Российские таксисты пожаловались в ФАС на китайский такси-сервис Didi из-за демпинга Статьи редакции
Didi предоставляет пассажирам скидки и промокоды, которые значительно снижают цену поездки, а водителям обещает «гарантированные заработки».
В ФАС обратился «Национальный совет такси», куда входят некоммерческие организации такси, — из-за агрессивной маркетинговой стратегии в России, пишет РБК со ссылкой на обращение. В ФАС подтвердили получение жалобы — её рассмотрят в течение 30 дней.
По мнению участников ассоциации, такая стратегия вредит участникам рынка.
Didi предоставляет промокоды и скидки для пассажиров, которые снижают цену поездок значительно ниже рыночной, скидки на комиссию агрегатора и «гарантированные заработки» для водителей такси от 9 тысяч до 14 тысяч рублей в день, говорят в ассоциации.
По мнению ассоциации, для достижения нормы выработки водителям приходится перерабатывать — это может повлиять на безопасность поездки. Кроме того, сервис переманивает к себе водителей из других такси.
У Didi много финансов, так как сервис доминирует в Китае, считают в ассоциации. Используя эти средства и агрессивную маркетинговую тактику в России, Didi создает недобросовестную конкуренцию и угрожает российским участникам рынка.
В Didi сообщили РБК, что считают жалобу неосновательной. «Чтобы обеспечить конкурентную стоимость поездок, заказанных в Didi, мы используем передовые технологии, включая анализ больших данных, алгоритмы прогнозирования спроса и интеллектуальной диспетчеризации», — утверждает пиар-директор Didi в России, Восточной Европе и Центральной Азии Ирина Гущина.
В сервисе заявили, что используют стандартные для рынка программы дополнительного вознаграждения водителей, а компания строго следует законодательству России и принципам честной конкуренции.
- Didi заработал в России в августе 2020 года и на старте был доступен только в Казани. Сейчас он представлен в 36 российских городах, кроме Москвы и Санкт-Петербурга. По данным компании, на середину марта через DiDi совершили 11 млн поездок около 2 млн россиян.
- 4 июня из-за недобросовестной конкуренции на Didi пожаловался в ФАС сервис заказа такси «Максим». По его мнению, Didi устанавливает цены ниже рыночных и доплачивает компенсации водителям-партнёрам — чтобы избавиться от конкурентов на рынке.
ТАКСИСТЫ и НАЦИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ ТАКСИ, это в одном лице, одна барышня, помошница депутата Лысакова известного "лоббиста" интересов Яндекса. Этот "лоббист", а я бы сказал саботажник, 8 ЛЕТ под всякими предлогами торпедирует принятие нового закона о такси. И настоящие таксисты говорили и предупреждали, давайте садиться за стол переговоров и примем правила понятные, пропишем в законе. Лысаков, Старовойтов и шайка нидерландско-американских интернет мошенников были против. Их предупреждали, что на диком рынке плохо будет всем, но собственники Яндекса отдали все решения наёмному менеджменту, горизонт планирования которого "квартальные бонусы". Так, что теперь вспоминать о демпинге стыдно, не Яндекс ли и СитиМОБИЛ сделали в некоторых регионах РФ минималку 49р. Сначала Яндекс, пототом Сити закрыли для водителя цену поездки и конечную точку и заставляют принимать заказы под угрозой блокировки. Яндекс снимает комиссию с заказа, который не оплатили водителю, т.е. Яндекс в доле с мошенниками. Яндекс ворует у водителей безналичные чаевые. Яндекс выкидывает водителей без объяснения причин... Могу долго описывать фокусы "НАШИХ", а вернее голландско-американских интернет мошенников, которые в отсутствии конкуренции они проворачивают с водителями, НО ЭТО НЕ ГЛАВНОЕ, СЛЕДУЮЩИЕ ВЫ ПАССАЖИРЫ, ВЫ УЖЕ ПЛАТИТЕ 250-350% К ЦЕНЕ ПОЕЗДКИ по так называемому принципу "динамического ценообразования", а проще МОНОПОЛИЗМ, ВЕРНЕЕ ОЛИГОПОЛИЯ
Комментарий удален модератором
«Км пробега должен стоить примерно как литр бензина.»
Ага, раскатайте губу 🤣.
Так он так и стоил 8 лет назад