Сервис подписки на автомобили The Mashina добавил Tesla в свой парк в Москве Статьи редакции
На старте стоит 150 тысяч рублей в месяц.
В парке The Mashina появилась Tesla Model 3 (Standart, Long Range, Dual Motor), рассказал vc.ru сооснователь стартапа Григорий Дудаш. По его словам, комплектацию выбрали из-за большого запаса хода и мощности, чтобы у пользователей была возможность «спокойно выезжать за город».
В пилотном режиме сервис планирует отдать по подписке 20-30 электромобилей в Москве, где большой спрос. В столице для них есть бесплатная парковка и пользование зарядными станциями по проекту «Энергия Москвы». В 2020 году в городе началось размещение 200 новых станций, к 2023-му власти рассчитывают увеличить их количество до 600.
- На старте подписка обойдётся в 150 тысяч рублей в месяц.
- В неё входит стандартный набор услуг сервиса: техобслуживание, мойка, транспортный налог, эвакуация при аварии, шиномонтаж, хранение резины, водитель-консьерж, помощь на дороге, а также каско без франшизы.
- Подписку можно оформить на срок от полугода.
- Оформить Tesla смогут любые пользователи, прошедшие стандартную проверку сервиса. Дополнительных ограничений нет.
В планах компании — до конца 2021 года запустить подписку на Tesla в Краснодаре и Сочи. The Mashina видит большой интерес от пользователей из южных городов, объяснил Дудаш. Однако запуск будет зависеть в том числе от поставок новых автомобилей в Россию. Что касается инфрастуктуры, сервис обсуждает установку зарядных станций на юге, но потенциального партнёра не называет.
Подписка получится дешевле аренды Tesla, говорят в The Mashina. Сейчас пользователи в Москве могут арендовать электромобиль, например, в Moscow Tesla Club, где месяц аренды Tesla Model S P85D обойдётся в 450 тысяч рублей.
Покупать автомобиль в собственность — дорого и часто сложно из-за отсутствия официального дилера в России. Например, трудно проверить, попадала ли машина в ДТП за границей перед тем, как её отправили в страну, отмечают в сервисе.
Также у пользователей часто возникают опасения, что им не хватит зарядок, пробега, они не уверены в модели. «Подписка — идеальный способ передвигаться на подобном автомобиле без дополнительных обязательств», — говорит Дудаш.
- The Mashina в 2020 году запустили сооснователь автоматизированной системы подбора персонала Skillaz Григорий Дудаш и сооснователь первого в России сервиса по подписке на автомобили Willz Евгений Кладов. Всего компания привлекла $1 млн от ФРИИ, фонда АФК «Система» и Digital Disrupt.
- Сейчас сервис работает в Москве и Санкт-Петербурге, а также тестируется в Сочи, Екатеринбурге и Казани. По оценке стартапа, сервисом пользуются несколько сотен водителей.
Когда эти сервисы поймут, что, если мне нужна тачка на каждый день на месяц и дальше на полгода-год, то я ее куплю. Шеринг тем и хорош, что я могу арендовать ровно на выходные, например. Или это я не секу, про их целевую аудиторию?
Комментарий недоступен
Вот в корне с Вами не соглашусь. Извините, Вы слишком узко мыслите. Вот я не считаю себя богатым человеком, но при этом я умею считать деньги. Я инвестирую свои деньги в акции на бирже, то есть у меня деньги делают деньги. Езжу я по подписке на машине стоимостью 5.6 млн рублей. И отдать за неё разом 5.6 миллиона рублей, плюс каско, плюс зимняя резина, итого 6 миллионов - это для меня дорого! А вот отдать 100 000 рублей в месяц за такую же машину (1.2 млн рублей в год) для меня вполне приемлемо, потому что вложив сэкономленные 4.8 миллиона я за год на бирже легко заработаю примерно столько же. Вы просто не понимаете, что такое "деньги в обороте" и как они работают. И да, доходность 100% годовых на бирже - это возможно, даже без особых рисков.
В общем, мыслите шире и не навешивайте ярлыки "богатых Буратин" на людей, которые умеют считать свои деньги.
Только вот тесла 3 не стоит 5.6кк, и хотят за нее не 100к. Она стоит раза в 1.5 дешевле, при этом за нее хотят в 1.5 раза больше в месяц. Поставили бы они стоимость подписки 50-60к в месяц, никаких вопрос не было бы.
У Теслы рисков побольше. Дорогая страховка раз. Отсутствие фирменного сервиса в России два. Плохая ремонтопригодность после аварии три. Вот все эти риски арендодатель и закладывает. Но, повторюсь, я с Вами согласен. Всё равно дорого за Model 3.