Видео: Испытания беспилотной машины «Яндекса» на дорогах Москвы Статьи редакции
Компания «Яндекс» опубликовала видео с тестированием своего беспилотного автомобиля на улицах Москвы зимой. Машина объезжает пешеходов, притормаживает в зависимости от состояния дороги и пропускает автомобили, которые создают помехи движению.
Средняя скорость машины — до 25 км/ч при однополосном движении и до 33 км/ч при двухполосном, отмечает TJ. В компании добавили, что замазали изображение на экране внутри автомобиля, чтобы не делиться технической информацией, за которой следят инженеры.
Как компания получила разрешения на испытания в Москве, неизвестно — в «Яндексе» заверили, что движение происходит «в рамках действующего законодательства». С декабря 2017 года беспилотные машины ещё не попали ни в одно ДТП.
В «Яндексе» сказали vc.ru, что тестирование проходят несколько беспилотников, но не раскрыли их точное количество. «Несколько прототипов разных моделей. Парк расширяем», — пояснил представитель компании.
Почему на 0.50 она повернула со второго ряда? А если Камаз бы тоже поехал поворачивать? Как она определила что он не поедет никуда?
Он на аварийках был
Ага, только на аварийке машины ездят, иногда под 100 км/ч (вперед)
А иногда, стоя на аварийке _вдруг_ едут назад, разгоняются (чтобы успеть), задом поворачивают налево (на перекресток) и с него уже едут куда хотят.
Одного такого, я видел еще и поворачивающего с этого перекрестка налево, потом ...
А разгадка простая - стоял человек перед пробкой, задом из нее выехал по крайнему ряду, разворачиваться через сплошную не стал, зато выехать задом на перекресток и уехать назад ему показалось отчего-то менее сложным и проблемным :)
В случае движения машина четко видела бы скорость, задний ход тут не влиял вообще. В случае с неожиданным стартом ситуация вообще ничем бы не отличалась от таковой при активном водителе.
Еще из комментов на youtube "Почему-то в таких видео никогда не включают заднюю скорость, и так-то не возникает необходимость сдать назад в тесном пространстве и аккуратно объехать препятствие впритирку, выгадывая 1-2 секунды на это, в интенсивном траффике"
Если уж задачу полностью автоматизированной посадки бурана с учётом скорости ветра и взаимных траекторий десятилетия назад решили, то уж выгадать время прохода машину с наносекундным порогом реакции как-нибудь научат. И куда лучше, чем человека...
Андрей, не согласен. В управлении автомобилем - в потоке - именно психологии гораздо больше чем физики.
Знакомый (два джипа в семье) решил вспомнить молодость и проехать на моей машине (простенькой), просто 2 улицы и 1 перекресток.
На перекрестке дернулся было поворачивать налево, и мимо с возмущенным гудком пролетел мерседес.
Знакомый, чертыхаясь - да он чего не пропустил? Ну совсем ...
Я - знакомому: "Были бы Вы на джипе, конечно пропустил бы, а так, не по чину"
Ну вот с автопилотами за неделю от чинов и отвыкнут...
Это полумеры. Правильные решения были в Quarantine (1994), вот уж отличный симулятор выживания таксиста в среде автопилотов.