Кикшеринг Bird для борьбы с ездой по тротуару заставит самокаты включать «раздражающие» звуки Статьи редакции
Если не следовать указаниям, электросамокат остановится.
- Bird создал систему GPS на основе технологии компании U-blox, которая может определить местоположение электросамоката с «точностью до сантиметра», пишет The Verge. Именно благодаря ей можно определить, когда электросамокат съехал с тротуара, а когда едет по нему.
- Система использует данные спутниковых снимков или ГИС города. Сначала она измеряет городские достопримечательности и сравнивает их ориентиры со спутниковыми изображениями, чтобы определить смещения и вращения. С помощью полученных значений Bird обновляет зоны, в которых разрешена езда на электросамокате.
- Если пользователь проигнорирует указания и продолжит ехать по тротуару, электросамокат замедлится, а потом остановится.
- Так Bird хочет бороться с пользователями, которые катаются по тротуарам и иногда мешают людям — например, в инвалидных колясках.
- Решение на основе GPS проще и дешевле дорогих систем, работающих при помощи камер, отмечают в компании. Также это упростит поиск электросамокатов.
- Новые электросамокаты будут тестировать в Милуоки и Сан-Диего, а потом в Мадриде. По результатам теста будет принято решение о распространении технологии на другие рынки.
0
показов
7.1K
открытий
1
репост
блин, не подумайте, что я пессимист, но мне кажется это вряд ли улучшит статистику происшествий с электросамокатами(
Улучшит. Потоки надо разделять. Когда на одной полосе мамаши с колясками, самокаты, велосипеды и пешеходы, то это в любом случае хуже, чем предложенный вариант. В Северной Европе никому не приходит в голову ехать по тротуару на велосипеде, если рядом есть велодорога. На самокатах тоже уже в привычку входит
А можно мамаш с колясками и пешеходов штрафовать за нахождение на велополосе? Или если столкновение происходит на велодороге, то автоматом виноват пешеход, который там внезапно нарисовался?
Если велополоса на дороге, так там не мамаши будут, а автомобили. И таки да - штрафовать.
А если модную велополосу нарисовали на тротуаре, то это велополосу треба стереть.
Ну и ещё специфическая проблема Москвы. Почему-то ребёнок коляска с ребенком должна по плиткам тыр, тыр, тыр делать, а велосипедисты по гладкому асфальту рассекать. Конечно на гладкий асфальт тянет.
А еще я заметил, что все хотят получше дорогу выбрать независимо от правил (в том числе дрходит до езды по встречке).
Разумеется, разумеется.
Но тут ещё вопрос дележа ресурсов. И если уже сравнивать, то мамаши с колясками разумеется важнее чем велосипедисты.
езда по встречке это отдельный диагноз, причем как понимаю он не от удобства а от отсутствия мозгов. Слышал две аргументации - первая, это еще из советскийх пдд, где велосипедистам и прочая на загородных трассах преписывалось двигаться по обочине навстречу потоку. Пункта такого сто лет как нет (по крайней мере я такое впомнить не могу) но некоторые до сих пор им руководствуются игнорируя актулаьные.
Вторая - просто "я так хоть вижу машину". Ведь зеркало на велосипед/самокат ну прям никак не поставить (если мозгов нет).
Смотря какой тротуар. Если метровый тротуарчик в центре поделили пополам - то стереть, а если тротуар шириной 5+ метров в какомнить окраинном спальнике - то с чего бы вдруг? Не стирать а еще забором отгородить, чтоб всякие особо одаренные минимально на велодорожку выходили.
Нужно штрафовать. Но это общие издержки отсутствия культуры. Везде так было, пока не сформировали сетку обособленной инфраструктуры. Невозможно сходу всем вложить в голову, что нельзя свободно гулять не только по проезжей части для машин