Сооснователь Just Food Сергей Королёв анонсировал сервис аренды автомобилей по подписке Flip Статьи редакции
На старте Flip будет работать только в Москве, стоимость аренды составит от 49 тысяч рублей в месяц.
Сооснователь сервиса доставки здоровой еды Just Food Сергей Королёв готовится к запуску сервиса долгосрочной аренды автомобилей по подписке Flip. Об этом он рассказал vc.ru.
Flip начнёт работать весной 2018 года, сейчас идёт регистрация пользователей, сообщил Королёв. На первом этапе сервис будет доступен только в Москве. По словам сооснователя Flip, на старте в парке будет около 100 автомобилей, в том числе бизнес- и премиум-класса.
После заказа и проверки заявки представители сервиса будут привозить машину к дому клиента, а после окончания срока подписки — забирать. Пользователям предложат три тарифа:
- базовый — за 49 тысяч рублей в месяц можно арендовать такие машины, как Skoda Octavia, VW Golf, Mazda 6, KIA Ceed;
- бизнес — за 59 тысяч рублей в месяц будут доступны марки Toyota Camry, Mercedes C-class, BMW X1 и Audi Q3;
- премиум — за 79 тысяч рублей в месяц клиент получит доступ к Audi A6, BMW 5, Mercedes GLC и подобным автомобилям.
Flip обещает взять на себя полное техобслуживание и сезонную подготовку автомобиля, а также гарантирует срочную замену машины в случае необходимости. Также сервис готов менять автомобили внутри тарифной категории: например, с купе можно пересесть на минивэн для длинного семейного путешествия, объяснили в компании.
Все автомобили застрахованы по ОСАГО и каско, в случае аварии клиенту не грозит никаких штрафных санкций вне зависимости от степени ущерба, утверждает Королёв: «Если вдруг что-то случится, клиент может поменять машину, всё остальное уже наши заботы».
Глава Flip также рассказал о работе над допуслугами, которые будут включены в стоимость подписки: например, мойка автомобиля и опция «трезвый водитель». Клиенту придётся оплачивать только бензин, говорят в компании.
Параллельно команда Flip готовится к запуску сервиса в других российских городах-миллионниках, а также к выходу на зарубежные рынки — например, на рынки Германии и Нидерландов. В этих странах, по словам Королёва, автолюбителям интересна достаточно близка модель по подписке.
Идея родилась, когда я подсчитал, во сколько обходится покупка и содержание собственного автомобиля. Получилось, что мне нужно заморозить минимум 2 млн рублей на покупку, а ещё и тратиться на обслуживание. Одна только страховка по каско обошлась бы в 100 тысяч рублей.
Вариант с такси и каршерингами тоже не всегда работает. Например, если часто нужно выезжать за город или возить детей, без собственной машины придётся туго. Когда мы попытались взять в аренду машину в туристическом сервисе, оказалось, что далеко не самый комфортный автомобиль обойдётся в 150 тысяч рублей в месяц.
Модель аренды по подписке в будущем может заменить покупку автомобиля, считают в Flip. По их словам, в пользу этой модели говорит решение автопроизводителей Volvo и Porsche запустить подобные сервисы. В качестве ещё одного успешного примера они привели американский проект Fair.com, который работает с февраля 2017 года. В октябре Fair.com привлёк $1 млрд, часть средств были получены в виде займа.
Своих партнёров по Flip, инвесторов проекта и обсуждаемые суммы Королёв не назвал, сообщив лишь, что компания близка к финальным переговорам с несколькими частными инвесторами.
Долю в Just Food Королёв сохранит, но от операционного управления компанией отойдёт, уступив пост гендиректора одному из своих партнёров — Никите Касатову или Ярославу Качанову. По данным базы «Контур.Фокус», всем троим принадлежит по 33,3% ООО «Джаст фуд».
ну такое себе, если честно Skoda Octavia, VW Golf, Mazda 6, KIA Ceed за 50к в месяц, ммммм что-то не подсказывает что смысла в этой ценовой категории нет, тут дешевле купить будет, а через год продать, почти не потеряв
ахаха
"почти не потеряв" - это минимум 40% через год.
В эконом сегменте машины не теряют 40% за год.
А Солярисы, Поло-седаны и прочий сблёв - то да, хотя вот тот же Солярис, купив за 900 тысяч, за сколько продашь через год?
600-650 максимум.
Ой снобов завезли.
Вовсе нет.
Давай так: это ужасные, плохо собранные для стран третьего мира, низкокачественные небезопасные поделки, где скрохоборили на каждом узле, каждой детали.
Это можно купить только в условиях боли, отчаяния и нищеты.
Вы не правы, например поло 14 из 16 баллов по безопасности.
Не правы в данном случае именно вы. Возможно, эти 14 баллов получил классический поло (и то, я бы посмотрел источники).
Но вот то, что я знаю своими собственными руками, а не по журнальчикам рекламным: это откровенно бюджетный автомобиль. Качество металла, ЛКП, качество сборки и материалов - ниже всякой критики. Кузов ОЧЕНЬ легкий, поэтому практически любая кузовщина выливается в замену детали. Не дай Бог лобовое - там уминается все до задних сидений. Это именно про безопасность. Про остальное мне лень даже и говорить. Я вам под сотню фактов конкретных накидаю, почему это покупать не надо, если вы не в такси работаете.
Заезжал тут к парням которые мое корыто обслуживают, стоит порш, 80к пробега, мертвая коробка и почти мертвый движок, стоит гниющий правки (: это в копилку о качеств
правки = прадик
80к, это три года, или скрученный пробег? Что там еще - взяли например подубитое б/у (и комплектацию из ОАЭ), эксплуатировали по суровому бездорожью без смены масла и ТО?
Есть ряд "владельцев", которые катаются пока движок не затухнет, НИЧЕГО не вкладывая кроме топлива (чтоб подешевле, едут заправляться за 50-70 км. от города на трассу на noname заправку) и омывайки в виде водки с водой ...