Российские таксисты пожаловались в ФАС на китайский такси-сервис Didi из-за демпинга Статьи редакции
Didi предоставляет пассажирам скидки и промокоды, которые значительно снижают цену поездки, а водителям обещает «гарантированные заработки».
В ФАС обратился «Национальный совет такси», куда входят некоммерческие организации такси, — из-за агрессивной маркетинговой стратегии в России, пишет РБК со ссылкой на обращение. В ФАС подтвердили получение жалобы — её рассмотрят в течение 30 дней.
По мнению участников ассоциации, такая стратегия вредит участникам рынка.
Didi предоставляет промокоды и скидки для пассажиров, которые снижают цену поездок значительно ниже рыночной, скидки на комиссию агрегатора и «гарантированные заработки» для водителей такси от 9 тысяч до 14 тысяч рублей в день, говорят в ассоциации.
По мнению ассоциации, для достижения нормы выработки водителям приходится перерабатывать — это может повлиять на безопасность поездки. Кроме того, сервис переманивает к себе водителей из других такси.
У Didi много финансов, так как сервис доминирует в Китае, считают в ассоциации. Используя эти средства и агрессивную маркетинговую тактику в России, Didi создает недобросовестную конкуренцию и угрожает российским участникам рынка.
В Didi сообщили РБК, что считают жалобу неосновательной. «Чтобы обеспечить конкурентную стоимость поездок, заказанных в Didi, мы используем передовые технологии, включая анализ больших данных, алгоритмы прогнозирования спроса и интеллектуальной диспетчеризации», — утверждает пиар-директор Didi в России, Восточной Европе и Центральной Азии Ирина Гущина.
В сервисе заявили, что используют стандартные для рынка программы дополнительного вознаграждения водителей, а компания строго следует законодательству России и принципам честной конкуренции.
- Didi заработал в России в августе 2020 года и на старте был доступен только в Казани. Сейчас он представлен в 36 российских городах, кроме Москвы и Санкт-Петербурга. По данным компании, на середину марта через DiDi совершили 11 млн поездок около 2 млн россиян.
- 4 июня из-за недобросовестной конкуренции на Didi пожаловался в ФАС сервис заказа такси «Максим». По его мнению, Didi устанавливает цены ниже рыночных и доплачивает компенсации водителям-партнёрам — чтобы избавиться от конкурентов на рынке.
За 8 часов работы таксист яндекса на своëм личном авто зарабатывает чистыми на карман примерно 1900 рублей. В удачный день 2200. За это время выполняется 20-24 заказа и фактический пробег приближается к 200 км. Комиссии сразу сжирают четверть, вторую четверть - гсм, вычитайте амортизацию авто...
Справедливо для города Оренбург. Работаю в яндекс такси около года, знаю о чëм говорю.
Итого: 2000рублей в кармане за 8 часовой день, умножаем на 22 рабочих дня в месяце и получаем *грязную зарплату таксиста в 44 тысячи рублей. Вычитайте из неë пенсионные отчисления и ндфл, на мед страховку и тд, как положено. В итоге получается около 36 тысяч рублей в месяц - это настоящий зароботок таксиста сегодня в областном центре Урала.
"своё личное авто" тоже нужно амортизировать/обновлять/заправлять - а это минус две-три тысячи рублей в день или больше (в зависимости от марки/модели/комплектации). За это время даже в ноль обычно не выходят. Стандартная смена в ЯГ - 16 ч, но и она не гарантирует, что водитель в плюсе будет.