Минтранс предложил запретить езду по тротуарам на электросамокатах тяжелее 35 кг Статьи редакции
Люди на лёгких самокатах без двигателей будут считаться пешеходами, а на других должны соблюдать правила как водители, считают в министерстве.
Министерство транспорта готовит поправки в ПДД, регулирующие движение средств индивидуальной мобильности (СИМ), и обсуждает их с МВД, сообщает ТАСС со ссылкой на заместителя директора департамента госполитики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса Владимира Луговенко.
Ведомство предлагает:
- Запретить использование электросамокатов тяжелее 35 кг на тротуарах.
- Ограничить допустимую скорость самокатов на тротуарах до 20 км/ч и оставить приоритет движения за пешеходами.
- Ввести новый дорожный знак запрета на движение самокатов в парках, вблизи метро, вокзалов, торговых центров.
- Регулирование правил для самокатов отдать на местный уровень.
Также ведомство согласилось приравнять к пешеходам людей, передвигающихся на роликах и самокатах без двигателей.
По действующим ПДД, пользователи электросамокатов, моноколес и других СИМ приравнены к пешеходам, если мощность электродвигателя менее 250 ватт. Если более, то должны соблюдать правила как водители мопедов.
- 5 июня власти Москвы предложили ограничить скорость электросамокатов до 25 км/ч на дорогах и до скорости пешеходов в пеших зонах, а также увеличить количество «медленных зон».
- В ноябре 2020 года Минтранс предложил ограничить скорость электросамокатов до 20 км/ч и штрафовать их владельцев на сумму до 1500 рублей за нарушение ПДД.
- В мае 2021 года комитет по транспорту в Петербурге предложил компаниям ограничить скорость электросамокатов в сервисах проката до 15 км/ч. А СК объявил о деле против неназванного сервиса аренды электросамокатов после наезда на пешехода.
- В мае 2021 года Дептранс Москвы ввёл «медленные зоны» в Сокольниках, ВДНХ, Парке Горького, в Театральном проезде и на Большой Лубянке.3 июня СК в Петербурге начал обыски у Whoosh, Molnia и других после наезда электросамокатов на детей.
Ну с позиции пешехода я прекрасно понимаю недовольство самокатчиками. Каждое утро по пути на работу около меня стабильно проносятся двое таких друзей. Один на мотоколесе, а другой на самокате.
Каждый раз я прям вздрагиааю от того насколько они быстро и близко ко мне проезжают. А когда на тротуаре возле тц начинается час пик они недовольно орут, чтобы им уступили дорогу.
Самокаты открыли нам, что метросексуальные юноши зачастую точно такое же быдло, как и хамы-автовладельцы. Вообще ничем не отличающиеся от них. Вообще это очень удивительная вещь - дай человеку транспортное средство, любое, и многое узнаешь о нём.
метросексуальные юноши зачастую точно такое же быдло, как и хамы-автовладельцы
Классика. Люди возмущаются, как себя ведут чиновники с мигалками, но любой такой вот возмущенный россиянин, если ему дать машину с официальными мигалками, сам начнет по хамски вести себя на дороге. Разруха не в клозетах
Не видела ни одного метросексуала на арендном самокате, в основном это пацаны 20-летние либо родитель с ребёнком младшего школьного возраста. Очень много таких родителей которые на самокате детей куда-то отвозят, хотя такая езда запрещена.
Да людям че не дай, сразу многое о них узнаешь. Что власть, что мусорный пакет в руки, что транспорт..
Довольные жизнью люди идут пешком и никуда не торопятся :)).
Вообще с машинами забавная история, обычно тапку в пол в городе любят давануть те, кому в жизни эмоций не хватает. А потом из-за этого жертвы случаются. Так что эмоции лучше в другом месте получать, например в спорте. Ну и озлобленность тоже от этого идёт. Больше двигаться надо своими ногами и стресс снимать, хех.
Езжу на шоссейнике по проезжей части: Часто замечаю самокатчиков, которые едут по встречке . Тут надо сказать, что запреты никакие не помогут. Хорошо была бы инфраструктура для всех. Сейчас все удобно только для автомобилистов. И еще спасибо всем курьерам, которые развивают вело-культуру! Они БОЛЬШИЕ молодцы!
курьеры это которые без минимального понимания ПДД ездят по тротуару и звонят в звоночки, чтобы пешеходы пред ними расступились в ужасе? я просто обычно таких вижу
Эти которые "КухняНаРайоне" самые отбитые, едут тупо на скорость успеть отдать заказ, похер что по встречной автобусной полосе...
Странные вокруг вас курьеры, культурные. Я вижу, например, что они постоянно нарушают ПДД. И как автолюбитель говорю, и как велосипедист. Тут нужно, что бы "информационные посредники" научили своих курьеров как вести себя на дороге. Но посредникам это, к сожалению, ни к чему.
Настоящий фитиль
Ну, то что удобно для автомобилистов - логично, ибо они плаятят кучу налогов в бюджет, а вот что платят люди с самокатами или фиксами - большой вопрос(нет)
Знаете, отчасти это и велосипедистов касается, которые катаются там же, где ходят пешеходы. Тоже всегда пугаюсь когда они в темноте быстро проезжают в парке. Другое дело что надо ли их просто запрещать?
В темноте без фонарей ездят на велосипеде только имбецилы и дегенераты
Да ладно, веселее, когда на неосвещённой улице (таких у нас много) едет пьяное вдрызг тело на велосипеде. Безусловно нет ни фонарей, ни катафотов, да и одеты сразу в чёрное.
И самая фишка в том, что я (вы, другие пешеходы) идут по СВОЕЙ территории при этом. На которой они вольны хоть на одной ноге прыгать, попутно слушая громкую музыку в наушниках - главное, чтобы другие тоже могли спокойно идти
Что-то в последние дни на VC прямо сплошное нашествие этих самокатных тем...
Хорошая попытка, пиарщики самокатных компаний, правда ведь? ;)
На самом деле, действительно много наездов, аварий и прочего. И России пока везёт. Вот когда у нас электроскутеры начнут по тротуарам ездить, мы взвоем!
убрать нештрафуемый порог, повысить штрафы на порядки, урезать полосы под велодорожки - нет
Запретить самый удобный транспорт для города - да
Запретить самый удобный транспорт для города - да
Самый умный транспорт для города - автобус и метро. Дальше по умности идут ноги.
Но почему сразу автобус и т.д опыт Голландии показал, что велосипед ничем не хуже. Там вся инфраструктура создана под велосипедистов.
Метро мало где есть и слава богу. Мрачное душное подземелье. Самокаты это прекрасно! Нужны велодорожки. Набрали автокредитов наделали пробок. Нужна нормальная городская среда! Самокаты это хоть немного нормальный образ жизни!
не знаю, как далеко идут ваши умные ноги, но средний прокатный самокат - очень даже умное устройство - это факт
Автобус это самый бестолковый транспорт, стоит в пробках, остановка каждые 2 минуты.
отвести под самокаты автодороги
Как только самокатчики ездить научатся. Судя по безбашенным велосипедистам — это случится примерно никогда.
удобный транспорт только если как в Тель-Авиве они будут двигаться исключительно по автодорогам
Это точно ввели? Году в 2017 был там: народ по тротуарам и набережной гонял
Самый удобный вид транспорта, чтобы доехать от дома до салона по отбеливанию ануса, а оттуда до смузи-кафе встретиться с партнером? Да, такой можно и запретить.
Настоящий фитиль
Лишиться налогов - да
Дать место надороге людям, которые не пополняют бюджет - нет
Так вес человека + вес самоката * скорость самоката это пиздец. А вес человека * скорость пешехода ок.
окей. Давайте еще бегать запретим.
Как там было - бегущий генерал вызывает либо тревогу, либо смех))
Так никтож не запрещает самокаты, сдадите на категорию М и катайтесь себе в удовольствие.. Трезвым. В шлеме. С гос рег знаком. И рабочими поворотниками)
Правильно. Только не 35кг, а 400-500кг. По опасности такой пешеход будет как подросток на самокате.
И снова ни слова про созидание, только запреты.
Ничего про создание и рисование выделенных полос под велодорожки. Ничего про организацию цивилизованных парковок для самокатов.
Ничего про разделение потоков во избежание травматизма.
Запретить, органичить, отменить!
Россия.
Велодорожки для велосипедистов, а не для мопедов и стоячих электромопедов. Часто не понятно - въедет в тебя это электрочудо или нет - приходится оттормаживать. С другими велосипедистами такой проблемы нет.
А, 35кг это те огромные самокаты, на которых мужики 40+ уезжают от взросления.
Около 140-150 лет назад на дорогах появились диковинные самоходные кареты и тоже всех бесили. И мешали, и травмы были.
А до этого были придуманы отдельные дороги по краям улицы для тех, кто идет пешком без лошади и не на карете. Их потом прозвали тротуарами.
Так в чем же, вать машу, проблема просто сделать зоны для движения самокатов?! Тем более, что для этого прекрасно годятся давным давно изобретенные велодорожки?!
1. Максималка СИМ меньше 25-30км/ч - на велодорожку.
2. Максималка СИМ больше 25-30км/ч - категория М, правила как для мопедов, шлем - и на проезжую часть.
Искренне не понимаю, что в голове у этих чиновников, если все элементарно и давно придумано. Разделение потоков отлично показывает себя уже лет 300. Велодорожки изобретены и отлично работают уже лет 50.
Ах да, придется же шевелиться и что-то делать. Строить дорожки и инфраструктуру, а не просто на принтере пару бумажек распечатать и подписать.
У нас градостроительная повесточка сейчас такая, что все свободное пространство, насколько это возможно, отжимается под автомобили. Если что-то можно отжать под велодорожки - оно уйдет автомобилям.
Хм... Для велосипедиста не составит особого труда разогнаться свыше 30 км/ч. Предлагаю тогда велосипедистов тоже заставить сдавать права на категорию М. И, разумеется, запретить им ездить по велодорожкам. В остальном мысль правильная)).
Немецкий будильник
Шоссейники-спортсмены при желании поедут и 60км/ч и больше.
Лично у меня скорость по городу средняя по трекерам 20-22км/ч. В транспортном режиме, не прогулочном. Но вел обычная кантрила на 26ых крадах и без сковороды. Учитывая, что по городу люди часто перемещаются и на шоссерах тоже (на ровных велодорожках это правильнее и логичнее - подвеска не нужна, скорость перемещения выше, сам вел легче), то планка в 30км/ч вполне логична.
А средняя будет 20-25. Так по факту и есть.
До 30, и даже до 42х я разгоняю свой электросамовар (ессно без помощи движка) весом 35 кило, на тяжеленных 20" фэт катках и с убогой 7-ступкой. Матерясь и потея и долго такой темп не продержу, ну так и вел не про то да и я на педалях не езжу дальше разгона с места. Обычный ашанбайк на нормальных колесах даже без подготовки стопудово раскочегарю до тех же 40 и пяток км такой темп продержу. При том что я старый толстый курилка растащенный сидячей работой.
Интересно, кто получает выгоду от отработки этой новой повестки с электросамокатами? А то за последние несколько недель что-то уж слишком много гаек было закручено
Они всех бесят, реально. Мне очень нравится кататься, но когда ты пешеход и идешь, то не ожидаешь, что тебя обгонят со скоростью 20+ км в час.
ИМХО "они всех бесят" не оправдывает, к примеру, треш с обысками в Петербурге, где ко всем прокатным компаниям (кроме сбербанковского Urent, разумеется) уже несколько раз приходили с обысками по абсолютно притянутым за уши поводам
Выгоду получают все пешеходы.
Мне нахрен не упало постоянно оглядываться, не несётся ли на меня _по_моему_тротуару туша в 100 кг со скоростью автомобиля. За последние две недели только в Санкт-Петербурге ошалевшими самокатчиками было сбито множество людей, среди них дети. Насколько я помню, некоторые весьма серьёзно пострадали.
По моему тротуару – потому что тротуар для пешеходов.
Так не оглядывайся, туша сама тебя объедет. Ей ведь потом тоже рожей асфальт на вкус пробовать в случае столкновения.
Лучше б нормальные велодорожки запилили в парках. А то в измайловском, например, тупо треть пешеходной отделили (краской, Карл!) якобы для велов. И один фиг, люди идут по этой дорожке, велосипедисты/самокатчики обгоняют по пешеходной = итого куча столкновений на ровном месте
Для начала можно было бы громко продекларировать и чётко проартикулировать из всех утюгов безусловный приоритет пеших перед всеми колёсными на тротуарах. Чтобы свои бип-бипы, просьбы уступить были засунуты туда, где им место. Тогда и пешеходы начнут спрашивать у колёсных почему он наглеют, а колесные поймут, что они не у себя дома. Делать рейды в опасных местах (например, в Мск это набережные, ПГ) и проводить разъяснительные беседы.
Будучи на тротуаре, гудком на самокатах и велосипедах банально опасно пользоваться-пешеход может испугаться и сделать шаг в сторону траектории самокатчика, по этому адекватные велосипедисты и самокатчики объезжают пехов аккуратно. А сигнал на какой нибудь особый случай остается, когда пешеход не смотрит вообще по сторонам и идет напролом ну и для пехов на велодорожке.
А если ты идешь по левой стороне то тебе тоже бип-бип не нужно делать?
скоро появится самокатный полк ДПС который будет брать взять за отсутсвие аптечки в рюкзаке.
Продаю блатные номера на самокаты, пишите в лс
Это как по газонам не ходить табличка или не мусорить. Адекватный и без таблички поймет, а если не знает то прочитает и поймет. Идиот врятли задумается. Или задумается из разряд оглянулся по сторонам, никто не "палит" и выкинул/пробежался по газону. Шакалья порода все больше и больше преобладает у нас. Сами себя загоняем в какое-то очко. В пределах Садового кольца города Москвы будут правила исполняться. Но чем дальше от дворца, тем похрен всем.
Ну я к слову о газонах где цветы торчат, или кусты какого-нибудь можжевельника. И табличку не из вредности ради поставили, а из попыток сохранить нетоптанным цветы или еще какую растительную живность.
Было бы уважение к друг другу, не нужны законы. Если закон и правила вводят - нужно исполнять. Исполнять некому или некогда. Я думаю будут штрафы по факту найти терпилу когда сверху скажут. Те кто адекватно ездили и будут ездить адекватно, остальным по бую.
То есть самокат весом 34,9 - это нормально... Пусть катается по тротуару. Странный выбор. Я когда выбирал самокат, там большинство 15-20 кг... 35 кг - это уже какой-то монстр.
Да там смысл в знаке запрета движения на самокатах. 35 кг, это как запретить машины , которые едут большее 350 км.час...
Хмм, ну можно же кастомизировать, если чуть больше 35 кг, заменить руль например на углепластиковый)))
Опять какой то очередной понос...больше 35 кг это вообще ещё поискать надо, это что за самокат такой, 20-25 это уже тяжёлый считается...Запрет ездить вблизи торговых центров - это вообще как ?? Регулирование на местный уровень - т.е в каждом городе свои правила ??? Шта?
Вот не нужно вводить людей в заблуждение. Серьезный Ninebot G30 - 18 кг. Все что свыше 35кг это либо с седушками мини-мопеды для жирдяев, либо мощные самокаты с ценой 100+ тыс, которые вообще штучный товар.
Даже на скорости 7 - 10 км/ч все равно будут пешеходы которые прыгают в кусты при виде любого траспорта и шарахаются как будто на них камаз несется.
Будет женщины, которые приехали с туманного альбиона и еще не перестроились на правосторонее движение.
Будут оборотни, которые при виде велодорожки, начинают думать что они велосипед.
Не существует абсолютно безопасного транспорта. Даже детские самокаты можно запретить. Потому что они ездят на детских площадках где ходят дети, у которых вестибулярный аппарат не развит и они могут расшибиться от любого столкновения.
Нужно в целом смириться что в городе есть СИМ и начать с себя. Начать ходить по правой стороне тротуара, с детьми провести разъяснительную беседу чтобы на тротуаре не прыгали на велодорожки. Людям использующим СИМ нужно более уважительно относиться к людям (с велосипедистами у меня больше проблем, чем с самокатчиками).
Законодательно: можно только реально ограничить скорость прокатных самокатов до 15 км / ч и наконец то начать строить инфраструктуру
Нужно в целом смириться что в городе есть СИМ и начать с себя
Почему-то не предлагается начать с себя владельцам скоростных средств передвижения, которые на них носятся по тротуару.
Начать ходить по правой стороне тротуара
Да освободить тротуар для самокатчиков и всё, чего мелочиться? Им нужнее же.
Знатно у тебя подгорело ))
На высосанные из пальца (или из чего то другого) бредовые вопросы отвечать не собираюсь
Ага, там логично написать про всё... Не думаю, что хайп, электросамокаты всех начали бесить сильно,это заметно. Причина в прокатных. Народа на своих было на порядки меньше и они не доставали массово
Не сделать дорожки для личного транспорта, запретить езду по тротуарам - да здравствует Россия!
Молодой инструмент
Давайте будем реалистами. Велодорожки это классно, но:
a) не всегда есть место для них,
б) не везде они нужны всегда (т.е. будут места, где колёсные есть, а дорожек нет, потому что 100% маршрутов нельзя дорожками охватить),
в) это очень дорого.
места нет - говорили они, не нужны, это очень дорого - говорили они.
Но вот места, где в 3-й раз переложить плитку, нужность этого, и деньги на это - они находили всегда
Немецкий будильник
В 80% случаев в российских городах оборудование велодорожки может обходиться нанесением разметки. Это не прям очень дорого. Это плюс 2 полоски разметки на проезжей части около тротуара
Комментарий удален
Ввести новый дорожный знак запрета на движение самокатов в парках, вблизи метро, вокзалов, торговых центров.... Вот и все.
Прокат: элементарно, а это сильно больше половины катающихся в мск. На своих, избирательно, да и не каждый обладатель самоката будет ехать в парк, если это незаконно
это ж что за самокат тяжелее 35кг? это уже скутер какой-то
обычный электрический - сяокат, 15кг и это нелегкая штука
У меня Dualtron Spider - это чудовище разгоняется до 60 км в час и может проехать до 70 км. Весит всего 20 кг. Катаюсь на скорости 20 км/час, это самая кайфовая скорость. Так что этот закон просвистит мимо меня.
Может вы купите мотоцикл и успокоитесь- будете ездить с нормальной скоростью потока на дорогах ?) или вам принципиально гонять по тратуарам с такой скоростью и размером ? Или высаживать автомобилистов едя с мизерной скоростью по дорогам ?
Не просвистит. Знаки запрета повесят и всё, смысл в них. Кататься можно будет, не в парках, не у метро, не у торговых центров.
Здешний чайник
Позравляю! Появился шанс на то, что наконец-то вам бабы дадут. Взрослеете, однако.
А если самокат весит 12.5 кг, а водитель самоката 100? Может нужно ограничить суммарный вес быстро перемещаемой по тротуару массы? А как это проверять и контролировать?
1)Начинать надо с главного.. Пока не будут реализованы гражданские права на честные выборы и принятие решений населением (в т.числе на местном уровне- район, муниципалитет)...
Пока не будет соблюдаться конституция и законы... Пока власть захвачена жуликами и ворами, ЛЮБЫЕ их "предложения" нацеленные только на запреты и ограничения не должны быть реализованы. Это относится не только к велосипедам-самокатам, а вообще ко всей инфраструктуре государственного управления "населением".
2)На лицо очередная компания в СМИ. И всё как всегда у них, прикрываются фразами "в интересах населения" и рассказывают страшилки и кидают ложную информацию (врут).
3)Никаких решений кроме запретов (опять и снова) не предлагается.
Все эти "законы" и "правила" направленны только на взимание штрафов и увеличение поборов. Ограничение конкуренции (обыски у одних проходят у других нет), установление монополий для извлечение дополнительной прибыли и повышение "коррупционных" налогов.
Проверят только тогда, когда будут увечья. Т.е. нарушение по факту травм припаяют. Увы, у нас пока так работает. ( Мы разгребаем последствия а не предупреждаем их (
То есть если будут увечья, но самокат будет весить 34, 9, то все норм? :D Интересная у нас система)
Разумное предложение - урегулировать. Важно чтобы к запретиловкам и штрафам опять все не свелось. Транспорт опасный в первую очередь для самих самокатчиков. Да и с роликов обычных и скейтов можно улететь до перелома. Должна формироваться культура вождения. У нас кто во что горазд.
Что за бред, приравняйте законодательно их к велосипедистам со всеми вытекающими, и достаточно.
Оооо, слышал уже эту новость в видосе у Варламова. Наши как обычно, сложных путей не ищут. Зачем создавать инфраструктуру, если можно просто запретить и уничтожить. Гениально!!
Ребята, поможем Минтрансу решить задачку:
Самокат А весит 25 кг, едущий на нем Петя весит 105 кг
Самокат В весит 40 кг, едущая на нем Маша весит 70 кг
Поможет ли запрет Минстранса езды по тротуару самокатов весов от 35 кг бабушке Агафье Павловне, если в неё влетит Петя?
Минтранс предложил запретить езду по тротуарам на электросамокатах людям тяжелее 75 кг
Самокатчики на ппоезжей части - кошмар для водителей. Мало им мотоциклистов, шныряющих между полосами? Мотоциклисты хоть правила ПДД когда-то на экзамене сдавали, а чтобы выехать на прокатном самокате на проезжую часть надо только скачать приложение и привязать карту. Начнут пачками хрустеть самокатчики под колесами авто, а водители пополнять тюремные казематы.
Гонка на автомобилях - это автогонка.
Гонка на велосипедах - это велогонка.
Гонка на самокатах - это самогонка!
P.S. ну когда чинуши осознают, что времена изменились и пришла пора строить велодорожки... Сейчас это не делается даже в новых районах.
Ввести новую категорию транспорта в ПДД: "СИМ" - это хорошо.
Просто сделать налог-подписку на владение, даже если не ездишь. С каждого самоката 299Р/мес. Кешбэк по карте МИР 10%,. Минимальный срок оплаты 3 года. И дороги сразу станут лучше
Нет. Пусть платят богатые. Ввести права на самокаты тяжелее 35кг и пусть платят за права.. И польза для них будет, то что правила выучат и деньги на велодорожки, все в плюсах.
А что это за самокаты такие хоть. Ни разу в жизни не видел. Знакомый имеет самокат, который гонит 80км/ч (что уже даже не мопед, а мотоцикл), но он весит 25-30кг
Конечно, нет. Если отбросить шутку и говорить конкретнее, то: нужно уточнить негативное влияние на не спецучастки покрытий для самокатов от именно самокатов. То есть, вот есть аллея для пешеходов. Если человеку через неё быстрее - он если не проедет, то пройдет по ней. 1:1. Вес самокатов - грубо 30 кг. Имеем, что вес для покрытия увеличился совсем не значительно, человек бы там всё равно прошёл. Это нужно учитывать законодателям при формулировании цен за "повышенный износ при эксплуатации" дабы не переусердствовать с завышением тарифов. И конечно, нужно учитывать активность, особенно в холодное время. А детям на легких самокатах, допустим, дать право ездить бесплатно полностью.
Надо вообще любые электросамокаты запретить на тротуарах. Туша под 100 кг на скорости 20 кг - это тоже отличный шанс получить кучу переломов даже для взрослого, не говоря уже о детях.
Для транспорта есть дорога. Ссыкотно ехать по дороге, дуй в парк, а на тротуар не лезь - тротуар для пешеходов.
Ок, все доставщики еды пусть пешком ходят, в метро давка, на дорогах пробки. Тротуар для пешеходов
Бесполезные фиктивные меры, никто у нас не будет проверять вес и скорость самокатов во дворах, на тротуарах. Сшибут, покалечат и уедут.
Единственный рабочий вариант сейчас - полный запрет и постепенное строительство выделенок за счёт шеринговых сервисов и налогов на эти самокаты, которые также нужно вводить, как на автомобили. Также разумно ввести доп. налоги со служб доставки, так как они, очевидно, используют в своём бизнесе инфраструктуру города и за это ничего не платят.
Жаль, что в МинТрансе сидят люди, которые не ходят по нашим улицам и не понимают суть проблемы.
Строить инфраструктуру за счёт служб доставки и шерингов, вместо того, чтобы этим занимались те, чьи это прямые обязанности? Может ещё яндекс такси, ნлеать, дороги строить и ремонтировать начнёт, а производители пива воду тебе домой проведут? А чё, они же её используют для производства
Витя, не переживайте так и не переходите на мат. Строить дороги я не прошу яндекс или деливери. Это должен делать минтранс или минстрой. Яндекс такси и каршеринги используют наши дороги, занимают места на парковках, влияют на износ, почему бы не брать с них за это дополнительные налоги на содержание инфраструктуры? По-моему, логично.
Яндекс.доставка же используют тротуары, которые для них не предназначены, для ведения своего бизнеса, соответственно их тоже надо переводить на выделенки для легкого транспорта и для этого также брать налоги.
Вы платите налог на машину, деньги с которого идут на строительство и амортизацию дорог. С самокатчиками и велосипедистами а также сервисами шеринга надо также: за их счет строить выделенки и поддерживать их инфраструктуру, которой сейчас нет.
Производители пива платят за потребляемую в производстве воду и прочие ресурсы, очень странная ассоциация.
Не понимаю о каких правках речь: пока никаких правок не было.
Но вот определение мопеда столетней давности:
Ну эти самокаты наверное в принципе можно использовать лишь на выделенных полосах типа "велосипедная дорожка". Гоняют быстро очень
Комментарий удален
Комментарий удален
зато на машине ездить по тротуарам можно и парковаться тоже - везде заставлено
За городом лучше, да, но тут собаки любят: самокаты, велосипеды... )
Полностью поддерживаю и ограничения на скорость и на весовые ограничения, надо как то больше урегулировать ограничения, административку ввести на этих дибилов если из-за них кто пострадал (в добавок к ущербу), установить номера на них, чтобы можно было идентифицировать если что. Чем сильнее обложить штрафами этих дибилов и ввести реальный над ними контроль тем меньше их будет на улицах. У нас по другому не понимают если.
На велодорожках пусть летают само собой ибо пешеходам там делать нечего, но на тротуарах можно притормозить чтобы объехать человека, но нет надо лететь будто на срочную операцию какую спешат. У меня коллеги на службе тоже терпеть таких не могут, всё надеяться чтобы задели чтобы потом впаять применение насилия к представителю власти этим дибилам лет так на пять обеспечить веселую жизнь.
PS для уточнения - под дибилами я подразумеваю тех кто летает по пешеходным не смотря куда летят и не притормаживая чтобы объехать. К другим претензий нет, хотя других пока не встречал
Да кто за этим следить будет. Сейчас многие из таких ТС (электросамокаты, электровелосипеды) попадают под определение мопедов, но никто этим не занимается. Хайп словят на законопроекте и все.
Комментарий удален
Комментарий удален
Комментарий удален
Комментарий удален
Нельзя ограничивать самокаты у метро именно потому, что самокат - это транспорт, на котором человек подъезжает от метро до места назначения! Невозможно станции метро открыть через каждые 500 метров и поэтому нужно подъезжать либо на автобусе, либо на электросамокате - собственно, именно как транспорт "последней мили" они и созданы
беспилотники нагибают мир, сегодня самокат отняли, завтра отнимут автомобиль, будут все кататься на яндекс беспилотниках. надежно и практично.
Не совсем понятно, как будет осуществляться контроль веса самоката в режиме реального времени?.. Т.е. превышение скорости - это понятно, камеры есть. А вес? Рейды и выборочные проверки с изыманием ТС?
к пешеходам людей, передвигающихся на роликах и самокатах без двигателей.
А вот этого не нужно делать - иначе они будут вылетать на пешеходные переходы на большой скорости так что водитель не сумеет среагировать и ответственность будет на водителе, а не на них. Как в видео https://www.youtube.com/watch?v=vSCsj02JGwI
Когда в Сочи запретят, Москва, Питер, и всё, по всей России . Задолбали, винища бодяжного и чачи понапьются, жара + 35, и катаются, сбивают людей, когда этот закон вступает в силу? Потом ещё пол века будут учиться соблюдать его!!!!
Как самокатчик и пешеход со всем согласен, кроме катаний в парках (так как возле метро и ТРЦ и так не покатаешься, а самокаты свыше 35 кг это уже мопеды какие то).
Почему не согласен: в Москве в парках есть велодорожки это да, но они ограничены и например на ВДНХ приятно доехать на электросамокате до фонтанов, потом до ботанического сада. В Екб например вообще в парках нет велодорожек.
Что делать: Думаю достаточно было бы в парках ограничить скорость до 10 - 15 км/ч вне зоны велодорожек
Комментарий удален
Измеритель хочет получить детальные данные о посещениях сайтов конкретными пользователями: включая время, место и заголовки страниц.
С помощью технологий машинного обучения.
Теперь клиенты Yota смогут оплатить доступ к сервису СберЗвук с помощью мобильного телефона и получить безлимитный трафик для прослушивания музыки.
Как ученые из Якутии, исследующие насекомых-пластикоедов, создали социально значимый экологический стартап «Ксенос».
Также отменено обязательное тестирование 10% сотрудников на Covid-19.
Tesla, Apple, Microsoft, Amazon и другие компании не хотят, чтобы пользователи сами ремонтировали их технику. Они не публикуют инструкции по починке, навязывают ремонт у официальных дилеров и ведут юридическую войну против частного техобслуживания.
Оператор хочет стать одним из лидеров на этом рынке.
Почта России подписала с «Ростелекомом» свой крупнейший договор на ИТ-услуги сроком на пять лет. Сумма контракта составила 13,5 млрд руб. Масштаб договора уникален для российского ИТ-рынка: «Ростелеком» предоставит Почте услуги связи для самой большой в России корпоративной сети передачи данных, которая объединяет 40 000 объектов (почтовых…
Владелица онлайн-бутика серебряных украшений Cozy Cats jewelry Юлия Догадина рассказала о продвижении ювелирного бизнеса, человеческом факторе в работе таргетологов и результатах рекламной кампании, которую настроил виртуальный маркетолог Макс.