Uber приостановила тестирование беспилотных автомобилей после смертельной аварии Статьи редакции
В Аризоне машина насмерть сбила женщину на велосипеде.
Uber приостановила на неопределённый срок тестирование самоуправляемых автомобилей после аварии со смертельным исходом. Об этом сообщает Bloomberg.
Компания остановила тестирование в Сан-Франциско, Финиксе, Питтсбурге и Торонто. Решение принято после того, как в штате Аризоне автономный автомобиль Uber насмерть сбил женщину, которая на велосипеде пересекала дорогу за пределами пешеходного перехода. По данным местного канала ABC15, женщина была доставлена в больницу, где скончалась от полученных травм.
В момент инцидента за рулём находился водитель, который при внештатной ситуации должен был взять управление на себя. Пассажиров в автомобиле не было.
Сердцем мы с семьёй жертвы. Мы сотрудничаем с местными властями в расследовании инцидента.
Как пишет TechCrunch, это первый случай, когда автомобиль в беспилотном режиме стал виновником смерти человека. Эта авария может иметь большие последствия для регулирования подобных технологий, указывает издание.
В марте 2017 года Uber уже приостанавливала тестирование беспилотных автомобилей в Аризоне после ДТП с участием самоуправляемой машины. В той аварии обошлось без жертв.
Весной 2016 года во Флориде произошла смертельная авария с участием автомобиля Tesla Model S в режиме автопилота. Машина попала под грузовой прицеп, в результате чего водитель Джошуа Браун погиб. Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB) установил, что перед аварией Tesla ехала с превышением допустимой скорости. CNBC отмечает, что Uber и Tesla используют разные технологии автопилота.
не могу понять, почему в штатах (да и по всему миру) так активно борются с приезжими гасторбайтерами (таксисты ведь, в основном приезжие). За каким хером вообще это самоуправление нужно? Тупая же идея. Нев...бенно сложные процессы (а где сложность, там и фейлы) вкручивают туда, где вполне средний человек (сам водитель и не самый лучший) справляется без особых проблем. Деструктиное направление развития, по-моему.
Потому что робоавтомобили могут проще взаимодействовать между собой на трассе. Передавать инфо о пробках , о своём расположении , синхронно изменять скорость движения в потоке. Что за чушь вы пишите ?
а зачем им взаимодействовать? Довелось мне ездить по Финляндии. Выглядит это так: все встают с одной скоростью и дистанцией метров 70 и никто даже не пытается обгонять или "накатить", несмотря на то, что левая полоса свободна. И едут, заметьте, простые граждане. Так что не робоавтомобили нужно выращивать, а нормальный искусственный интеллект в среднестатистических головах. Что бы без героизма и с вменяемой мотивацией люди были вокруг. А на счет пробок, - это не робоавтомобили нужны, а опять-таки нормальные вменяемые руководители отрасли (и выше). Развязка Ленинградки со МКАДом в Москве со стороны области - верх цинизма! Пробки, понимаете ли, им не нравятся!
прям вижу, как сидят пара инфографиков где-то в заснеженной алабаме по удаленке нанятые убером и рисуют этот видос, который потом будут крутить в офисе губернатора какого-нибудь штата. Не вопрос! если стоимость человеческой жизни они видят по стоимости охлажденной говядины, в которую эта жизнь (и не одна) превращается в результате технического собоя на описанном перекрестке, то вперед и с песней! А еще прикольно будет хакерам, которые пару раз на таком перекрестке устоят фан с фаршем... Подумайте сами: решение проблемы, поставленной в этом видео (дистанция и одновременность движения) не в том, что бы научить кожанных мешков ездить в индивидуальных автоматических повозках! А в том, что бы заранее сообщать куда ты хочешь ехать! и по этой информации адаптировать движение общественного транспорта.
Такой перекресток – идеальный случай. А даже если просто автомобили будут трогаться с места одновременно или держать равную дистанцию, это уже улучшит ситуацию.
На самолетах тоже предлагаете не летать? Там непредсказуемые автопилоты отбирают хлеб у живых пилотов и грозятся каждый день превратить полный салон самолета в груду «охлажденной говядины».
в кабине 2 пилота ВСЕГДА. пох, что они в носу ковыряют. Но они там есть и ВСЕГДА будут. Кстати, с охлажденной говядиной там не очень... все больше барбикю пережаренный.
Автопилот сам взлетает, сам летит, сам сажает. А пилоты, судя по новостям, там для того чтобы привнести в полёт "человеческий фактор" и с матюгами в очередной раз разбиться.
не-а. Пилот там не для этого (и не один). Пилот там для принятия решений. И именно от его решений зависят жизни. И то, что это так - тоже решение. И именно по-этому авиация - самый безопасный вид транспорта.
Самый безопасный он из-за максимума автоматизации и резервирования. Все аварии за последние годы так или иначе вызваны человеком.
не все аварии так или иначе вызваны человеком, а вообще ВСЕ аварии вызваны человеком. Тем или иным спсобом. И автопилот не спасает. Как, например, вас спасет автопилот, если по экономическим соображениям авиакомпания приняла решние не обрабатывать обледенителем вот этот конкретный борт? а я больше чем уверен, что аварии получаются в основном не из-за отсутствия автопилота, а по другим причинам, не связанным с автоматикой. Кстати, двойное дублирование осуществляется по всем системам критичным гражданского судна - от гидравлики, до пилотов. Не знаю, входит ли автопилот в список критических систем