, что я писал цены "снизу" (только в Каско промахнулся)
Какая тогда резина за 3 года? Нет этого расхода. Одна на машине, вторая в подарок при покупке.
del. хотя нет, каско все таки 30к в год.)
Откуда цена каско 60 тыщ? У меня на машине вдвое дороже было 45. То 40? Что ты куришь, дорогой? ОСАГО 17? - да ты издеваешься?
это за 3 года в сумме, кроме каско, я тоже сначала "удивился"