Полмиллиарда рублей штрафов с водителей: первые детали из документов «Делимобиля» для инвесторов Статьи редакции

Компания-владелец одноимённого каршеринга и сервиса долгосрочной аренды Anytime Prime раскрыла подробности бизнеса перед выходом на биржу. Выбрали несколько деталей из них.

Выручка растёт, расходы тоже

Выручка за 2020 год — 6,4 млрд рублей, это на 28,6% больше, чем годом ранее (5 млрд рублей). В первом полугодии 2021 году выручка росла быстрее и составила 4,9 млрд рублей, это на 119% больше год к году (2,24 млрд рублей).

Компания заявляет, что прошла точку безубыточности в 2020 году. Валовая прибыль за 2020 год — 72 млн рублей, за первое полугодие 2021 года — 1 млрд рублей. Оба периода годом ранее были убыточными.

Чистой прибыли нет: после затрат на маркетинг, налогов, административных и других расходов, 2020 год закончился с убытком в 3 млрд рублей («скорректированный» результат с учётом переоценки активов и прочего — 1,7 млрд). В первом полугодии 2021 года убыток составил 1 млрд рублей.

«Делимобиль» признаёт: бизнес быстро вырос за последние годы, но дальнейший рост требует больших инвестиций как минимум в ближайшее время.

Сколько стоит поддержание работы каршеринга

В разделе Cost of revenue «Делимобиль» перечисляет основные затраты на машины — сколько уходит на ремонт, топливо и другие задачи.

Источники выручки

На втором месте после каршеринга в выручке компании стоят штрафы, которые собираются с пользователей за нарушение правил, повреждения машин и другие нарушения договора. От них компания получила 682 млн рублей за первую половину 2021 года. Это 13,8% от всей выручки «Делимобиля» за этот период.

После — сервисы доставки для бизнеса и долгосрочная аренда машин.

Риски и другие детали

  • Среди конкурентов «Делимобиль» перечисляет такси-сервисы, другие каршеринги, сервисы подписки на автомобили от производителей вроде Kia и Hyundai. У них могут быть более известные бренды, крупные экосистемы и большие бюджеты на скидки и другие маркетинговые акции. Для борьбы с ними «Делимобиль» будет улучшать динамическое ценообразование, придумывать новые подписки и сервисы — например, обещает дать возможность участвовать в выборе машин, которые появятся в каршеринге.
  • Дополнительные проекты вроде подписки на премиальные машины Anytime Prime и доставки для бизнеса могут расти быстрее всего бизнеса в целом — такое развитие событий усложнит работу компании.
  • Активы компании насчитывают 19 млрд рублей, задолженность перед третьими лицами составляет 22 млрд рублей — в основном, это обязательства за взятые в лизинг машины. Также в эту сумму входят акции на 5,4 млрд рублей, которые получит ВТБ в обмен на объявленные ранее инвестиции.
  • Весной 2021 года «Делимобиль» купил 30% компании «Пролив+», которая занимается доставкой топлива в машины, а летом докупил оставшиеся доли. Стоимость 70% проекта составила 27,9 млн рублей.
  • Доставка для бизнеса была запущена в 2020 году как ответ на падение поездок из-за Covid-19, а сейчас выступает как дополнительный сегмент бизнеса, чтобы уменьшить простой машин.
  • «Делимобиль» отмечает, что создал свою систему контроля и обслуживания машин, и думает о том, чтобы предложить эти сервисы сторонним компаниям.
  • На бирже компания будет продавать депозитарные расписки (ADS), их покупатели не будут считаться полноценными акционерами. Им могут выплачиваться дивиденды, но «Делимобиль» не предполагает, что это случится в ближайшее время.

Рынок

90% каршеринга в России контролируют четыре компании — «Делимобиль», «Яндекс.Драйв», «Ситидрайв» и BelkaCar. Из них у «Делимобиля» самая большая доля по количеству поездок в Москве и больше всех городов присутствия — 11.

Статистика по количеству городов присутствия, обороту, количеству машин, пользователей, среднему количеству поездок и доле рынка в Москве

Целиком документация опубликована на сайте SEC.

0
205 комментариев
Написать комментарий...
Андрей Попов

Здорово, очень надеюсь, что вас сожрут конкуренты

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Susanin

А вы за кого? Или против всех?

Ответить
Развернуть ветку
3 комментария
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Артем Стадник

Я пользуюсь, в т.ч. потому что стаж пока меньше 2 лет
Но после всех историй , фоткаю каждую мелочь

Ответить
Развернуть ветку
Глеб Котенко

Я при прочих равных спокойно езжу на Делимобиле. У вас есть статистика, что там значительно выше риск попасть на неоправданный штраф или вы просто судите по паре случаев из Интернета? Я пользуюсь уже довольно долго и не получил ни одного такого штрафа, мои знакомые — тоже. И вы, надеюсь, в курсе, что просто отсутствие фото по закону — не основание для того, чтобы вас штрафовать, у них должны быть доказательства того, что вы виновник ДТП? Так что в суде это можно отбить, если что. Ну и бампер за 50 — это, по-моему, большая редкость с учётом того, что там основные машины — VW Polo.

Ответить
Развернуть ветку
13 комментариев
Dmitry Braverman

Я вот тоже не понимаю Конченые же уроды, зачем рисковать, если есть более нормальные?

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Семён Сердюков

Вот вот, начитался историй и удалил приложение

Ответить
Развернуть ветку
9 комментариев
DartHusein

Ну так это проблема пользователей которые ленятся сфоткать автомобиль, мне один раз штраф пришёл на 3к за испачканный салон, я обжаловал это вернули деньги тк испачкано было заднее сиденье но я ездил один и тд. Просто фоткаешь всю машину в круг, багажник ( в котором я нашёл один раз кальян использованный) салон и все, в случае чего говоришь вся машина 360 есть, смотрите и разбирайтесь, если я что то сделал, такое было наехал на сиську бетонную в Питере при парковке, сразу же позвонил сообщил, сфоткал. Ни какого штрафа мне не прислали. Просто нужно ответственнее к этому подходить, там люди тоже не экстрасенсы сидят, и гадать кто повредил авто не могут, логично кто сфоткал значит перед ним) Плюс делимобиль единственные кто разрешает ездить с 0 стажем и относятся лояльнее к новичкам, но цены значительно больше раза в два в три.Просто относитесь к каршерингу как к своему авто. Все каршеринги одинаковые, просто те у кого больше всего рынок, у тех больше всего случаев выпиющих, а так это все термин - ошибка выжившего

Ответить
Развернуть ветку
10 комментариев
Dmitriy Kurilov

Справедливости ради было бы правильно сравнить с процентом штрафов в выручке других каршерингов. Но по общему впечатлению согласен - 13,8% кажутся большой цифрой, думаю, у остальных меньше.

Ответить
Развернуть ветку
Анатолий Алексеевич

Также как все пользуются сбером.... В 90е сбер всё население поимел, но наш народ продолжает нести денежки этому банку

Ответить
Развернуть ветку
Pablo

да нормально всё, не было вроде проблем.

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Anatoly Ivanov

Например в Екб летом ушел Ситидрайв и альтернатив не осталось, да, еще есть Ura, но там полторы китайским машинки на весь город.

Ответить
Развернуть ветку
Антон Семенов

Попал в аварию - на тебе еще заработают!

Ответить
Развернуть ветку
Никита Мизин

Нет, бро, бей чужую машину в свое удовольствие и бесплатно)

Ответить
Развернуть ветку
37 комментариев
Pablo

И правильно сделают

Ответить
Развернуть ветку
color

Знакомому накинули 5000 штрафа "за мусор" в виде какие то упаковок в БАГАЖНИКЕ, который следующий арендатор отфоткал.
То есть вы не только арендуете транспортное средство, но и должны выдрочить каждый сантиметр машины на новые повреждения, грязь или мусорю.

Оно мне надо? Нет. С тех пор уже 2ой год не запускал делик, даже права новые туда не кидаю. Яндекс и Сити покрывают полностью потребности.

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Susanin

Блин, с каждым комментом все страшнее шерингом пользоваться))) В жизни не смотрел, что там в багажнике, когда тачку брал))

Ответить
Развернуть ветку
4 комментария
Денис Скуратов

Тогда в догонку и good story. Забыл снять бронь и оставил машину на ночь в «рабочем» положении, а утром очухался и отдал 6к( Но я, на шару, оставил просьбу о возврате по почте, так как уставший дурак был, а клиент то я хороший. И мне все вернули на карту, с пожеланием хорошего дня и быть внимательнее.

Ответить
Развернуть ветку
Sergei Timofeyev

Карту, главное, не забывай новую привязывать :)

Ответить
Развернуть ветку
Глеб Котенко

Это незаконно, я однажды отбил такой штраф у Car4you в итоге, но у меня там не было денег на карте и они не смогли списать, так что я им сказал подавать в суд, если хотят этот штраф получить) Но да, если с вас уже списали, судиться из-за 5 тысяч, конечно, жёстко

Ответить
Развернуть ветку
Павел -

"На штрафах с водителей", а не просто на штрафах. Не заметил царапину от предыдущих арендаторов, не заглянул под бампер, не посетил диагностику в автосервисе - значит машину испортил ты и с тебя штраф. И следующий, кто не заметит косяков - с него тоже штраф. Хороший бизнес. ))

Ответить
Развернуть ветку
Андрей Солозобов

Да, а ещё установил старые дворники вместо новых, сменил резину на старые покрышки и нассал в бак вместо заправки.
За все будут штрафы. Не ездите на каршеринге.

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Глеб Котенко

Штрафы за незамеченные повреждения предыдущих арендаторов — это скорее всего большая редкость и их вряд ли стоит брать в расчёт. Тем более, заглядывать под бампер уж точно никто не будет, вы пишете страшилки какие-то :-)

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Андрей Калинин

Т.е. пользуясь Делимобилем нужно 17% от стоимости аренды дополнительно откладывать в ожидании списания этой скрытой комиссии?

Ответить
Развернуть ветку
Aleksey Valer'evich

Нужно Не нарушать правила пользования сервисом, прописанные в договоре и спать спокойно

Ответить
Развернуть ветку
3 комментария
am8am

Да нет, там же зависит от региона и времени суток. Надо запросить у них более детальную статистику по штраф-рулетке и откладывать когда 12%, а когда 19%)

Ответить
Развернуть ветку
Глеб Котенко

Как вы посчитали 17%? Там риск вряд ли больше 1% в год для единичного пользователя, а, вероятно, и меньше + ещё раз, если вы сами не повреждали авто, не факт, что Делимобиль выиграет суд против вас — ему нужно доказать, что вы нанесли ущерб. Там сложный момент, что вы типа «приняли машину» и тем самым согласились, что повреждений нет, но это, на мой взгляд, слабое доказательство, что их правда не было до вас, поэтому тут зависит от суда, я при беглом поиске нашёл решения и в пользу каршеринга и в пользу клиента

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Денис Присяжненко

Ничего они менять не будут. Так и будет машина ездить с трещиной в бампере. А штраф в доход.

Ответить
Развернуть ветку
3 комментария
Sergei Timofeyev
«Делимобиль» признаёт: бизнес быстро вырос за последние годы, но дальнейший рост требует больших инвестиций как минимум в ближайшее время.

Вы это вначале переварите. Машины там подлатайте, помойте внутри (а то вечная помойка). А потом будем расти.

Ответить
Развернуть ветку
Глеб Котенко

Можете кинуть ссылку на такой кейс, где бампер оценили в 50? Потому что я знаю, что бамперы Polo у них стоят куда дешевле

Ответить
Развернуть ветку
5 комментариев
Я не скажу свое имя машине

13 % на штрафах - это довольно прилично

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Susanin

Интересно, какая доля из этого - то что в итоге переведут в казну? Я же правильно понял, что если клиент проехал под 180 км/ч по Садовому и попал на камеру, то Делимобиль с него возьмет пять тысяч рублей и их же отправит в пользу государства?

Ответить
Развернуть ветку
16 комментариев
Tough but Fair

14% выручка со штрафов. Не удивительно, учитывая что с такого повреждения коллекторы делимобиля требовали 50 тысяч рублей. Наебизнес.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Тимофей Белоглазов

Один раз взял дели. Увидел при осмотре, что в машине лежат пустые пивные банки, а колесо спущено до полного. Машину вернуть не смог — приложение писало, что машина вне зоны их покрытия (машину я не двигал, разумеется).
Техподдержка тоже завершить аренду не могла (у них на карте машина стояла прямо на здании, глючил GPS).
В итоге пошел крутиться счётчик за машину, которую я так и не принял после осмотра.
Насчитало рублей 200, которые я долго возвращал через переписку с тех поддержкой.

Возврат в итоге сделали. Баллами :) Которые я ещё через одно письмо с тп и бумажное заявление таки конвертировал в настоящие деньги и получил назад. Вот так делимобиль позволил мне не скучать

Ответить
Развернуть ветку
Ivan Susanin
Из них у «Делимобиля» самая большая доля по количеству поездок в Москве

Удивлен. По ощущениям казалось, что Яндекс лидирует. Ориентировался на знакомых, на визуальное впечатление о числе тачек на улицах

Ответить
Развернуть ветку
BaronKorf

Яндекс дорогой, включаю его вторым после Дели.

Ответить
Развернуть ветку
7 комментариев
3216q114

Мне тоже так казалось, но пишут что Яндекс потерял долю. И на лето у них паритет был, было примерно по 40% рынка Москвы.
https://roem.ru/18-06-2021/286202/drive-carsharing/

Ответить
Развернуть ветку
2 комментария
Юзернейм Юзернеймович

13% на штрафах, а потом удивляемся откуда такая смертность…

Ответить
Развернуть ветку
Алмаз Якутин

13% на штрафах, потому что дм жульничает со штрафами.

Ответить
Развернуть ветку
Я не скажу свое имя машине

Вы не видите логической ошибки?

Ответить
Развернуть ветку
Стас Ноздрачёв

Купите машину и не парьтесь..никогда не ездил на каршах,нахрен надо,штрафы,фото делать..зачем загонять себя в такое???купите машину и ездите,если удобно,если нет-метро,ради чего это все?

Ответить
Развернуть ветку
Михаил Нырков

Своя машина еще больший геморрой, когда она тебе нужна не часто. И где взять столько денег на нее? Да и не покрывается кейс с поездкой на машине в одну сторону, как на каршеринге.
Если машина нужна каждый день, то здесь уже своя выгоднее, конечно.

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
am8am

Ну да в компанию чьей бизнес построен на том чтобы штрафовать своих клиентов инвестировать наверное не стоит. Пара жалоб в Фас и тп и запретят им зарабатывать на штрафах. Вопрос времени.

Ответить
Развернуть ветку
SA Dab

Пользуюсь иногда Дели, но перестал не из-за штрафов , а из-за грязных и сильно убитых авто - порой противно садиться в них , как в бомжатник … на машинах их уже ездят всякие мастурбеки , которые на русском не говорят , перевозят в них свой хлам рабочий, лично видел ремонтную бригаду , которая грузилась в него толпой. Да и в целом люди сами свиньи - что я только не находил в машинах , огрызки , шкурки от бананов , маски 😷… пришлось отказаться от дешёвого сегмента их авто, который у них составляет 80% их автопарка.Пересел обратно на своё авто, хотя 4 года был активный пользователей каршеринга.
Кроме бесплатной парковки уже не вижу никаких плюсов в них. В целом для города они создают дополнительный трафик и забивает все парковочные места.

Ответить
Развернуть ветку
eeeMan.rg Rori

ничесе в каких крупных масштабах стригут вату

Ответить
Развернуть ветку
Кирилл Модин

Пользуясь данным сервисом, будьте готовы, что за притертый бампер Соляриса вы заплатите 50 тысяч рублей.

Ответить
Развернуть ветку
Sergei Timofeyev

30 притёртых бамперов - и Солярис ваш. Звучит как челендж :)

Ответить
Развернуть ветку
Дима Логачёв

С меня за бампер содради 50к. За трещину бампера. Просто конченные.

Ответить
Развернуть ветку
Boris Britva

и че, карта чтоль основная была привязана? или добровольно им заплатил? хаха

Ответить
Развернуть ветку
Dmitry Volnodumcev

Читаю и офигеваю. Пользуюсь деликом с 2015 года. В каких пердях вы все эти истории с гигантскими штрафами за каждую царапину нашли? Я последние года 2 вообще ни одной фотки не сделал, тупо лень. Жму всё в порядке и еду, вот честно. При том, что очень часто пользуюсь всеми 4мя каршерингами в Мск. Никаких претензий со стороны делика ко мне ни разу не было. У меня заговорённый аккаунт?

Ответить
Развернуть ветку
Bbya Admin

тоже ни разу ни в одном каршеринге не было проблем со штрафами за повреждения машин или мусор (хотя, знакомых за мусор от предыдущего арендатора в каком-то каршеринге как-то оштрафовали)

имхо, основной поток этих штрафов - это всё-таки оплата штрафов за нарушение ПДД и как результат административного сбора - десятки миллионов рублей чистой прибыли в год

Ответить
Развернуть ветку
3 комментария
Ivan Kizimenko

Ага аккаунт свежерег :)

Ответить
Развернуть ветку
Wonabeez Doratie

Я бы не стал туда вкладывать деньги, потом они по аналогии с их клиентами, совершенно случайно дадут мне пизды с помощью своего СБ. Контора просто вампир

Ответить
Развернуть ветку
Семён Сердюков

Помню начало делимобиля. С Отрадного до Домодедово мог за 250 рублей доехать без рано утром. Минута 2.5 рубля была. Красота. Щас уже начинаешь думать, метро может быть вместо каршеринга. Но делимобиль вообще удалил, а то чужое повесят на меня

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Rustem Chaneshev

Да дели мобиль вообще забыл про свой авто, у меня были историй когда тормоза не работал, очень часто резина старая что машина вообще с горы скатывается, самые высокие цен у них , сейчас качает Сити драив + подписка на 1 час в день очень выгодно получается и машины все новые проблем пока не наблюдал езжу каждый день.

Ответить
Развернуть ветку
Анатолий Алексеевич

Мой дивиз - купи и ездий на своем авто!
Из жизненного опыта - взял у знакомого авто, на второй день ручка сломалась дверная, поехал купил и поставил. Через неделю отдал авто, тот кто мне давал говорит: о, ты ручку новую поставил, забыл тебе сказать что с ней надо осторожно, а то сломается.

Ответить
Развернуть ветку
Цимерманн

13% на штрафах это от общей выручки, а если смотреть только от услуг каршеринга (за вычетом доставки, долгосрочной аренды и пр), то доля на штрафах это 17,2% . Не плохо )

Ответить
Развернуть ветку
Тесёлкин Евгений

Как мне кажется Деликом пользовались ещё больше людей, если бы они вставили навигаторы в машины как у Яндекса. По крайней мере я точно

Ответить
Развернуть ветку
Boris Britva

зачем им пользоваться? соскучился по желанию заплатить за чей-то бычок, закатившийся куда-нибудь под коврик сзади?

Ответить
Развернуть ветку
Covid 19

Если раньше я ещё думал, взять, не взять, то после прочтения всего вышеизложенного, однозначно нет.

Ответить
Развернуть ветку
Владимир Кулешов

«дать возможность участвовать в выборе машин, которые появятся в каршеринге» - за такое и попасть под штрафы не жалко

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Roma Kopylov

С этими постоянными привлечениями новых инвесторов смерть каршеринга как класса все откладывается и откладывается.
Радует, что судя по финансовым отчётам, до чистой прибыли там как до луны

Ответить
Развернуть ветку
Ли Си Цын
судя по финансовым отчётам, до чистой прибыли там как до луны

В современном мире прибыль не нужна. И даже вредна порой. А вот убытки наращивать на масштабировании - то, что нужно современному рынку :)

Никто не хочет ссать против ветра.

Ответить
Развернуть ветку
Melissa Warner

Штраф - как статья доходов. Как бы не превысил основную - аренду)

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Дмитрий Малахов

У меня пока с ними проблем не было , но за полгода ценник вырос на 50% в Питере.
Уже дороже Драйва.

Ответить
Развернуть ветку
Алексей Василенко

Очередная убыточная компания выходит на ipo

Ответить
Развернуть ветку
Ли Си Цын

И хорошо там подымется. Не ищите логику - в современном мире ее нет :) Мне уже даже интересно, а какой инструмент сменит биржу, которая стремительно превращается в казино

Ответить
Развернуть ветку
1 комментарий
Alexander Bogdanov

Дели - единственный карш, где можно сфоткать машину после завершения аренды. Фото с 4 сторон до, с 4 сторон после, и можно салон щелкнуть одной фото. Занимает 15 секунд, ничего не стоит. Почему такой негатив из-за страха неправомерно выставленных повреждений?

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Anton Lachkov

время показало, что заменить каршерингом ЛА не получилось. По крайней мере в РФ и в Краснодаре. Лучше взять авто в кредит и ездить на своем.

Ответить
Развернуть ветку
Ольга Краснова

не мало так то понарушали)

Ответить
Развернуть ветку
Slava More

Я пользуюсь дели два года, начал потому что они быстрее остальных вышли в подмосковный зеленоград. А потом я переехал в мск и использую тут, потому что авто в хорошем состоянии и цена очень не высокая. Мои потребности целиком закрывает. У дели самые свежие машины, хоть у меня и было несколько стычек с поддержкой но в конечном итоге они они обгоняют другие сервисы по цене/качеству.

Премиум стараюсь не брать или только в короткие поездки, потому что правда есть риск что это очень дорого обойдется (любая царапина и привет).
Но эконом тоже ок, они почти всегда как новые.

Бывает, что в машинах мусор и грязь, но это привет другим водителям, культура шеринга у нас пока хромает.

Ответить
Развернуть ветку
Анатолий Алексеевич

Все кругом убыточно, но дома за миллиарды покупают

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Dmitry Braverman
Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Михаил Трофимкин

Бизнес убыточен, живёт на отката.. Это тупик

Ответить
Развернуть ветку
Вечный Студент

Это хорошо.
Каршеропилоты должны страдать.

Ответить
Развернуть ветку
Константин Ларионов

хахаха, неплохо нахлепали так то штрафов

Ответить
Развернуть ветку
Даниил Кошевой

Как будто у других не тоже самое

Ответить
Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку

Комментарий удален модератором

Развернуть ветку
Джимшер Челидзе

Ага ) хорошая такая безубыточность)

Ответить
Развернуть ветку
202 комментария
Раскрывать всегда