Стартап iParkU анонсировал запуск в Петербурге паркшеринга — сервиса поиска и платной передачи парковок Статьи редакции
В приложении водитель может оставить заявку на парковочное место, а другой пользователь — сообщить, что он готов его передать.
Сервис iParkU тестировали с апреля 2021 года на одном участке в городе, приложение установили около 5 тысяч пользователей, пишет «Коммерсантъ». Проект привлёк уже более 45 млн рублей инвестиций.
С помощью приложения пользователь может оставить заявку на парковочное место, а другой пользователь — ответить на неё и сообщить о готовности освободить парковку.
Стоимость услуги для водителя, ищущего парковку — 200 рублей. Человек, освободивший парковочное место, получит на счёт в приложении 150 рублей.
«В Москве и Санкт-Петербурге на дорогах ежедневно перемещаются около 5,5 млн автомобилей и многие водители испытывают сложности с парковкой. Если в рабочие дни в течение года iParkU поможет с парковкой хотя бы 5% автомобилистов двух столиц, то доход сервиса достигнет 12 млрд рублей», — заявил гендиректор и акционер iParkU Ричард Стевенс.
До конца года сервис планируется запустить в Москве, других российских городах-миллионниках и в нескольких европейских столицах, включая Берлин, Лондон и Париж.
Какое уродство...
Вместо того чтобы строить парковки теперь на них платную электронную очередь сделали.
В городах вообще нужно развивать общественный транспорт и вводить огромные налоги на въезд в центр или вообще его закрыть
Ну вы это, спокойнее надо быть :) пробовали с детьми на общественном транспорте, так ещё чтобы с коляской? Это вам не Германия, тут такой трюк не прокатит. Особенно, если из Подмосковья решил показать ребенку Красную площадь или выбрать вместе подарок на день рождения. Общественный транспорт в России для этого просто не приспособлен.
Для таких редких случаев и будут платный въезд и парковка
Для каких целей. Я пишу об о неудовлетворительном качестве общественного транспорта, а вы про платный въезд. Вы точно мне отвечаете?
Ну вы же пишите про сценарий, я сценарий и комментирую. В наших условиях для комфорта вы будете платить за въезд и парковку
А можно на автобусе? С детьми и коляской?
Я не знаю, можете ли вы на автобусе с коляской. Я говорю, что в Москве для этих целей нужна машина. А для машин нужен платный въезд в центр.
Да что вы про меня. Вы про себя подумайте. Вы можете с детьми и коляской проехать в центр на общественном транспорте? Или только на машине? А каршеринг? Тоже не можете, потому что на 100 автомобилей каршеринга приходится один с детским креслом? Понимаю.
Что касается меня, то я могу добраться в центр и на автобусе, и на метро, и на такси, и на машине. Только я живу не в Москве, и даже не в России. И поэтому мне есть с чем сравнивать.
В Москве можно в метро с коляской и такси с креслом полно
Ну да, действительно, разрешено, вы правы. :) А вы пробовали?))
Я вижу это регулярно, когда пользуюсь метро
Когда у вас будут дети, можем продолжить :)
У меня есть ребёнок. А у вас есть что-то по существу?
Конечно. Не смог спуститься на Автозаводской, тащил коляску на руках. Площадь революции - не работа эскалато - на руках. Лубянка: переход такой, что с трудом смог спуститься и подняться. В автобус до центра сесть не мог - просто невозможно войти. Маршрутки вообще не предназначены для колясок даже в собранном виде. Когда садишься в автобус - невозможно зайти через первую дверь: турникет не пройдешь с коляской. Вам перечислять? Можете посмотреть Одувана - он много на эту тему дискутирует, хоть и сам живёт не пойми как.
Про автобус не спорю. Но там где трудно с метро, есть такси и своя машина с палатными парковками
У кого нет возможности на такси или машине - тот автоматически лишён возможности посетить красную площадь с детьми? Я не считаю это справедливым.
А вы ребенку в коляске решили Красную площадь показать? Понимаю, в поликлинику, или на прогулку, но именно в центр, на красную площадь зачем? Может подождать пару годков, когда отпадет необходимость в коляске?
Понимаете, я не знаю когда в следующий раз смогу показать красную площадь ребенку. Была возможность, но те трудности, с которыми пришлось столкнуться меня серьёзно огорчили. С другой стороны, нет же правил, что дети после 12 лет допускаются на красную площадь, верно? :)
Я к тому, что ваш кейс, - доехать с младенцем в коляске в центр города, - это не самый частый повод для поездок. Малышей, всё-таки из дома лишний раз не дёргают. На прогулку во двор и обратно. По пробкам передвигаются все таки взрослые особи и, чаще всего, по работе/на работу: утром туда, вечером обратно. Отсюда и недостаток ОТ, мол, он не предназначен для детей в колясках, - не является самым проблемным.
Не младенец, а тодлер. С младенцем бы я не поехал. Плюс даже по району, честно говоря, не всегда можно проехать на общественном транспорте. Например, если поликлиника в 4-5 остановках. Ну и да, вы правы, Москва не для жизни, а для работы. С другой стороны, как выполнить задачу президента об увеличении рождаемости, если нет базовых условий для этого?
Имхо, рождаемости больше препятствует недоступность жилья, нежели устаревший ОТ :-)
Но это тема для отдельной дискуссии, а 5 остановок на автобусе раз в три месяца можно и перетерпеть)
Вот в этом и проблема: можно и потерпеть. Мусор возле мусоропровода - можно и потерпеть. Гололед на тротуаре неделю - можно и потерпеть.
Знаете, вспоминается парень из Гугла, который давал Дудю интервью: мама скоро домой позовет.
Я сейчас может немного теоретик, но нахрена ребенку в коляске Красная площадь? Она же для него на текущем уровне развития совершенно ничем не отличается от вообще любой другой площади.
Вы же сами на метро смогли доехать. Неработающий эскалатор это форс-мажор, в остальном решаемо. Для колясок есть бесплатное сопровождение сейчас, везде поднимут и перенесут за вас. Да и от мкад до красной площади можно доехать за 500-600 руб на экономе
Мы с вами, очевидно, по-разному смотрим на вещи: как идеалист и материалист, как западник и славянофил, как Щедровицкий и Мамардашвили. Я говорю, что будет круто, если у каждого будет туалетная бумага дома, а вы говорите, что это лишнее, потому что все выписывают газету Правда. Я говорю, что нужна хорошая дорога, а вы говорите, что и эта сойдёт, хоть ее и размывает иногда (про неработающий эскалатор). Ну и так далее. Мы с вами на разных уровнях понимания проблемы. Я на вашем уже был, жил в Москве и проявлял чудеса гибкости, невзирая на очевидные неудобства. Но я так же видел и другую жизнь, и теперь полагаю, что когда можно сделать хорошо, не нужно делать плохо. Как сказал Жванецкий: "Давайте спорить о вкусе устриц с теми, кто их пробовал."
Уверен, что вы приедете к пониманию моей позиции со временем. Хорошего вечера. :)
В Москве плохо с общественным транспортом и доступностью среды. И есть альтернатива - метро и такси. Можно ли сделать лучше - да? Нужно ли ныть, что все плохо и в Германии лучше - нет. Москва очень сильно изменилась и стала лучше за последние десять лет.
Я вас не оскорблял, отчего же вы говорите, что я ною? Я не ною, а говорю о том, что есть проблемы. Это раз.
Я не был в Москве несколько лет и она за это время не изменилась. Совсем. Небольшие улучшения в центре не в счёт. Это два.
Чтобы понимать, к чему стремиться, посмотрите рейтинг наиболее комфортных городов для жизни. А лучше поживите там. Тогда вы по другому будете смотреть на Москву.
На этом наша дискуссия закрыта. Мне больше нечего добавить.
Вы изменений не видите, но их множество, начиная с нескольких десятков новых станций метро и появления лифтов для колясочников
Безумно удобно, ага.
Какие-то люди будут таскать коляску, пока я на руках несу ребенка.
Ну придётся четыре метра пронести ребёнка, да
В Москве нет четырехметровых эскалаторов.
Ребенка посадить в коляску не так легко, чтобы сажать после каждого пролета, на руках его придется нести от входа до самого поезда
Речь про переходы. Сотрудники метро с вами будут всю поездку
Вы в каком году, простите, заходили в автобус через первую дверь и турникет?
Апрель, 2021, Мособлтранс.