Дептранс Москвы ввёл «медленные зоны» для арендованных электросамокатов — с ограничением в 15 км/ч Статьи редакции
Увеличить скорость самостоятельно не получится.
При аренде самокатов сервисах проката в Сокольниках, ВДНХ, Парке Горького, в Театральном проезде и на Большой Лубянке их скорость будет автоматически снижаться до 15 км/ч, сообщает Telegram-канал Дептранса.
Сейчас ограничения уже заработали на самокатах Whoosh, с какими ещё сервисами будет сотрудничать ведомство, пока неизвестно.
В Whoosh пояснили vc.ru, что когда самокат попадает в зону, скорость автоматически плавно снижается — увеличить её самостоятельно не получится. Электросамокаты в сервисе управляются системой, поэтому есть возможность добавлять ограничения. Функцию разработали ещё зимой, добавили в Whoosh.
Также у сервиса есть ограничение скорости в Петербурге на Невском проспекте.
В Urent рассказали vc.ru, что уже ввели ограничение на ВДНХ до 15 км/ч. Самокат автоматически снижает скорость — на уровне ПО установлена привязка к определённой географической зоне.
В сервисе планируют расширять зоны и поддерживают ограничение скорости в местах, где много пешеходов. Кроме Москвы, такие ограничение у Urent есть в Петербурге на Невском проспекте и других городах.
Надо такую функцию в самокаты встроить - разогнался чел быстро, а самокат ему человеческим голосом:
Вот вчера был случай, ехал я так же быстро примерно тут же, попал колесом в ямку, чел упал, башкой стукнулся, теперь даже таблицу умножения вспомнить не может, смеется постоянно и осенью за ЕР голосовать собрался.
Нужно строить и готовить инфраструктуру а не вводить ограничения. Ещё пару лет назад топили за экологический транспорт.
Сново хорошая новость. Еще бы цена от этого снизилась (медленнее едешь -> больше заплатишь при равной цене)
Ещё бы сделали на каршеринге, что бы водлодятлы сумасшедшие не могли разгоняться как будто в космос собрались
Положенный ихтиандр
И в каршеринге бы сработала предложенная мной выше логика. Представьте, на минуту езды свыше ограничения двойная стоимость. Разогнался до 61 и следующая минута считается не 8 рублей, а 16. Та каршероводы станут самыми паиньками на дороге!
Этот юмористический ответ пролегал тонкой нитью к топовому комментарию про ЕР :-)
А что вы там приплетаете это уже ваши проблемы.
Классный Мика
Разогнаться до 61 это нормально, как и до 70, и до 80. В реальности езда ровно 60 на улицах города создаёт помехи движению и ненужный риск для сверх аккуратного водителя. Вполне себе можно оценивать эксплуатацию автомобиля, мониторя перегрузки по 4 сторонам и динамику разгона/торможения по GPS— таким образом можно опознать гонщиков и шашечников.
Положенный
Перегрузки уже мониторятся, у Дели точно, и влияют на рейтинг вождения. Про скорость не согласен. В городе 80 ненормально без оговорок.
Классный Мика
Перегрузки уже мониторятся, у Дели точно
Не знал. Хорошо.
В городе 80 ненормально
Да, но на широких дорогах все +15/+19 едут. Се ля ви. Мне кажется, что сначала стоит снизить или отменить нештрафуемый порог, а затем и каршерингу аналогичный лимит вводить.
Вот как рождается хорошая идея - надо сделать летающие самокаты и все проблемы решатся.😊
Положенный ихтиандр
А это работало бы лучше) Например, в вушах есть три режима езды. Сделали бы 1/3/10 рублей минута. Большинство бы катались чуть быстрее пешеходов)
Режимы есть в молнии, как раз с разным ценообразованием и возможностью платить за километр, а не за минуту.
У вуша всего один режим.
Во-первых - какой стимул это делать агрегатору самокатов? У них только доходы снизятся.
Во-вторых, заряда самоката и так хватает ненадолго, если снижать скорость то вообще можно не успеть доехать куда нужно (особенно если заряд неполный).
Простая калькуляция вроде.
Агрегаторы зарабатывают деньги на времени аренды + плата за бронь (50-90 рублей вроде в вуше). И им, понятное дело, выгоднее, когда ротация пользователей выше и дороже цена одной минуты аренды
Может лучше машинам ограничить скоростьв центре города до 30 км/ч, и штрафовать после 35, м? В городе, где я живу, в центре города именно такое ограничение, плюс светофоры не позволяют ехать быстрее. Очень удобно, как пешеход чувствуешь себя хорошо и в безопасности. А скутеры по велодорожкам ездят на скорости 25 км/ч рядом с машинами.
Тут лучше делать не "чёрный список" зон где нужно ограничивать скорость, а "белый список" зон в которых ограничения скорости нет.
Вплане?) Зачем? Вполне логичные меры.
Для аналогии:
Вот тут автомобилям запрещено парковаться но давайте лучше везде сделаем знаки где разрешено - "разрешено парковаться", а не повесим запрещающий знак где запрещено.
Или я Вас не правильно понимаю, может есть какой-то хитрый способ уменьшения труда/затрат в предложенном Вами варианте?
Тут главный вопрос кто и на основании каких данных решает где какая скоростная зона? Учитывается ли сезонность, ремонтные работы и прочие обстоятельства? По какому принципу и как часто эти зоны будут пересматриваться? Выезжает ли этот человек на место для осмотра и изучения обстановки? Проводит ли он там полноценно несколько полных дней, причём и в будни и выходные, в разные сезоны? Общается ли с местными жителями и пешеходами? Может ли обычный человек направить заявление на снижение скорости арендованных самокатов в какой-либо зоне? Скорее всего ничего этого не будет.
Текущий список зон с уменьшенной скоростью не содержит моей "зоны обитания", в которой бешеные самокатчики доставляют очень много дискомфорта.
Даже 15 км хватит чтобы убиться самому и травмировать пешеходов. Обожаю просто, когда по тротуару, где я спокойно иду, мчится очередной самокатоп..дор и еще мне сигналит, чтобы я отошел в сторону, он видите ли едет.
С точки зрения человека на самокате это немного иначе работает. Пешеходы непредсказуемо меняют траекторию или просто внезапно останавливаются, смотрят в телефон и пользуются наушниками с шумодавом. Предупредить о себе сигналом — вполне разумно независимо от того, уступят тебе дорогу в итоге или нет.
Тротуар - территория пешехода. "Предупреждать о себе" смысла не вижу - только людей пугать и повышать хаотичность их траекторий.
Надо объехать человека - снижаю скорость.
Надо объехать близко - снижую до скорости чуть быстрее пешехода.
Надо объехать ребёнка - а там траектория всегда броуновская - перехожу на ножной привод.
По-моему, это единственный разумный вариант.
Вот только просигналив они с большей вероятностью добьются именно этого:
>непредсказуемо меняют траекторию или просто внезапно останавливаются
Хорошая идея.
Осталось еще запретить гонять на скорости более 30км-ч частным владельцам. По крайней мере повесить ограничение.. и пусть охрана гоняет их. Увы.. но это крайне опасный вид транспорта для парка.
Разумеется, толпа быдлоохранников, гоняющих людей, в России решит любую проблему
(нет)
Владельцам запрещать гонять бессмысленно, нужно на законодательном уровне запрещать импорт техники со слишком высокими скоростными качествами. Или так - хочешь кататься быстрее 20 км/ч (30 это много для тротуара я считаю), получаешь права как на мопед, надеваешь шлем и прочь с тротуара на проезжую часть. Хочешь кататься по парку/тротуару и без прав - катайся со скоростью до 20 км/ч макс.
То это тоже небезопасно и чаще всего прописан запрет в инструкции к самокату. Вот, например, инструкция от Xiaomi Mijia Electric Scooter.
Не очень понимаю этих попыток обмануть систему. Надо руководствоваться логикой и разумом, а не "в правилах не сказано - значит можно".
Кем запрещено?
Инженером, который задумался о безопасности.
Что хочу то и делаю
В инструкциях "запрещено" подразумевает "если вы покалечите себя / других или сломаете самокат, делая что-то тупое, у вас не получится подать в суд на производителя — мы предупреждали". Вы же потом в суде плакаться будете "тормоза отказали, я же не знал, что там максимальная нагрузка не заложена на двух человек".
Сам любитель самоката, но очень много долбаебов, которые гоняют более 20 и более км/час в парках и тротуарах где много народу и случайное резкое движение пешехода может привести к столкновению, также много детей, которые хаотично бегают и когда летит тушка в 100кг со скоростью за 30км/час то запросто можно ребенка прибить.
По опыту 15км/час может и маловато-то, но они перестраховываются.
Сам по тротуару езжу 25-27 когда вообще никого рядом нет, но такое бывает редко.
Вообще предельная скорость для самоката это 30км/час, все что больше уже очень опасно либо экип должен быть как на мотаке.
Но на дороге еще того страшнее. видел оленей на моноколесе на Волоколамке, которые жарят за 80км/час, ведь чуть что и он труп.
Как обычно, хорошую вещь портят долбоебы. У меня самокат, который до 30 разгоняется, так я так езжу по дорогам, где нет никого. Очевидно же, что когда едешь по пешеходке, надо ехать чуть быстрее скорости пешехода. Я блин себе не прощу, если в ребенка въеду и покалечу, или чего хуже. Но когда я вижу долбичей, который в потоке людей лавируют на самокатах, сам уже начинаю думать, что запреты не такая плохая идея.
Вообще для электросамоката по уму надо бы вводить обязательное ношение шлема. Недавний случай с артистом Мариинки тому подтверждение. Шлемы бывают универсального размера (у меня для велика как раз такой), вмонтировать в него противоугонный чип, привязав к самокату аппаратно думаю не составляет сложности.
"видел оленей на моноколесе на Волоколамке, которые жарят за 80км/час"
Мда...
Положенный ихтиандр
В теории, думаю, да. На практике сложнее. На дороге бывают ситуации когда требуется кратковременное превышение скорости. В этом случае ограничение может спровоцировать аварийную ситуацию. С другой стороны, такое бывает только на трассе. Не придумаю ситуации в которой требуется превысить 60 км/ч в городе.
Не бывает таких ситуаций на дороге, если ехать всегда в рамках ПДД. Если вам понадобилось резко увеличить скорость или еще что-то сделать, значит какое-то время назад что-то было сделано не по ПДД.
Положенный
Привожу пример.
Трасса, разрешено 90. Впереди грузовик 75. Начинаю плавно его обгонять, не превышая скорость. В самом конце маневра понимаю, что чуть не рассчитал скорость встречной машины и она едет намного быстрее чем показалось. Поддаю газку до 110-120, завершаю обгон, сбавляю скорость до разрешенных 90.
Да, в этой ситуации однозначно неправ я. Как водитель должен уметь оценивать дорожную ситуацию. Но все мы люди и иногда ошибаемся. А теперь представим что я на каршеринге, который врубил ограничитель 90. Всё, приплыли на ровном месте.
теперь представим что я на каршеринге, который врубил ограничитель 90.=== Вы не полезете обгонять. А вот с этого "поддаю газку , чтобы обогнать" все и начинается. Как не поддать, если знаешь, что машина ввалит легко
Положенный
Пожалуйста прочтите внимательно мои комментарии в ветке, а потом кипятитесь.
Теперь представим что я на каршеринге, который врубил ограничитель 90.=== Вы не полезете обгонять. А вот с этого "поддаю газку , чтобы обогнать" все и начинается. Как не поддать, если знаешь, что машина ввалит легко
Положенный
Оу, друг, на каршере не только по городу можно ездить) А в городе да, вполне можно врубить 60.
Во всех нормальных городах Европы, скорость для машин в центре < 30 км/ч, что реализуется светофорами и узкими дорогами. В городе приоритет должен быть для пешеходов, альтернативных видов транспорта (велосипеды, скутеры), а также общественному виду транспорта.
Вы забываете что климат РФ слегка отличается от вашей этой европе, где весь центр древний как говно мамонта, либо деловой.
Приоритет должен быть в развитии инфраструктуры. А то был СССР, где большинство народу на завод ходило пешком, а потом народ стал весь ездить, а развитие инфраструктуры не поспевает.
Сам концепт транспорта очень сильно должен поменяться.
Я живу в Новой Зеландии, южный остров, где весьма прохладно и дождливо зимой. Четверть офиса, не взирая на погодные условия, ездит на велосипеде. И дожди с ветром у нас куда сильнее, чем в Москве. Порой скутер ели едет если ветер в лицо, и ничего, всё ок. Все едут, потом принимают душ на работе/дома.
В Велингтоне ветра ещё сильнее, гористая местность. И, снова, народу это не мешает ездить на велосипеде, как и городу менять инфраструктуру под пешеходов/велосипедистов.
Но да, в Москве климат особый прям, денег с нефти нет, или ЕР не достаточно мест занимает во власти.
Скорее всего ваша четверть офиса живет либо в жопе, либо в 1,5 км от работы и нет денег на машину и гараж и парковку.
Вообще-то Москва!=РФ, вы бы карту с климатическими поясами открыли. Я не знаю как там в новой зеландии, но катаясь в холод есть риск подхватить какую-нить простуду, по этому уж лучше в пробочке или метро.
Посмотрел два климата, в самом южном городе средний минимум 1,1 градус, смешно, лол.
Посмотрел бы я на вас как вы в -20 катались на велике, да хотя бы в -10 на приличные расстояния, да еще и с семьей.
Хуйни не говорите.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%98%D0%BD%D0%B2%D0%B5%D1%80%D0%BA%D0%B0%D1%80%D0%B3%D0%B8%D0%BB%D0%BB#%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%BC%D1%8C#%D0%9A%D0%BB%D0%B8%D0%BC%D0%B0%D1%82
Четверть офиса живёт в разных частях в городе. Для некоторых это принципиально использовать именно велосипед, потому что живут в городе. На всякий случай, велосипед здесь стоит 1К+ и вплоть до 15К. Когда машину, которыми Москва полна, и уж тем более Перьм, можно за 1-3К купить. Не все страны бензоколонки, которым на природу наплевать.
Предлагаю вам таки посетить Россию в феврале месяце и проехаться на велосипеде в минус 20, желательно со встречным ветром. Ну или хотя бы в минус пять после снегопада, когда за сутки наметает полметра снега. Уверяю вас, вы сразу оцените, насколько нелепо звучат ваши заявления. Сам я уже третий год с апреля по ноябрь передвигаюсь практически только на моноколесе, но зимой - увольте.
Нутк русские хипсторы ездят только по беговой дорожке и комфортной комнатной температуре.
Ну так я и говорю, в примере 11.1. ПДД РФ в чистом виде которое привело к необходимости превысить скорость и так далее.
Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.
В реальной жизни соблюдать ПДД на 100% конечно нереально, кожаные мешки слишком несовершенные для этого. Но стремиться к этому стоит.
Пример, аналогичен примеру выше. Трасса, выезжаете на встречку, оценивая приближающуюся машину. Но она едет не по ПДД, а 220км/ч (для скоростных трасс типа Москва-СПб более чем реальная ситуация). Где вы тут нарушили ПДД? Технически нигде, вы даже его могли не видеть на такой скорости. И тут ограничение по знакам не даст нормально отреагировать.
На скоростных трассах невозможно выехать на встречку 🙃 поэтому история красивая, но абсолютно нереальная.
Скоростная трасса = разграничение разделителями / отбойниками по середине + развороты / повороты тоже дугами, виадуками сделаны.
Буквально пару лет назад в таких ДТП виновным назначали того кто обгонял или поворачивал, потому что 11.1 работает всегда. Сейчас, вроде, перестали, но осадочек остался.
Бог с ними с дорогами, быстрее потока в городе особо не поедешь, тем более на жоповозке. Но у меня на придомовой территории эти дебилы часто носятся как на дороге, причем их не тормозит даже конкретно выпуклый лежачий полисмен. Им пох на подвеску. Вот в таких зонах и возможно еще возле школ и детских садиков стоило бы принудительно ограничивать. Ведь даже в формуле-1 на пит-лейне скорость ограничивают.
Гоняю на арендованных самокатах в Спб и Мск - гоняю бухим, в дождь, ручку в пол, с тяжёлой сумкой, с подружкой, отрываясь от ППС, дрифтую на газонах, короче треш и угар почти через день с весны до осени вот уже 2 года. Что хочу сказать:
БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ: Падал/врезался в ландшафт раз 15, покалечиться или убиться на 25км/ч НЕРЕАЛЬНО!! ИМХО Единственный вариант - это вылететь на оживлённый перекрёсток или спланировать головой в асфальт, поэтому я за обязательный шлем. Однажды даже я на полной скорости (25км/ч) ловил в грудь острый угол железного карниза - только куртку попортил. Правда, ну не наносятся значимые повреждения на этой скорости, велик гораздо опаснее и ролики опаснее.
БЕЗОПАСНОСТЬ ОКРУЖАЮЩИХ: Никогда никого не сбивал из людей, но это вполне возможно и... некультурно, не более. Ну ребёнку рулём в лоб можно прописать, если ты конченый, будет шишка. Хз, я бегаю быстрее 15 км/ч, на бегу лоб в лоб было в школе столкновение, это не шутки на самом деле, но при чём тут самокаты. Люди шарахаются, но чего они от великов доставщиков не шарахаются остаётся загадкой. Тем не менее, я за ограничение скорости на тротуарах, покой надо беречь.
ИНДУСТРИЯ: Скорость ниже 20 км/ч везде убьёт индустрию!! а это, прошу не забывать, высокоэффективный и высокобезопасный новый экологичный вид транспорта. Не надо делать из него игрушку! 25 км/ч - это тоже очень мало, дайте мне 35 и я в Спб в такси никогда в жизни больше не сяду и ни в какой другой транспорт.
Итого
-ВЕЛОДОРОЖКИ блеать, а не запреты! Это всё сублимация невозможности запретить диктатору воровать, как и со всеми остальными законами.
-до 15 км/ч на тротуарах
-до 25км/ч на тротуарах при низкой загруженности (по gps пешеходов) и в сухую погоду
-до 25км/ч на дороге/велодорожке
-до 45км/ч при 5-минутной сдаче экзамена на теорию ПДД
-Обязательный шлем пи скорости выше 20км/ч
Хватит хайповать - пока значимых цифр о небезопасности прокатных самокатов нет, есть просто крики особо возбудимых! Почему вас не беспокоят огромные собаки без намородников всегда и везде? А отсутствие ограждений тротуара на Невском не беспокоят? Там каждый месяц кто-то в толпу прохожих на 80км/ч влетает, нормально, да?? Как можно в здравом уме вестить на эту тролле-пропаганду и возмущаться самокатами на основе ролика с падением из интернета?? Где цифры?? Цифры!!!
гоняю бухим, в дождь, ручку в пол, с тяжёлой сумкой, с подружкой, отрываясь от ППС, дрифтую на газонах,
Спасибо, что портите репутацию всем пользователям электросамокатов своим поведением.
Вы может быть и ездите адекватно даже пьяным, условно я за рулем пару раз датым ездил и знаю людей которые попадали в ДТП пьяными за рулем из-за трезвых и трезвого признавали в последствии виновным.
Но куча народу летает трезвыми как не в себя.
Из примера, остановка, подъезжает автобус, народу уже вот будет подходить, самокатчик пролетает вдоль остановки со скорость 30км/час.
А если ребенок выскочит, а если пожилой человек или хрупкая девушку/мама выйдет? Вы посмотрите обзоры, в парках по дорожка где гуляют люди едут 25-30.
Вы скорее исключение из правил.
Покатался я на этом Вхуж на 23 км/час в прошлом году. Самокат был из новых у них, тяжеленный, и для него 23 км/час конечно ни о чем. Тем более по Фонтанке , где велополоса.
15 км- это вообще пешком, нафиг такое надо. Свой электросамокат на обводном разогнал до 43 км/час, кайф.
При этом я категорически против того, чтобы мешать пешеходам или нарушать правила. Просто если можно ехать быстрее- зачем медленно? Если дорога свободна и ты уже накатал больше тысячи километров, и нормально владеешь транспортом и реакция в норме- то какие 15 км /час ?!
Короче, дело в культуре и уважении друг к другу. На дороге у нас с этим проблемы
Да вообще запретить эти самокаты надо. Только прохожим мешают. Пусть покупают велосипеды и катаются на дороге. Для здоровья полезней.
новость хорошая! еще бы че-то сделать с хомо сапиенсами, которые при ходьбе смотрят не вперед, а в телефоны
ладно при ходьбе. они ведь и на великах/моноколёсах/авто так ухитряются
То есть самокат более опасен, чем прокатный велосипед, несущийся по тротуару на бешеной скорости? Почему я должен уворачиваться от этих дебилов? Сделайте так, чтобы при въезде на тротуар или пешеходную зону велосипед тормозил с такой же дурью, как летел перед этим. Слабо? Или ждёте ещё заявлений в полицию, как от матери сбитого самокатом мальчика?
Заявлением в полицию в данном случае не отделаться.
Если будет рядом папа то получит звездюлей по полной.
Как всегда, дол6оебы всё испортили. Если в передаче «Время» на этой неделе первым репортажем показали сюжет про аварии на самокатах — дело очень серьёзное (без шуток). Просто так это уже не оставят.
Там толпы людей, которые перемещаются хаотично, не глядя вообще никуда, плюс дети. Реально опасно очень. Мне хватило один раз поехать на велике по велодорожке в ЦПКиО, больше туда не сунусь вообще. Это притом, что я катаюсь на велике лучше среднестатистического пользователя (было дело прыгал дерты, дропы, участвовал в соревах по миниДХ) и велосипед у меня соответствующий, но мне реально было страшновато ехать в дикой толпе людей, несущихся на всем подряд, от моноколес и роликов до сегвеев. А уж эти дружные семейства, зачем-то занимающие собой всю ширину дороги, вместо того, чтобы ехать гуськом, это вообще треш.
15 кмч это очень быстро для тротуара и смертельно опасно, представьте голова в голову столкновение
15км/ч это не так уж и быстро. Велосипед едет 25-30км/ч по прямой, так он еще и тяжелее самокатов. И ничего, всех все устраивает
Все верно. На них гоняют, будто на байках, подвергая других опасности.
В нормальных системах навигации уже давным давно научились это обходить, хоть тот же яндекс навигатор
"Также у сервиса есть ограничение скорости в Петербурге на Невском проспекте." - Там до ковидлы и пешком-то было проблематично.
Комментарий удален
Комментарий удален
Комментарий удален
Ну так себе, в будние дни в парках например мало людей, и смысл плестись на 15 км. В выходные поддерживаю полностью
со снижением скорости возрастает время проезда по этой зоне. соответственно основной критерий самоката ухудшается. стоимость аренды в таких зонах должна так же снижаться пропорционально.
Комментарий удален
Комментарий удален
Мысли в слух.
А можно ли подать в суд о компенсации вреда здоровья на контору, которая по подписке самокаты сдает в случае наезда на пешехода?
Можно, если докажешь, что самокат был неисправен по вине компании. Например, не работали тормоза или отвалилось колесо. Т.е. если надлежащим образом не было проведено техническое обслуживание.
Есть еще страховка, которую платит гонщик, но не вдавался в подробности, что она дает. Тем не менее, вся ответственность на нём.
Тише едешь, дальше будешь теперь звучит по другому - тише едешь, без штрафа будешь.
Блоги компаний