Tesla выпустила 500 тысяч электромобилей и выполнила план на 2020 год Статьи редакции

По следующим причинам.
Тесла так же производит накопители для электростанций, накопители для домов, солнечные крыши. Этот рынок  достаточно огромный и с развитием зелёной энергетики легко превзойдёт рынок автомобилей. 
Тесла в ближайшее время начнёт собственное производство ячеек батарей то есть станет производителем батарей. 
Тесла владеет самой большой в мире сетью зарядных станций. 
Как только Тесла допилит автопилот она сможет создать сеть роботакси где доходы будут больше чем у Убера. 
К тому же она сможет продавать автопилот другим компаниям с огромной маржой так как это софт. 
Что из перечисленного есть например у БМВ?

накопители домов и солнечные крыши это другие компании маска, зачем Вы все в одну кучу свалили? 

Затем что вы не в курсе что Тесла купила SolarCity в 2016 году. Теперь это подразделение Теслы. 

Вот только "автопилот" Теслы - полное говно, так что пока не видать им огромной маржи на продаже софта и рынка такси как своих ушей

Шасси их никому не упали, автопроизводители сделают свои варианты легко

Зарядные станции тут при чем? Автопроизводители никогда их и не строили, на этом поле придется конкурировать с другими игроками

Говно у некоторых в голове а Тесловсий автопилот офигенно ездит. Достаточно поискать видосы на ютюбе со словом FSD Beta. Ни одна серийная машина кроме Теслы не умеет так не умеет. 
Шасси то многие могут сделать только вот их подделки получаются либо в два раза мощнее либо такие же мощные но с половиной запаса хода от Тесловского. 
Зарядные станции при всём. Один знакомый поехал из Монреаля во Флориду на Вольте, и очень сильно зае...лся в каждом штате регистрироваться на разных зарядках от разных компаний. А с Теслой такой проблемы нет,  все зарядки интегрированы в один аккаунт и даже в карты. Что позволяет навигатор строить оптимальный маршрут учитывая все зарядки и их загрузку. К тому же Тесла на данный момент продаёт электричество по себестоимости а не как Ионити в Европе которая устонавила цены дороже чем за бензин. 

Ага, последняя трололо-новость, как чудесатый тесловский "автопилот" на ровном месте сбивает российского "робота" - лишнее подтверждение гения Илона, ггг

Да-да-да, спрашивал в свое уже пруфы про трек-заезды с BMW, где Тесла на словах рвала всех - оказалось, что там плюс-минус всё одинаково. Ну начала Тесла инженерить на 10 лет раньше - вот и опережает немного конкурентов. И то, уже упёрлась в физику. Не переживайте, догонят и нагнут. Как никто из ДВС не может выжать +10% КПД, так и Маск будет на финише стоять и печально смотреть, как другие с ним равняются.

Ггг, ну т.е. как обычно: на субсидиях электрички жить могут, а как рыночек начинает решать - сразу стоны хомячков идут

"Ага, последняя трололо-новость, как чудесатый тесловский "автопилот" на ровном месте сбивает российского "робота" - лишнее подтверждение гения Илона, ггг"
Это вы про новость, которой уже 2 года? Да, свежачок. 
1. Промоботы компании постоянно используют фейки для хайпа. 2. Сам робот пострадал от падения, а не от удара. 
3. На момент происшествия Теслы не работали в автопилоте. То бишь, работал автопилот не 5 уровня, а воспомогательная система. Уже разжевали этот момент десятки раз.
4. Даже на видео видно, что Тесла объехала робота, а не сбила. Возможно, лишь немного задела. Что вполне допустимо для не автопилота по отношению к не человеку. Хотя и там есть сомнения в том, что это не постанова. 
5. Фокусируя внимание на Тесле почему-то не видно и слова о том, что робот вышел "погулять" явно за пределы зоны выгрузки, о которой писали сами Промоботы. Что еще раз подтверждает вероятность постановы. 

" Не переживайте, догонят и нагнут" 
Все и всегда догоняют лидеров. Будет на рынке не только Тесла популярна, но и еще пару марок. Как в автомобилестроении, так и в ракетостроении Маск всегда приветствовал конкуренцию. Будут немцы догонять, в Тесле придумают следующие шаги, которые позволят обходить конкурента. 

"Ггг, ну т.е. как обычно: на субсидиях электрички жить могут, а как рыночек начинает решать - сразу стоны хомячков идут"
Сохраните этот коммент и вернитесь к нему через 10 лет.

Вооюще-то на том видео видно, что тесла его даже не задела, а упал он благодаря веровочке. 

Я не теслобой, чтобы внимательно следить за датами и официальными отмазами. Полагаю, ответа "да, наш автопилот ничерта не работает" Вы от пресс-службы никогда не услышите. А Тесла так и будет въезжать/задевать мирно стоящие на обочине объекты и мирно лежащие посреди трассы грузовики)) Ну подумаешь, коляску/велосипед снесет, людей-то убивает удар о землю, а не автомобиль. Ну или хотя бы крыло с дверьми поцарапает - что такого?

Ахаххаххахххах. Где Вы в ракетостроении рынок увидели? 🤣🤣🤣

Я вбил пару слов в Гугл и посмотрел на дату. Здесь много ума и времени не нужно.
Сегодня публиковали новость, что Тесла проехала от Сан-Франциско до Лос-Анджелеса без вмешательств со стороны водителя. Если уж и пишите, пишите об актуальных версиях автопилота, а не версиях многолетней давности.

По поводу космического рынка промолчу. Видимо вы совсем не в теме.

По хайвэям много ума надо ездить-то. Лишь бы грузовиков не было раскидано))

По поводу веры в честный и неангажированный космос - не смею оскорблять Ваши чувства))

Понятно что рано или поздно догонят но не думаю что нагнут. У Теслы куча патентов так что тупо копировать не получится. 
Да Тесла 3 Перформанс была га пару секунд быстрее бмв м3 на треке и на те же пару секунд медленнее чем Тайкан. Это лишь подтверждает что Тесла отличная машина на одном уровне с лучшими немцами. 
Продажа электричества по себестоимости это не субсидии. 

Слак тоже долго раздувал щёки по поводу своей крутости, а потом на рыночек зашли серьезные дяди из Майкрософт с налаженной сетью сбыта и поддержки

Это субсидии, если у бизнеса нет прибыли с деятельности. Кстати, электрички на заправках стоят днем, когда электричество самое дорогое. Тем более, в энергодефицитной и не особо солнечной Европе

Что из перечисленного принесло доход и, если не принесло, то когда ожидается выход в ноль по каждому из пунктов?
После этого будет понятно, почему ничего из перечисленного у БМВ пока(!) нет.

а что кстати с обещаниями маска сделать роботакси? он по идее их же на автономи дей обещал, а это когда вообще было? и заглохло все там.

я собственно всегда был сторонником теории того что роботакси в версии Маска невозможны.

я считаю что технически вопрос в определении Маска не решен (очень сильно зависит от того что понимать под автопилот). мы с вами как раз это обсуждали.
на протяжении 1000 комментариев

Я тоже не представляю как можно легализовать автопилот если нет сертификации ни автопилота ни дорог. Я сейчас смотрю много видео езды на FSD Beta. За пару месяцев он сильно улучшился и сейчас большинство ошибок из-за неоднозначной  разметки в некоторых местах. Если я сам не могу понять по видео если правая полоса это полоса для движения или место для парковки. Со знаками тоже самое. Все эти разметки и знаки были придуманы  задолго до компьютерной эры. Пора бы их адаптировать к современным реалиям.

ну вот о чем и речь что маск врал когда обещал автопилот в понимании что тесла сможет возить человека из точки А в точку Б. не сможет.

вы сами говорите что типа не сможет если знаки и разметку не сделать такими чтобы он ее понимал - то есть речь уже об инфраструктурном автопилоте - необходимо дороги перестраивать и подстраивать под него.

уверен что большинство понять там все может, в любом случае человек даже по не самой понятной разметке в итоге может ехать.
Маск обещал что селф драйвинг будет фулл))) а на выходе дал халфемпти.

Автопилот уже возит из точки А в точку Б. Только под присмотром. 

ну а видео есть где из набора точек А в набор точек Б? имею ввиду набор разных видео с разными точками. именно от начала и до конца поездки а не заранее маршруты про которые известно что фсд их проедет?

я считаю что это невозможно иначе уже были бы автопилоты которые под присмотром человека могут проехать случайный набор расстояний. но такие не существуют и тесла тоже так не может. 
то есть нет технического решения.

вы считаете что оно есть, но просто нам его не показывают лаборатории пентагона, я помню:)

обоснована только если Александр Свергун признает вранье Маска на автономи дей "as soon as the vision problem is solved ... " и далее по тексту))

сразу хочу извиниться нет возможности прочитать все ваши ответы, я смогу это сделать только сильно позже, по возможности вернемся к этому обсуждению.
тут короткий ответ на вот это сообщение (его первое открыл)

бога считаю необязательно, многие сходятся на том что для вождения нужен не бог а AGI, то есть просто искусственный интеллект равный человеческому, не превосходящий его, то есть не ASI.

просто текущие системы автопилота, какие бы они не были упираются именно в то что часть процесса вождения автомобиля требует понимания мира и его поведения на уровне интеллекта человека. то есть не укладывается в распознавание обьектов компьютерным зрением, а требует системных знаний об этих обьектах, взятых из бытового здравого смысла и общечеловеческих знаний.
это как раз и есть тот самый последний процент - без него машина ездит автоматически "почти всегда" но как человек она ехать не может все равно.

как на него ответить?

элементарный ответ - пусть переводчик делает как хочет лишь бы качество перевода не страдало. то есть чтобы в переводе не было овноурсов или перамбуляторов. то есть идти надо от результата. если для качественного перевода в данном случае нужны знания предмета перевода такие же как у источника, придется их осваивать или просить помочь одноязычного эксперта в теме. 

но вы хотя бы отдаете себе отчет о том что когнитивные возможности компьютера вообще не сравнимы с человеческими на данный момент?
вы просто всегда так странно пишете, что как будто AGI уже создан и автопилот находится на его уровне.
вы это утверждаете ?

вы же понимаете что философские вопросы о том нужно ли понимать бальзака как бальзака для перевода бальзака применимы только к случаям когда искусственный интеллект уже сравним с человеком по общему развитию и далее вопрос в тонких нюансах.

Евгений, реально вы меня пугаете. вы то пишете как нормальный человек, знакомый с технологиями, то как непонятно кто.
конечно человек понимает свои действия. и он например понимает что тряпка на дороге не встанет и не побежит, а лежащая собака встанет и побежит, к примеру. Или что пешеход пьяный а значит он может например резко пойти обратно после того как перешел почти всю улицу.
то есть человек имеет в голове точную картину мира и поведения обьектов, которые он видит на дороге.  У автопилота такого контекста нет, он не понимает сути обьектов, которые видит на дороге.

но вы как то пишете все время, вы никогда не комментируете вот эту мою очевидную мысль а всегда предлагаете обсудить вопросы общей философии.
но вопросы общей философии рано обсуждать.

сначала надо понять, вы считаете решенной задачу AGI? может и задачу NLP ?

сколько ни читаю ваши сообщения всегда у вас "автопилот давно готов", "автопилот давно сравним с человеком", "нужно только разрешение регуляторов".

бред если честно.
или я вас не понимаю и русский для вас не родной.
можете на англ сформулировать кратко свою мысль о технологическом состоянии современного автопилота?

может мы о разном??

сейчас в кругах разработчиков ИИ курсирует такое мнение что автопилот в определении Маска (т.к. "как человек") невозможен без достижения artificial general intelligence
об этом на Кворе писал кажется Эндрю Ын еще 4 года назад или Тран. что типа автопилот как мы хотели недостижим без инфраструктуры.

а по вашим словам получается что техническая задача вождения "как человек" уже решена, причем год назад вы мне это тут же и говорили, то есть она решена давно но знаете об этом только вы, мужики не знают:(

По сути мозг обманывает себя, отбрасывая за пределы сознания - ужас риска. Сопоставимо с тем как он же отбрасывает ужас неотвратимости смерти.

это вы безусловно верно сказали. но тут ведь ад абсурдум получается. смертельно опасно вообще садиться в машину т.к. ваша смерть не является всегда следствием вашего риска, ваших действий.
вы можете сесть в машину а в нее врежется кто то другой, вы даже педаль еще не нажмете.

то есть по сути если рассматривать вероятностные риски то в машины садиться нельзя и из дома выходить нельзя. но и дома сидеть нельзя. 
все эти активности имеют ненулевой риск умереть.

с такой точки зрения не рассматривали наверное проблему.

что же касается автопилота то не надо забывать что человек это все таки уровень general intelligence, и качество принимаемых им решений автопилоту недоступно априори, даже если он пьяный, тупой и водить не умеет. 

ну просто Маск обещал что автопилот будет такой что сможет сам доехать от точки А до точки Б в широком понимании не превышая вероятность попасть в аварию обычного человека, то есть в целом не хуже.

а он не может (технически) и не сможет (технически) в обозримые годы. врежется просто.

понятно что если государство примет фигурные критерии автопилота то под них может что-то и подойдет.
например "машина которая может проехать 500 метров не воткнувшись - автопилотная".

но в определении которое Маск обещал автопилот технически не то что не готов, а он и не будет готов.

Посмотрите видео fsd beta. Он уже спокойно ездит на 99% улиц. Там где разметка непонятна он путается но примерно как человек,  если заехал не в ту полосу то осторожно перестраиваться туда куда надо. В принципе проблема дурацкой разметки решаема,  на карте автопилота просто разметят эти участки так как нужно.  Просто это возьмёт больше времени. 
В США и Канаде на городских улицах разметку наносят мелкие компании подрядчики которые не всегда знают нормы и лепят отсебятину. Не говоря уже про парковки при ТЦ где вообще никаких норм может не быть. 
Или вот в нашем районе везде перекрёстки с четырьмя СТОПАМИ. Неважно с какой стороны ты едешь нужно остановиться и пропустить других если они раньше подъехали. И вот на одном перекрёстке возле моста они убрали СТОП с одного направления с целью не создавать пробки с моста. И сейчас там полный хаос. Люди с трёх направлений думают что у тех тоже стоп и едут в свою очередь. А те у кого не стопа но нужно повернуть налево непонимают почему встречный поток останавливается. Через некоторое время местные уже запомнили этот перекрёсток но там постоянно много тех кто первый раз приезжает в город через мост и не в курсе про этот необычный перекрёсток. 

понимаете вся фишка в том что маск обещал именно это. то есть человек там ездит значит и фсд сможет.

а вы сами говорите что придется этот момент как то обходить, не может автопилот ездить по человеческим трассам.
даже не из-за запутанности разметки а просто типа человеческая жизнь сложнее чем автопилот может понять.
автопилот на данный момент возможен только инфраструктурный, то есть когда инфраструктура кооперируется с ним и помогает ему.

Я говорю что было бы проще если бы инфраструктуру адоптировали. Но автопилот сможет и на существующей инфраструктуре ездить,  просто Тесле придётся разметить некоторые участки на карте автопилота, уточнив как автопилот должен понимать разметку именно в этом месте.  А в неразмеченых местах автопилот будет делать те же ошибки что и человек. И это нормально. 

И поэтому технически задача решена.

по какой то причине автопилоты врезаются, это факт. но тут речь не об этом даже а о том что автопилот не сможет проехать случайно выбранные расстояния. владельцы теслы регулярно же выкладывают видео как автопилот "смог проехать там" и "смог проехать вот тут". 
они же не выкладывают видео "человек смог проехать там" и "человек смог проехать вот тут". потому что человек просто берет и едет, вопросов нет.

А что позволит Тесла быть лидером в производстве батарей? Как они планируют это осуществить?

Смотрите Tesla Battery Day. Если коротко,  Тесла разработала новые батареи которые будут на 50% дешевле а главное их можно производить в десятки раз быстрее. Сейчас у всех автопроизводителей главная проблема это количество доступных батарей.

Кроме цены ещё важны ёмкость, долговечность и утилизация. Пока с этим больше непонятного, чем решённого. Возможно Тесла сделает, а возможно, что сделает кто-то другой. 

Ну и что? Дадут Нобелевку изобретателю, а заработают совсем другие люди.

Смотрю по последнему 3 кварталу 2020 года. 

Доход:
Apple: $59.7 млрд
Tesla: $8.2 млрд
Разница в 7 раз.

Прибыль:
Apple: $12,6 млрд
Tesla: $0,3 млрд
Разница в 42 раза

Да, есть разница, но вы ее завысили в 7-8 раз. 
Учитывая положение обеих компаний, я думаю эта статистика очень неплохая для Tesla. 

да, с запятыми промахнулся

что значит "учитывая положение обеих компаний"?
и что очень неплохого для Tesla в этой статистике?

Речь о том, что Apple - это уже "бородатый" участник рынка. Уже есть своя устоявшаяся аудитория, уже налажены все каналы изготовления, маркетинга. Преимущественно средства уходят только на разработку новых технологий, так как вся инфраструктура уже готова.
У Tesla все этого нет. Компания на рынке более молодая, инфраструктура только строится, каналы только настраиваются на рынках новых заводов. На все это уходит достаточно много средств, а новые рынки только будут открываться по сути. 
Капитализация компании ведь тоже почти в 4 раза ниже.

Пока Tesla поскромнее Apple, конечно же)

К слову ходят слухи что Apple вот вот (в ближайшие пару лет) запустит свой автомобиль. Когда они выходили на рынок телефонов балом правили Моторола и Нокия.

Смотря в какой момент развития компании. Тесла ещё стартап который вкладывает всю прибыль в развитие и захват рынка. Амазон делал тоже самое с десяток лет. 

Тесла давно не стартап. Стартап - компания, которая ищет бизнес-модель. То есть, пытается понять, что надо предлагать, кому и по какой цене. Тесла это уже давно поняла