Суд в Лондоне обязал Uber считать водителей сотрудниками — теперь им положена минимальная зарплата Статьи редакции
Иск водители сервиса подали ещё в 2016 году, но компания постоянно оспаривала судебные решения.
Uber проиграл суд в Великобритании о правах водителей: их признали полноценными работниками вместо самозанятых, пишет Bloomberg. Это значит, что водители могут получать минимальную зарплату, отпускные и другие выплаты.
Ещё в 2016 году на компанию подали в суд водители сервиса. После апелляций в нескольких судебных инстанциях компания обратилась в Верховных суд Великобритании: Uber заявил, что во взаимоотношениях с водителями выступает лишь как посредник.
Как пишет BBC, Верховный суд в своём решении привёл причины, почему это не так:
- Uber устанавливает тарифы — диктует, сколько водители могут зарабатывать.
- Компания сама выдвинула условия контракта, и водители не имели права голоса в них.
- Сервис ограничивает количество запросов на поездки и может наказать водителей, если они отклоняют слишком много поездок.
- Uber контролирует водителя с помощью рейтинга и имеет возможность прекратить отношения, если после повторных предупреждений ситуация не улучшится.
Суд также постановил, что водители работают с момента, когда они «вошли в приложение и готовы принять поездки». Uber утверждал, что это может привести к тому, что водители смогут претендовать на минимальную заработную плату в нескольких сервисах одновременно.
Теперь «десятки тысяч» водителей Uber теперь могут быть определены как «работники», сказал Bloomberg юрист Leigh Day Найджел Маккей, который представлял водителей в суде. Юридическая компания будет добиваться компенсации для водителей — в среднем 12 тысяч фунтов (около 1,2 млн рублей) на человека.
Иск вернется в специализированный суд, который решит, какую сумму компенсации должны получить 25 водителей, которые возбудили дело в 2016 году. Также суд может рассмотреть около тысячи аналогичных исков против компании — их отложили до вынесения решения Верховным судом.
Uber сообщил, что решение распространяется только на небольшое количество водителей, подавших первоначальный иск, отмечает Bloomberg. В заявлении компании говорится, что с тех пор она серьезно изменила бизнес, и учитывала мнение водителей.
«Решение наносит удар по самой сути бизнес-модели Uber. Как бизнесу, ему нужно будет очень тщательно обдумать последствия судебного решения», — сказал Пол Дженнингс, юрист Bates Wells, также представлявший интересы водителей. Лондон — один из крупнейших и наиболее прибыльных рынков Uber в Европе, отмечает Bloomberg. В сервисе зарегистрировано 45 тысяч водителей из города — им регулярно пользуются 3,5 млн человек.
У Uber были и другие проблемы в Великобритании: в 2017 году компанию лишили лицензии на работу из-за проблем с безопасностью перевозок. В 2018 году лицензию вернули, а в 2019 году отняли опять. Сервис такси заработал в Лондоне только в сентябре 2020 года.
Водители Uber в других странах также борются за статус «работника»: в Калифорнии, например, водители подали в суд из-за отмены меры, которая обязывала компанию переквалифицировать их в работников, пишет Bloomberg.
Ребята! Вы бы хоть переводы правильные делали и источники проверяли: суд признал водителей Убер зависимыми работниками, а не сотрудниками компании. Ну, как можно такую хрень писать!
Или если по-русски: водители Убер не самозанятые и не Ипешники: они зависимые работники, которые должны быть оформлены по договору ГПХ, по которому Убер/Яндекс.Такси должен платить минимальную - согласно закону - зарплату, уплачивать взносы в социальные фонды и платить НДС. А для пассажиров это решение суда грозит жестоким обломом: в Лондоне водителю теперь нельзя будет работать на несколько приложений одновременно. Ожидание авто в Убер, очевидно, здорово увеличится.
А ситуация на самом деле тривиальна: двадцать заблокированных водителей Убер при поддержке монополии юристов по трудовому праву в течение шести лет, используя существующие законодательные нормы как инструмент, добивались компенсации за "увольнение" с платформы. Единственной потенциально рабочей опцией для этого был статус работника (worker) или наемного сотрудника (employee). И через шесть лет они этого добились. Теперь каждый из двадцати получит неплохие выплаты далеко за сто тыщ фунтов, юристы, как обычно, набьют карманы, а остальные сорок тысяч водителей Убер в Англии отныне официально являются подчиненными зависимыми работниками, что бы они сами о своем статусе не думали. Их, водителей мнение, собственно, никто не спрашивал, оно никому не интересно. Конец истории.