Audi представила новый электрокар — «компактный внедорожник» Q4 E-Tron Статьи редакции
Машины появятся в Европе летом по цене от €41 900.
Немецкий автопроизводитель Audi официально представил компактные электромобили Q4 E-Tron и Q4 Sportback E-Tron. Это первые модели, которые компания соберёт на модульной платформе MEB от Volkswagen, отмечает The Verge. Она уже использовалась, например, в Skoda Enyaq iV и Volkswagen ID.4.
Запас хода Q4 E-Tron в базовой комплектации составляет 341 км, у Q4 Sportback E-Tron — 349 км. Разгон до 100 км/ч займёт 9 секунд, максимальная скорость — 160 км/ч.
В максимальной комплектации Q4 E-Tron и Sportback E-Tron могут проехать без подзарядки 488 км и 497 км соответственно. Разгон до 100 км/ч занимает 6,2 секунды, максимальная скорость — 180 км/ч.
Машины оснащены экранами 10,1 дюймов и дополнительным сенсорным экраном 11,6 дюймов, панелью для зарядки смартфона, системами Apple CarPlay и Android Auto. Дополнительно компания предлагает установить аудиосистему Sonos.
Q4 E-Tron будет стоить от €41 900 (около 3,85 млн рублей), а Q4 Sportback E-Tron — от €43 900 (4 млн рублей). Машины поступят в продажу летом в Германии, до конца 2021 года продажи начнутся в других европейских странах и США. Цены для США компания пока не раскрыла.
The Verge отмечает, что новые модели — шанс для Audi стать по-настоящему крупным производителем электромобилей. У компании уже есть серийный электромобиль E-Tron по цене от $65 900, который она представила в 2018 году. В 2020-м производитель поставил около 50 тысяч машин E-Tron и Sportback E-Tron.
В феврале Audi показала серийный электромобиль E-Tron GT на платформе Porsche Taycan.
9 секунд
электрокар
300 километров
ауди
вроде 14 число уже
у меня в часах батарея мощнее
Как совладелец Теслы я тоже посмеялся над этим пресс релизом))
Стоит понимать контекст Теслы (машины которую в первую очередь делали под США) и собственно Ауди (ну или других евромашинок, например те же Вольво). Америка страна хайвеев, где можно сесть в машину и урулить с одного берега континента на другой, поезда это для маргиналов, в Европе все как-то поменьше масштабами, паттерны передвижения тоже отличаются.
Хрена себе "для маргиналов". Ценник на поезда там видел? Поезда там для "энтузиастов".
Все так, я даже на некоторых поездах Амтрака катался. Лично я думаю что они вполне себе ок, но общий подход в США (в большинстве штатов), что машина это такое базовое правило комфорта, личное пространство как никак, в крайнем случае самолет из точки А в точку Б. Автобусы и поезда как средства передвижения не уважают.
Ну не знаю, это как сказать, Америка - страна розеток, поэтому у них Айфон до обеда от одной зарядки держит, а вот в России даже в центре города иногда света нет, а если чью-нибудь розетку займешь - могут и %&#$@ дать, поэтому в России только redmi8A на 5000 махов.
Да нет, айфоны живут как все, а время пользования - это важный момент при проектировании, чтобы сделать сбалансированное устройство, а не с расчетом на то, что у покупателя будет розетка на расстоянии руки. А если не будет - жалуйтесь на государство, что оно не сделало.
поезда - для люмпенов, ты хотел сказать